桥涵承台施工技术交底书.doc

新建铁路湄洲湾南岸铁路支线工程

DK22+292至DK38+975

桥涵施工作业
技术交底书

交底：
复核：
批准：
接收：
编号：

中铁十局集团湄洲湾南岸铁路支线项目经理部

技术交底书
主送单位

施工图号

施工部位

发送日期

一、工程概况
新建湄洲湾南岸铁路支线三工区管段，共有涵洞53座，其中盖板涵48座，框架涵5座，框架桥3座。
二、施工组织安排
1．劳动组织
（1）劳动力组织形式采用架子队组织模式。
（2）各架子队作业班组、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，分批组进场。在施工过程中，合理调配施工人员，确保作业层、各工种之间相互协调，减少窝工、施工人员浪费现象。
主要人员配置见下表。
每个架子队人员配置
序号
职务
人员数量
备注
1
施工负责人
1

2
技术负责人
2
3
质检工程师
2
4
专职安全员
2
5
技术人员
4-6
6
工班长
6-8
7
试验人员
2-3
8
测量人员
2-4
9
钳工
2-3
10
机械工、普工
30-50
2．设备机具配置
主要机具配置有：挖掘机、装载机、切断机、调直机、电焊机、振捣棒、发电机、砼运输车、吊车等常用施工机械。
3、施工工期及要求满足整体工期要求
三、施工程序及工艺流程
3.1、涵洞施工程序
施工准备→地基处理（水泥搅拌桩施工或换填砂卵石）→基坑开挖 → 基底处理垫层施工 → 涵身基础施工 → 涵身边墙施工→ 端、翼墙基础施工 → 端、翼墙施工 → 防水、保护层施工 → 附属工程
3.2、涵洞施工工艺流程图
放样、开挖基坑
钢筋合格检验

底板钢筋绑扎
底板立模
检查原材料、配比、拌和、振捣、尺寸、标高
底板浇筑
绑扎涵身钢筋
盖板预制
立模
浇注砼前、中、后
一系列检查
浇筑涵身混凝土
回填及锥坡砌筑
盖板运输与安装
养生、拆模、外观检查

盖板涵施工工艺流程框图

框架涵施工工艺流程框图
3.3、地基处理
3.3.1水泥搅拌桩施工
水泥搅拌桩成桩采用深层搅拌机、履带式起重机、灰浆搅拌机、灰浆泵、冷却泵及其配套设备进行施工。具体施工步骤和方法如下：
施工准备，做好现场 “三通一平”的施工条件，清除完地下以及高空的障碍物后，测量放样，用全站仪放出要施工的桩位。
桩机就位：打桩机就位时，应对准桩位，机身垂直，在施工时不发生倾斜。
施工中，先将深层搅拌机用钢丝绳吊挂在起重机上，用输浆胶管将贮料罐砂浆泵与深层搅拌机接通，开动电动机，搅拌机叶片相向而转，借设备自重，以0.8-1.0m/min的速度沉至要求的加固深度；再以0.5-0.8m/min的均匀速度提起搅拌机，与此同时开动砂浆泵，将砂浆从深层搅拌机中心管不断压入土中，由搅拌叶片泥浆与深层处的软土搅拌，边搅拌边喷浆直到提至地面（近地面开挖部位可不喷浆，做于挖土），即完成一次搅拌过程。用同法再一次重复搅拌下沉和重复搅拌喷浆上升，即完成一根柱状加固体，外形呈“8”字形。
施工中水泥、粉煤灰应严格按设计的的配比拌制，并应有防离析措施。起吊应保证起吊设备的平整度和导向的垂直度。成桩要控制搅拌机的提升速度和次数，使连续均匀，以控制注浆量，保证搅拌均匀，同时泵送必须连续。
搅拌机预搅下沉时，不宜冲水，当遇到较硬土层下沉过慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。
所有使用的水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制水泥浆液的罐数、水泥和外掺剂用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录；喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。
当水泥浆液到达出浆口后应喷浆搅拌30s，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再开始提升搅拌头。
3.3.2换填施工
部分采用砂夹卵石换填的盖板涵，基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。基坑底面平面尺寸应按 基础换填尺寸大小每边加宽0.5米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1：0.75。弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。盖板涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5﹪，采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。检查合格后人工清理整平设计标高。基底高程允许误差为：土质+ 50mm，石质+50、-200mm。然后由质检工程师报监理工程师检查，报验合格后，按设计浇筑混凝土垫层。
3.4、基坑开挖
基坑开挖施工详见“桥涵工程基坑开挖技术交底书”。
3.5、涵身施工
3.5.1墙身底部放线
在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为≥5㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），钢筋搭接及弯钩符合规范及验标要求。
3.5.2内支撑、内模及顶板施工
基础及箱体模板采用竹胶板，为保证混凝土面美观，交通框架墙身采用无内拉杆模板施工（内模利用满堂支架向两侧顶紧，外模采用双联槽钢竖向加固）。
内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于0.8m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接，起到横向内支撑作用。
3.5.3、钢筋加工、绑扎
钢筋在加工棚内集中加工，平板车运到施工现场，现场绑扎。钢筋加工安装要达到设计要求，否则重新调整处理。
（1）钢筋的直径、规格及质量要求应符合设计和规范要求，钢筋的焊接工作应由持证上岗的专业人员操作，其焊接质量由中心试验室取样鉴定。
（2）钢筋的保护层采用细石子砼垫块支垫在模板与钢筋之间来保证，砼垫块强度同等于框架涵砼强度，保护层垫块数量不少于4个/m²。
（3）受力钢筋接头应设置在应力较小处，并分散、错开布置。配置在同一截面内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%，在轴心受拉构件中不得超过25%，在受压区可不受限制。绑扎接头在构件的受拉区不超过25%，在受压区不得超过50%。
（4）严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。
3.5.4、立外模
外模采用竹胶板组拼，外模的固定采用钢管支架支撑，并以圆木或钢管辅助支顶。
3.5.5、混凝土浇注
混凝土由搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运至工地后，采用泵送入模，浇注箱身混凝土一般可分为二阶段施工，先浇注基础至箱身与底板倒角以上30cm处，第二次浇注边墙及顶板砼。施工中要求当底板混凝土强度达到70%后，再绑扎上部钢筋，浇注边墙及顶板混凝土，边墙与底板混凝土相接处必须凿毛，清洗干净，再浇注上部混凝土。接长钢筋时接头采用闪光对焊，并进行纵向打磨加工,且钢筋接头应错开。顶板和底板的混凝土必须一次浇注完成，各边墙的施工缝不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分层浇注，分层厚度不得大于40㎝，要求上层混凝土浇注时下层混凝土尚未初凝，边墙浇注时两边对称均衡进行，用插入式振捣器进行振实，底板、顶板混凝土采用插入式振捣器振实。砼浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
3.5.6、沉降缝处理
涵身长度顺涵轴向按设计布置沉降缝，箱涵在沉落缝设置处，在砼浇注工程中按设计要求埋设橡胶止水带。为了保证整个沉降缝竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板，并与内外模板以螺丝杆联连。
3.5.7、混凝土养护
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，并洒水养护，养护时间不少于7d，养护结束后拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时，方可拆模。
3.6 端、翼墙混凝土施工
3.6.1 墙身底部放线
按照已布设的涵洞轴线控制桩，把翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。显示出翼墙的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。
3.6.2 模板
a模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
b模板位置的控制
为了使模板不跑模和胀模，采取如下控制措施：
为了控制模板不往墙内、外移位，事先在基础上预埋φ16以上的钢筋头，外露10cm，埋深大于10d，按计算位置设置。模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。
模板校正：模板安装完毕后，必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；
① 用2m靠尺检查，平整度不大于5mm
② 轴线位置偏差：不大于5mm
③ 顶面高程在±5mm以内。
3.7盖板预制及安装
盖板统一在加工厂预制，预制台座混凝土面应平整，无裂缝等影响盖板预制的质量缺陷。
盖板模板应采用钢管可靠加固，能够保证不涨模，不变形。模板下部应铺设薄膜等隔离材料，模板涂刷隔离剂，板缝封闭。
盖板钢筋应严格按下料单和设计图纸进行制作安装，钢筋安装时的位置，间距等应符合设计要求。钢筋应避免与模板隔离剂接触。同时应注意混凝土保护层厚度。
盖板混凝土浇注完成后应注意覆盖洒水养护。要求在盖板混凝土达到设计强度后方可进行进行运输安装。盖板可使用平板车运至现场，用起重机起吊安装。
盖板在安装前要逐板检查其工程质量和强度。
安装时按设计设置锚栓，使盖板支承稳固，与涵台帽顶接触密实。盖板安装合格后，填封塞板缝或变形缝。
盖板涵盖板施工工艺框图
模板制作
平 整 场 地

模板检查验收
浇筑砼硬化场地

支立模板
支立模板
钢筋检验

涂脱模剂

钢筋加工
原材料试验、砼配合比设计

钢筋安装

制作试件
浇筑砼

养生、拆模
砼强度测定

构件吊装存放

检查出厂

3.8框架涵主体的施工参照上述盖板涵施工工艺，不进行盖板的预制和安装。
3.9 防水层、保护层施工
涵洞防水层为甲种防水层，主要材料为聚氨酯防水涂料和防水卷材结合使用。保护层采用C40纤维混凝土。
3.9.1、防水层施工
a 涵顶面基层应平整，涵顶M10水泥砂浆找平层并形成2％的坡度。
b平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一块。当不符合上述要求时，可采用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行找平。
c 涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮碴、浮灰、油污等。
d对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。
e 蜂窝、麻面应用水泥砂浆填补平整，对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶水的水融性胶以增强水泥砂浆、水泥浆与基层的连接。
f涂刷防水涂料时基层应干燥，基层干燥的检查方法一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1～3小时后（或用吹风机加热的办法）观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。
g备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。
h防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间为3～5分钟。
i防水涂料的涂刷从涵顶一端向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应，涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏 刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。
j 防水卷材纵向整体铺设，当防水卷材进行搭接时，纵向允许一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头错开，纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。
k 较低的一幅防水卷材粘贴完毕后方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与前次涂刷层衔接好，铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。
l 防水层铺设完毕后，方可进行保护层施工。
3.9.2、保护层
a纤维细石子混凝土采用强制搅拌，将石子、砂、水泥、水、减水剂和纤维同时投入搅拌机中，搅拌时间不得少于3分钟，拌合均匀。
b 将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣密实，在拉动平板振捣器时，速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
c 混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀光滑避免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不得过多。
d混凝土面浇注完毕后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快，自然养护时，涵身采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土撒水次数应保持表面充分潮湿，养护时间不少于14d。
3.10 涵背过渡段施工
涵洞两侧基坑对称分层回填渗水土，出入口两侧基坑分层回填土，并用小型平板振动机压实。基坑回填至原地面平整后用振动碾压机压至密实。
路堤与桥台及陆地与横向结构物连接处设置过渡段，过渡段顶部长度分别为3m，2m。涵背两侧过渡段填料对称分层填筑，过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻的基床表面相同。基床表层以下的过渡段采用A组填料填筑，压实标准为基床底层的压实标准，当过渡段浸水时，浸水部分的填料满足渗水土的要求。
过渡段须与其相邻的路堤按一体同时施工，在台背2m范围内，使用小型振动压实机充分压实。
台后基坑应以混凝土分层填筑压实，并做好横向排水。
当涵洞轴线与线路中线斜交时，使过渡段的设置与线路中心垂直，避免横向的刚度差异。
推土机和压路机等大型机械，则在涵顶填土不小于1.5m填土厚度时，方可允许通过。
3.11 附属工程的施工
3.11.1、施工方法
涵洞附属工程在基坑检查签证合格后立即砌筑，以避免基底长期暴露使其承载力降低；砌筑时分层进行，分层高度在70～120cm之间，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证锥体、边坡、垂裙等附属工程的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。基础砌筑到设计标高顶面时，为使外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。
3.11.2、砌体的防护和养护
a 不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不 得使其承受荷载。
b如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。
c 新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的10～12小时以内，炎热天气在砌完后2～3小时以内即须洒水养护，养护时间一般不少于7～14天。
d 养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。
e 新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。
四、质量检验：
4.1模板与支架
主控项目
a模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
b模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。
c拆除承重模板及支架时的砼强度应符合设计要求，当设计无要求时，板式结构跨度2～8米时，砼强度必须达到设计强度的75%以上。
一般项目：
a模板安装允许偏差和检查方法
序号
项 目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量，每边不少于2处。
板、墙
5
2
表面平整度
5
2靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
板、墙
±5
4
侧向弯曲
板、墙
L/1500
拉线尺量
5
两模内侧宽度
+10、-5
尺量不少于3处
b拆除非承重模板时，砼强度应保证其表面及棱角不受损伤。
4.2钢 筋
主控项目
a钢筋进场时必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合（GB13013）和（GB1499）等现行国家标准的规定和要求。
b钢筋加工必须符合设计要求和（铁建设[2005]160号）5.3.1条规定。
c纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。本工程钢筋接头采用绑扎和搭接焊形式。
d钢筋绑扎接头技术要求：受拉区内的光圆钢筋末端应作成相对的1800弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的900弯钩。绑扎接头的搭接长度为：
序号
钢筋类型
受拉区
受压区
1
光圆钢筋
30d+半圆形弯钩
30d
2
带肋钢筋
35d+直角形弯钩
25d
受压区光圆钢筋的末端，可不做弯钩，但钢筋搭接长度不得小于30d。
e钢筋电弧焊接头的技术要求：
① 搭接长度
双面焊缝搭接焊：（Ⅰ—Ⅱ级钢筋，φ10—φ40㎜）不小于5d。
单面焊缝搭接焊：（Ⅰ—Ⅱ级钢筋，φ10—φ40㎜）不小于10d。
② 搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
③ 焊缝高度应大于等于0.3d，并不得小于4㎜，宽度应大于等于0.7d，并不得小于8㎜。
④ 钢筋电弧焊接头允许偏差：
序号
项 目
允许偏差
1
搭接焊接头钢筋轴线
弯折角
40
偏 移
0.1d,且不大于3㎜
2
焊缝高度
+0.05d—0
3
焊缝宽度
+0.1d—0
4
焊缝长度
-0.5d
5
咬肉深度
0.05d,且不大于0.5㎜
6
在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣
数量
2个
面积
6mm2
f 安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
一般项目
a钢筋应平直，无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
b钢筋加工允许偏差：
序号
名 称
允许偏差（㎜）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10

尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5（桥±3）
c钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”的受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面的百分率应符合设计要求。如设计无具体要求，应符合下列要求：
① 钢筋接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
② 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%。
③ 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d。
④ 同一根钢筋应少设接头，“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。
⑤ 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检查方法如下表：
序号
名 称
允许偏差（㎜）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量，两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
尺量，连续3处
焊接骨架
±10
5
弯起点位置（加工偏差±20㎜包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c（㎜）
c≥35
+10、-5
尺量，两端、中间各2处
25<c<35
+5、-2
c≤25
+3、-1
4.3混凝土
主控项目
a砼原材料、配合比设计和施工的检验必须符合现行《铁路混凝土施工质量验收标准》
b涵身必须先浇筑底板，当底板混凝土强度达到设计强度70%后，再施工边墙及顶板的砼。分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
c砼拌制前，应测定砂、石含水率，并根据结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。
d砼拌和物的坍落度应符合设计配合比的要求。
一般项目
a砼结构表面应密实平整、颜色均匀、不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。
b盖板涵洞允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
边翼墙距设计中心位置
20
测量检查不少于5处
2
墙顶顶面高程
±15
3
孔径
±20
尺量检查不少于5处
4
涵长
+100、-50
5
厚度
+10、-5
顶板、底板、边墙、框架各检查2处
6
涵身接头错台
10
尺量检查不少于5处
4.4砌 体
主控项目
砌体原材料和砌筑的检验必须符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》。
一般项目
a砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉落缝整齐垂直，上下贯通。泻水孔坡度向外，无堵塞现象。
b砌体附属工程的允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差
检验方法
1
基础顶、底面高程
±25
测量不少于5处
2
基础砌体厚度
+30，0
尺量不少于5处
4.5防水层
主控项目
a防水层和保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
b防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法必须符合设计要求。
c保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求。
d防水层不得渗水。
一般项目
a防水层的基层应平整，清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。
b防水层的表面质量应达到涂层厚度一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺，排水通畅。
c保护层的表面质量应达到与防水层粘贴牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
d防水层和保护层的材料称量的允许偏差为2%。
e沥青胶结材料使用温度的允许偏差为-10℃。
f防水层允许偏差和检验方法

序号
项 目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
卷材搭接长度
-10
尺量检查
g 保护层允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
分格缝平直
3
拉线尺量检查
4.6沉落缝
主控项目
a沉落缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
b沉落缝位置、尺寸、构造形式和止水带的安装等必须符合设计要求。
c沉落缝不得漏水。
一般项目
a沉落缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
b沉落缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝深竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。
五、安全保证措施
建立以项目经理为首的安全保证体系。坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。
基坑开挖时应根据地质情况放坡，坡度一般为1：0.75，当遇松软底层上坡度应适当放缓，坡口1m范围内不得堆土，两侧堆土高度不得大于2m，基坑开挖后应沿基坑四周设置排水沟和集水井，用人工或水泵将水抽出，防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需设置钢管防护，并悬挂相应的安全标识。
现场移动式电器设备使用绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，
接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。配电箱、开关箱进行加锁，注明责任人。
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
施工前认真调查基坑开挖范围有无地下管线，如有则须尽早联系有关部门到现场共同确定处理方案。
六、参考文献资料
1、新建湄洲湾南岸铁路支线涵洞施工图；
2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）
3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；
4、《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424-2003）；
5、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；
6、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设（2005）157号）；
7、《关于发布<铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定>等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设（2007）140号）；
8、涵洞施工组织设计。

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