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混凝土路面工程冬季施工方案
冬季寒冷的气候对道路工程施工质量、进度和安全均会产生直接影响，为了保证建筑工程施工的顺利进行，施工现场做好必要地准备工作，因此在开工前有必要制定冬季路面工程施工方案，并进行仔细研究，根据具体道路工程，选取最佳方案。保证工程的质量；技术和经济；施工过程中的安全；费用的减少；需要的材料和保护得到落实，并且能够减少对能源的消耗量；缩短建筑工程施工的工期。以下对冬季建筑工程施工方案方面进行了分析研究，并采取了相关的一些措施。
一、 冬季路面工程施工准备工作
当气温低于零度时，为了防止正在施工的路面工程遭受冰雪寒潮的冻害和袭击，建筑施工队应该事先制定切实可行的冬季施工方案。在进入冬季建筑工程施工时，首先要进行全面的调查和研究，把握住所需要的工程数据，其中要包括以下方面：
（1）对冬季路面工程施工的工程量；工程施工的项目和工程施工的工作量；冬季路面施工的技术要求和经济要求；还有对其施工部位的要求等。
（2）在进入冬季路面工程施工项目的时候，要做好对图纸进行全面仔细的复查工作，不符合工程项目的要及时提出修改。 根据冬季路面工程施工技术的要求，把握好对资源的供应和实施。对于技术要求复杂的工程，要进行对冬季道路工程施工技术分析，做好冬季施工中对沥青、混凝土、砂浆以及掺加其他试剂的调配工作。
（3）为了保证动机工程施工的质量问题，要严格进行工程施工。在施工的过程中要及时掌握天气的变化，做好相关的安排和防御措施，根据冬季建筑工程施工的情况，制定好相关的方案，并保护好材料的存储和保护工作。还要对工程施工中，机械的保养，对机械的部件要及时进行检查，及时对机械的更换，防治在寒冷的冬天机械设备被冻裂，导致机械的损坏，无法正常进行工程施工。
（4）除了在对工程施工的预防，还要对工程施工时，职工的住房条件及库存有没有达到过冬的条件，准备好过冬的帐篷、烤火器等取暖器件。同时还要做好屋内的通风设施与各种抢救设备的准备，预防火灾和中毒事件的发生。
对此，制定的有关的准备工作，为冬季建筑工程施工中出现的各种问题做出了很好的防治工作。
二、 对冬季道路施工方案及工程施工质量的分析
冬季建筑工程施工方案包括对工程施工的过程、工程施工时所用的方法、工程施工的现场规划、机械设备、材料等供应、冬季建筑工程施工是的安全与防火、温度的检测和质量的检测等。方案制定以后，还要对有关的工程施工人员进行相关的学习。
（1）冬季建筑工程施工主要是要对所有机械设备做全面的维修和保养，机械设备要采取相应的防冻措施，机械设备发动前，要检查其是否保持良好，不达到运行的要求时停止机械设备的运行。
（2）工程施工的技术人员还要在工程施工的现场，对工程的温度测量及保温、掺和混泥土及外加剂工作的指导。每天24小时都要进行严格的测温，在停止测温时要交测温的相关记录。发现异常及时采取措施并向有关人员汇报。
（3）对施工现场进行修整、排除积水，解除现场工程施工过程中造成的结冰现象。清扫后的积雪，不能堆积在安全通道上等。
（5）组织有关各工程施工人员学习有关冬季路面工程中怎样规范制定以及实施冬季建筑工程施工技术等。
采用新设备和新的机具，所有工程施工的设计和工程施工方案都必须要有安全技术防范。冬季建筑工程施工的整体工程项目的过程最终决定了冬季建筑工程施工的质量，要想提高冬季建筑工程施工中的工程项目质量，就必须实施冬季建筑工程施工阶段对其质量的控制。 质量的控制所达到的结果是质量控制目标以达到的程度和水平，实施目标管理可以解决冬季建筑工程施工中速度上的问题。
实施冬季建筑工程的重大责任主要表现在冬季建筑工程施工目标的展开、分解与落实上面，通过抓住所制定的目标来实现质量控制目标的管理。为了实现冬季建筑工程质量的控制，必须以质量控制为中心，实行冬季工程施工的全方位管理，这样可以保证冬季建筑工程施工的质量。
三、 混凝土路面防冻技术措施
混凝土冬季施工中，由于环境温度较低，水泥的水化反应速度、凝结硬化速度以及强度发展速度都较慢，这将会显著降低混凝土物理力学性能，如抗压强度、抗拉强度、抗冻以及耐久性等性能。因此提高混凝土路面的抗冻能力是首要问题，而要解决这个问题，最重要的就是抓好施工阶段的质量控制
1.原材料的选用。选用抗冻性高的水泥，目前，我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥＞普通硅酸盐水泥＞矿渣硅酸盐水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。在选取沥青面层是，一定要挑选符合规范要求的沥青，特别是沥青针入度、延度指标，必须严格把关。由于近些年的气候偏暖，在北方施工，沥青标号宜选择规定范围内的低标号沥青。此外，透层油、粘层油沥青应采用与沥青砼同一种沥青。
2.施工外加剂、配合比。掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、防冻剂、早强剂等。配合比中，水灰比、砂率对混凝土的抗冻性有影响。其中影响较大的就是水灰比，因为水化反应所需水份只占水泥重量的25%～25％，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50%～70％，甚至更大。冬季进行混凝土路面施工时，一定要控制好砂率，降低水灰比，一般不宜超过0.6。
3.混凝土搅拌。混凝土搅拌均匀，有利于增进混凝土路面强度和提高抗冻性。因此，尽量采用机械搅拌。在浇筑时避免过振与漏振，不允许产生分层离析和泌水现象，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土路面的强度、抗冻等性能。在混凝土拌合前将水或粒料加热，搅拌混凝土时，把水加热65℃～85℃。或者把水和粒料一齐加热到60℃～70℃，并保证混凝土在搅拌时的温度不超过40℃，浇筑后的温度不低于l0℃～20℃。因而，混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。
4. 提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。改性沥青混合料的运输温度不得低于170℃，且不得超过185℃；摊铺低温施工温度为140℃～160℃，碾压低温施工温度135℃～150℃；运料车必须采用覆盖保温措施；尽量缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。
四、冬季路面工程施工的方法及解除工程施工后的安全管理
冬季的时间很长，冬季的来临使建筑工程受到了影响，因为冰雪的覆盖与寒流的袭击，使冬季建筑工程施工过程中在确保工程质量上、对材料的准备与保护上、建筑施工的速度上、建筑施工现场的准备和安全上、建筑施工的方法和技术上等方面都受到了影响。因此，在特别寒冷的冬季，路面工程一般都是处于停工状态的。冬季路面工程施工的方法有人工开挖和机械开挖。人工开挖采用的是尖镐挖或是用铁楔子劈开冻土。机械挖冻土是机械设备进行挖掘，然后用将其运送出去。并且根据开挖的条件，合理运用机械设备进行挖掘。基坑开挖后还要及时的进行保温，防止产生冻土。随着气温的上升，连续七天没有出现零温度的时候就可以解除冬季建设工程施工方案。但是还是要注意要随时观察开挖土地的稳定，并有专门的施工人员来负责观察，有必要时要抓紧回填土。在解冻时按砌体工程施工措施，对材料堆放等仓库进行检查和整理。防止在土层解冻的时候形成倒塌。
综上所述，在冬季路面工程施工之前一定要对不同的工程制定出有关的准备工作及对工程施工方案进行相关的分析，主要分析了自冬季工程施工日期起，对路面工程施工过程中在确保工程质量上、对材料的准备与保护上、建筑工程施工的速度上、建筑工程施工现场的准备和安全上、建筑工程施工的方法和技术上等方面，从而保证工程的质量；技术和经济；施工过程中的安全；费用的减少；需要对材料和保护的落实，并且能够减少对能源的消耗量；缩短项目工程施工的工期，也保证了冬季道路工程施工的顺利进行。

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毕业论文致谢词

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最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

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开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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