西方经济学第五章练习题(含答案).doc

西方经济学第五章练习题(含答案)

篇一：西方经济学(本第五章厂商平衡理论 综合练习题参考

西方经济学（本第五章厂商平衡理论 综合练习题参考答案

一、名词解释题

1．完全竞争是指竞争不受任何阻碍和干扰的市场构造。2．完全垄断是指整个行业中只有一个消费者的市场构造。

3．价格歧视，也叫差异定价，即垄断者在同一时间，对同一产品的不同的消费者收取不同的价格。

4．一级价格歧视，也称完全价格歧视是指厂商按每一单位产品消费者愿意支付的最高价格，确定单位产品的价格。

5．二级价格歧视是指厂商按照消费者不同的购置量段收取不同的价格，购置量越小，厂商索价越高，购置量越大，厂商索价越低。

6．三级价格歧视，是指厂商把对同一种产品在不同的消费群，不同市场上分别收取不同的价格。

7．垄断竞争是指许多厂商消费和销售有差异的同类产品，市场中既有竞争要素又有垄断要素存在的市场构造。

8．寡头垄断是指少数几个厂商操纵着整个市场中的消费和销售的市场构造。

二、单项选择题

1．B 9．D

2．A 10．A

3．B 11．A

4．C 12．C

5．C 13．A

6．A 14．A

7．C 15．D

8．C 16．C

三、多项选择题

1．ABC

2．BD

3．ABCD

4．ABD

5．AB

6．ABE

7．ABD 8．ACDE 9．.ABD 10．BDE 11．ABD

四、推断分析题

1．× 8．×

2．√ 9．×

3．× 10．√

4．× 11．×

5．× 12．√

6．√ 13．√

7．× 14．×

五、计算题

1．已经明白一垄断企业本钱函数为：TC=5Q2+20Q+1000，产品的需求函数为： Q=140-P，求：（1）利润最大化时的产量、价格和利润，（2）厂商是否从事消费？解：（1）利润最大化的原那么是：MR=MC 由于TR=P·Q=[140-Q]·Q=140Q-Q2 因而MR=140-2QMC=10Q+20

因而 140-2Q = 10Q+20 Q=10 P=130 （2）最大利润=TR-TC= -400

（3）由于经济利润-400，出现了亏损，是否消费要看价格与平均变动本钱的关系。平均变动本钱AVC=VC/Q=（5Q2+20Q）/Q=5Q+20=70，而价格是130大于平均变动本钱，因而尽管出现亏损，但厂商仍然从事消费，如今消费比不消费亏损要少。

篇二：高鸿业《西方经济学》第六版第五章练习

一、名词解释

1. 时机本钱

2. 显本钱

3. 隐本钱

4. 经济利润和正常利润

7. 规模经济和规模不经济

8. 外在经济和外在不经济

二、单项选择题

1. 经济学中所说的短期是指（ C）

A.

B.

C.

D. 一年之内 全部消费要素都能调整的时期 至少一种消费要素不能调整的时期 全部消费要素都不能调整的时期

2. 正常利润是（ D ）

A． 经济利润的一部分

B． 经济本钱的一部分

C． 隐本钱的一部分

D． B和C都对

3. 在LAC曲线与某一条SAC曲线相切之点的产量上，必有A

A 相应的LMC与SMC曲线相交之点

B LAC曲线到达最低之点

C 相应的LTC与STC曲线相切之点

D LMC曲线到达最低点

4. 某厂商每年从企业的总收入中取出一部分作为本人治理企业的酬劳,这部分酬劳属于 B

A 显本钱B 正常利润C 经济利润D 超额利润

5. MC曲线到达最低时A

A MP最大 B AVC最小

C TC最大 DAC最小

6. 从原点出发的射线在与TC曲线相切的产量上，必有 B

A AVC最小 B MC=AC

C ATC最小 D MC最小

7. 以下说法中正确的选项 C

A MC ＞AC时，AC下降

B MC＜AC时，AC上升

C MC=AC时，AC到达最低点

D MC=AC时，AC到达最高点

8. 从原点出发的射线与TVC相切的产量上有 B

A AC最小 B MC=AVC

C MC最小 D MC处于上升阶段

9. 以下说法中正确的有 A

A MP＞AP时，AP上升 B MP＜AP时，AP达极大值

C MC＜AC时，AC上升 D MC=AC时，MC达极大值

10. 在短期内，随着产量的增加，AFC 会越变越小，因而AC与AVC曲线 B

A 最终相交 B 越离越近，但永不相交

C 越离越远 D 重合

11. 短期内在每一产量上的MC值应该C

A 是该产量上的TVC曲线的斜率，但不是该产量上的TC曲线的斜率

B 是该产量上的TC曲线的斜率，但不是该产量上的TVC曲线的斜率

C 既是该产量上的TC曲线的斜率，又是该产量上的TVC曲线的斜率

D 以上都不对

A 不管产出水平发生什么变化，它都不变 B 随产量增加而增加

C 曲线是U型的D 随产量增加而减少

13. SAC曲线U型特征的缘故在于C

A MU递减规律B 规模经济与不经济

C 边际酬劳递减规律 D无法确定

14. 厂商为使用自有消费要素所支付的价格属于B

A 显本钱B 隐本钱

C 经济利润 D 超额利润

15.对应于边际酬劳递减阶段，STC曲线A

A 以递增的速率上升 B 以递增的速率下降

C 以递减的速率上升 D 以递减的速率下降

16. 在LAC最低点上A

ALAC与LMC相交

BLAC与LMC相切

CLTC与LMC相交

DLTC与LAC相交

三.多项选择题.

36、在长期平均本钱曲线下降的区域

A、长期平均本钱小于等于短期平均本钱

B、长期平均本钱大于等于短期平均本钱

C、长期平均本钱与各条短期平均本钱相切于短期平均本钱的右侧

D、长期平均本钱与各条短期平均本钱相切于短期平均本钱的左侧

37、长期平均本钱曲线与短期平均本钱曲线的关系是

A、长期平均本钱曲线是短期平均本钱曲线的包络曲线

B、长期平均本钱曲线都在各短期平均本钱曲线的上方

C、长期平均本钱曲线的每点都对应着一个短期平均本钱曲线上的点

D、长期平均本钱曲线都在各短期平均本钱曲线的下方

答案：

36、AD 37、ACD

三、推断题

47．正常利润是显本钱的一部分。×

48．本钱函数的方式为C = wL + rK。∨

49．LAC可划分成不变本钱和可变本钱。×

50．在LAC曲线下降的阶段，LAC是SAC最低点的连线。×

51．LAC曲线呈U型的缘故是边际酬劳递减规律的作用。×

52．在规模内在经济作用下LAC曲线呈下降趋势。∨

53．MP处于最高点时，AVC处于最低点。×

54．规模酬劳递减，意味着长期平均本钱下降。×

55．短期内，随着产量的增加，AFC会变得越来越小，因而，AC曲线和AVC曲线之间的垂直间隔越来越小，但决不会相交。∨

56．SAC呈U4型的缘故是边际酬劳递减规律的作用。∨

57．SAC曲线呈U4型特征是由于规模经济与不经济的阻碍。×

58．LAC呈U4型的缘故是规模内在经济与不经济的作用。∨

59．MC曲线AC曲线相交于AC曲线的最低点。∨

60．SAC曲线总是LAC曲线的最低点。×

61．AP曲线的最高点和AC曲线的最低点相对应。×

62．在AC曲线最低点的左侧，MC＞AC，在其右侧，MC＜AC。×

63．已经明白产量为8个单位时，平均本钱为10元，当产量增加到9个单位时，平均本钱为114元，如今边际本钱为1元。×

篇三：西方经济学1第五章、第六章习题

西方经济学1第五章、第六章习题

一、单项选择题（每题4分，共20分）

1. 一个垄断企业面临的一条需求曲线中，平均收益曲线和边际收益曲线之间的关系是（ ）。

A．两者的斜率是一样的B．两者的斜率不存在内在的联络

C．前者的斜率是后者的两倍 D．后者的斜率是前者的两倍

2. 在短期，可能会令垄断企业选择停产的情况是（ ）。

A. 平均可变本钱曲线位于需求曲线上方 B. 平均本钱曲线位于需求曲线上方

C. 边际本钱曲线位于需求曲线上方D. 边际本钱为负

3. 以下情景不属于价格歧视的是（ ）。

A. 航空公司按照订票的早晚制定不同的票价

B. 邮寄一个大包裹的价格要高于邮寄一个小包裹

C. 有的餐厅对有成年人陪同的儿童免收就餐费

D. 杂志社对学生收取比一般公众更少的订阅费

4. 以下处于短期中，具有垄断竞争性质的企业的表述正确的说法是（ ）。

A. 企业通常都是盈利的

B. 这种企业可能盈利，也可能亏损，也可能既不盈利也不亏损

C. 企业会通过增加产出使得价格等同于增加的边际本钱，从而使得利润最大化

D. 假设出现经济亏损，企业就会停顿消费

5. 勾结最有可能在（ ）情况下发生。

A. 在同一个行业中有许多企业B. 企业之间有特别长一段时间都是互相竞争和互动的

C. 特别难获得其他企业的信息时D. 企业彼此不理解

二、名词解释（每题4分，共28分）

1.完全竞争 2.边际收益 3.自然垄断 4.三级价格歧视 5.博弈论 6.纳什平衡 7.停顿营业点三、简答题（每题6分，共30分）

1. 经济利润包括超额利润和正常利润吗？

2. 假设企业只是盈亏相抵，消费就没有意义吗？

3. 完全竞争企业的利润最大化条件是价格与边际本钱相等，不完全竞争企业要求边际收益和边际本钱相等，因而他们利润最大化条件是不同的，对吗？

4. 为什么满足了边际收益等于边际本钱相等的原那么，仍然有可能亏损？

5. 纳什平衡一定是有效率的吗？

四、案例分析（每题11分，共22分）

《长江商报》在2013年1月4日的一篇报道中称：“自京汉高铁开通当天起，武汉至北京、西安等地机票开场‘缩水’。去年12月27日，携程旅行网上北京飞武汉航线的最低票价为300；12月29日，武汉飞北京的航线上，票价更是低至1.4折的150元。即便是加上燃油附加费，以上机票的总价格也与高铁二等座票价差不多。”征询题：（1）高铁最终会不会像航空公司一样对不同的车次、不同的季节实行票价浮动？（2）高铁参加竞争后，运输市场的效率是否有所改善？