沥青砼路面施工方案-secret.doc

沥青砼路面施工方案

本工程全长约400M，小区路宽4~6M，路面结构为水稳层、粘油层+5cm细粒式沥青砼，施工工期紧跟基层施工。
一、主要设备配备
为确保工程工期和质量，主要生产设备配置：沥青洒布车1辆，装车吨位为3吨，LB—2500型沥青拌和机一台，生产能力线小时为150—180吨，ABG沥青摊铺机一台，徐工生产CC21振动压路机1台，徐州产8—10T压路机1台，YL25轮胎压路机1台，8T自卸车3辆，以及沥青混合料试验设备1套。
二、沥青混合料的场拌
沥青拌和场地由业主提供，设在（距工地5~10km），拌和站配置LB2500型拌和机1台，每小时产量150-180吨，拌和机采用计算机全面监控系统。同时配置8T自卸车3辆，120吨成品贮仓1个。确保混合料供应量与摊铺机要求量的匹配，以最大可能的减少施工横缝，确保工程质量。
生产所需沥青，石料或砂、矿粉的选择，首先必须进行分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报监理工程师审批，经批准后再组织进料，并进行混合料的配合比设计，各种材料应合理堆放，对不同规格的砂石料采取分仓堆放，矿粉应搭棚遮雨，以防雨水浇淋影响含水量，妨碍施工。
除上述对原材料进行各项指标的分析试验及单纯合料的配合比试验外，在整个拌和作业过程中，还应按规范规定以不低于规定频率进行各种检测工作。试验室每天做沥青混合料的马歇尔试验，油石比试验，以监视稳定度、流值、空隙率、密度、级配、油石比等指标的波动情况，以便及时予以调整。同时还要检测每批进场沥青的针入度、延度、软化点及抽检进场材料的规格、材质等。
三、粘层油施工
在摊铺粗粒式沥青砼之前，先对已建基层进行修整、清扫，除人工清扫外，采用强力鼓风机吹尽基层灰尘，尔后用沥青洒布机均匀洒布乳化沥青，沥青用量0.8·1.0kg/m2，并视情况撒少量砂或石屑。
四、沥青砼面层施工技术要求
沥青砼采用沥青拌和机生产，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土。
当沥青混合料作面层时，其矿料的最大粒径不宜超过层厚1/2，用作下层矿料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
沥青混合料摊铺温度不应低于100度。
沥青混合料摊铺厚度应为沥青混合料层的设计厚度乘以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压后确定。
凡接触沥青混合料的机械、工具表面，宜涂一层油水混合液或进行加热。
摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时修整。
沥青混合料碾压成型，应符合下列要求：
碾压时压路机自路边向路中双轮式压路机每次重叠为30厘米，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的四季段进出。
压路机碾压速度：公里/小时。
机械类型
最大碾压速度

初压
复压
终压
钢轮压路机
1.5~2.0
2.5~3.5
2.5~3.5
轮胎压路机
1.0
4.5~5.5
1.0
振动压路机
静压1.5~2.0
振动5~6
静压2~3
初压时，用6~8吨双轮压路机或6~10吨轮胎压路机（关闭振动装置 静压）压2遍，初压后检查平整度、路拱必要时予以修整。
复压时用10吨振动压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压4~6遍至稳定和无显著轮迹。
终压时用6~8吨双轮压路机碾压或用6~10吨振动压路机（静压）碾压2~4遍。
开始碾压的温度，石油沥青混合料应为100~120度，碾压终了温度不低于70度。
碾压后的路面的未冷却前，压路机或其他车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等下落在新铺的路面上。其次，表面化平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。面层与缘石有其他构筑物应接顺，不得有积水。
沥青混凝土路面施工缝（纵缝及横缝）应紧密平整。
五、沥青砼的摊铺：
摊铺前，先进行对已建基层面进行修整、清扫、并沿摊铺两侧边，中间测量放样设置自动找平基准，然后按摊铺试验获得的数据进行作业。摊铺时，严格按沥青砼面层施工技术要求进行，确保工程质量达到优良。
六、施工计划安排
2002年7月28日试拌，8月12日完成东侧沥青砼路面。2002年8月31前完成西侧沥青砼路面。平交口、绿化带部分沥青砼路面与相应工程紧密衔接。
沥青砼路面施工方案补充

一、沥青砼摊铺：
1、根据路基横断面宽度及摊铺机的功能，本次沥青砼铺设采用半幅摊铺施工，半幅摊铺时，各层按规范进行错缝，纵缝采用热接和平接缝处理，如有横缝，同纵缝处理方法相同。
2、由于跳落水点起伏变化频，摊铺机调整困难，跳落水点局部采用人工摊铺处理。
3、稳定层局部不平整，先测量标高，拉好标线，用人工轻刨，比设计标高低3cm左右，清洗干净，用细石砼找平。
二、面层选用的沥青砼类型
面层采用5cm厚细粒式沥青砼 AC—13Ⅰ型

三、项目部施工人员组织
1、项目部指派2人负责沥青砼的施工管理和联系。
2、沥青砼作业队派2人员负责现场施工，拌和站设专职检测人员，从沥青拌和、运输、摊铺、铺粘层油都有专人负责。

11、排水管道施工方案

按照设计图排水管在离铺位外墙5.7m处，离马路中线为12.3m，本工程排水管主要沿道路两侧人行辅道边缘2m敷设，主要管径为D=1000～1200mm钢筋混凝土管道。管道埋深一般为2～3m左右，管道坡度3‰。
4.1、排水管道施工工艺流程
测量放线 →沟槽挖土和支护→ 管道基础施工 → 铺设管道 → 砖砌检查井→沟槽回填
4.2、测量放线
根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。
根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。
4.3、沟槽开挖和支护及排水设施
由于现场埋地各专业管道比较复杂，为保证其它管道不被损坏，管沟开挖采取人机结合的方法进行。施工时，要按照工区段的划分情况分段施工。开挖前，对地下管线情况进行实地调查、进行物探确定位置，不明处开挖探坑，确定好开挖尺度，由专人指挥、看护，不得损坏其它管线。
4.3.1开挖遇其它管线时，确定安全距离，并对所遇管线先进行支撑，悬吊等保护后，然而开挖土方。
4.3.2施工时现场应设置明显标志。
4.3.3土方开挖后，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。
4.3.4挖沟槽时，土方边挖边装车外运，由于施工面比较狭窄土方不宜就地堆放，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。槽底量出检验尺寸 、标高，合格后填写工程报验单报请有关部门验槽。
4.3.5由于新建排水沟是在原有排水沟基础上改造的，所以在施工过程中，现有住户生活污水还是在源源不断的向外排出。但是必须采取有效措施用塑料管临时把污水向排水沟排出，不至于影响管道安装施工。
4.3.6综合考虑施工范围内周边地势狭小的各项特点和要求，参考《给水排水管道工程施工及验收规范》决定若在施工过程中有流沙或强地下水出现时，准备采用钢板桩（采用振动打桩机）支护沟槽壁排降水采用集水井加排水沟形式；
4.4管道基础施工
本工程管道基础严格按照“市政排水管渠工程质量检验标准”及施工图纸要求进行施工。管道基础采用碎石砂，碎石粒径为25～38mm。
在沟槽开挖完毕后，在槽口上方每隔20m或30m设置一个龙门板，基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。龙门板必须稳定牢固，有一定刚度且不易变形，其顶部保持水平，用经纬仪将中心位置测设在龙门板上并钉上中心钉，安装时在中心钉上系上锤球，确定中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线，如图所示。基础的底层土应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。
碎石砂垫层的铺设：当管道沟槽挖成，验槽达到设计要求，可以从高程样板上测出铺筑高度，插入木桩控制标高，即可进行砾石砂铺设。碎石砂最大粒径应小于4cm，铺筑前槽内不得有积水和淤泥。碎石砂以相应的管道基础宽度，进行铺筑、摊平、拍实。
4.5、管节的运输及现场堆放
管道采用汽车运输。运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管。钢丝绳不得从管心串过吊装。
吊绳宜采用Ф3.65钢丝绳（抗拉强度为1961Mpa），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花以便卸扣。

注：其中L为管长；Φ为管径；H≥L-2/5L；
单根绳长≥Φ×3.5+1.2H。
根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏。
下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。
操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。
4.6、铺设管道
本工程管道安装采用吊机下管、稳管，排水管管径为D=1000mm～1200mm，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约１厘米的间隙。排水管安装前需检查砂石基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。
管道铺设质量验收标准应符合《市政排水管道工程施工及验收规程》的有关要求，具体指标如下：
管道中心线允许偏差：20mm；
管内底标高允许偏差：-10mm～+20mm；
承口、插口之间外表隙量允许偏差：＜9mm
4.6.1中线控制：本次施工采用边线法，即将管边线用钉子钉在龙门板桩上，通过锤球定位线定出边线，在基础上做好记号，稳管时通过锤线控制管道边线，这样管道就处于中心位置，用这种方法对中，比中心线法速度快。
4.6.2高程控制：管道高程控制采用水准仪复测，龙门板控制高程。相邻两板的高程钉分别到管底标高的垂直距离应相等，则两高程钉之间连线的坡度即为管道坡度，该连线为坡度线。坡度线上任何一点到管底的垂直距离为一常数。高程控制时，使用丁字形高程尺，将高程尺垂直放在管底，当标记和坡度线重合时，表明高程正确。管线平面位置与高程误差必须符合规范要求。管中心控制与高程控制必须同时进行。
4.7、附属构筑物、检查井及雨水口施工：
排水管道检查井及雨水口为砖砌筑，在施工时，井底基础应与管道基础同时做好。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。
井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。此外，检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。
4.8、槽回填
沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm，到管顶以上50cm后，再采用大型压实机械回填。

5、管道施工的质量工期保证措施
5.1工期保证措施
本工程时间紧，任务重，在施工过程当中应按照总体工程实际进
度，确保满足建设单位的工期要求，计划在 天内完工，见施工进度计划表，为保证施工工期，必须做到以下几点：
5.1.1充分做好施工前的准备工作，开工前完成临时设施的搭设、主要材料订货及送检、人员机具的安排、技术交底等工作，保证按时开工。
5.1.2.严格按照图纸、施工组织设计、建设单位及监理单位的要求组织施工。
5.1.3.合理调配施工人员、机具。集中力量保重点、保工期，在人力、物资、机具上要给施工以充分保证，各专业的管理工作应协调统一，项目经理部做好施工管理工作，搞好各方面的协调工作。
5.1.4.流水作业，不窝工、不怠工，最大限度地提高劳动效率。
5.1.5.管道安装专业与土建专业配合做好预留孔洞、预埋件等的工作。
5.1.6.合理组织施工和穿插作业，重点分项工程抢工，组织内部各工种平行流水作业。
5.1.7.统一调配施工设备和机具，尽量采用机械加工制作，以提高作业水平和工效。
5.1.8.严密进料计划，杜绝因施工材料缺乏造成的窝工、怠工现象。
5.1.9．严把质量关，杜绝返工现象。

5.2.质量保证措施
根据本区域排污水管道工程施工的特点，在施工过程中除强化管理，确保质量保证体系正常运行外，技术上也要采取相应的措施，使工程质量和工期有一个充分的保证。主要采取以下措施：
5.2.1．注重管道的测量放样工作，对龙门板桩要重点加以保护，及时进行复核，保证管道铺设的轴线和管底标高的准确性。
5.2.2．天气因素对管道施工影响很大，施工中，要时刻注意天气变化，掌握近期和长远期的天气情况，定出施工计划。
5.2.3．对管道必须进行认真验收，不合格的管道不允许出现在工程中；同时在施工过程中，对管道须进行保护，尤其在卸车、移管、铺设、接口、回填过程中。
5.2.4．要充分考虑施工作业的流水性和连续性，根据不同的管道施工难度和不同的天气情况，采取相应措施。如果施工难度大、天气情况不是很好，施工段落可以相应缩短，作业面缩小，提高工效，保证施工的连续。
5.2.5．沟槽开挖严格按照交底要求进行施工，对于不同的管道埋深采用不同的开挖方式，以保证沟槽的稳定性，保证施工的质量。对于放坡开挖进行沟槽施工的，周围要做好排水沟和集水井，积水应及时排除，防止基础浸泡，完成后要及时回填。
5.2.6．管道的铺设、接口处理、回填土施工中，严格按照设计规范要
求。加强过程质量控制，加大检查力度，以保证施工质量。

6、地下管线保护措施
目前现况管线密如蛛网，各种市政管线相互交织，主要有现况雨污水、自来水、电力和电信等多种管线，现况管线和新建地下管线交叉点多，经现场实地调查，我单位对地下管线保护措施如下：
6.1.我单位将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。
6.2.根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。
6.3.管线的悬吊保护计划采用工字钢横跨沟槽，作为主要承重结构，被悬吊管线用均匀分布的槽钢加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。
6.3.1供水（钢管）悬吊方案
对于供水等钢质管道，采用工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫10*10方木，方木放在两侧的槽帮上，工字钢两端支承长度不小于1.5m。管道下侧和工字钢上侧横放槽钢，槽钢间距不大于lm，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予以保护。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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