路基土石方边坡防护工程安全专项施工方案(已改好)2014.2.27.doc
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1、本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载! 精 品文档1【精品word文档、可以自由编辑!】目 录第一章、编制依据1第二章、工程概况1第一节、工程情况1第二节、工程特点1第三章、施工方案2第一节、准备工作2第二节、施工方案2第四章、各资源需用计划5第五章、施工方法及工艺措施6第一节、施工方法6第二节、施工工艺措施7第三节、路堑开挖施工的安全措施8第四节、边坡变形的监测监控措施9第五节、边坡塌方应急措施11第六节、防护工程施工的安全措施12第七节、管线及周边建筑物保护措施13第八节、机械施工的安全措施13第六章、雨季及夜间施工的安全措施15第一节、雨季施工保证措施15第二节、夜间施工保证
2、措施15第七章、临时用电的安全措施15第八章、现场文明施工16第九章、安全应急组织机构、应急抢险措施及物资准备16第一节、应急抢险措施及物资准备17第二节、应急救援工作的开展182路基土石方边坡防护工程安全专项施工方案第一章、编制依据1、公路路基施工技术规范(JTJ033-95)2、项目部施工组织设计(方案)及相关施工技术规范3、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)4、建筑施工安全检查评分标准(JGJ59-99)5、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)6、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)7、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)8、建筑机
3、械使用安全技术规程(JGJ33-2001)第二章、工程概况第一节、工程情况工程名称:南宁市凤岭北片区路网完善工程(翠竹路北段工程);建设地点:南宁市凤岭片区;设计单位:南宁市城市规划设计院;道路等级:城市道路主干路;计算行车速度:60km/h;道路红线宽:50m;横断面型式:两幅路;结构类型:路面结构为沥青混凝土路面;道路交通量达到饱和状态时的设计年限:20年;本工程位于凤岭北片区的翠竹路北段起于翠竹路凤岭北路互通立交,终于接长罡岭路延长线,为一条基本南北走向的城市主干路。工程全长为821.781,实施长度为745.334米。道路红线宽50米,设计速度60km/h。采用两幅路形式:4.0米(人
4、行道)+17.5米(混合车道)+7.0米(中央绿化带)+17.5米(混合车道)+4.0米(人行道)=50.0米。第二节、工程特点南宁市凤岭北片区路网完善工程(翠竹路北段工程)工程总体陇状低丘地貌,道路沿线现况为桉树林、在建及已有铁路、果园、板房、鱼塘,土方消纳场及鱼塘现状地面标高88.5145.0m,高差约56.5m,相对高差大。场地部分地段有水塘分布,局部有大量堆填弃土,由于铁路及其便道正在修建,场地大部分地段原始地形已被破坏,部分地段与原始地形图有较大的出入。第三章、施工方案第一节、准备工作1、施工前详细核查开挖路堑地段的工程地质资料,分析现场地形特征,编制详细的施工组织设计,报监理审批,
5、再实施。2、组织有关人员对路线走向、取土场、弃土场的位置、地形地貌、道路交通、地下管线埋设位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。3、会同监理工程师测量路基横断面,并绘制成图,计算土石方数量,报监理工程师审批,并优化土石方调配。4、将用做路基填方的土按规范要求取样送试验室进行检验,测定最佳含水量和标准重型击实密度,液、塑限,塑性指数,颗粒分析,CBR值。并编写开工报告,报监理工程师审批。5、由于挖方路堑的边坡高不易控制坡率,因此在施工前必须精确控制坡口桩位置,测量组放出坡口桩后,现场施工员再进行逐桩复核,然后沿坡口桩开挖一条0.20.2M 小沟,防止在施工中因桩被破坏导致边坡
6、错位。6、施工前做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,并尽可能的完成铺砌工作,拦截地面水,对易滑坡、坍塌地段加强观测并及时做好防护措施,如坡顶卸载等。第二节、施工方案1、路基边坡设计由于本工程存在素填土、种植土、其中土质松软,欠固结不稳定,地基土为不均匀地基有粉质粘土、泥岩与泥质粉砂岩互层、粉砂质泥岩均为膨胀土,为了保证路基的稳定性,道路边坡高于6米路基边坡防护基本采用拱形护坡。低于6米边坡植草皮。填方边坡高度小于6米时采用铺满草皮防护,6米以上采用铺砌浆砌片石拱型骨架或方格骨架,骨架内铺草皮防护。(1)挖方边坡坡率:岭北片区路网完善工程翠竹路北段的挖方区,其挖方高度较大。挖方边坡普通土路段:当
7、坡高H8米时,边坡坡度为1:1;当8米H20米时,边坡坡度为1:1.5;当H20米时,边坡坡度为1:1.75。膨胀土路段:当坡高H6米时,边坡坡度为1:1.5;当6米H20米时,边坡坡度为1:1.75;当H10米时,边坡坡度为1:2。高边坡路段处理:当坡高H6米时,边坡坡度为1:1.5;当6米H10米时,0米H6米,边坡坡度为1:1.5;当6米H10米时,边坡坡度为1:1.75;当坡高H10米时,0米H6米,边坡坡度为1:1.5;6米H12米时,边坡坡度为1:1.75;以后每6米一级,边坡坡度为1:2.0。当挖方边坡高度H10米时,不设平台,当H10米时,从路基边缘算起每8米高处设一级平台(当
8、膨胀土地段时每6米高处设一级平台),平台宽度为2米。(2)填方边坡坡率: 填方边坡坡高08米范围内,边坡采用1:1.5;坡高大于8米,边坡采用1:1.75。2、路堑开挖方法1、深度在23m左右的地段,机械能一次性地进行作业,又没有其他障碍物防碍,我们采用单层横(直)挖掘法,一次性全宽度挖掘,一次性挖掘到路基标高+30,并且做好路基排水坡度,属于路堑段,要多开排水沟流出路外,如图所示: 2、如果路堑挖掘过深,机械一次性无法挖到位,我们则采取分层自上而下的多阶梯形式进行。如图所示:每个工作面在施工时注意留有23%有流水坡度,设立排水系统,保证开挖工作面不积水浸泡,在深挖地段严禁陶洞取土。3、为了加
9、快土石方施工进度,我们采用混合挖掘法。如图所示:根据路幅的具体情况,在道路近中线的位置,先挖出一条主挖道,挖到一定距离,在许可的情况向横开挖创出一条或多条铺助挖道,这样开辟多个工作面,加速土石方的施工速度。在挖运土石方的施工中,应认真执行施工规范的要求,在雨季进行施工作业,切忌在全线大挖大填,应注意抓住好天气的机会集中工力,分段分层突击,完成一段再进行另一段的施工。挖方边坡必须符合设计要求,在修理边坡时应使用坡度板,认真施工保证边坡平顺,坚实,不留有危险物。当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时,则利用推土机将山顶降低56m,再利用挖掘机开挖;在汽车可以抵达的位置处设一工作平台,用
10、推土机将山顶的土推至平台处,挖掘机或装载机装车。施工中都必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志,以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时,应暂停施工,并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。当挖到边坡平台位置时,采用机械整平后,在施放的坡口桩位置往下继续开挖。深路堑路基施工遇到雨季时,对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖,并修建一部分临时排水设施,防止边坡被冲刷。第三节、有关路堑开挖注意事项 1、土方开挖前必须查明施工段内的地下电缆、光缆等的走向,并做好标志,严禁在1m距离以内机械作业;2、挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开
11、挖。作业中断或作业后,开挖面应做成稳定坡面;3、机械开挖作业时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距埋缆线2m范围必须采用人工开挖;4、多台机械开挖时,挖土时距离大于10m;5、在路堑开挖前作好边坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施;6、临时排水设施应与永久性排水设施相结合,流水不得排入附近施工工地,污染环境,也不得引起淤积和冲刷;7、根据施工组织设计成套配齐各种必要的施工机械,并作好保修准备;8、路堑开挖采用机械为主的开挖方法:a、测量放线定位坡顶截水沟;b、开挖坡顶截水沟,浆砌片石截水沟;c、开挖第一纵边坡台阶完成后砌防护骨架;
12、d、每完成一级边坡后立即施工浸沟及砌防护骨架。9、在开挖过程中必须根据土质和深度情况,遇到边坡不稳定有坍塌危险征兆,如发现有裂纹或部分坍塌、滑动现象时,应暂时停止施工,及时改缓放坡,并注意边坡的变化,必要时把所有机械和人员撤离至安全地点,并及时报告施工负责人。边坡开挖安全施工控制的重点是:1、边坡开挖作业的防护;2、管线及周边建筑物的防护;3、高处及立体交叉作业的防护;4、施工用电安全;5、机械设备的安全。本工程存在的危险源将在第十三页作详细分析。第四章、各资源需用计划(1)机械设备表序号机械名称类型(种类型号)单位数量备注1发电机STC-30台22推土机D200台33压路机YZ18GD台24
13、挖掘机CAT330台55自卸汽车QDZ3320S/5t台156装载机ZL50台37洒水车CGJ51006SS台18潜水泵80QZF-60台19砂浆搅拌机SJD200台2注:以上设备的投入随工程进度进行调整。 (2)人员序号工 种数 量备 注1施工技术员5施工技术交底及管理工作、负责施工现场的指挥工作负责3机械操作手13负责机械的操作4杂工30负责片石砌筑5杂工30搬运片石、砂浆拌制、植草皮6后勤管理1负责后勤管理工作(3)料具:砂浆搅拌机、刀具、木桩、石灰、砂子、水泥、片石、修理工具、铁撬、水鞋、安全帽、雨衣等。第五章、施工方法及工艺措施 第一节、施工方法 推土机、装载机施工:对于土质路堑,运
14、距在100米以内时,直接用推土机将土推至填方区;运距在100500米以内时,采用ZL50装载机挖运。施工采用逐层顺坡开挖,当土层较松时,装载机自动挖装,当土层较硬时,用大功率推土机助铲挖装。 推土机推土、挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运输施工:对于土质路堑,运距在500米以上时,采用该种方法施工。施工时采取台阶分层开挖法,台阶高度一般为34米,当一层台阶开挖完成后进行下一台阶的开挖。 施工准备测量放样开挖截水沟砍树、清表修便道或挖平台人工修整边坡土方处理分级开挖分级防护路基修整边坡开挖施工工艺流程图第二节、施工工艺措施 质量措施 :a.加强测量工作,由精测组准确定出线路的中线和边线,确保路基开挖
15、时不出差错,并在路基开挖后经常检查,使路堑开挖边线处于良好的受控状态,边坡坡度控制应严格按照设计要求进行监控。 b.开挖路堑施工前,作好路堑顶部截水沟的施工,防止雨水冲刷边坡。 c.路堑开挖过程中,做好边坡的稳定观测工作,若发现边坡出现不稳定现象,要立即停止开挖,并采取措施,待边坡稳定后方可继续开挖。每层挖掘机挖至接近边坡位置时,采用挖掘机粗略修整,然后由人工精修,保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时,在坡口桩处插花杆或其它明显标志,保证机手在操作时不侵线,要求机手在修边坡时,留0.3m 人工修整,每降低一层用人工及时挂线,修整。每降低两层,测量组要重新恢复中桩、边桩,发现有误及时调
16、整。开挖到边坡平台位置时,采用机械整平,压路机压实后,以满足脚手架搭设的基座强度要求,再放坡口桩位置往下开挖。d.路堑开挖时,严格按设计要求预留边坡平台,并及时作好坡面防护和平台排水设施。平台排水设施与排水系统连通。边坡开挖坡度严格按照设计要求进行控制,对已完成的开挖施工的边坡及时进行护坡片石砌筑。浆砌片石砌筑:对新砌筑的浆砌片石覆盖麻包等物防止砌缝受烈日曝晒产生龟裂。待砂浆强度达到养护要求(一般为1218h)后,及时经常洒水养护。对要求种植草皮的边坡应及时进行草皮种植,草皮养护时要注意控制浇水量,以免造成边坡土滑落。土方地段的挖方路基施工标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。如果
17、雨季施工,则保留更多覆盖层,以免路堑被雨水浸泡。路线纵向填挖交界处及横向半填半挖处的地面倾斜坡度超过1:5,填前应结合地形在基底做内倾4%台阶,以防土基侧滑。e、针对本工程的设计要求及勘察资料显示,本工程边坡开挖主要做好坡面防护与排水,采取的主要措施为:1)对于开挖时遇有块石时,就将块石堆放于作业平台并及时清理,防止块石滚落造成人员伤亡;2)采取相应排水措施,设置边坡平台浸沟排除地表水,边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。第三节、路堑开挖施工的安全措施1、开挖前必须了解土质,地下水有关情况,查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等的位置,深度走向,加设标记、设置防护栏杆。现场技术负责
18、人在开工前必须对作业人员进行详细的安全交底。2、在靠近电杆、脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施。3、做好边坡的沉降稳定观测工作,发现险情立即停止开挖,并及时处理险情,等险情消除后再继续施工。4、人工修整边坡时,下方施工人员应戴好安全帽,且必须派专人负责巡视,检查边坡情况,发现情况立即通知下方施工人员撤离施工现场。挖掘机施工时,挖掘机履带距工作平台面边缘至少应保持11.5m的安全距离。在装运土料时,应待运输车辆司机离开驾驶室后方可对车箱内进行卸土作业。5、人工挖掘土方时,作业人员之间必须保持足够的安全距离,横向间距不小于2m,应保持同时由高往低纵向修整边坡;土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,
19、严禁挖空底脚。6、高边坡开挖土方时,作业人员要戴安全帽,并安排专职人员对上边坡进行监视,防止物体坠落和塌方。土方开挖中若遇地下水涌出,应先排水,后开挖。7、开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上下双重作业;弃土下方和有滚石危及的区域,应设警告标志;下方有道路时,严禁车辆通行。边坡上方有人作业时,下方不许站人;清理路基边坡上的突石和整修边坡时,应从上而下进行,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。8、滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,禁止全面拉槽开挖,挖出的废土应堆置在合适的地方,以防止汛期造成人为的泥石流危害。9、施工中如遇土质不稳,山体有滑动,发生坍塌危险时,应暂停施工,撤出人
20、员和机具;当工作面出现危机或不足以保证人员安全时,应立即停工,确保人员安全。10、机械车辆在危险地段作业时,必须设置明显的安全警示标志,并设专人指挥;运输车辆在会车时,应轻车让重车;重车运行,前后两车间距必须大于5 m,下坡时,两车间距大于10m,通过交叉路口,窄路及转变时,应注意来往的行人和车辆,运土车上方严禁乘人。11、成立安全检查领导小组,经常对施工现场进行安全检查,发现安全隐患及时处理,将安全事故消灭在萌芽状态。12、如发生突发性安全事故,即立刻启动本工程的应急救援预案,各应急小组调配应急所需的资源(人力、物力、资金)并对突发事件的应急响应工作做出决定。第四节、边坡变形的监测监控措施1
21、、边坡支护的施工监测至少包括下列内容:a、地表开裂状态(位置、裂宽)的观察;b、附近重要管线等设施的变形测量和裂缝观察;c、应特别加强雨天和雨后的监测,以及对各种可能危及边坡安全的水害来源(如截水沟、集水槽以及临时排水设施)进行仔细观察,出现堵塞现象立即进行处理,保证排水的畅通。监测的主要目的是了解边坡的变形情况,可能导致滑坡的外部因素的变化,以及滑坡发生前可能会出现的征兆。对于边坡的变形情况,除了要了解重点位移监测量的量值大小,还要了解位移的变化速度和变化加速度等。对于可能导致滑坡的外部因素的变化,重点掌握降雨的强度、边坡周边的自然环境变化和施工活动对边坡稳定的影响情况。对于滑坡征兆,需要及
22、时了解诸如土层倾斜度的变化、异常的冒水现象和动物活动行为的异常表现等。及时掌握这些情况,将有助于预测滑坡发生的时间,为项目部施工过程中及时作出决策采取避险行动提供依据。人为的开挖或砌筑等改变了原来固有的动态平衡,土体内部应力重分布,找到新的平衡,在重新平衡期间可能出现不稳定趋势,需要实行动态监测。另外,设计中考虑不到的不利因素也会使应力重分布的过程无法预估。因此边坡监测工作的根本目的有以下四个方面:(1)对人工开挖边坡实现动态监测,监测边坡在开挖过程中因应力重分布、软弱层的蠕动等变形位移大小及其规律性,发现施工中未考虑的边坡稳定性影响因素,为分析判断边坡稳定性提供可靠依据。(2)为施工期安全施
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