西格悬灌施工冬季施工方案.doc

京沪高速铁路一标十工区

悬灌梁冬季施工方案

编 制：

审 核：

批 准：

中铁十九局集团京沪高速铁路
2009.9.11

悬灌梁冬季施工方案
我单位承担施工的西格二线工程第二合同段新民村湟水河特大桥工程和响河村湟水河大桥工程，目前主桥连续梁部分施工进度如下：响河村湟水河大桥4#墩、5#墩顶0#段正在施工；新民村湟水河特大桥26#、27#墩顶0#段已完成，已开始进行悬臂施工阶段。悬臂梁施工工期紧张，必须在整个冬季施工，除采取一般冬保措施外，对梁部混凝土浇注、养生及输送泵、注浆等将采取进一步的保温措施，以确保梁部冬季施工质量及进度，具体措施如下：
一、混凝土拌合保温措施
根据去年冬季混凝土拌合技术统计，西宁地区混凝土冬季拌合施工，采取单独加热高温热水即可达到拌合出料温度不小于10℃的质量要求。去年我拌合站实际施工纪录为全部白天施工，室外温度-10℃，拌合用水加热温度为60℃，实测拌合出料温度为12℃~16℃，砂、石料为室外防雨、雪存放。根据去年冬季施工经验，结合今年施工混凝土方量130立方较去年主桥墩灌桩110立方较多的情况。进一步加强拌合站保温加热措施。
1、原材料备存
根据冬季悬灌施工安排，提前进购储存符合悬灌混凝土要求的砂子、碎石，砂石料堆采用塑料布等覆盖，防止雨水、积雪浸入冻冰结块。
2、拌合站保温设施设置：
1〉、安设热水锅炉：在拌合机旁安设1台12吨热水锅炉，用于拌合站拌合热水加热。（去年为6吨锅炉）
2〉、在拌合站旁建1处砂子加热暖棚，暖棚宽6米，长9米，高5米，是按砂子1.5米高堆放。地炕采用型钢骨架，1厘米钢板作面板，下面烧煤供热。暖棚边墙采用50厘米实心砖墙，用以抗压侧压及保温；顶棚采用保温双面彩钢瓦；门采用保温棉门帘。
砂子加热温度按30~40℃控制，每次铲料均从底板铲运，因为下部砂子温度较高，砂子进入拌合机内时温度计不低于5℃。
3〉、拌合站围护：
对于去年冬施围护发生损坏部分进行修补。
3、拌合混凝土
根据冬季施工选配梁部C55配合比。
1〉、拌合前的准备工作：
a、浇注现场已具备浇注混凝土条件：监理验收完毕；泵送设备检验完好。
b、砂子加热达到预定30℃以上温度要求。
c、拌合站设备试机正常。
d、热水锅炉供应热水达到80度以上。
2〉、拌合混凝土
拌合混凝土前，先将拌合机用热水湿润一遍排出，以提高拌合机初始温度，然后正式拌料，将砂子、碎石、热水配料进入拌合机搅拌10秒钟，降低拌合热水温度后，再加入水泥、粉煤灰、高效减水剂等，拌合约120秒后出料。
混凝土拌合的头几盘料必须随时抽查混凝土塌落度及出料温度，严防混凝土塌落度不好堵管及出料温度不够。正常后，每罐车抽查一次混凝土塌落度及温度。
拌合施工注意事项：
a、加热的砂子应根据实际拌合速度上料，避免长时间存放上料斗里冷却。
b、加强拌合用水温度控制，拌合用水是确保混凝土出料温度的关键，拌制混凝土时必须派专人烧水、供水。根据每次拌合用水量提前在锅炉房内蓄水池存储好，以提高冷水温度，确保热水温度。
c、拌合混凝土应根据现场施工进度情况拌合，严防混凝土罐车在室外长时间等待。
二、混凝土运输保温措施
拌合站至施工现场最远约3公里路程，根据去年冬季施工统计，
混凝土运输罐车保温采用在罐体外侧设保温套可以满足混凝土出料温度不低于5℃要求。
混凝土运输采用混凝土运输罐车，每个罐车第一次运输混凝土在即将灌入混凝土前必须注入热水提高罐体温度，然后放出。这要求罐车使用前要对放水部位的混凝土凿出，避免加入热水后无法放出，不能使用。
每次浇注混凝土使用4台罐车为宜，2台在泵车棚内卸料，1台运输，1台装料。
冬季施工必须加强混凝土输送车辆保养及维修，确保混凝土运输正常作业，避免车辆故障出现罐车内混凝土报废。
同时，必须加强运输道路管理，避免出现堵路现象。对于新民村大桥应积极与铁路道口值班人员联系，及时掌握铁路运营状态，避免因铁路方面导致的长时间等待。
三、混凝土的泵送保温措施
为了保证混凝土泵车正常使用及罐车卸料时混凝土温度不降低，需要在泵车位置搭设保温棚；同时为了避免泵送管道温度下降，应对泵送管道进行保温处理。
1、泵站保温棚布置：在每个主桥墩附近搭设混凝土泵送保温房，泵房建筑面积15m×15m，高度约6米。采用砖墙，屋顶为保温采钢瓦。泵房内设6吨锅炉1台，2台混凝土泵送车，2台混凝土运输罐车。门采用推拉保温门，车辆进出及时开闭。
泵送保温房内温度在泵送混凝土工作控制在10℃左右，采用燃煤炉及锅炉加温，在每个泵车投料处专门设煤炉加温。
2、泵送管道保温处理
根据现场施工情况，泵送管道保温采用锅炉暖气供水热管散热方法保温。
泵送混凝土2条管道由泵送保温房出来后，通往主桥墩下方，经由连续梁底板Φ800检查孔进入箱梁内部，1条管道通往1端悬臂，另1条管道经0#段横隔梁过人孔通往另一端悬臂。
2条泵送管道由泵房至箱梁底板入口并列紧密布置，锅炉通往箱梁采暖管道增设1条裸管，此管与泵送管道放置一起。泵送混凝土时通过它散热保证混凝土管道温度在10℃~15℃之间，非泵送混凝土时关闭使用。在泵送混凝土管道及散热管外侧用草帘包裹厚度30厘米，然后用棉被包裹2层，用铁丝扎好。
箱梁内泵送混凝土管道温度根据现场实测不低于10℃即可，如达不到增加煤炉加温即可。
四、混凝土浇注、养生时的保温加热措施
梁部浇筑混凝土及养生保温措施方法为搭设暖棚加蒸汽升温。
同一T构两端挂篮主要取暖方式为蒸汽或加设煤炉、电暖风散热，利用 吨蒸汽锅炉供热，根据厂家 吨水暖锅炉可提供 立方蒸汽能力参数，完全可以满足梁部施工需要。
1、挂篮封闭保温措施为：
1〉、底模保温措施：在挂篮底板下面搭设箱型暖棚，底板采用保温彩钢板，底板距挂篮地模高度为1.2米；底板四周采用棉门帘或其它保温材料。底模保温箱内采用蒸汽加温。体积约 立方米。
2〉、外模保温措施为：在外模骨架外侧采用棉门帘或其它保温材料。外模保温采用蒸汽加温。体积每侧外模约 立方米。
3〉、挂篮顶棚保温措施：①方案在纵向挂篮前端至尾部、横向比梁宽1米范围设置顶棚，采用保温彩钢瓦顶棚，型钢骨架。面积约 平米。②方案按最大梁节纵横向宽1米、高于梁面2米范围设置顶棚，目的减少空间提高蒸汽养护效果，采用保温彩钢瓦顶棚，型钢骨架。面积约 平米。
4〉、挂篮顶棚以下四周：
采用棉门帘维护，根据实测尺寸到门帘制作厂家专门定做。挂篮
后端及两侧门帘采用1截到梁面，前端由于高搭14米，采取2截布置，上截挂在顶棚上，下截挂在外模吊梁上设置的横杆上。门帘制作应有10%的富余量，避免过紧漏风。
在前后门帘中部设竖向接缝，以在测量需要时随时拉开通视。
棉门帘根据我方到厂家联系考察，面布采用高密度帆布，内设2层厚棉织保温毡絮，在2层毡絮中间设1层塑料布隔气。
挂篮四周保温采用软体材料是为了挂篮移动方便及不破坏保温棚架。
5〉、暖棚加固
底板、顶板保温彩钢暖棚采用Φ48mm钢管骨架纵横间距1米布设，棉门帘采用Φ10mm间距60*60cm的钢筋网片，内外布设，侧模内可不设。
6〉、箱梁内隔断封闭
为了确保混凝土养生效果，缩小加热空间，在每次浇注混凝土与已完成梁段设门帘封闭。
2、挂篮作业施工保温加热方法
1〉、挂篮就位、钢筋绑扎、预应力安设、模板封堵等工作保温措施
上述作业温度要求为0℃以上，工人可操作即可。保温措施为挂篮封闭维护，煤炉或电暖风散热即可。
2〉、挂篮浇注混凝土及养生
挂篮开始浇注混凝土及养生作业，要求温度在20℃以上，保温措施如下：
对挂篮进行全封闭，根据实际作业工序开通挂篮内底模、侧模、顶板上、箱梁内蒸汽阀门，或加设煤炉、电暖风。在底板混凝土完成浇注反压底模完成后，开通挂篮内底模、侧模、箱梁内蒸汽阀门，进行蒸汽加湿、加温。在顶板完成浇注混凝土后，蒸汽出口处在顶板现浇混凝土上铺设隔温材料，防止蒸汽高温损伤混凝土强度。确保混凝土养护温度。
箱梁顶面挂篮内温度不低于20℃，箱梁内混凝土养护温度不低于25℃，箱梁蒸养最高温度控制在60℃。
3、混凝土温度增减速率控制
混凝土加温、降温速度应避免骤降、骤升，以免出现温度应力。加温速度每小时不超过10℃~15℃，降温速度每小时不超过10℃~15℃。
4、蒸汽管道布设
主管道采用Φ20mm钢管，辅管道采用Φ10mm钢管。主管道箱外缠裹泡沫保温材料，箱梁部主管道设在箱内。辅管与主管采用焊接，辅管各部位安设阀门，根据空间安设2～3个，以保证蒸养效果。
五、注浆保温措施
浆液拌合在挂篮保温棚内进行，拌合用水采用30~40度左右热水。
注浆波纹管内浆液养生保温：由于箱梁表面积太大，无法整体维护，故采取如下措施对注浆后的波纹管养护：
对于梁顶面顶层波纹管，采取在波纹管上方梁顶混凝土面上先铺设1层电热毯，然后在其上面铺设1层棉被和1层塑料布。
对于箱梁外层波纹管：F1、F2、F3、F4、F5、F6、F13、F15、F17束在冬季注浆施工的，则在预埋波纹管时在波纹管外侧同波纹管一起预埋1根d15钢管，注浆前加热水循环增温。
对于顶板横向束、腹板竖向束是在挂篮暖棚内施工，不需要另外保温处理。
注浆48小时内结构混凝土温度不得小于5℃，48小时后，可取消保温加热措施。
六、冬施技术质量控制
1、成立以工区总工为组长、工号技术主管为副组长、成员以物资设备、试验、测量、施工队长等部门组成冬季施工领导小组，全面领导协调冬季施工工作。
2、加强设备保养维修，避免因设备故障影响施工。对于悬灌施工主要设备如拌合站、运输罐车、混凝土泵车、热水锅炉等主要设备，必须定期专人维修保养，确保设备完好。
3、加强关键工序的全过程控制，后盘试验人员全过程对拌合混凝土出料温度、塌落度进行控制，达不到要求的一律倒掉；时刻检查锅炉水温，避免因水温不够导致拌合温度不足。前盘技术人员加强对入仓混凝土温度检查控制，凡是达不到温度要求的一律不得入模。
4、加强混凝土养生期间温度控制，技术人员24小时轮流值班，定时量测、检查混凝土顶板、腹板、底板温度，每2小时记录1次。检查锅炉水温、司炉人员工作情况。发现问题及时处理。
5、储备必要应急物资，梁体养生时间持续较长，有可能发生停电、锅炉故障等，应提前将发电机布线完毕，做到一旦需要立即可用。箱梁内备置燃煤炉，一旦需要马上可生火加温。
6、购置先进的检温设备，为了随时准确检查混凝土温度，混凝土拌合站、前盘采用红外线温度测定仪测温。
7、钢筋、钢绞线加工无法在保温棚内进行，但必须将地面冰雪清扫干净，防止焊头冷却之前接触冰雪影响强度。
七、冬季施工安全措施
冬季施工由于室外寒冷，工人操作不便，行动麻木，极易出现安全事故，必须加强安全管理。
1、加强临边安全防护工作，凡是临边部分必须按规定做好防护栏杆，安全网等防护工作。
2、加强现场安全管理，凡是在临边防护外工作的项目，现场安全管理人员必须旁站监督作业，系好安全带，戴好安全帽。施工下方一律不准人员、设备通过。
3、保温棚内作业严防火灾，由于保温棚内多处采用门帘可燃物制作，空间狭小，施工作业电焊、气割使用较多，施工前必须采取提前将作业部位门帘浇水打湿，并用薄铁板等阻隔火花溅到门帘上。禁止吸烟，保温棚内生煤炉时必须设专门人员值班。
4、严防煤气中毒事件，生煤炉取暖必须设排烟管道，严禁值班人员在煤炉旁睡觉，安排管理人员定时查岗，发现问题及时处理。
5、加强电源管理，由于挂篮为钢构件，所有电线不得直接与其搭接缠绕，必须采用塑料套管等绝缘物品隔离。
6、严禁随意抛弃垃圾物品，由于桥梁跨越西倒高速公路，任何落下的物件都有可能造成交通事故，必须严格控制物品坠落，垃圾集中清理。

中铁十九局集团西格二线指挥部
2008.10.30

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

精品word文档可以编辑（本页是封面）

【最新资料 Word版 可自由编辑！！】