道通施工方案-学位论文.doc

通道基础及下部构造施工方案
1、施工概况
绥满国道主干线阿荣旗至博克图高速公路路基工程
1.1技术标准：
公路等级：四车道高速公路 计算行车速度：100公里/小时
路基宽度：26米 行车道宽度：2×（2×3.75）
中央分隔带宽度：2.0m 极限平曲线最小半径：400m
最大纵坡： 4% 最小坡长：250m
设计荷载：公路－I级
1.2主要工程数量
名称
基坑
开挖
基础钢筋
基础砼
C25
m3
台身（侧墙）
钢筋
台身、侧墙砼
m3
台帽钢筋
台帽砼
C30
m3
备注
HRB335
R235
HRB335
Kg
C15片
石砼
C30
HRB
335
R235
K35+768
（1-16.0m）通道
2510
15005.6
2507.2
572
1709.3
1765.2
38.7
1620.8
2588.4
64.2

K36+763
（1-8.0m）通道
1034
2748.4
1594
175.4
13983.6
167.6
187.9
2295.6
766
22.3

名称
桩基钢筋
桩基砼
C25
承台
钢筋
HRB335
承台砼
C25
台身钢筋
台身
砼
C30
台帽钢筋
台帽砼
C30
备注
HRB335
R235
HRB335
R235
HRB335
R235
K35+353.5
（1-13.0m）
通道
14560
2330.4
203.6
19768.4
219.6
16242.1
4865.2
273.3
4589.6
3151.6
55.7

2、施工临时设施
2.1施工用电
与当地电力部门协商，从当地电网接入，另配备50KW发电机组2组，供基础及下部构造。
2.2施工、生活用水
施工、生活用水就地打设深井，施工用水水车拉至施工现场，当地水质良好，能满足施工、生活用水。
2.3生活用房
生活用房：项目部及部分施工工区职工租用当地房屋使用，其余生产人员在规划的施工场地搭建临时用房，临时征地按文明工地要求,统一布置生活区和工作区。
2.4施工通讯
项目部及各施工工区安设固定电话机、传真机，现场管理人员配备移动通讯器材以便于施工信息沟通。
3、人员及机械设备进场计划（见下表）
人员进场计划表
专业/工种
人数

专业/工种
人数
桥梁工程师
2
电焊工
2
测量工程师
2
砼 工
2
试验工程师
2
钢筋工
5
安全员
2
起重工
1
技术员
4
电 工
1
环保监察员
2
普 工
20

机械设备进场计划表
机械/检测设备名称
数量
备注

机械/检测设备名称
数量
备注
小松220挖掘机
1
性能良好
混凝土运输罐车
2台

性能良好
ZL50装载机
1
性能良好
单块1.5m2模板
420m2
性能良好
20t汽车吊
1
性能良好
标养设备
1套
性能良好
50KW发电机
2组
性能良好
坍落度测定仪
2套
性能良好
30KW发电机
2组
性能良好
砼振动台
1台
性能良好
120KW发电机
1
性能良好
抗压试模
10组
性能良好
JS500砼搅拌机
2台
性能良好
TC402全站仪
1台
性能良好
JDY350砼搅拌机
2台
性能良好
C3Ⅱ水准仪
1台
性能良好
750Ｌ砼拌和站
1
性能良好
冲击钻
2台
性能良好
水 泵
6
性能良好
插入式振捣器
6台
性能良好
钢筋切割机
1
性能良好

手工电弧焊机
1
性能良好

钢筋弯曲机
2
性能良好

4、施工方案
基础及下部构造施工主要包括：桩基施工基坑开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑及养护、拆摸等工序。
4.1施工准备
4.1.1技术准备
①测量放线测定基坑中心线及地面标高，桩基工程测定出桩位。
②核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
③根据开挖范围四周地形，做好地面防水、排水工作。
④严格按设计要求保证场地平整，以满足施工及环保要求。
⑤准备基坑开挖后所需的防雨器具。
⑥准备基础及下部构造混凝土浇筑所需材料及机具设备，水下混凝土、普通混凝土配比及各种原材料试验工作已经结束，报监理工程师及总监办审批且下发使用许可证。
4.1.2工地试验室
工地试验室已经建设完毕，试验设备已经安装、调试完毕，并按规定进行了标定。
4.1.3技术交底及人员培训
根据基础及下部构造的施工任务，对各作业班组进行技术交底。技术交底包括：施工桩橛交接、工程特点及难点、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施。开工前，组织各专业工种的技术培训工作，岗前培训到位，并经考试合格后安排上岗。
4.2施工方案和施工方法
4.2.1基础施工工艺流程图
基础施工工艺流程图
测量基坑平面位置、标高

水泵抽水
放坡开挖

基坑检测

钢筋制作、运输
绑扎钢筋

钢筋检测

安装模板
模板清理

模板检测

混凝土拌制、运输
制作混凝土试件
混凝土浇筑

与墩台身接缝处理

混凝土养护、拆模

基坑回填、夯实

台身、台帽施工工艺流程图
清理基础/承台顶面

测量放样
钢筋试验

钢筋制作
绑扎台身钢筋

配合比设计

安装台身模扳

制作砼试件
混凝土拌制、运输输
浇筑台身混凝土

测量放样

桥台台帽模板

绑扎台帽钢筋

制作砼试件
浇筑台帽混凝土
混凝土拌制、运输

混凝土养护、拆模

冲击钻施工工艺流程图
测量定位

埋设护筒

设泥浆池

钻机就位

给水送浆

钻进成孔

废浆外排
一次清孔、泥浆处理

提钻验孔

钢筋笼制作

吊钢筋笼

吊安导管

测量定位
二次清孔 替浆

泥浆测试测沉渣

砼运输

水下砼灌注

灌注完毕移机

4.2.2施工方法
4.2.2.1钻孔灌注桩基础
测量定位：根据给定的导线点，用全站仪测设出桩位，并设护桩，测设完毕后，进行校核，确保桩位准确。
平整钻机工作平台场地，夯填密实，保证钻机安置于密实的平台上，避免发生不均匀沉降，造成桩孔倾斜。根据地形合理安排泥浆池和沉淀池，沉淀池的容积满足两个孔以上的排渣量的需要，道路、电路、水沟及附属设备布置合理。
1）埋设护筒
首先熟悉图纸，根据图纸设计要求采用坐标法详细测量放样； 护筒用5mm钢板卷制而成，每节长2—2.5m，内径为150mm，护筒中心竖直线与桩中心线重合，护筒埋设采用挖坑法，埋设高度高出地面0.3m，达到平、直、稳定、准确、不变位；护筒连接处筒内无异物，耐拉、压，不漏水。
泥浆采用粘土造浆，钻孔泥浆由水、粘土和添加剂按适当配合比配制而成，采用塑性指数大于25、粒径小于0.005mm的粘土颗粒含量大于50%的粘土，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，技术指标符合下列要求：
含砂率：不大于4% 粘度：22～30 Pa·S 相对密度： 1.20-1.40。
2）钻孔
桩的钻孔，采用冲击钻钻孔，钻孔顺序首先从0#台1号桩开始，钻机就位后，钻头精确对中，方向与水平面垂直， 进尺过程中，分班连续作业，中途不停钻，每班填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项，严格控制水头高度和泥浆比重，随时注意观测地层变化情况，如发现与设计文件不符，及时向监
理工程师报告。经常对钻孔泥浆进行检测和试验不合要求时随时改正。
3）检孔、清孔
孔深达到设计标高后，对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，检查合格并报监理工程师批准后随即进行清孔。
清孔过程中继续保持水头高度不变，并严格注意观察水头的变化情况， 以防坍孔。清孔采用掏渣法；清孔后的泥浆指标及沉淀厚度要达到JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》中表6.8.3的规定。在吊入钢筋笼后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行二次清孔，符合要求后再安放钢筋笼及灌注水下砼。
4）制作安放钢筋笼
制作：在钢筋加工场集中加工，现场焊接、绑扎成型，接头错开，整体一次吊入。钢筋笼制作达到顺直，不扭曲变形，焊接、绑扎符合设计和JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》要求。钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环混凝土垫块”，以保证钢筋笼保护层厚度。钢筋笼分2节加工制作。
安装：清孔完毕，钢筋笼运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。下放前用孔规检查钻孔垂直度和孔径，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对接时采用焊接，主筋焊接完成后，按设计要求进行箍筋绑扎。钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架下落。钢筋骨架上端焊接吊环和横撑固定于孔口，并在孔口钢筋笼顶部利用短钢轨或其它配重块压住钢筋笼，保证钢筋笼位置及水下混凝土灌注时不上浮或下落。待水下混凝土灌注完毕，混凝土初凝后，解除固定措施。
钢筋笼的尺寸、焊接质量、搭接长度等，符合设计及JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》要求。桩基下钢筋过程留取录像资料，录像资料显示出具体部位、具体构件、时间、承包人、现场负责人、现场监理等。
5）水下混凝土
a、水下混凝土原材料要求
①水泥
水泥采用北疆水泥厂生产的普通硅酸盐水泥，其品质稳定、强度等级不低于42.5等级，初凝时间不早于2.5h。
②细骨料
细骨料选用阿伦河的天然洁净河砂，其级配合理，质地均匀、坚固，细度模数为2.6～2.9，其品质满足下表要求。
细骨料的各项指标
序号
项 目
指 标
＜C30
1
含泥量（按质量计），%
≤3
2
泥块含量（按质量计），%
≤1.0
3
硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3，按质量计%
＜1.0
4
云母含量（按质量计），%
＜2.0
5
轻物质含量（按质量计），%
＜1.0
6
有机物含量
合格
③粗骨料
粗骨料外购德昌采石场加工的碎石，碎石级配合理、质地均匀坚固，其品质满足下表要求。

粗骨料的各项指标
序号
项 目
指 标
＜C30
1
含泥量（按质量计），%
≤1.0
2
泥块含量（按质量计），%
≤0.5
3
针片状颗粒含量（按质量计），%
≤25
4
硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3，按质量计），%
≤0.50
5
卵石中的有机物含量
合格
6
小于2.5mm颗粒含量（%）
≤5
7
坚固性，%
≤5
④水
供生活饮用的水。
⑤钢筋外购黑龙江建龙钢铁有限责任公司、西林钢铁有限公司、乌兰浩特钢铁有限公司生产的钢材。
b、水下混凝土技术要求
①强度等级：
部位：桩基 设计等级：C25
c、水下混凝土拌和
采用750L砼搅拌机拌和，每一投料阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min,但不超过3 min；开机前测定砂石表面含水率一次，并每隔4h再测定一次，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，及时调整施工配合比。
混凝土搅拌完毕后，在搅拌地点和灌注地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不少于两次，如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇注入模的时间不超过15min时，只在搅拌地点检测。
d、水下混凝土运输
混凝土使用混凝土运输罐车运输，保证浇筑工作连续进行。
运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度。
e、水下混凝土质量控制
①施工前控制
对混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场核查。
对混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料进行复检，复检结果满足JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范要求。
②施工过程控制
对混凝土用水泥、骨料、水等主要原材料的品质进行日常检验，检验结果JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范要求》。
在混凝土施工过程中，如更换水泥等主要原材料的品种及规格，重新进行混凝土配合比选定试验，并对试验配合比混凝土的拌合物性能、力学性能和长期耐久性能进行检验，检验结果分别满足相关规范要求。
对用于施工过程控制或质量检验的混凝土强度和抽检试件，从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出。成型后送到中心试验室标养室进行养生。
6）灌注混凝土
在钢筋笼吊装完毕后，探测孔底沉淀层厚度在允许范围之后，立即进行水下混

凝土灌注， 灌注水下混凝土采用导管法，导管内径为30cm，浇筑前检查导管并作水密承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。浇筑前调整导管悬空高度，导管底部至孔底30-50cm空间，首批砼数量满足底部埋深1.0-3.0m以上。砼灌注过程连续进行，不中断。导管埋置深度控制在2-6m，随时探测孔内砼面的高度。浇筑后保证桩顶砼面高出设计桩顶标高0.5-1m，以保证桩顶砼的质量。灌注将近结束时，核对砼灌注的数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。砼灌注过程中，及时填写好灌注记录，并进行砼试块取样。
(3)钻孔桩质量保证措施
①钻孔中防止塌孔措施
A、护筒的埋设深度确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封，防止泥浆流失和水头下降。
B、现场钻孔操作人员，仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。
C、控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。
D、紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。
E、当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。
②清孔措施
保证孔底沉淀厚度符合TJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》表6.8.3要求，摩擦桩沉淀厚度不大于30cm。
③钻进中的质量保证措施
A、钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用掏渣法清孔。钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉淀厚度和清孔时间以及水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。
B、钻孔异常处理
a、钻孔中发生坍孔后，立即查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。
b、钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将钻机的钻头提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。
c、发生卡钻时，不宜强提。查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。
d、发生掉钻时，查明情况尽快处理。
D、钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头采用现场焊接连接，采用导管进行水下混凝土灌筑，确保桩身混凝土能在3h内浇筑完成。
④ 施工验收标准
A、清孔达到以下标准：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉淀厚度摩擦桩≯30cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。
B、钻孔桩钻孔泥浆的允许偏差见下表

钻孔桩钻孔泥浆允许偏差
地质情况
泥 浆 指 标
相对密度
（g/cm3）
粘度
（s）
胶体率
（%）
失水率
（ml/30min）
含砂率
（%）
泥皮厚
（mm/30min）
静切力
（Pa）
酸碱度
（pH）
全风化凝灰岩
1.20～1.40
22～30
≥95
≤20
≤4
≤3
3～5
8～11
强风化凝灰岩
1.20～1.40
22～30
≥95
≤20
≤4
≤3
3～5
8～11
弱风化凝灰岩
1.20～1.40
22～30
≥95
≤20
≤4
≤3
3～5
8～11
全风化角砾岩
1.20～1.40
22～30
≥95
≤20
≤4
≤3
3～5
8～11
强风化安山岩
1.20～1.40
22～30
≥95
≤20
≤4
≤3
3～5
8～11
⑤钻孔灌注桩质量检测
⑴ 施工中，如地质情况与钻孔资料有较大变化时，要及时上报监理工程师，待监理工程师和设计代表确认后，对基础埋置深度进行适当调整。
⑵ 终孔检查、清孔后检查均应符合TJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》表6.8.3要求。
⑶ 成孔检查项目：孔径和孔形检查用笼式探孔器；孔深和孔底沉渣，用测锤检测；桩孔垂直检查用圆球检测法；桩顶检查，测放墩台中心，纵横向中心坐标法检测。成孔质量必须小于允许偏差。钻孔成孔质量标准见下表：

项目
允许偏差
孔的中心位置（㎜）
50
孔径（㎜）
不小于设计桩径
倾斜度
小于1％
孔深
不小于设计规定
沉淀厚度（㎜）
不大于300㎜
清孔后泥浆指标
相对密度1.03～1.1 粘度17～20 Pa·S
含砂率＜2％ 胶体率＞98

⑷ 按规定制作试件，检测桩身混凝土强度。
⑸钻孔桩除进行静载试桩外，还要按下述要求进行桩身质量检测：
A、桩身混凝土抗压强度符合设计规定，每根钻孔桩混凝土强度试件不少于两组；
B、选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测；
C、对桩的质量有怀疑时，采取钻取芯样法对桩进行检测；
4.2.2.2扩大基础及下部构造
1）基坑开挖
①基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，根据现场条件选择挖掘机操作距离；
②基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5-1：1。基坑大小满足基础施工要求，基底比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。
③基坑有动荷载时，坑顶缘与动荷载间要留出不小于1m宽的护道，为防止上层土层坍塌，采取相应的加固措施。
④挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm～50cm时采用人工开挖。
⑤人工按设计标高清理基坑，基坑底四周挖出排水沟及汇水井，及时用水泵排出地下水，基坑内抽出的水妥善排放，确保不污染环境。
⑥挖至标高的基坑，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，立即进行基础施工。
2）钢筋制作及绑扎
①钢筋在工棚内按图纸设计尺寸，集中下料、加工后运至施工现场，在基坑内绑扎，钢筋安装必须按图纸设计的位置及先后顺序进行绑扎，钢筋接头、接头间距满足设计及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》要求；钢筋与基底及模板之间用砂浆垫块支垫，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，钢筋混凝土保护层厚度符合设计要求。按图纸设计预埋墩、台身钢筋，钢筋安装误差符合JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范要求》要求。对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，其接头的截面面积占总截面面积的百分率受拉区25%，受压区50%。
3）模板安装
①基础模板安装前，放出基础模板安装控制线。基础模板全部采用单块模板面积不小于15m2组合钢模板进行拼装，模板底部坚硬垫平，模板安装平整光滑，均匀、满涂脱模剂，接缝严密，模板固定采用外侧钢管竖向1m间隔，横向双根0.7m间隔，拉筋穿过模板伸入模板外侧横向双根钢管中，用螺帽压住蝴蝶扣固定，固定距离为0.7m，模板安装位置、尺寸、高程符合设计和JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》要求，每竖向钢管处上下处用方木支承，支承基底稳固，并用木楔塞紧。模板的平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》要求。
②拆模按立模顺序逆向进行，不损伤混凝土，并减少模板破损。
③ 混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上15℃以下时，拆摸后的混凝土表面采取临时覆盖措施。拆除模板时，不影响混凝土的养护工作。
4）混凝土浇筑
①模板安装、钢筋布置经检查合格后，开始进行基础混凝土施工。水泥、砂、碎石、配合比、塌落度等各项参数指标选定后，采用混凝土拌和站集中搅拌，搅拌顺序、搅拌时间、投料量等按混凝土施工作业指导书要求操作。
②混凝土运输：
混凝土运输采用混凝土运输罐车，在行进中，以2～4r/min的转速搅动。卸料前以常速再次搅拌，混凝土在运输过程中，温度不能降低过快，每小时温度不能降低5～6℃。混凝土搅拌运输车具有保温、隔热、防寒措施，用隔热布包裹，缩短运输时间，使用中经常清除容器中粘附的硬化混凝土残渣，混凝土在灌注时采用滑槽等器具。
③混凝土浇筑：
浇筑混凝土之前，首先清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物，并检查模板的加固情况。混凝土采用滑槽浇筑。浇筑混凝土水平分层连续进行，分层厚度根据搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和构件要求等条件决定。当因故间歇时，其间歇时间根据环境温度，水泥性能，水灰比等条件通过实验确定。当允许时间超过时，按浇筑中断处理，留出施工缝，并做好记录，施工缝的处理符合施工要求。混凝土运至承台、基础基坑时，尽快浇筑，减少热损失。当发现混凝土失去流动性后，浇筑困难时，不得二次加水拌合使用。混凝土入模温度与自然气温，保温材料及条件结构，表面系数，混凝土强度要求等因素有关。基坑底部第一层混凝土浇筑前，按设计要求进行处理。混凝土采用插入式振捣器振捣并分层连续浇筑，插入式振捣器移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为5～10cm，振捣时间30s，并达到以下条件时可结束振捣：混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。混凝土浇筑过程中，设专人检查模板，支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理，并做好记录。当混凝土表面出现泌水时采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的混凝土。混凝土初凝前，完成混凝土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前，进行二次压光，减少收缩引起的表面龟裂。
④混凝土养生:
混凝土表面二次压光以后及时用塑料薄膜覆盖，由于混凝土浇筑后第3～4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖物拆除不能过早、过快。浇筑混凝土过程中及养护过程中，做好基坑排水措施，直至混凝土获得50%以上的设计强度。当新浇注混凝土的强度未达到1.2MPa以前，不得架设上层结构用的支撑和模板等设施。
5）基础基坑回填：
基础混凝土拆模养护后，及时进行基坑回填工作。基坑回填时必须排除基坑内积水及挖除淤泥及杂物，土层夯实至基础混凝土表面相平。
4.2.3普通混凝土
a、混凝土原材料要求
①水泥
水泥采用北疆水泥厂生产的普通硅酸盐水泥，其品质稳定、强度等级不低于42.5等级，初凝时间不早于2.5h。
②细骨料
细骨料选用阿伦河的天然洁净河砂，其级配合理、质地均匀、坚固，细度模数为2.6～2.9，其品质满足下表要求。
细骨料的各项指标
序号
项 目
指 标
≥C30的砼
＜C30的砼
1
含泥量（按质量计），%
≤3
≤5
2
泥块含量（按质量计），%
≤1.0
≤2.0
3
硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3，按质量计%
＜1.0
4
云母含量（按质量计），%
＜2.0
5
轻物质含量（按质量计），%
＜1.0
6
有机物含量
合格
③粗骨料
粗骨料外购德昌采石场加工的的碎石，碎石级配合理、质地均匀坚固，其品质满足下表要求。
粗骨料的各项指标
序号
项 目
指 标
≥C30的砼
＜C30的砼
1
含泥量（按质量计），%
≤1.0
≤2.0
2
泥块含量（按质量计），%
≤0.5
≤0.7
3
针片状颗粒含量（按质量计），%
≤25
≤15
4
硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3，按质量计），%
≤1
5
卵石中的有机物含量
合格
6
小于2.5mm颗粒含量（%）
≤5
④水
供生活饮用的水。
⑤钢筋外购黑龙江建龙钢铁有限责任公司、西林钢铁有限公司、乌兰浩特钢铁有限公司生产的钢材。
b、混凝土技术要求

①强度等级：
部位：扩大基础 设计等级：C25
台身 设计等级：C30
台帽 设计等级：C30
c、混凝土拌合
采用500L砼搅拌机拌和，每一投料阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于1.5min,但不超过3 min；每工作班至少抽查两次，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。
混凝土搅拌完毕后，在搅拌地点和浇注地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不少于两次，如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇注入模的时间不超过15min时，只在搅拌地点检测。
d、混凝土运输
混凝土使用砼运输罐车运输，保证浇筑工作连续进行。
运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度。
e、混凝土质量控制
①施工前控制
对混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场核查。
对混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料进行复检，复检结果满足JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》要求。
②施工过程控制
对混凝土用水泥、骨料、水等主要原材料的品质进行日常检验，检验结果符合JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范要求》。
在混凝土施工过程中，如更换水泥等主要原材料的品种及规格，重新进行混凝土配合比选定试验，并对试验配合比混凝土的拌合物性能、力学性能和长期耐久性能进行检验，检验结果应分别满足相关要求。
对用于施工过程控制或质量检验的混凝土强度和抽检试件，从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出，现场成型后送至中心试验室标养室养护。
4.2.4、质量保证措施
混凝土的拌合、运输、浇筑、养护等均按混凝土的标准要求进行。
为了减小混凝土表面温度裂纹，基础及下部混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在30cm以内，以充分利用混凝土层面散热。
1）基础质量保证措施
基础混凝土拆模后，基坑及时用分层回填夯实，桥台台背用回填密实,压实度达到96%。基础质量标准如下：
模板、支架、混凝土及钢筋符合JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》标准，基础的允许偏差符合下表规定。

序号
项目
允许偏差
1
混凝土强度
在合格标准内
2
平面尺寸
±50mm
3
顶面高程
±30mm
4
轴线偏位
25mm
2）台身施工质量保证措施
1、施工缝处理
为提高混凝土耐久性，混凝土构件应量一次浇筑完成，施工前做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。
当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。
施工缝处理按《公路桥涵施工规范》相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑20～50mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。
2、施工验收标准
模板、支架、混凝土及钢筋符合JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》标准，墩台施工允许偏差见下表
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
混凝土强度
在合格标准内
2
断面尺寸
±20mm
3
竖直度
0.3%H且不大于20mm
4
顶面高程
±10mm
5
轴线偏位
10

节断间错台
5mm
6
大面积平整度
5mm
7
预埋件位置
10mm
5.质量目标及质量保证措施
5.1质量目标
确保全部工程达工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%。
5.2质量保证体系
施工过程中，将结合绥满国道阿博高速建管办、总监办、高级驻地办的要求及现场具体情况进一步完善质量保证体系和措施。质量保证体系框图见附表。
（1）质量管理体系方面：
①成立以项目总工为首的质量领导小组，分解质量职责，建立明晰的质量责任制；
②建立质量责任体系，建立完备的个人质量责任档案，实行工程质量责任追究制度，实现工程质量责任的可追溯性；
③建立质量信息指令执行反馈体系，对相应管理机构发出的指令、整改要求的执行情况和结果及时反馈，形成制度，对耽误时机、久拖不报的责任人和部门追究责任；
④建立质量巡查考核体系，定期或不定期进行全面和专向质量巡查、检查、抽查，并进行考评；
⑤建立工程质量动态报告体系，定期对工程质量管理工作进行总结报告，建立单位工程质量台帐，及时通报工程质量情况，表彰先进，惩戒处罚质量违规行为。
质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动全面质量管理工作的深入开展。
（2）质量保证措施
1）组织保证措施。成立质量生产领导小组，由项目经理、副经理、分部各职能部门负责人及成员组成。
2）制度保证措施。根据国家有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件以及绥满高速的要求建立各种适合本项目施工的质量管理制度。主要有：
①设计文件审核制度。核查发现勘察设计与现场地质条件不符及时提出。
②质量岗位责任制度。实行各级质量岗位责任制度，明确各职能部门、领导分工，落实质量生产责任制。
③全员培训上岗制度。分项工程开工前，经理部及各工区主要管理、技术人员进行质量生产教育培训，未经过岗前培训或考试不合格的人员不得上岗。
④试验、检测制度。检测频次按照施工规范、验收标准执行。
⑤施工测量管理制度。开工前，对设计院交桩测量成果资料进行全面复测。施工中实行过程控制，确保测量结果准确。
⑥工程质量检查制度。
建立工程质量考核制度，每月组织一次全面质量检查和考评。不定期进行专项质量检查、抽查。年终进行包括质量安全的综合评比和奖励，对质量管理考评为不合格的施工单位进行处罚。
⑦工程质量事故报告和处理制度。发生质量事故，各工区必须按照要求及时向分项目经理部报告，经调查分析研究后，按事故的分类等级，遵照建设部、交通部有关工程质量事故报告和处理的规定进行处理。
⑧科技和技术攻关制度。根据本标段的施工特点，成立科技攻关小组，对工程难题开展技术攻关活动，解决技术难题，保证施工质量。
（3）质量控制制度
①工序自检制度
本工程建立分项目经理部、工区、施工队三级自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。
②技术复核和隐蔽工程验收制度
制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。
③试验检测制度
试验检测工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。
④现场材料进场检验制度
严格控制各种原材料的质量，把好进料质量关，见下图。
原材料调查

原材料取样

标准试验

试验结果评定

试验报告

合格分供方评价与选择

原材料采购