道路工程冬季施工方案.doc

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五里冲市政路网项目冬季施工方案
目 录
一、编制依据 2
二、编制目的 2
三、施工组织机构的设置 3
四、冬季施工生产任务安排和部署 4
五、冬季施工准备 5
(一)施工材料准备 5
（二）机械设备及劳力配置准备 5
（三）冬季施工人员技术培训 6
（四）冬季测温管理 6
六、冬季施工总体技术方案 7
（一）冬季低温对施工的不利影响 7
1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 7
2、低温对生产人员及机械设备的影响 7
3、低温对土方施工的影响 8
（二）分项工程冬季施工技术方案 8
1、道路工程 8
（1）、土方冬季施工 8
（2）、水泥稳定碎石冬季施工 8
（3）、沥青冬季施工 9
2、大桥工程冬季施工 10
钢筋冬季施工 10
模板工程的冬季施工 11
混凝土工程 11
3、毛石混凝土挡墙冬季施工 13
七、冬季施工安全管理 13
(一)、冬期施工安全教育 13
(二)、机械设备冬季防寒、防冻措施 13
(三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施 14
八、环境保护和文明施工 15

一、编制依据
1、花果园大街延伸段、花果园西大街、公园中路、松花路延伸段道路建设工程合同文件；
2、花果园大街延伸段、花果园西大街、公园中路、松花路延伸段道路施工图设计；
3、、花果园大街延伸段、花果园西大街、公园中路、松花路延伸段桥梁施工图设计；
4、、花果园大街延伸段、花果园西大街、公园中路、松花路延伸段道路工程排水设计 ；
5、有关市政工程施工及验收规范；
6、本公司有关标准化管理的规定；
7、有关参考资料。
8、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
9、国家气象局有关规定。
10、建设方针对冬季施工的通知要求。
11、我公司多年积累的冬季施工经验。
二、编制目的
按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。按照贵阳市气象局历年平均气温统计，贵阳地区12月至次年2月最低温度低于5℃。
按照施工计划安排，我标段剩余道路工程、桥梁工程部分需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。
三、施工组织机构的设置
为加强冬季施工管理，做好冬季施工的各项准备工作，确保冬季施工的工程质量和安全，我项目组建冬季施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作，项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。

冬季施工组织机构图
冬季施工领导小组

组长：杨箐

副组长：肖献军

质检部
办公室
安保部
材料室
试验室
经营部
工程部

桥梁队
道路施工队

各职能部门岗位职责：
1、工程部：负责冬季施工技术、温度测量、技术交底管理等工作。
2、质检部：负责冬季施工资料及施工工序的自检以及验收、报验。
3、安保部：制定安全控制重点、安全预防措施，安全技术交底。
4、中心试验室：负责制定冬季施工配合比、控制冬季施工各种原材料进场的检验，对施工过程的混凝土质量控制。
5、综合办公室：负责及时转发上级下发的关于冬季施工的要求、通知、组织协调各部门之间关系等后勤保障，确保冬季施工项目的顺利进行。
6、材料室：负责冬季施工物资的采购，满足工程所需，对机械设备统一管理。
7、经营部：负责合同管理、编制施工计划、报表、计量支付，确保资金到位及时，收集并核算冬季施工发生费用。
四、冬季施工生产任务安排和部署
根据本标段的施工进度，紧密结合实际，今年冬季计划施工的项目：
桥梁工程基础及下部结构、T梁预制架设、路基土石方工程、具体生产任务的划分如下表：
桥梁冬季计划施工生产任务安排
序号
施工桩号
施工部位
单位
数量
备注
1
大桥
墩柱
条
12

箱梁
跨
2

承台
座
12

路基、涵洞工程施工生产任务安排
施工队
施工任务
单位（M3）
涵洞（座）
备注
道路施工队
水泥稳定碎石
3400

道路施工队
粗沥青
1500

挡墙施工队
毛石混凝土挡墙
4000

五、冬季施工准备
(一)施工材料准备
在冬季到来之前,由材料设备部根据冬季施工的总体安排,采购加热养生设备、养生保暖设备、劳保用品等。依据中心试验室提供的冬季配合比所掺用的外加剂统一进行采购，为确保冬季施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等建筑材料。
（二）机械设备及劳力配置准备
冬季施工，根据冬季计划施工生产的任务和安排，为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，机械，配置足够的劳力和设备，保证正常生产。

1、冬季施工劳动力计划，见下表：
序号
施工队伍
生产人员配备
施工内容
1
道路施工队
90人
水稳、沥青施工
2
桥梁施工队
160
承台、墩柱、系梁、箱梁施工
3
挡墙施工队
25人
路堤挡墙
合计
275人

2、冬季施工机械设备配备，见下表：
序号
设备名称
型号
数量
单位
设备状况
拟用何处
1
水稳搅拌站

2
座
良好
道路工程
2
砼搅拌站

1
座
良好
桥梁及挡墙工程
3
沥青搅拌站

1
座
良好
道路工程
4
吊车
40t
3
台
良好
桥梁工程
5
挖掘机
210-5D
5
台
良好
道路工程
6
压路机
20t/22t/胶轮
4
台
良好
道路工程
7
自卸车
后八轮/东风
25
辆
良好
道路工程
8
发电机
200KW/120KW
2
套
良好
桥梁工程
3、冬季施工物资配备，见下表：
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
塑料薄膜

m2
80000

2
温度计
-10°C~70°C
跟

3
土工布

m2
80000

4
草 帘
2×1m
条
3000

5
汽车防冻液

kg
800

6
火 炉

个
30

8
电热片

个
10

（三）冬季施工人员技术培训
冬季施工前，项目部将组织全体施工人员和技术人员进行冬季培训，培训内容为冬季温度测量、冬季施工控制要点，施工规范、试验规程、安全生产、注意事项，通过培训切实掌握冬季施工的各项控制指标，确保工程施工质量和安全。
（四）冬季测温管理
1、冬期施工的测温范围及具体温度要求
测温部位
温度要求
水、砂子、石子
＞5℃
砼或砂浆拌和出机温度
≮10℃
砼或砂浆入模温度
≮5℃
砼入模后初始温度和养护温度
≮5℃
2、测温人员的职责
（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；
（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；
（3）砼养护温度的测量：按要求布置测量位置，绘制测温分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间。
3、人员准备
设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。
4、准备好必须的工具
测温计：测量大气温度和环境温度根据气象预报和现场测定确定。测原材料温度采用玻璃液体温度计。各种温度计在使用前均应进行校验。
5、测温管理
1) 施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项工作，每天要有测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。
2) 项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。
3) 测温记录要交给技术人员归档备查。
六、冬季施工总体技术方案
（一）冬季低温对施工的不利影响
1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响
1) 在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。
2) 负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。
2、低温对生产人员及机械设备的影响
1) 低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天，操作更加困难。
2) 机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。
3、低温对土方施工的影响
气温达到负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。
（二）分项工程冬季施工技术方案
结合贵阳地区历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、质量及施工进度的前提下，从以下几个方面做好具有针对性地做好冬季施工生产，具体包括：道路施工、桥梁工程（砼浇筑及养护）、等各个环节。
1、道路工程
（1）、土方冬季施工
1) 路基填料禁止选用冻土及含水量大的粘土，主线路基填料采用取土场内地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。
2) 选用干净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。
3) 冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在28cm以内，而且必须在气温超过5℃时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压。
4) 每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。
5) 土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。
（2）、水泥稳定碎石冬季施工
施工前，针对冬季施工水泥稳定碎石的不利之处，认真研究施工方案，精心进行施工准备。
提高水泥稳定碎石试配强度。预先充分考虑低气温对水泥稳定碎石强度的影响，试验配比强度应比设计强度提高20％～30％。
保温材料要到位。准备足够便于覆盖的保温材料。
参照混凝土冬季施工方法，使用抗冻水泥。
拌合用水加热，用锅炉将水加热至80℃左右，保证水泥稳定碎石出机温度5℃以上，辗压前温度在3℃以上。
缩小施工段，便于及时辗压、覆盖，施工段暴露时间最长不超过3小时。
（3）、沥青冬季施工
施工准备
1.加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
2.现场各种机械设备齐全施工前必须仔细检查，确保无故障和隐患因素。
3沥青混合料施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
施工时间
1.密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气或环境温度10℃以下，不进行热拌沥青混合料路面施工。
2.冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。
混合料保温
拌和机成品仓事先加热到150℃以上，混合料从拌和机卸料后直接装进成品仓进行保温，待料车停靠好进行装车，装车时要快卸料、快覆盖；
温度控制
拌和厂安排专人负责沥青混合料温度检测。适当提高沥青混合料出厂温度：沥青混合料控制在160℃～165℃，混合料出厂温度高于180℃应废弃。沥青混合料运输到现场温度：沥青混合料温度不低于140℃。沥青混合料摊铺温度：沥青混合料温度不低于135℃。沥青混合料碾压温度：沥青混合料开始碾压温度不低于130℃，碾压终了温度不低于80℃。
交通运输
施工前，考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。运输车选用25T的大型货车，且每辆料车的车厢板均用保温材料改装，并装备了加厚保温覆盖用具分三层覆盖，整车拥有极好的保温隔热性能，运输车队的运力充足。
摊铺、碾压
1.摊铺前90min对摊铺机熨平板预热。摊铺时快卸料、快摊铺，匀速前行中途不停顿，保持连续摊铺作业，保证摊铺路面的平整。
2.碾压
碾压紧追摊铺，钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇，不间断碾压且跟紧钢轮压路机 对路边缘等局部地区应采用振动夯板压实。对检查井边缘区域还应采用振动夯板补充压实。
养护
待碾压结束后封闭施工段落，待路面温度下降到50℃以下时方可开放交通。
2、大桥工程冬季施工
钢筋冬季施工
1）材料堆放及储存
钢筋成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。
2）钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－10℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。
4）预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风措施，张拉设备不用时移到室内保存。雨雪天气停止张拉。
5) 钢筋负温焊接
冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
注意事项：
①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。
②焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
③钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。
模板工程的冬季施工
1) 按照施工组织设计安排，拱座、拱圈、翼墙、侧墙采用组合木模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。
2) 模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。
混凝土工程
1）混凝土的材料要求
(1) 拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。
(2) 水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
(3) 骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。
(4) 拌和水：为了减少冻害，先将配合比中的用水量降低至最低限度,办法是：控制坍落度，加入选用高效减水剂。采用电热器加热法对拌合用水进行加热，电热片的用量及布置根据环境温度、水池容量通过试验确定。拌和用水加热温度控制在30-40℃。
(5) 外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
2）混凝土配合比
严格按照总监办批复的冬季施工配合比进行施工。
3）混凝土拌和、运输、浇筑及养护
冬季施工期间结构部分全部采用自拌混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合蓄热法，对混凝土搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：
（1）对骨料仓的进口处进行围护。
（2）拌和混凝土时，首先预热搅拌机械，投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%，混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
（3）运输要求：砼在运输过程中热损失较大,混凝土浇筑时入模温度与拌合物的出机温度有关外,还取决于运输过程中的蓄热程度,因此,在运输过程中尽量减少运输时间降低热损失，以确保冬施混凝土的质量。
（4）混凝土的浇筑
A、一般要求
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。
在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。
施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。
B、砼浇筑
模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。
（6）混凝土的养护
混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，必要时采用暖棚保温法进行养护。
3、毛石混凝土挡墙冬季施工
1) 混凝土浇筑完毕后覆盖厚塑料布后再盖一层土工布，最外层用塑料布进行覆盖，以达到保温保湿效果。
浆砌块石完毕后，用土工布直接覆盖在上面，以达到保温效果
七、冬季施工安全管理
冬期施工应遵守安全法规和规程，组建冬季施工安全领导小组，建立安全消防保证体系，并结合如下内容进行安全管理。
(一)、冬期施工安全教育
1、对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。
2、对工人进行安全教育和操作规程的教育，尤其是没有从事过冬季施工的人员要加大加强进行安全教育和安全交底。
3、特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。
4、雪天禁止电焊，电焊机等机电设施，有防淋措施。
(二)、机械设备冬季防寒、防冻措施
1、在进入冬季前对所有机械设备进行全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应品牌的防冻液，防冻液必须符合当地的防冻要求。
2、各种车辆使用的燃油要根据环境、气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不能满足要求时不得出车，风、大雪、大雾等不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应记录。
(三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施
1、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
2、冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。
3、脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。
4、现场火源，要加强管理；使用煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
5、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。
6、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。
7、上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。
8、作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。
9、工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。
10、草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。
11、施工现场水源及消火栓应设标记。
八、环境保护和文明施工
冬季施工继续推行规范化、标准化施工，做到环保施工、文明施工，保持优良信誉，树立企业形象。
1、遵守业主及地方政府对施工环境管理的有关规定，施工期间的环境保护治理工作应与工程施工取得协调一致。
2、避免噪声干扰和环境污染，各种材料、机械设备存放整齐，施工现场和生填土等都必须留有影活场地进行硬化处理，清洁整齐，井然有序。
6、冬季施工中产生的废料，要选择合适的地点深埋或采取其他有效的措施进行处理，尽量减少对周围环境的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道。清洗集料、机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程度。
7、对影响群众正常生产生活的地方，修建必要的临时设施。危险地段设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌等设施，以确保公众的安全与方便。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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