市政路施工组织设计.doc

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一、施工组织设计

1、施工组织设计基本内容

（一）总体概述
1.1 编制依据
1.1.1本施工组织设计是为了保证工程的施工顺利进行，优选施工方案，配备充足的人力、机械等资源，按ISO9001标准质量体系的要求，将所有影响质量的各个环节予以控制，达到实现合同、满足用户的期望的目的。
1.1.2 国家现行建筑安装工程施工及验收规范、规程、建筑工程预算定额及建筑施工手册。
1.1.3 根据本工程招标文件及招标单位提供的设计施工图、相关文件等。
1.1.4 建设部颁布的《工程建设标准强制性条文》及《建筑工程施工现场管理规定》。
1.1.5《建筑施工手册》(中国建筑工业出版社出版、第四版)
1.1.6 根据建设单位、设计单位对该工程结构、材料、技术和施工的具体要求。
1.1.7 当地有关地方法律、法规等。
1.1.8 本公司已有的相类似的建筑施工经验。
1.2 编制原则
1.2.1 严格遵守工程合同要求工期和本合同中承诺的工程施工期限，合理安排施工程序与顺序，保证各项施工活动相互促进、紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快施工进程。
1.2.2 用流水作业法和网络计划技术安排施工进度计划，以保证施工连续性、均衡地、有节奏地进行，合理地使用人力、物力和财力，在确保工程质量的前提下，尽量缩短工期。
1.2.3 合理安排季节性施工，保证工程施工的连续性。
1.2.4 贯彻“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则，充分推广应用“新材料、新设备、新工艺、新技术”降低工程成本。
1.2.5 在满足施工需要的前提下，减少各种临时设施的投入。合理布置施工现场，尽量避免二次搬运，做到文明施工。
1.2.6 遵循目标管理的原则，对分部分项工程设定目标，做好各个环节的检查控制，以每个分项设定目标的逐项实现来保证整个工程目标的落
1.3 相关施工技术规范
1.3.1施工期间,我公司将严格贯彻和执行现行建筑施工规范要求，对分项、分部及单位工程的质量评定严格按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2002）进行，确保工程质量。
1.3.2本工程采用的施工技术规范有：
《城市道路路基工程施工及验收规范》 CJJ44-91
《公路路基、基层施工技术规范》 JTJ034-2000
《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008
《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002
《城市道路养护技术规范》 CJJ36-2006
《有线电视系统工程技术规范》 GB50200-94
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》 CJJ3-90
《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-90
《城市道路照明工程施工及验收规范》 CJJ89-2001
《设计文件明确的规范及图集》
《公路、桥涵施工及验收规范》
1.4 工程概况及施工特点
1.4.1 工程建设概况
1、工程名称：xxxx
2、建设单位：xxx
3、建设地点：xxx
1.4.2 工程施工概况
1、建设规模
本工程中xx路总长422米，宽24米，工程内容包括道路工程及排水工程；xx路总长383.619米，宽20米，工程内容包括道路工程、照明工程、绿化工程、交通工程及排水工程。
2、招标范围
包括：道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等（具体内容以图纸、技术要求及工程量清单为准）。
3、建筑地点特征
拟建场地地理位置优越，交通便利，公路运输条件方便，地势平坦。

（二）施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺
2.1 施工进度计划
具体各分部施工进度大概控制如下：
第一阶段：施工准备（场地平整、测量放线）8天
第二阶段：道路工程 60天
第三阶段：排水工程 52天
第四阶段：照明工程 33天
第五阶段：交通工程 16天
第六阶段：绿化工程 12天
第七阶段：场地清理、验收准备 7天
注：以上只是提到大的施工内容，施工过程中各分项工程穿插进行施工，其中还有很多需要穿插施工的项目如：地下管线埋设及地上加固设施等，在此不再详述。
具体施工进度计划详见“施工进度网络图”。
2.2 施工进度保证措施
为了加速施工进度,确保本工程按合同工期完成全部施工任务,尽快发挥投资效益,本工程拟采用以下有效的保证措施:
2.2.1工期控制的关键
按施工进度计划，关键线路上的的工作分别为：主体结构工程、装饰装修工程、水电安装工程的施工。确保以上工序计划完成是控制工期的关键，对于本工程来说，确保基础工程和主体工程、装饰装修工程按期完成工作尤其重要。
2.2.2 组织措施
为了确保工程施工按期完成施工任务，成立项目管理部,按国家“项目法”组织施工，加强现场施工管理，公司的现场指挥部定期在工地召开现场场地协调会，解决、落实工程所需的资金、材料、劳动力等方面的问题，对各工种相互间的配合进行协调，确保工程顺利进行。
2.2.3 管理措施
1、物资落实:
开工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购工作，做到材料、半成品按质按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。
2、机械落实：
现场工程材料和半成品的垂直运输及水平运输配备1台塔吊、3台井架、2台混凝土输送泵、自卸汽车15辆。该工程需要的一切施工机械可随时从公司调备，满足施工要求。易损部件，及时进行维修，保证搅拌机等机械设备正常使用，提高施工速度，力求提高施工机械化水平，减轻劳动强度，加速施工进度。
3、措施落实：
在施工过程中，项目经理协调、指挥、检查，防止返工而影响工期，同时，项目部按日安排具体施工进度计划，做到以日保旬，以旬保月，确保总工期按计划完成。管理人员坚持每天下班前利用一点时间开现场生产碰头会，小结当天工作情况和存在的问题，布置第二天的工作，及时解决施工进程中的矛盾。凡受客观因素影响工程进度时，必须采取有力措施，及时补回来，保证工期。
4、具体措施：
本工程在机械使用、人工安排、材料准备和管理、雨季施工等方面，采取有效保证进度措施，具体如下：
1）材料管理措施：
图纸会审后，立即组织人员按材料需用计划采购材料，钢筋、水泥选用质量比较稳定的大厂家产品，并且做质量检验手续。
按进度要求，有计划、有秩序的做好现场材料供应。
2）人力管理措施：
按施工进度计划和现场实际进度，控制劳动力进退工作。
现场工人安排连续作业的，合理安排工序搭接。
加强工人生产和安全意识教育，通过宣传，贯彻工程的重量性，提出：“保质量、抢时间，出效益”的生产目标，组织工人队组之间进行劳动竞赛。
3）机械管理措施：
本工程配备足够的机具设备，全面提高施工机械化水平，满足施工作业需要。做好现场设备维修、保养，确保机械完好率和正常运转。

2.3 关于我公司对工期控制的违约责任承诺
xx市政管理局：
我公司参加xx的投标活动，若我公司有幸中标，我公司承诺：一定按照业主及文件的相关工期规定，保证在xx日历天内完成本工程的所有施工并能顺利通过验收，达到质量合格标准。
特此承诺！

投标单位：xx
日 期：xx

（三）劳动力和材料投入计划及其保证措施
3.1 劳动力投入计划
详见“附表三：劳动力计划表”
3.2 材料的投入和进场计划
本工程所需的材料，采购前10天必须按设计及施工规范要求与业主、监理单位、设计单位四方一道看样、比选、定质、定价,并经业主书面审定、认可后方进行购买。积极协助业主对主材的选用、调研、把关工程材料。由项目经理负责监督，按照施工进度要求合理组织材料进场。所有进入现场的物质，材料员都要进行验收，组织技术、质检人员共同验收并做好验收记录。
3.2.1 本工程主要使用的材料有：水泥、砼、砂、模板、钢筋、防水卷材等，计划材料将于场地清理、平整工作完成后开始陆续进场。
3.2.2 根据施工进度计划安排好各种材料的进场时间，并确定仓库及堆放的面积和地点。
3.2.3 定货源、找厂家、看质量、组织好货源、安排好运输车辆。
3.2.4 做试验：各种材料除必须有出厂合格证外，水泥、钢材、防水材料及外加剂等材料要按规定取样复试；石料和砂进场时要取样做含泥量、针片颗粒含量等测定试验，不符合指标坚决不允许进场使用。
3.2.5 进场把关：按施工总平面图组织材料现场堆放，除点数、检尺、过秤外还要查看质保书，质保书不合格者严禁进场。
3.2.6 钢材和水泥必须按双控把关。
3.2.7 严格地控制原材料、成品、半成品的型号，规格质量及材料进场的批量计划数。材料进场后按规范要求随机取样送建材检测中心检验，合格后方可使用，对于检验达不到设计及规范要求的，原材料退货处理。做好各种材料的质量记录和有资料的整理，和保存工作，使各种材料的质量证明书、合格证、验收证明、试验报告等资料齐全，确保资料的完整性和可追溯性。
3.2.8 具体材料用量见施工预算书，材料进厂时间也是要根据现场情况及进度。
3.3 劳动力和材料的保证措施
3.3.1 我公司培养了一大批肯干肯学的劳务队伍，前述的劳务队伍均为我单位职工，在施工中可以随时进行补充及调换。通过这几年的施工，我们有了雄厚的资金积累，可以保证不拖欠农民工及工人一分钱。
3.3.2 在采购主材时，必须严格按照ISO9002（2000版本）标准进行采购、保管和使用，按照ISO9002质量体系中的程序文件对供应商进行评价。对水泥等主要材料必须是经业主、监理工程师认可的供货厂提供，对成品、半成品必须严格按质量要求，首先应对生产厂家质量、信誉情况进行了解，在进货时应索要产品合格证，并按规范要求进行复检，材料使用必须经监理工程师批准。
3.3.3 对采购的工程材料，认真把好质量关，及时进行取样、试验和报批工作，并根据工程进度有计划地组织好材料进场，进场后的材料堆码有序，按质量体系要求进行挂牌标识。

（四）拟投入的主要机械设备
4.1 拟投入的主要施工机械设备
施工机械在施工中占支撑的位置。机械是否能够合理配备，机械使用性能确定了施工的进度问题，因此所用机械一定要符合要求，要求有质量检验报告和使用说明。本工程机械设备拟计划场地平整完成后进场，并根据工程需要投入的机械设备详见“附表一：拟投入本标段的主要施工设备表”。

（五）施工平面布置和临时设施布置
现场主要布置办公用地、生活用地、机械摆放用地、材料摆放用地等，作业区与生活区分开,具体详见“附表五：施工总平面图”，本设计只是初步计算仅供参考，具体布置须根据现场情况而定。
5.1 现场平面布置要求
5.1.1 尽量做到永久性道路与临时道路相结合考虑，施工现场形成环行通道。
5.1.2 施工道路作法：铺20cm厚石渣，面上用C25混凝土铺筑15cm厚。
5.1.3 出于工期考虑，临时用房原则上利用活动板房。
5.1.4 施工过程中按施工总平面布置，所使用的临时施工用地需经甲方审核批准。
5.1.5 在现场入口处围墙周围设置五牌一图：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫、安全生产牌、文明施工牌及施工现场平面图。
5.1.6 施工临时道路做成硬路面，主干道要求路面平整、坚实、畅通、不阻塞、无泥浆，施工现场内无积水、铁钉、模板等垃圾，场地清洁、封锁建筑垃圾、无污水。
5.1.7 建筑物外架设置全封闭防护措施，封闭物要整齐、美观、牢固，并设置统一标准标语、标志牌。
5.1.8 工程竣工后，将建筑施工场地内的建筑垃圾及施工使用的障碍物清除干净，进行场地复原。
5.1.9 施工现场地面、路面安排人员专职清洗。排水沟、沉沙井等要定期清理，公司和项目部应对施工现场环境卫生定期检查。
5.1.10 在甲方同意下修建好施工地段排水沟沉淀池，并安排专人及时清理，防止施工用水和雨水浸泡施工现场。
5.2 现场材料堆放要求
5.2.1 在满足C1文明工地基础上，尽量采用就近堆放，不妨碍施工道路，利用现有空地，整齐有序的堆放。
5.2.2 进场材料要分堆堆放，无杂物，堆放场做成砼面；砂石堆要成堆放置并做到有计划进场，散砂石、半成品要归堆；构件、半成品、模板、管道、钢筋、块料必须指定地点分门别类存放整齐，堆放平稳。
5.2.3 半成品等不允许露天堆放，临时放置必须遮盖。
5.3 施工临时设施及施工总平面布置图
详见“附表六：临时用地表”及所附的“施工总平面图”。

（六）各分部分项工程的施工方案
6.1 测量放线施工方法
6.1.1 测量设备设置：设置测量班组一组，配备水准仪2台，经纬仪2台，红外线全站仪1台，事先经有关检测部门检测合格后方可使用。
6.1.2 设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在标准规范允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内不会妨碍施工、地质较坚硬稳定不易受破坏的位置，并浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每50～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在规范允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔半月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
6.1.3 按图纸设计坐标测出道路等平面位置及沟槽开挖边线和深度等，并加设保护桩，注明对应桩号，在直线段订出整桩。
6.1.4 沿道路中线及边线复测原地面标高，绘制土方横断面图，计算土方量，为路基挖填土方量提供依据。
6.1.5 提前作好在工程施工过程中的准备工作，测量员应与施工员紧密配合，切实保证施工进度的需要，每道工序在施工前都应认真进行测量放样，并加强复核校对，各工序施工完毕后应检测验收，做好原始记录，并及时报送监理工程师审查，以确保各工序施工准确无误，防止因测量工作滞后而导致工程窝工或因测量失误而导致质量事故的现象发生。
6.2土石方工程
6.2.1 平整场地
1、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。
2、在平整场地范围外侧，应根据地形定好出水方向，挖好排水盲沟， 不让现场在施工时产生积水现象。
3、土方机械同时作业时，应注意各作业面之间的搭接，避免造成漏平整和漏压实区域的出现。
4、挖方与填土施工
填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层后用振动压路机碾压一层。挖方过程中挖出的可用于填方用的土，可根据现场实际需要进行填方，暂时不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待现场填方需要时就近运输填方处理，从而节约土资源和运输费用。
6.2.2 场地清理
1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。
2、路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在30～50cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。
3、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。
4、场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。
6.2.3 填前碾压
路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。
6.2.4 路堤的填筑施工
路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基使用的稳定性和耐久性。由于路堑开挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段为土石混合填料路堤或填石路堤。为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。
1、填土路堤施工
(1)路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取水平逐层填筑，从路堤基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%～4%的横坡，以利于防雨排水。
(2)路堤填筑宽度每侧要大于设计宽度的50cm，以利于路堤边坡的碾压密实和边坡修整。
(3)路堤填料分层填筑的最大松铺厚度必须≤30cm。采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不要小于50cm。对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最佳含水量之差应控制在不超过2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。
2、土石混合填料路堤施工
（1）路堑开挖的石料，除部分强度高的质优石料用于排水防护工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工时，每层填铺厚度要根据投入现场的压实机械试压后来确定，当石块含量多于75%的，每层填铺厚度不超过50cm；当石块含量小于75%时，每层填筑厚度不超过30cm。
（2）土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，并且在路基横向外侧1m的范围内，要采用较细的材料填筑，禁止将大颗粒材料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采用土石混合料填筑路堤。
3、填石路堤施工
路堤填筑石料时，按规范要求其分层松铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3，路床面150cm以内的范围不采用石料填筑，选择质量较优的土料填筑。
6.2.5 路堑的开挖施工
1、土方开挖施工
（1）土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。
（2）土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。
（3）土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。
（4）土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。
（5）深挖路段施工，按设计要求，当挖方深度在9～20m时，在设计高以上每隔6m设一道平台沟，小于9m不设。
6.2.6 零填挖路段施工
零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。
6.2.7 路基的碾压与检测
路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到道路建成后能否达到设计标准。所以在施工中，我们要严格按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。
1、按照设计要求路基压实度的实测项目检查标准如表。
2、施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。
3、保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的±2%左右。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。
4、施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并应符合下列要求：
（1）距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；
（2）距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；
（3）距路床面80～150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；
（4）距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次；
6.2.8 路基整修、检查及验收
1、路基土石方施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。
2、整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。
3、自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。
6.3护坡及特殊路基处理
6.3.1 护坡
本道路有条件可尽量采用自然放坡，填方边坡1:1.5，挖方边坡1:1.0，填方边坡在道路边设置0.5m加固土路肩，采用2%的向内坡。对边坡可采用植草防护。浸水或鱼塘段的路基，为保证边坡稳定性，路基防护有M7.5浆砌片石护坡和满铺草皮植草护坡等。
1、植草注意事项：
（1）各式骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑的基坑，并进行人工夯实。
（2）经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可埋置预制砼块（浆砌片石），要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。
（3）经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。
(4)骨架形成后，应及时按图纸要求铺草皮或播种草种。
2、坡面植草防护
（1）检查粘土坡面封面的厚度，清理整平路基边坡。
（2）耙松边坡上的粘土，均匀地撒上草籽，拍平洒水养护；或采用喷播。
（3）草皮的选用和尺寸应符合图纸要求，需由下至上逐排错缝铺设压实，并用木桩或竹桩固定于边坡上；或采用喷播。
（4）草皮在运输过程中用湿麻袋或其它合适的覆盖，以防阳光、大风和恶劣气候的损害；对新植的草皮应洒水养护。
（5）草皮的选用要符合图纸要求或监理工程师指示。
3、浆砌片石护坡
（1）施工准备：在砌体施工前，应对砂、水泥等原材料进行品质检验，试验合格后进行砂浆配合比的试配，配合比报告经监理工程师批准后方可投入使用；其次，应对砂浆搅拌机进行调试，确保机械能正常运转。
（2）测量放样：在施工前，还必须对边坡的边线位置及坡度进行放样，定出施工的边线等。
（3）片石砌筑：边坡的片石砌筑采用坐浆法进行砌筑，由下往上砌筑，护坡砌筑厚度按图纸要求。砌筑时先在坡面铺一层砂浆再摆放片石。摆放时上下层片石要错缝摆放，避免出现通缝。每砌筑一层片石再铺一层砂浆，依次砌筑。片石与片石之间的缝隙用砂浆填满。边沟砌筑时还必须同时按设计要求布设排水孔。
（4）勾缝（水泥砂浆抹面）：勾缝采用M7.5的水泥砂浆，勾平缝，勾缝应平顺美观。另外，边沟的顶面需要用水泥砂浆抹面。
（5）养护：砌体外露面宜在砌筑后12～18小时内及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间一般为14天。
6.3.2 道路路基
1、路基施工
（1）路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水各路基处理工作，确保路基的强度和稳定性，并注意人行道的压实工作。
（2）挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度，填方必须按规定30cm厚度分层压实。
（3）建设范围内如有旧路面应予以破除，旧路面结构应外运丢弃，闲置用地均应进行平整，以作为临时绿化用地。
2、路基挖填土作业
（1）路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须留碾压沉降量。
（2）填土路基不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土，不得含有草和树根等杂物。
（3）填土的在面横坡要将地面翻松或做成台阶形，台阶宽度不小于1.0M。
3、路基整修及翻浆处理
（1）路基填挖工程接近设计标高时，应对道路中线位置和横纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按设计要求进行竣工测量，修改不符合要求项目。
(2）挖路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。
(3)道路路基的土体，如因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理，处理方法为：局部翻闪时要挖出后换填含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。
(4)路床整修
在路基填、挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵、横坡要求的工作面，必须进行路床整修，路床采用人工整平，每10M按坡高采用人工挂线整平。
4、路基碾压
本工程大面积路基碾压采用振动压路机，检查井、管道等工作面受到限制及结构物接头处采用电动打夯机、羊足碾打夯。
（1）分层压实的摊铺厚度一般为：羊足碾、电动打夯机不大于20cm，压路机选用50T振动压路机，分层厚度不大于40cm。
（2）路基碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，应碾压5-8遍，至无显著轮迹且达到要求密度时为止。
（3）在填土碾压过程中，应按标准规定检验土的含水量和压实度(≥0.93)，并按要求作好试验记录。
6.3.3 土工布施工
1、材质检验：采用300G型裂膜丝织土工布，幅宽6m。材料进场时，必须有技术参数资料、产品合格证和质量检测报告等质量证明资料，并且要求货证相符有相应的；铺设前土工布须经抽样检验合格。
2、土工布的铺设：铺设应从一端向另一端进行，先铺填端部，后铺填中间，端部应精心铺设锚固，铺设松紧应适度，防止绷拉过紧或褶皱，同时应保持土工布的连续性和完整性。土工布铺设时应注意烧毛面向上，铺设一次不宜过长，并应避开雨天施工。
3、现场拼接：土工布应尽量用宽幅，减少拼接量。纵横向拼接采用搭接法，最小搭接长度为50cm；横向搭接，宽度不小于15cm。搭接部分喷洒0.5Kg/m2热沥青。
4、成品保护：土工布铺好经验收合格后应随即铺设砂垫层，避免长时间曝晒和暴露，使材料劣化。
6.4道路工程
6.4.1 路基填筑
1、施工准备
（1）开工前在全面熟悉图纸的基础上，进行现场核对及施工调查，精确放样。
（2）路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将根全部挖除，将坑穴填土夯实。
（3）做好排水设施应当先做好截水沟、排水沟等排水防渗设施。
2、试验段施工
选取路基中的一段作为试验段，从中选出最佳方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，确定最佳的压实方法，选定合理的工艺流程和施工方法，填筑前按规范要求，对原地面进行掘除和清理压实。然后按路基填筑试验段取得的数据和方法进行施工。路堤填料运距在100m以内，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配合自卸车运输。
3、路基填方
按照系统分析的原则，将整个填筑过程划分为三个阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间，采用环刀法、灌砂法、灌水法、落砂法进行压实度监控检测，对路基施工的基底按设计施工图的要求进行清表→换填→铺土。在不同填料条件下，分层填筑的路基密实度进行全面的测试控制，保证路基密实度满足设计要求。施工时先填低洼地段，后填一般路段，同时要求保持一定路拱，随时防止雨水聚积，影响填筑质量；路基摊铺填筑拟采用推土机进行均匀摊铺到预定宽度，并辅以人工进行边角平整。用推土机和自卸汽车摊土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度并及时碾压，雨季施工应更加注意；为了确保填筑路基密实度,必须严格控制土料填筑时的含水量,在摊铺时发现土料太湿时应翻晒,较干时应洒水，加水宜在前一天均匀浇洒于土面。用洒水车喷洒时，要求适当拌合均匀，防止加水不均，干湿不均情况。摊铺时严格控制摊铺厚度并保证摊铺厚度不大于30cm。
4、施工程序
土方填筑的工艺标准程序为三个阶段、四区段、八流程；三个阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段；四区段为：填筑区→整平区→碾压区→检验区；八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检测签证→面层整修→下道工序。
6.4.2 级配碎石垫层
1、工艺流程
验收合格底层→施工放样→栽道牙和浇筑路肩砼→摊铺碎石→检测、整形、调平→稳压→找补整形→碾压→道牙弹线防护→养护。
2、施工准备
（1）材料
碎石：采用质地坚、耐磨、轧碎花岗石或石灰石，碎石应呈多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质，软硬不同的石料不能掺用。
（2）机具
翻斗车、汽车、装载机、铁锹、铁叉子及其他运输车辆，按计划直接卸入道路基层上，然后采用人工进行摊铺。
（3）、作业条件
基层已全部完成（含配合工程、地下各种管线已竣工），经验收合格，道牙已安砌、路肩砼已浇筑。
3、施工操作工艺
（1）摊铺
1）摊铺前对基层设计高程及路中线，路边线进行复核测量并符合规定偏差，表面清洁无杂物。
2）按设计密实度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及中跨面横断使之符合设计要求边线整齐，（碎石基层与路面同宽）全幅分段进行摊铺。
3）压实系数：人工1.3～1.4
4）摊铺时必须检查石料堆底子土，须即时清理干净。
（2）稳压
稳压用25t轮胎压路机自两侧向中部慢速稳压两遍，使碎石各就其位，空插紧密，初步形成平面。
稳压两遍后即洒水，用水量约2～2.5kg/m2，次后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。
（3）碾压
1）用25t压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2。
2）稳压两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。弯道超高和纵坡较大的段落，应由低处向高处碾压，随即检测测横断、纵断高程。
3）从稳压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。严禁机动车等在上面掉头、转弯、刹车以防表面松动。
4）从稳压到碾压全过程都应随压洒水花效果较好，总水量约12～14 kg/m2。
5）碾至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。
6）碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现扒移应适量洒水，整平、压实如发现碎石呈圆形和形成石屑过多，即表明“过碾”应将过碾部分碎石挖出，筛细小石料，添加带有棱角的新料，再行碾压。
7）分段进行施工，衔接处可留一段不压，供下段施工回转机械之用。
8）碎石压好后应先洒水，现洒布1.5～2.5cm小碎石，一般用量为0.5 m3/100m2，扫墁均匀，每压2～3遍即洒水一次，每次不大于1 kg/m2。
6.4.3 水泥稳定碎（砾）石
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定碎石结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85，结合厦门地区稳定碎石基层施工暂行规定要求。施工要点如下：
1、准备工作
（1） 备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。
（2） 准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
（3） 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
2、施工要点
（1）石料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。
（2）采用425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
（3）严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。
（4）碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。
3、操作方法
（1）石料进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如石料太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。
（2）摊铺水泥，在平整后的石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。
（3）水泥石渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在7~9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。
（4）路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50cm，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。
（5）分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。
（6）分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石料碴为止，挖松的石料要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。
（7）拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，