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南阳隧道施工组织设计.docx
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1、 新建瑞昌至九江铁路RJZQ-1标段 南阳隧道实施性施工组织设计南阳隧道实施性施工组织设计1总则- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制范围- 1 -2工程概况- 3 -2.1隧道概况- 3 -2.2 地形地貌- 3 -2.3工程地质- 3 -2.3.1地层岩性- 3 -2.3.2地质构造- 3 -2.4水文地质条件- 4 -2.4.1含水岩组及地下水类型- 4 -2.4.2地下水的侵蚀性特征- 4 -2.5主要不良地质问题- 4 -2.5.1浅埋段- 4 -2.5.2岩溶及突水、突泥- 4 -2.5.3煤层采空区- 5 -2.6辅助导坑地质条件- 5 -2.6.1严家横洞- 5 -2.6
2、.2徐家山横洞- 5 -2.7线路平面与纵面- 6 -2.7.1线路平面- 6 -2.7.2线路纵坡及竖曲线设置- 6 -2.8 主要工程数量- 7 -2.9工程特点- 8 -2.9.1地质条件复杂,施工难度大- 8 -2.9.2环保、水保标准要求高- 8 -2.9.3工期紧张,工序繁多,应加强组织和协调- 8 -3 建设项目所在地区特征- 9 -3.1气候特征- 9 -3.2交通条件- 9 -3.3水、电、燃料可资利用情况- 9 -3.3.1施工用水- 9 -3.3.2施工用电- 9 -3.3.3施工用燃料- 9 -3.4当地建筑材料分布情况- 9 -3.4.1施工用砂- 9 -3.4.2石
3、料- 9 -3.4.3钢材- 10 -3.4.4水泥- 10 -3.4.5石灰、砖- 10 -4 施工组织安排- 11 -4.1施工总体目标- 11 -4.1.1工期目标- 11 -4.1.2质量目标- 11 -4.1.3安全目标- 11 -4.1.4环境保护、水土保持目标- 11 -4.1.5技术创新目标- 11 -4.1.6文明施工目标- 11 -4.1.7.职业健康目标- 12 -4.2施工组织机构和任务划分- 12 -4.2.1组织机构- 12 -4.2.2队伍部署和任务划分- 12 -4.3 总体施工安排和主要阶段工期- 13 -4.3.1总体施工安排- 13 -4.3.2主要阶段工
4、期- 13 -4.4施工准备和建设协调方案- 13 -4.5分项工程施工进度计划- 13 -4.5.1隧道开挖支护进度计划- 14 -4.5.2隧道衬砌进度控制- 14 -4.6工程接口及配合- 15 -4.6.1与当地政府主管部门的配合措施- 15 -4.6.2与业主的配合措施- 15 -4.6.3与监理的配合措施- 15 -4.6.4与设计的配合措施- 15 -4.6.5试验配合- 15 -4.7施工总平面布置示意图- 16 -5 临时工程- 17 -5.1临时设施布置原则- 17 -5.2施工场地布置及临时工程规划- 17 -5.3生产、生活用房- 17 -5.4汽车运输便道- 17 -
5、5.5施工用水- 18 -5.6施工供风- 18 -5.7施工、生活用电- 18 -5.8临时通信- 18 -5.9混凝土集中拌合站- 18 -5.10材料厂及金属结构加工厂- 18 -5.11火工品库- 18 -5.12消防设施- 18 -5.13垃圾及污水处理设施- 19 -5.14弃砟场- 19 -6章确定施工中的重难点及拟应用的“四新”技术- 20 -6.1应用地质超前预测预报技术探测地质围岩状况- 20 -6.2采用新奥法结合地质预测,实施动态设计及施工- 20 -6.3针对可能出现的大涌水,施工前考虑多种治理方案- 20 -6.4应用微震动控制爆破技术,保证既有线安全- 20 -6
6、.5采用全断面光爆新技术- 20 -6.6初期支护选用先进的湿喷工艺作业- 20 -6.7浅埋及围岩软弱破碎、风化地段采用锚杆进行加固处理- 21 -7 施工方案- 22 -7.1施工原则- 22 -7.2方案概述- 22 -7.3主要施工方法- 23 -7.3.1施工测量- 23 -7.3.2洞顶危石清理- 23 -7.3.3洞口排水- 23 -7.3.4 洞门边仰坡开挖与防护- 23 -7.3.5超前支护- 24 -7.3.6洞身开挖- 32 -7.3.7隧道通风467.3.8 危石清除477.3.9初期支护487.3.10二次衬砌607.3.11 明洞施工777.3.12洞门施工787.
7、4施工排水787.4.1顺坡排水787.4.2反坡排水787.4.3反坡排水设备配置797.5洞内供电及照明797.6供风及供水797.7管线布置797.8弃碴与防护807.9不良地质段及特殊地段施工817.9.1破碎带施工817.9.2软质岩易变形地段827.9.3岩溶地段施工837.9.4浅埋段施工837.9.5 煤层瓦斯及采空区施工847.9.6 隧道堵水注浆施工857.10隧道超前地质预报877.10.1 超前地质预报方法887.10.2 物探测线布置897.11隧道风险管理927.11.1风险识别927.11.2风险评估927.11.3风险处置927.11.4风险监控957.12隧道
8、工程施工质量保证措施987.12.1 保证测量准确987.12.2 采用光面爆破技术,确保开挖质量987.12.3 保证初期支护的质量987.12.4 搞好隧道防排水987.12.5 保证二次衬砌质量988 资源配置1008.1主要材料设备采购供应方案1008.1.1物资管理机构和职责1008.1.2材料厂及临时存放场、工地料场1008.1.3供应计划及组织措施1008.1.4主要材料验证、检验、入库1018.1.5物资材料储存及防护1018.1.6物资材料的运输1028.1.7物资发放1028.1.8物流管理信息化体系1028.2分年度主要材料计划1038.3关键设备数量及进场计划1038.
9、3.1主要机械设备配备原则1038.3.2配备及调配计划1038.4劳动力计划1049 管理措施1059.1标准化管理措施1059.1.1概述1059.1.2标准化管理体系1059.1.3标准化管理措施1059.2质量管理措施1069.2.1质量目标1079.2.2保证工程质量的措施1079.3安全管理措施1089.3.1安全目标1089.3.2安全管理体系1089.3.3.安全管理措施1089.4工期控制1129.4.1 组建高效的项目指挥管理系统1129.4.2 建立工期保证制度1129.4.3 保证工期主要措施1139.5投资控制措施1139.6施工环保措施1139.6.1施工环境现状及
10、环保和水保的主要特点1139.6.2方针和目标1149.6.3环保、水保管理体系1149.7水土保持措施1179.7.1管理措施1179.7.2技术措施1179.8文物保护措施1189.8.1文物保护的目标1189.8.2文物施工保护措施1189.9文明施工措施1189.9.1文明施工目标1189.9.2文明施工管理体系1199.9.3文明施工措施1199.10节约用地措施1219.11冬季施工保证措施1229.11.1. 冬季施工安排1229.11.2混凝土冬季施工的保证措施1229.11.3冬季钢筋焊接的保证措施1249.11.4机械设备的冬季施工要求1249.12雨季施工保证措施1249
11、.12.1雨季施工安排1249.12.2雨季施工管理措施1259.12.3隧道工程雨季施工措施1259.13 预警机制和应急预案1259.13.1工程安全应急救援预案1259.13.2突发性坍塌应急抢险措施1279.13.3高处坠落应急抢险措施1299.13.4机械伤害事故应急措施1319.14事故处理程序1349.14.1现场保护1349.14.2警报和紧急公告1349.14.3事态监测134914.4警戒与治安1349.14.5人群疏散与安置1359.14.6医疗与卫生1359.14.7公共关系1359.14.8应急救援人员的安全1359.15职业健康安全保障措施1359.15.1职业健康
12、安全管理目标1359.15.2职业健康安全保障措施1369.15.3定期体检措施1369.15.4实行劳逸结合1379.15.5医疗卫生保障措施1379.15.6食物中毒应急救援措施1379.15.7突发传染病应急救援措施1389.15.8职业病、传染病防治措施1389.15.9突发性公共安全卫生事件的应急处理预案1399.16成品及半成品保护措施1399.16.1组织措施1399.16.2管理措施1399.17节能及各类资源管理措施1409.18 信息化管理1419.19 需附的图表141- 5 - 新建瑞昌至九江铁路RJZQ-1标段 南阳隧道实施性施工组织设计南阳隧道实施性施工组织设计1总
13、则1.1编制依据 1.国家相关法律、法规和铁路总公司(原铁道部)相关规章制度; 2.关于新建瑞昌至九江铁路可行性研究报告的批复(铁计函 201361号); 3.铁路总公司、江西省人民政府关于新建瑞昌至九江铁路初步设计的批复(铁总办函2013758号); 4.关于新建瑞昌至九江铁路工程指导性施工组织设计、招标及投标文件; 5.国家、铁路总公司(原铁道部)、江西省有关安全文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 6.国家、铁路总公司(原铁道部)现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程等; 7.新建铁路瑞昌至九江铁路有关设计文件、施工图和工程数量表;8.新建瑞昌至九江铁路RJZQ-1
14、标指导性施工组织设计; 9.建设同类工程的施工经验、施工能力及科技成果; 10.现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料; 11.我单位可调用到本工程的各类资源。1.2编制范围 新建铁路瑞昌至九江铁路RJZQ-1标南阳隧道,隧道进、出口里程分别为:DK169+267、DK174+998;隧道分界里程分别为:DK169+267、DK174+998。全长5731m。国家现行颁布的最新标准序号标准名称文件编号或标准号1建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定GBJ 107-872中华人民共和国安全生产法主席令第70号3建设工程安全生产管理条例国务院令第393号4建设工程质量管理条例国务院令第279号
15、5高速铁路隧道工程施工指南铁建设2010241号6铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号7铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20108铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设2008105号9铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-201010高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-201011地下工程防水技术规范GB50108-200912铁路隧道监控量测技术规程TB10121-200713铁路瓦斯隧道技术规程TB10120-200214消防安全标志规范GB1349515铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-200216铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-2
16、00917铁路隧道施工抢险救援指导意见铁建设201088号18铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-200919铁路工程岩土分类标准TB10077200120中空锚杆技术条件TB/T3209-200821铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223200422铁路隧道辅助坑道技术规范TB101099523铁路混凝土强度检验评定标准TB104259424铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426200425铁路工程环境保护设计规范TB10501982工程概况2.1隧道概况 隧道位于江西省瑞昌市南阳乡境内,隧道穿过狮子山,隧道进、出口里程分别为:DK169+267、DK174+998;隧道分
17、界里程分别为DK169+267、DK174+998,全长5731m。隧道最大埋深193m。隧道采用人字坡(DK169+300、DK172+000为变坡点),进口段30m为3上坡,2700m为9.59上坡,出口段2993m为6.993下坡。 隧道主要的辅助坑道有横洞两处,分别为: 1号(严家)横洞位于线路前进方向右侧,与隧道正洞交于DK172+500,横洞采用无砟运输双车道断面。横洞与线路走向垂直,垂直出隧道后,在H1DK0+23.816处采用半径为50m圆弧左拐(面对横洞大里程方向)47300后直行至洞口。横洞斜长345m,综合坡度-0.82%。 2号(徐家山)横洞位于线路前进方向右侧,交于线
18、路DK173+850处,与线路大里程夹角70,横洞长117m。2.2 地形地貌 隧道区为典型的构造溶蚀丘陵地貌,地面标高60318m,自然坡度535,相对高差约250m。线路穿越区,地面最高点为尖山,自然标高318m。根据现场测绘,山顶植被茂密,多以灌木、乔木为主;山顶有采煤洞,早在清朝期间就有开采。局部发育落水洞(DK171+920左侧134m)、岩溶洼地(DK170+050+250段,DK171+520+740左侧,DK173+450+575左侧)、溶沟、溶槽等。丘间沟谷内地势相对平坦,地表水较发育,为南阳河河水。丘间谷底及丘坡平缓处分布少量居民区和旱地。2.3工程地质2.3.1地层岩性
19、隧道区位于扬子复式褶皱带,沿线出露的地层主要有三叠系嘉陵江组、大冶组;二叠系林山组和长兴组、栖霞组、茅口组;石炭系船山组;泥盆系五通组;志留系西坑组、夏家桥组、青水组(桥头组);该套地层为一套碳酸盐岩和碎屑岩交互沉积建造。丘坡表层多基岩裸露,局部地段覆盖第四系全新统坡残积粉质黏土,厚度不均匀,一般1-3m。 2.3.2地质构造 根据1:20万区域地质资料结合地质测绘,本区处于扬子准地台中的下扬子台褶皱带,历次构造运动的振荡,造成一系列东西向至北东-西南向复杂的复式褶皱带。本隧道通过大块地-瑞昌背斜,其核部在瑞昌站(DK178+170)一带,背斜轴线呈北东-南西向,其西北翼为二叠、三叠系石灰岩构
20、造成的复式向、背斜。隧道主要位于西北翼,与褶皱构造呈大角度相交,核部地层为二叠系茅口组灰岩、炭质灰岩。复式褶皱轴部走向北东向,与线路夹角128。其中,西北翼岩层产状缓倾,南东翼倾角较大。2.4水文地质条件2.4.1含水岩组及地下水类型 根据地层岩性、岩石组合关系及其水文地质特性,将本区地下水含水岩组划分为松散岩类孔隙水含水岩组、碳酸盐类岩溶水含水岩组及基岩裂隙水三大类型。隧道区内基本上都是岩溶水富水强透水岩组,另有局部分布有孔隙水弱含水中等透水岩组。2.4.2地下水的侵蚀性特征 在隧道测区共采取地表水5组、地下水样1组,送实验室进行水质分析,根据铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2
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