动车所涵洞施工方案.doc
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1、京沪高速铁路施工方案报审表(TA1)工程项目名称:新建铁路南京枢纽相关工程 施工合同段:NJ-3标 编号:NJ3-ZTSJ-TA1-20081018致: 南京铁路枢纽及相关工程监理项目部 :我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 动车所存车场CDK0+410.00、CDK0+615.00、CDK1+090.00、CDK1+600.00、检修场JDK0+258.00、JDK0+485.00段钢筋混凝土框架箱涵 的施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审批。附件:动车所存车场CDK0+410.00、CDK0+615.00、CDK1+090.00、CDK1+600.00、检修场JDK0+25
2、8.00、JDK0+485.00段钢筋混凝土框架箱涵施工方案.承包单位(章): 专业工程师: 项目负责人: 日 期: 年 月 日 项目监理机构意见:、 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 监理组长/总监理工程师: 日 期: 年 月 日 注:本表一式3份,承包单位2份,监理单位1份;新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标动车所存车场CDK0+410.00、CDK0+615.00、CDK1+090.00、CDK1+600.00、检修场JDK0+258.00、JDK0+485.00段钢筋混凝土框架箱涵路基工程地基处理涵洞施工方案编 制: 审 核: 批 准: 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标段项
3、目部二八年十一月涵洞施工方案(钢筋混凝土框架箱涵) 1.编制依据1.1 宁枢桥南站施图(涵)(图号:宁枢桥南站施图(涵)-E-01-1、宁枢桥南站施图(涵)-E-01-2、宁枢桥南站施图(涵)-E-01-3、宁枢桥南站施图(涵)-E-02-1、宁枢桥南站施图(涵)-E-02-2、宁枢桥南站施图(涵)-E-02-3、宁枢桥南站施图(涵)-E-03-1、宁枢桥南站施图(涵)-E-03-2、宁枢桥南站施图(涵)-E-03-3、宁枢桥南站施图(涵)-E-04-1、宁枢桥南站施图(涵)-E-04-2、宁枢桥南站施图(涵)-E-04-3、宁枢桥南站施图(涵)-E-05-1、宁枢桥南站施图(涵)-E-05-
4、2、宁枢桥南站施图(涵)-E-05-3、宁枢桥南站施图(涵)-E-06-1、宁枢桥南站施图(涵)-E-06-2、宁枢桥南站施图(涵)-E-06-3)。1.2客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)1.3客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)1.4铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001/J118-2001)1.5铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)1.6 施工现场调查所获取的有关资料。1.7 我单位具备的机械设备、施工能力,技术力量及历年类似工程施工中积累的经验。2.编制原则2.1安全第一的原则本工程本着安全
5、第一的原则组织施工,完全按客运专线铁路施工安全技术规程组织施工,确保万无一失。2.2质量创优的原则本工程开工前制定工程创优规划,科学组织施工,严格按ISO9002质量体系的要求进行操作。在施工过程中采用新技术、新材料、新工艺保证施工质量。2.3保证工期原则根据本工程合同工期,科学地组织施工,确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。3.工程概况动车所存车场、检修场共有钢筋混凝土框架箱涵6 座。涵洞结构形式为1-2.0m2.5m钢筋混凝土框架箱涵2座,1-2.5m3.0m钢筋混凝土框架涵4座。具体情况见下表:涵洞情况一览表序号里程工程名称孔径长度(横延米)1CDK0+410.00钢筋砼框架箱涵1
6、-2.02.591.342CDK0+615.00钢筋砼框架箱涵1-2.53.0226.053CDK1+090.00钢筋砼框架箱涵1-2.53.0243.234CDK1+600.00钢筋砼框架箱涵1-2.53.053.205JDK0+258.00钢筋砼框架箱涵1-2.02.593.486JDK0+485.00钢筋砼框架箱涵1-2.53.0268.824.主要工程数量表序号项 目单位数量1C25涵身基础砼m32C35防腐钢筋砼m33砂夹碎石垫层m34Q235钢筋t5HRB335钢筋t6C35涵身基础砼m37C30涵身基础砼m35.施工管理机构管理组织机构人员表:序号姓名职 务备 注1张海宏副工区长
7、施工现场负责人2余昌火工区总工技术总负责人3储著胜工程部长施工技术负责人4李丽文安质部长安全质量负责人5李正成物设部长负责材料设备供应6张凯桦技术主管现场技术负责人7方明星试验主管工地试验主管8李明伟技术员施工技术员9袁齐虎测工施工测量人员10翟华云安全员现场安全负责人6.劳动力安排与部署6.1 施工人员安排施工高峰期劳动力安排约75人,根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整,并满足施工需要,投入劳动力情况如下:技术员1人,测量工2人,试验员1人,吊车司机2人,钢筋工9人,架子工24人,混凝土振捣工9人,木工3人,电焊工3人,电工1人,普工20人。6.2工程投入的主要施工机械进场计划主
8、要机械设备根据生产能力大于指标要求,设备功能以满足工程需要为原则,进行合理的配置。主要施工机械进场计划表序号机械设备规格型号数量额定功率KW进场时间1发电机120GF2120KW2008.11.192切断机GQ40322KW2008.11.193弯曲机GW40217KW2008.11.194调直机GT4/14211KW2008.11.195电焊机BX-500498KW2008.11.196对焊机UN1-1001100KW2008.11.197插入式振捣棒32008.11.198平板振动器22008.11.199砼运输车6m32008.11.19 10溜槽82008.11.1911串筒12008
9、.11.197.临时工程7.1临时驻地桥涵施工作业一队就近在沿线租住当地民房。7.2临时道路施工期间保证既有道路不断交,维持现有的县、乡级公路以及村与村之间的道路,并且随时进行维修。7.3临时水电供应施工用水用打井进行取水。生活用水用当地居民钦用水。施工用电前期采取发电机发电过渡,根据施工需要,现场架设电线杆排线,设置变压器供电,生活用电用当地居民电。8.施工方案和措施8.1整体框架箱涵施工工艺:施工准备测量放样基坑开挖基底处理底板钢筋绑扎底板砼浇注底板砼养生边墙钢筋绑扎边墙支模、搭设支架顶板立模顶板钢筋绑扎边墙、顶板砼浇注边墙、顶板砼养生。8.2箱基开挖及加固8.2.1基槽土方开挖基槽位置土
10、层开挖采用机械开挖,人工配合修整、边坡坡度视土质情况而定。基础基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大50cm。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸,机械开挖基槽时,预留20厘米人工进行清底,以免破坏原有基底承载力。8.2.2桩基工程桩基采取用方桩加固。方桩复合地基是本工程主要的地基加固形式。方桩尺寸为0.30.3m, 路堤方桩加固横断面布置型式见图路堤方桩加固横断面布置图。8.2.5框架、翼墙施工A.底板砼施工:按照设计图纸准确的放出通道底板的尺寸后,进行钢筋绑扎、支模,砼浇注。第一次砼浇注至底板内壁以上20厘米。B.框架、翼墙施工:全箱分为二次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30厘米,第二次浇筑剩余部分。两
11、次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面,衔接面粗糙,干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等。框架施工时采用满堂支架。底模、外模、内模均采用大块竹胶板,竹胶板尺寸2.44*1.22m。底面、内侧面光滑、平整,确保框架内实外美。C.框架、翼墙钢筋绑扎:钢筋在钢筋场集中加工,根据技术交底资料,分类制作加工成型,对成型钢筋存放在钢筋棚内。12以上钢筋在钢筋场进行加工,尽量不在模板上进行焊、割钢筋操作,确实需要时,采用衬垫做好保护措施,确保不损坏模板。绑扎钢筋时框架钢筋整体绑扎,先进行底板及边墙钢筋的绑扎,待底板砼浇注完毕后砼强度达到设计强度的70%时,方可在底板上搭设满堂支架,铺设底模,进行顶板钢筋的绑扎。如钢筋
12、之间互有抵触时,可适当挪开非主筋钢筋,确保主筋位置的正确。D.框架、翼墙立模:边墙钢筋绑扎完毕后,经检查合格,可以进行立模,立模时先立边墙模板,边墙模板立模完毕后,搭设满堂支架,支架采用碗扣件进行搭设,支架搭设采用3m、1.8m 、1.5m、 1.2m、0.9m 、0.6m立杆搭配使用,具体根据箱通的净高进行搭配,横杆采用0.9m、0.6m,下底采用平底式底托,上托采用可调式顶托,顶托上铺设两层10*10cm方木,方木成纵横向,上铺大块竹胶板,竹胶板尺寸为2.44*1.22m。竹胶板顶的标高应与框架顶板底标高一致。保证顶板厚度及净空符合设计要求。E.框架、翼墙砼浇注:经检查钢筋数量与位置、平面
13、尺寸、模板加固等符合设计及施工规范时,进行浇注框架、翼体砼。浇注砼时,砼标号、砼的坍落度等均应符合设计与施工规范要求。人员、机具的配备应满足施工要求。9钢筋加工工艺9.1材料的选购材料的选购严格按照国家有关规范要求,不合格材料禁止进场。每批钢筋须有一式三份厂家试验报告。每批钢筋应有识别标签。标签上注明制造商、试验号、批号,或者其他识别该钢筋的证明,以备检验。提供钢筋时须有厂家质量保证书和检验合格证书,否则,不得使用在该工程中。钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个
14、试件用于可焊性试验。如果有一个试验失败或不符合要求,另取两个试件再做试验。如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求,则该批钢筋将不得接收,或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。9.2钢筋的贮存、加工与安装a.钢筋的保护及贮存钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上,并使其不受机械损伤。当安装于工程时,钢筋表面不得有锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质等,保持钢筋表面的洁净。b.钢筋调直盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不大于2%;II级钢筋的冷拉率不大于1%,以防钢筋氧化层脱离。c.安设、支承及固定钢筋所有钢筋须准确安设,当浇注混凝土时,用
15、支承将钢筋牢固地固定。钢筋须可靠地系紧在一起。d.钢筋接头焊接接头:热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。焊工应在开始工作之前需试焊,且持证上岗。所有焊点需全面检查。钢筋的纵向焊接,采用闪光对焊或电弧焊。搭接接头的钢筋面积,在同一面积中搭接接头不得超过其总面积的50%。钢筋搭接点至钢筋弯曲超始点的距离不小于10倍钢筋直径。凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员,均参加技术规程培训;操作工人持证上岗。10.主要测量仪器:序号设备名称型号单位数量1水准仪DS3-3200台22全站仪TC-402台14钢卷尺50m把25塔尺5m把4测量仪器设备表11.质量保证措施11.1工程质量目标按照设计文件和客
16、运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准范进行施工;所承包的工程,全部达到客运专线现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上。11.2建立健全质量管理组织机构成立以工区为第一责任人,各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法,开展全员、全过程的质量管理活动,建立施工质量保证体系,并在体系运行过程中不断完善。详见质量保证体系框图。各部门职责如下:A.工区长质量职责:对工程质量负全责,并进行组织、推动、决策,优化施工方案,推广应用新技术,提高工程质量。对工程质量实行终身负责制。B.总工程师质量职责:负责技术管理日常工作,对工程质量进行技术指导与
17、监督,贯彻ISO9002质量认证文件,协助工区长抓好工程的质量控制。C.安质部质量职责:具体落实拟定的质保措施,质量计划。D.施工队质检员质量职责:实施施工过程中本队工程项目全过的质量控制与检查,进行各分项工程的自检工作,填报自检表并在合格后填报监理工程师规定表格,上报项目部质检工程师,会同项目部质检工程师配合监理工程师进行检查。全保证体系框架图11.3强化全面质量管理意识对工程质量要高起点,严要求,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标,以保证和提高工程质量为主线,从每道工序开始,从分项工程做起,加强施工过程的控制,自始至终把
18、好质量关,确保整个工程质量处于受控状态。全面组织优质生产。11.4建立质量检查制建立各级质量检查制度,项目经理部采取定期和不定期相结合的方式,对施工现场每进行检查。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加,外业检测、内业检查分别进行。发现问题及时纠正,把质量隐患消灭在萌芽状态。11.5施工过程中的质量控制措施A.严格执行质量交底制度各分项工程开工前,实行质量交底制度,除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外,对重点、难点部位,建立质量管理控制点。B.建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即:未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经复核不施工;材料不合格不施
19、工;工程环境污染未经检查签证不施工。“三不交接”即:无自检记录不交接;不经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。C.对工序实行严格的“三检”“三检”即:自检、互检、交接检。如钢筋加工及绑扎等。施工时上道工序不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的工程质量。D.严格材料、成品和半成品验收对所有入场材料,必须按技术规范要求进行检查,质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。E.加强原始资料的积累和保存箱通资料必须由专职质检人员作好质量检测记录,工程结束时交档案资料员负责整理装订成册归档。11.6质量保证技术措施A.规范技术交底保证措施开工前,系统、
20、全面地对设计文件进行审核,深入地理解设计意图、熟悉设计文件,进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。根据施工的情况,进行详细的技术交底,确保工程按设计实施。B.严格控制原材料供应质量保证措施拌制砼用的水泥各项技术指标,必须符合相应的国家标准,运到工地的水泥,应有供应单位提供的出厂试验报告单,并按水泥品种、标号和出厂编号分批进行检查验收,逾期水泥需复验,对不合格的水泥不得使用。拌制砼应采用坚硬、耐久的天然中粗砂做为细骨料,运到工地的细骨料,应按不同的产地、规格、品种分批贮存。试验部门应提供报告单。砼用粗骨料,应为坚硬、耐久的碎石,各项技术指标必须符合规范标准。拌制和养护砼用的水,必须符合有关规定,
21、凡能饮用的水,均可作为拌制和养护砼之用。为改善砼的技术性能,可在拌制砼时适当掺入化学外加剂,各种外加剂应由专门的生产单位负责供应,运到工地的外加剂无论是固体、液体,均要有适当的包装容器。并随附产品鉴定合格证书,要分批分类存放,防止变质。在使用前必须认真校验、拌制、确认。钢材的技术条件,验收标准和试验方法必须分别符合现行国家、治金部标准。进入工地的钢材,均应附有制造厂的质量证明书或验收报告单。工地试验工程师,应按有关规定对购入的钢材进行检验,填发“钢筋试验鉴定报告单”作为使用本批钢材的依据。在运输和贮存过程中应防止锈蚀、污染,避免压弯,按厂名、级别、规格分批堆置在仓库内,并架离地面,悬挂识别标牌
22、。C.钢筋制作加工的质量保证措施钢筋在加工前应调直,表面油渍、铁锈应清除干净,下料及加工弯制严格遵TBJ204-96钢筋混凝土工程施工及验收规范规定及设计要求。D.砼工程的质量保证措施砼的配合比,应能保证砼硬化后能达到要求标号,制拌的砼必须具有良好的和易性,砼配合比报告单,由试验工程师制定,并经监理工程师认可后,方可交项目队实施。砼的拌制设备及计量装置,应经常保持良好的状态,计量装置应由合格的检验部门定期校定。砼搅拌均匀,颜色一致,拌合时间应符合规定。砼在运输过程中不应发生离析、漏浆及泌水。运输工具的内壁应平整光滑,走行道路应力求平顺。在浇注砼前,应按规定作好各种检查及记录。12.安全保证措施
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