洞身锚杆施工方案.doc

广元至南充高速公路GN20合同段

多扶隧道
洞
身
锚
杆
支
护
施
工
方
案

广元至南充高速公路GN20合同段项目经理部

多扶隧道洞身锚杆支护施工方案
一、工程概况
多扶隧道位于广南高速GN20标段YK184+096（ZK184+095）～YK184+519(ZK184+503)段，左线408米、右线423米，隧道布置采用小净距方式。隧址区属中亚热带湿润气候区，具有四川盆地底部的气候特征。勘察区位于四川盆地西北的丘陵地区。根据地表工程地质测绘及初勘钻探成果表明：隧道围岩及山体地层主要是侏罗系上统蓬莱镇组下段（J3P1）的砂岩河泥岩不等厚互层。第四系残坡积土零星覆盖在斜坡地带，厚度0～３.２０m。隧址区地质构造上位于南充背斜北冀，岩层倾角3440∠600，经地表调绘及钻探揭露，隧址区岩石总体较完整。工程区新构造运动主要表现为间隙性的上升运动，形成河流阶地及剥蚀夷平面。工程区内未发现构造断裂，不具备发生中强地震地质背景，地震烈度主要受外围地震波影响，属区域构造稳定区。
二、施工准备
（一）、临时设施
1、驻地建设
隧道项目部设在多扶大桥一侧的民舍内，项目部配备电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,具备与项目经理部、业主、驻地监理单位联网办公的能力。
隧道洞口右侧租用农民土地建设临时工人生活区、隧道左侧建设配电房、变压器和空压机房。生活区采用彩钢板房。满足透光、防风、防寒保温、消防、安全、便于通讯等要求，项目经理部各部室配备电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,具备与业主、驻地监理单位联网办公的能力。
2、搅拌站建设
隧道项目计划组建一套1000型自动拌和设备，建设位置目前暂定于生活区下方。
3、施工便道
施工便道沿隧道右侧红线外位置和拌和场、生活区中间穿过。
（二）、人员、设备、材料进场
除前述我部已进场的先遣人员外，其余人员、设备、材料根据土地交付使用情况和施工进度相继组织进场。
（三）、技术准备
组织技术人员认真学习《设计文件》、《技术规范》、《招标文件》等。根据本合同段工程的特点做好施工人员的技术培训和技术交底工作。
（四）、材料准备
选定合格的外购、地方主材后，把各种原材料送往广南高速公路西充段中心试验室作标准试验，检验满足要求后，报请监理工程师和建设单位的批准，签订供货合同，保证有计划地供给。同时作好砂、石储料场建设，以确保工程的顺利进行。
（五）、污水和垃圾处理
在履行合同期间，本桥将辖区内垃圾及时运走或收集处理，并符合环保的要求。
（六）、防火与消防
采取有效的防火及消防措施，在现场的油库、器材库、工棚、生活区及施工车辆上配备足够数量的防火、消防设备。与当地消防部门取得联系，必要时请求援助。同时做好紧急预案工作。
（七）、急救和医疗
设立工地医务室，并配备必要数量的医护人员、药品、医疗器械，与当地医疗急救部门保持联系，并做好紧急预案工作。
（八）、与当地的关系
处理好与当地政府及群众的关系，尊重当地的民风民俗，设专人协调地方关系。
三、小导管预注浆超前支护
本标段隧道有超前小导管注浆支护。以紧靠开挖面的钢支撑为支点，形成管棚支护环，这样可以改善围岩力学性能，封堵地下水，然后再进行开挖，一次开挖不宜大于1.5倍钢支撑间距，断面形成后立即进行初期支护。然后进行下一循环。
1、施工方法
超前小导管安设采用钻孔打入法，先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将钢管穿过钢架，用人工或风钻顶入，并用高压风将钢管内的砂石吹出。钢管现场加工，BW250/50型注浆泵压注水泥浆。
2、施工工艺流程
（1）根据设计要求选定合理的钻机、注浆泵。
（2）钢管加工。按设计要求选用钢管型号并下料，钢花管采用Φ42mm，壁厚3.5mm的热孔无缝钢管加工制成，其长度为4.1m。钢花管前部钻注浆孔，孔径为φ8mm，孔间距10cm，呈梅花形布置。为便于超前小导管插入围岩内，钢管前端做成尖锥状，尾部焊上箍筋，尾部长度1m作为不钻注浆孔的预留止浆段。
（3）断面测量，按设计要求画出钻孔位置。
（4）钻机就位及按设计要求钻孔，并用吹管或掏勺清孔。
（5）检查钻孔的倾斜度和方向。
（6）顶入钢管：人工配合风钻将钢管顶入；如遇故障，需清孔，然后再将管插入。
（7）注浆：将压浆管用铁丝绑扎与钢管尾断，现场拌制注浆液，用注浆机向管孔内注浆，由下至上的顺序进行。
3、小导管施工要求
（1）小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射砼，以防止工作面坍塌，
（2）隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。
（3）注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，采用群管注浆（每次3～5根）。
（4）注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。
（5）注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。
（6）导管不得侵入隧洞开挖界内，相邻的钢管不得相撞或立交。
（7）注浆顺序由拱脚向拱顶进行。
（8）为保证注浆效果，必要时在孔口处设置止浆塞。
4、作业组织
劳动力组织（每班）：小导管加工4人，电工1人，电焊工1人，钻眼打管3人，注浆泵司机1人，注浆3人，空压机司机1人。共计14人。
主要机械设备：风钻3台，空压机1台，注浆机1台，浆液搅拌机1台，小导管加工设备1套。
四、砂浆锚杆施工
1、施工方法
打设采用钻孔打入法，梅花形布置，间距按照设计要求。采用手风枪钻锚杆孔。为增加锚固效果，设置钢垫板及螺栓，钢垫板座浆以确保与围岩密贴。采用先注浆后插锚杆的方法。
先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比锚杆直径大15mm左右，用风钻顶入，顶入长度不小于锚杆长度的95%，实际粘结长度不小于设计长度的96%。超前锚杆尾端与系统锚杆尾端的环向钢筋焊接起来，以增强共同支护作用。砂浆锚杆由厂家订购。注浆在上台阶上人工现场拌制注浆液，安装注浆机灌注浆液。
2、锚杆施工工艺流程
测设布孔→凿岩机就位→钻孔→砂浆制备→注浆→打入锚杆。
3、施工工艺要点
（1）锚杆孔开孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于10cm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上。
（2）锚杆孔深度必须达到施工图纸的规定，孔深偏差值不大于±50mm。
（3）用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。
（4）根据锚杆长度的不同，采用先注浆后插锚杆技术。
（5）砂浆坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的砂浆做报废处理。砂浆的干缩率控制在允许的范围内。
（6）止浆塞塞入牢固以确保能承受锚杆及注满锚杆孔砂浆的重量。排气管必须确保插入锚杆孔底，排气孔未出浆前，不得停止注浆。止浆塞在砂浆具有一定强度后方可拔出，拔出时注意不得振动锚杆。
五、 安全目标
1、“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无爆炸、火灾、洪灾事故。
2、“一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。
3、“一控”：控制年负伤频率在行业标准以下。
4、“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
六、环保及文明施工目标
环保措施与项目施工同步实施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业的要求。工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗。
进场施工人员
施工负责人
张志强
测 量
尹军、卢代斌
现 场
李兴 游克标
挖 机
陆利军
装载机
唐健
施工人员
周启军 李居文 王刚 黄开文 赵德福 尹辉等人

广元至南充高速公路GN20合同段

多 扶 隧 道

锚
杆
支
护
施
工
方
案

广元至南充高速公路GN20合同段项目经理部
ZK184+410～ZK184+305详见ZK184+503～ZK184+410
多扶隧道锚杆支护左线上台阶分项施工方案

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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