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江西省路桥隧道工程有限公司
寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段

承台施工技术方案

江西省路桥隧道工程有限公司
寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段项目经理部
二O一六年四月

寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段LK0+000～LK3+160 承台施工技术方案
承台施工技术方案
1.编制说明
本施工方案作为指导施工的依据，用于本合同段LK0+837大桥0#桥台承台施工，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要工序施工方法、安全保证措施、季节性施工保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工方案依据以下几项编制。
2.编制依据
⑴、寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段两阶段施工设计图纸。
⑵、江西路桥隧道工程有限公司与寻甸凤龙湾文化旅游产业园区管理委员会签订的相关合同文件。
⑶、国家对于公路建设相关的施工技术规范、现场试验规程及《公路工程质量检验评定标准》等技术文件。
⑷、本单位的施工实力和参加高等级公路工程施工积累的经验。
⑸、项目部各级领导及相关技术人员对施工现场的多次实地踏勘所取得的调查结果。
⑹、根据公路建设文明工地标准及上级主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。
3.工程简介
寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段，起点LK0+000起于第一标段K18+351.389处，以103°的交叉右角与第一标段平面交叉、经赵回下村至三岔河村，止于LK3+160， 路线全长3.16km。
大桥1座，中桥1座，LK0+837赵回下村大桥0#桥台为群桩+承台+重力式桥台。
4.承台主要材料
1、混凝土
（1）该合同段桥梁承台均为C30混凝土。砂、石、水的质量要求符合JTG/TF50-2001的有关规定。
2、钢筋
普通钢筋采用热扎HPB300、HRB400钢筋，技术标准必须符合“GB1499.1-2008”和“GB.1499.2-2007”标准的规定。所有钢筋均需采用焊接，焊缝长度单面焊10d，双面焊5d；同一截面钢筋接头不应超过50%。
5．工期计划
根据现场情况计划开工日期为2016年4月5日，计划2016年4月10日完工，历时5天。
6.承台施工方法
该承台结构尺寸为12.74×7.68×2.0米，属于大体积混凝土，大体积混凝土受其内部温度应力以及自身收缩应力的影响较大。需要采取相应措施，减小混凝土温度变化或收缩变形，除必须满足强度和耐久性要求外，尤其需要控制温度应力产生的裂缝。因此如何采取措施降低水化温升、减小里表温差，正确合理减小混凝土收缩变形引起的应力是控制大体积混凝土施工质量的关键技术，施工时承台采用预埋冷却管实现。
7.施工工艺流程

承台施工工艺框图
冷却管、测温设备制作
钢筋自检
原材料自检
配合比审查
基坑排水
基坑开挖
凿除桩头
测量，检查尺寸、标高

基底处理，垫层浇筑
测量放线
承台钢筋安装，冷却管、测温设备安装，墩身钢筋预埋
模板安装
检查验收、签证
浇筑混凝土
混凝土养护
交工验收
制备混凝土
制作混凝土试件
模板准备
钢筋加工
拆模、养生
强度评定

8．承台基坑施工
在承台桩基施工前，先用挖掘机将承台基坑开挖到高于承台底面设计标高10～20cm处后，进行桩头凿除工作。对桩顶超灌的50～100cm厚混凝土，用空压机配合人工凿除，并清除桩头杂物。桩头凿除完成后，进行承台平面位置放样和高程抄平，确定各点的开挖深度。承台基坑开挖完成并经检验合格后，浇筑垫层C15砼到承台底面标高。浇筑时，基坑底面尺寸须考虑模板安装时的工作面，每边较基础承台尺寸大0.5m。基坑边1m以内不得堆土、堆料和停放机具；1m以外堆土，其高度不宜超过1.5m。
9.承台钢筋加工及安装
（1）钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报总监办审批后，方可进场。材料进场后存放在施工场地内，下设方木垫层，为防止潮湿空气锈蚀，钢筋上面加盖棚布。
（2）承台垫层混凝土浇筑达到一定强度后，在垫层上面进行测量放样，并用红油漆标出主要钢筋位置。
（3）钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料。在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。
（4）钢筋安装前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分的1m长度按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋安装完后经监理工程师检查签证，方可关模。同时应注意准确布置墩柱预埋钢筋，严格按设计及施工规范要求进行控制。
钢筋骨架、钢筋网
项目
允许偏差/mm
项目
允许偏差/mm
网的长、宽
±10
骨架的宽及高
±5
网眼的尺寸
±10
骨架的长
±10
网眼的角线差
15
箍筋间距
±10

钢筋安装质量标准
检查项目
允许偏差/mm
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
基础、锚碇、墩台
±20
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
基础、锚碇、墩台
±10
10.冷却管安装
1、冷却管布置：承台设计尺寸为12.74m(长)×7.68m（宽）×2.0m（高），冷却水管在立面设置2层，从承台底上来80cm高度设置第1层，从第1层向上间隔80cm设置第2层，水平间距为1.5m，四周距混凝土边缘为65cm，当冷却管与桩基钢筋有矛盾时，可适量调整冷却管位置，冷却管材料用直径50mm钢管加工，进水口和出水口用f50mm塑料管引到工作平台上。
2、冷却水管接头采用接头管对接，接头应紧密，采用防水带密封并做通水试验，保证接头不漏水，冷却管定位应牢固，在浇筑混凝土过程中不移位、不变形。
3、混凝土浇筑后，根据温度监测数据，确定通水时间和通水量及通水温度。
11.承台模板制作及安装
1、模板加工及制作
（1）、承台模板采用钢模板，面板采用4mm厚钢板在厂家加工制作。
（2）、模板与混凝土接触的表面应平整、光滑。
（3）、模板强度及变形考虑：
模板材质为4mm厚钢板制作，加劲肋带间距为20cm，该钢模板强度及刚度远远能满足规范值的要求就不需考虑计算。
2、模板安装
采用吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立模。安装前将模板进行打磨并在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏混凝土外观。安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑混凝土过程中不致变形和移位。由于承台几何尺寸较大，模板上口用螺杆内拉，外侧用方木配合钢管支撑加固。模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计规范要求，支撑刚度和强度满足施工要求。
3、模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师验收后方能浇筑混凝土。
12.承台混凝土浇筑
1、钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净，并对模板、钢筋和冷却管进行检查，并做好记录。
2、混凝土采用拌和站集中拌制、罐车运输，溜槽下料配合施工。浇筑前充分做好准备，清除基坑中的杂物，合理布置罐车使用场地。浇筑的自由倾落高度不得超过2m，保证混凝土不出现分层离析现象。为避免产生施工裂缝，承台大体积混凝土的浇筑工艺采用分层连续振捣浇筑。边浇筑边振捣，间隙时间不超过90min，承台混凝土分两层，从左向右依次浇注，每曾厚度为1.0米。应在下层混凝土初凝或能塑前浇筑完成上层混凝土。
浇筑混凝土使用插入式振动器振捣。振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时的速度要慢，以免产生空洞。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插入深度为50～100mm，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。
在浇注时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝等。
混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
混凝土浇筑至承台顶面标高后，应对混凝土裸露面及时进行修整、抹平。并在收浆后尽快予以覆盖和洒水养生。同样构件尽可能在同一条件下养护，养护期间，混凝土强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等的荷载。不承重的侧模，应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。
13.质量检验
所取试件的抗压强度符合规范要求，拆除模板后混凝土表面平整、密实、无蜂窝麻面。如有蜂窝麻面，其面积不超过结构同侧面积的0.5%。外露部分无模板接头痕迹和颜色不均匀现象。结构物的位置及外形尺寸符合设计要求。
承台检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按JTG F80-2004附录D检查
2
尺寸（mm）
±30
用尺量：长、宽、高检查各2点
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：检查5处
4
轴线偏位（mm）
15
全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点
14.质量保证体系及保证措施
一、工程质量目标
树立“质量第一”和 “一切为用户服务”观点，确保全部工程达到国家、交通部现行公路的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100％，优良率达到98％以上。实现“标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良”的质量目标。
二、 质量检查机构
项目部针对桥梁基础及下部构造施工特点，制定质量管理计划，严格控制施工质量，保证质量目标的实现。
1、成立以项目总工程师为组长的全面质量管理小组，技术上把关的良性循环，负责该合同段桥梁基础及下部构造工程总体质量控制。
2、配备强有力的质检技术力量，以质检工程师为龙头，针对该合同段桥梁基础及下部构造实施各道工序的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。
3、由工长、现场技术员组成质量自检小组，形成第一级自检体系。
三、 质量检查程序与质量保证措施
（一）、质量检查程序
每道工序完成后，质量检验流程如下:《质量检验流程框图》
材料检验
工程检验
工序检验
专业检验
工程检验
确认
工序定点检验
专业检验
施工程序监督
施工规程检查
试验报告
巡回检验
砼、砂浆试验
主材物理试验
专业试验
入库检验
发放检验
投料检验
退库检验
工班自检、互检
工人自检、互检
自检、互检
专业检验
专业试验
确认
施工检查记录
全面检查
工程试用检查
竣工文件
竣工验收检验
工序交接证
施工队内部交接检查
施工队之间交接检查
工序交接检查
隐蔽工程检查记录
隐蔽工程检查

（二）、材料管理
材料质量是工程质量的基础，优材保优质。材料采购要严格把住质量验收关，严格审查材料质保单，同时按有关规定配合项目部抽样检查，只有符合设计以及国家有关规范要求和业主材料准入制批复认可的材料才能入库使用。否则，不得使用。
材料入库管理:
1、钢材及预应力材料：
入库时必须存放在高于地面的平台、垫木或其他支撑物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在使钢材生锈的环境中，要做好防潮、防损、防变形、防污染，并且严格按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批堆存，并设有牢固明显的标志标牌，以便于检查和取用。
2、水泥：
进场后应分类、分级、分批地计量存放，应防潮，防风雨，防变质。先存先用，存放日期超过三个月时，应重新取样检验，调整标号使用。
（三）、确保施工质量的施工技术方案
分项工程开工前，须主动报监理工程师并提供本工程有关的施工方法和工艺说明，经监理工程师或项目部审批后，精心实施。
1、钢筋加工与安装
钢筋混凝土的钢筋和预应力混凝土中的非预应力钢筋的力学性能必须能符合规范的要求，检查其出厂证明，并进行抽检。
钢筋使用前应进行调直和除锈，应符合如下要求：
A、钢筋表面应洁净，使用前应将表面清理干净。
B、钢筋应平直，无局部弯折，所有钢筋均应调直.
C、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计焊接中的要求。
D、搭接和绑扎接头应在内力较小处，为提高质量，加快施工进度。
2、模板：
模板设计时要考虑到模板有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部份形状尺寸准确，制作简单。施工时操作方便，能保证安全。模板的接缝按一致的形式位于水平和垂直面上，且接缝严密不漏浆。特别要注意的是模板拆除后，混凝土结构物要表面光滑，线条顺直，无变形、翘曲现象。曲线部份要线条流畅，符合设计图要求。
模板加工时应按照设计图纸的要求，选用有经验、口碑较好的钢模加工厂进行加工制作，出厂需派专职人员对其平面尺寸、垂直度及平整度等详检合格后方能进入施工现场；局部模板需自加工，则由技术员做出详细的设计图，由有经验的焊工上岗，焊完后的模板表面平整、光滑，制作符合规范要求，制作之后进行试拼，其平面尺寸，垂直度，平整度等均符合要求。
模板每次安装前均应进行表面除锈除污工作，并涂上脱模剂，按照试拼程序进行安装，调模之后请测量监理工程师认可，结构监理工程师同意后再进行混凝土浇筑。
模板拆卸要待混凝土达到一定强度后才能进行，以免损伤混凝土。模板拆下后要及时清理，涂上脱模剂，按规定存放。
3、混凝土质量控制
确保砼的坍落度、和易性，主要需控制砼浇筑和养护。
1）浇筑
在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土振捣成型时，根据施工对象及混凝土拌合物的性质选择适当的振动器，并确定振捣时间。在浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝。在浇筑混凝土时应制作混凝土试件。
2）养护
在养护过程中，应控制混凝土在有利于硬化及强度增长的温度环境中。应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能要求采取不同的养护方法，大体积混凝土应测定混凝土的表面温度使温度控制在设计允许范围内，当无设计要求时，温度差不宜超过25度。精品word文档可以编辑（本页是封面）

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