循环水池塔吊安装施工方案.doc

一、 工程概况：
1、施工概况：
、工程名称: 国丰钢铁有限公司50MW煤气发电工程
、建设地点: 唐山市丰南区
、建设单位: 国丰钢铁有限公司
、设计单位: 唐山钢铁设计研究院
、监理单位: 唐山三环工程建设监理公司
、施工单位: 唐山东方建工集团有限公司
、建筑高度: 16米
2、塔吊平面位置的确定：
为了确保安全生产质量可靠、运行方便，使大楼垂直运输用料、成品和半成品，在起吊幅度和旋转半径范围内有最大覆盖面，并和主厂房塔吊形成工作范围交叉以达到最佳的使用效率和最好的经济效益，决定将塔吊安装在循环水泵房南侧，并距联通塔距离不小于13米。
3、安装说明：
1）道路、场地应修缮平整，路面及基坑底部应坚实平整，满足车辆的回旋要求。
2）准备好安装时配套使用的各种工具、用具，如路基箱、吊索、运输车辆、及安全带、绳等。
3）将电源引到塔机基础外，外荷应满足塔机要求，准备夜间施工所需照明工具。
4）由于受到场地限制我单位选用50吨吊车进行安装。
5）设备现场安装时应对各部件进行仔细清点、核实，各类接销轴、螺栓应逐孔试装，各种电路的插接件进行认真清理，并对接一次；对参与安装的施工人员进行安全技术交底，根据现场情况着重介绍，以保障塔机的顺利安装。
二、塔吊基础：
塔吊的基础要安全可靠，砼表面应校水平，平面度误差小于1／500。螺栓平面位置及外露高度应满足设计要求。
三、塔机组装
1、塔机组装必须与固定基础的混凝土强度达到设计值的70％以上后才能进行。
塔机组装顺序为：
1）安装标准节；2）吊装爬升架；3）安装回转支承总成；4）安装塔帽总成；5）安装平衡臂总成 ；6）安装平衡臂拉杆；7）吊装一块2.6t重的平衡重； 8）安装司机室；9）安装起重臂总成；10）安装起重臂拉杆；11）配装平衡重（余下的配重）
2、安装标准节
1）吊起一节标准节，注意严禁吊在水平斜腹杆上；
2）将1节标准节吊装互埋好在固定基础上的基础节上；
3）所有标准节间用8件10.9级高强度螺栓连接牢；
4）所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N•m ，每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于1800N•m；
5）用经纬仪检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5／1000。
3、吊装爬升架
1）将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉昆钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
2）将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。
3）将爬升架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）上部的踏步上。
4）安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。
4、安装回转支承总成
1）检查回转支承上8.8级M24的高强螺栓的预紧力矩是否达640N•m ，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640 N•m。
2）将吊具挂在上支座四个连接耳套下，将回转支承总成吊起。
3）下支座的八个连接对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。
4）用8件10.9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固。
5）操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将升架与下支座连接牢固。
5、安装塔帽
1）吊装前在地面上要把塔帽上的平台、拉杆、扶梯及力矩限制器装好（为使安装平衡臂方便，可在塔身的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆）；
2）将塔帽吊到上支座地，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
3）用4件Ф55销轴将塔帽与上支座紧固。
6、安装平衡臂总成
1）在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂方位；
2）吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）；
3）用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好；
4）将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉村相连，用销轴连接，并穿好充分张开开口销；
5）缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.60t重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。
（特别注意：1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。）
7、安装司机室
司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。（注：司机室也可在地面先与回转总成组装好后，整体一次性吊装。）
8、吊装起重臂总成
1）在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上拼装好起重臂。注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
2）将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
3）安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。在载重小车后部有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。如果长钢丝绳松驰，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的起升机构卷筒。
4）将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂 弦杆的定位托架内。
5）检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
6）挂绳试吊是否平衡，否则可适当称动挂绳位置（记录下吊点位置便于拆塔时用），起吊起重臂总成至安装高度。用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。
7）接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳并缠绕好，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴连接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
8）使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
9、配装平衡重
平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。
根据所使用的起重臂长度，按有关要求吊装平衡重。
起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。
（特别注意：1、安装销的挡快必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。）
10、绕绳系统
1）穿绕钢丝绳
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。
2）接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承的垂直度，允差为4／1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确。同时检查各处 钢丝绳是否处于正常作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
11、换倍率器的使用
换掊率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则变为2倍率。
1）当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至载重小车接触。注意：起升机构的排绳情况不得有乱绳出现。这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。
2）若要再将起升钢丝绳系统转换4倍率，则以操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳系统主自动转换为4倍率。
12、顶升加节
1）项升前的准备
按液压泵站要求给其油箱加油；
清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；
放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；
将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂下方）；
在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
2）顶升前塔机的配平
塔机配平前，必须先将载重小车运行到规范要求的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；
将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；
通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；
记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；
操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
3）顶升作业
将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩；
再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；
使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；
卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；
开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略起过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能接入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引下滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩1800KN•m）。
再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔同众上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。
4）顶升过程的注意事项：
塔机最高处风速大于或等于13m/s，不得进行顶升作业；
顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；
若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母；
所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正；
在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；
在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座在塔身顶部，并用8年M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；
塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处，基础支脚处螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
13、投入使用前的工作
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：以塔机部件的检查及调试各安全装置。
1）部件检查
为了检查架设的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行系列试运转和检查。
各部件之间的紧固联接状况检查；
检查支承平台及栏杆的安装情况；
检查钢丝绳穿绕是否正确，不能与塔机机构和结构件相摩擦；
检查电缆通行状况；
检查平衡臂配重的固定状况；
检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；
检查各润滑面和润滑点。
2）安装装置调试
塔机安全装置主要包括：行程限位器和载荷限制器。
行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。
载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。
3）立塔后检查项目（见下页表）
检查项目
检 查 内 容
基 础
1、检查地脚螺栓的紧固情况
2、检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过情况，以防损坏
塔 身
检查标准节连接螺栓的紧固情况
爬升架
1、检查与下支座的连接情况
2、检查各滚轮、活动爬爪、销轴连接各部件的转动或摆动是否灵活
3、检查走道，栏杆的紧固情况
上、下支座司机室
1、检查与回转支承连接的螺栓紧固情况
2、检查电缆的通行状况
3、检查平台、栏杆的紧固情况
4、检查与司机室的连接情况
5、司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃品
塔 帽
1、检查起重臂、栏杆、平衡臂拉杆的安装情况
2、检查扶梯、平台、护栏的安装情况
3、保证起升钢丝绳穿绕正确
起重臂
1、检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性
2、检查载重小车安装运行情况，载人吊篮的紧固情况
3、检查起升、变幅钢丝绳缠绕及紧固情况
平衡臂
1、检查平衡臂的固定情况
2、检查平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物
吊 具
1、检查换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全、可靠
2、检查吊钩有无影响使用的缺陷
3、检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求
4、检查钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况
机 构
1、检查各机构的安装、运行情况
2、各机构的制动器间隙调整合适
3、检查牵引机构，当载重小车分别运行到最小和最大幅度处，卷筒上钢丝绳至少应有3圈安全圈
4、检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动
安全装置
1、检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格
2、检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况
润 滑
根据使用说明书检查润滑情况

4）塔机组装好后，应依次进行下列试验
空载试验
各机构分别进行数次全程范围内的运行，然后再做三次组合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联销装置及各限位器应动作，准确可靠，否则应及时排除故障。
负荷试验
在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25％，50％，75％，100％，按条要求进行试验。运行过程中不得发生任何异常现象，各机构制动器、力矩限制器、起重量限制应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。
超载动态试验
在最大幅度处，吊重1.43t，对各机构对应的全程范围内进行3次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠，机械及结构和部件无异常，连接无松动和破坏。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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