围堰方案(报河道).doc

围堰方案(报河道)

中环线浦东段新建工程4标工程
（杨思港河道）

桥
梁
施
工
方
案

上海市第二建筑有限公司
中环线浦东段新建工程4标工程项目部
2007年11月
一、 工程概况
工程名称：中环线浦东段（上中路越江隧道～申江路)新建工程4标
建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司
设计单位：上海市城市建设设计研究院
监理单位:上海市市政工程管理咨询有限公司
施工单位：上海市第二建筑有限公司

本工程已于2007年9月28日开工，根据桥梁工程施工需要，对杨思港进行围堰施工。
本标段工程位于中环线浦东段西段，地处三林功能区。向西通过济阳路接外环线，向东通过中环线接杨高南路、沪南公路、罗山路并接浦东国际机场北通道。区域内地势东南高、西北底,地面高层为3。5～4.5m.本工程沿线主要为居民住宅,工业厂房、商场及现有华夏西路、华夏中路等，地势较平坦，实测的勘探孔标高一般为2。93～5。23m。地貌形态单一,属滨海平原地貌类型。工程内容主要包括如下：
1、中环线浦东段（上中路越江隧道~申江路）新建工程施工4标，100墩～141墩，里程桩号范围K2+001。107~K3+451。589，总长约1。45公里。包括高架桥、地面道路、雨污水排水系统，设有高架匝道出入口一对，长清路、灵岩南路、上南路等横向地面交叉口道路排水；地面桥梁为杨思港桥等。施工影响范围内有地下轨道交通6、8、11号线的巷道和车站。
2、杨思港作为黄浦江的一条支流，是附近的一个主要的排水河道，施工影响范围内宽度约20m，本标设计在跨河段采用钻孔灌注桩+主梁+混凝土预制空心板梁体系作为跨河路面桥。整个路面宽70m余，由中央分割带将整个路幅分成南北两块，其中北块正交于地铁六号线上方，因此北块的灌注桩基均布置在六号线两侧,而在南块以2m间距的群桩布置形式承载桥面荷载.
二、 临时占用河道方案
1、采用土袋围堰方式施工。拦河围堰规模为:长度70m，高度3。5m，（堰下原河道中心处设置2根DN1350涵管作为排水管道，长70m，管顶标高为常水位，+2.80m）；施工便道取用工地内原有施工便道，宽度5～6m。
2、临排安全措施的责任人为：姜永生。联系人:姜永生;联系电话：[phone]。设施潜水泵2台，确保防汛排水安全.
3、河道占用时间：本工程于2007年12月20日开工至2008年7月6日完工。保证于2008年7月6日前清除土袋围堰，恢复杨思港河道畅通.
4、恢复方案：用挖机挖除围堰内的填筑土方,再用吊机由内向外将编织袋、方袋和DN1350管逐一清除，恢复河床原有状态，并保证河道水质清爽和水面环境整洁。

三、 围堰施工
设计先围堰2/3河道宽度，留1/3河道通流，用土方填筑至围堰顶，然后在原河道中心区域开挖，铺设15cm道渣，埋设DN1350管；排水管埋设完成后,开通排水，然后将剩余1/3河道围堰填筑。
杨思港河床底面绝对标高+0.5m，常水位绝对标高+2。8m,。综合上述原因现将围堰坝体的顶面标高修筑至绝对标高+4.0m,围堰横断面设计形状均为正梯形，中部坝心可采用粘土回填，围堰上顶面宽度为2.0m，迎水面边坡坡度1：0.75，背水面边坡1：1,在围堰施工开始前，先用（1m*1m＊1m）专用编织方袋装满原土后封口，放在围堰的最外圈位置作为临时挡水，紧贴方袋的内侧用常规塑料编织袋垒砌，要求施工时编织袋堆砌整齐密实和阻水,围堰内的空间用土方填筑至围堰顶.
1、 河底清淤：围堰施工前需首先清除河底淤泥，以利于围堰稳定，清淤采用水冲法，使用大功率水泵从河中抽水将围堰修筑部位淤泥冲至下游。
2、围堰主体修筑：清淤完成以后开始围堰主体的施工，采用编织袋内装原状土填筑，袋口用铁丝绑扎牢固。修筑方法为从上游岸边开始投掷砂袋，向河中心延伸至2/3河道处。环绕承台闭合后方可进行中间填土.
2/3河道

宽
河
道
保
持
畅
通

水抽干，素土回填
原
河
岸

3、土方填筑:围堰修筑完成以后采用二台强力抽水泵抽除围堰中间的河水直至露出河床淤泥，淤泥清除采用挖机，以人工配合，清淤标准以见到老土为标准。河水直接抽到围堰之外，抽水完毕之后将围堰之间的空挡用土方填筑，填筑土方需要采用优质原状土，以防止污染水源，土方填筑宜分层夯实，压实度以上行桩机不出现差异沉降为准.回填黄色粉质粘土，每30Cm为一皮，采用蛙式打夯机夯实，回填土距承台底标高20Cm即回填10Cm道渣，上铺C10素砼10Cm厚至承台底标高，土体处理时围堰内留设集水井两个，施工期间专人监护排水，进入围堰内人员的施工信道采取挖机修坡放出台阶，处理按施工便道做法。
4、管道埋设：Φ1350管采用加筋型“F”钢承口式钢筋混凝土管，。在DN1350管下铺设15cm道渣, 避免沉降过大。
5、桩基施工:本工程河道围堰采用编织袋内装原状土垒砌围护,在基础钻孔灌注桩沉桩过程中，应对围堰进行严密的跟踪监测。若发现围堰坝体出现变形现象时,必须立即暂停桩基沉桩施工,并应将打桩桩机移至安全稳妥位置.待安全隐患彻底排除后方可继续打桩施工。
6、基坑开挖:在承台基坑开挖时，必须有专人负责对围堰坝体的渗漏和滑移进行巡视，若遇到类似情况发生应立即暂停基坑开挖施工，必须及时组织人力对渗漏部位用麻袋进行封堵，对坝体有滑移现象的部位进行加固。待安全隐患彻底排除后方可继续挖土施工。
7、施工监测:土方填筑完成以后开始进行桩基施工，桩机直接行走至围堰上进行桩基打设。在桩基施工阶段须对围堰坝体进行变形监测.监测频率为：围堰修筑完成后须每天测量一次，桩机打桩阶段须每天测量二次,基坑开挖阶段须每天测量一次。若在施工过程中发现监测数据变化异常,应立即会同设计、监理和施工单位分析产生原因。直至无桩机打桩安全隐患方可继续沉桩施工。随土方开挖施工承台，接着进行上部结构的施工，待承台、墩柱完成以后再拆除围堰.
8、 围堰拆除:承台、墩柱完成以后拆除围堰，拆除方法为用挖机挖除围堰内的填筑土方，再用吊机由内向外将编织袋、方袋和DN1350管逐一清除，恢复河床原有状态，并保证河道水质清爽和水面环境整洁。
9、日常安全及监视人员：在围堰修筑和结构施工阶段，所有进入围场河围堰的施工人员都必须穿戴救生衣防护，桥墩结构施工时围堰顶面与围场河的临边采用钢管绿网围挡防护。围堰施工中委派项目部专职安全员负责现场安全监督，围堰坝体变形委派项目部专职测量员陈杰负责现场跟踪监测。若发现观测数据变化异常应马上向监理和设计汇报。
10、对地铁的保护：（1）在河道围堰施工时，要防止地铁六号线在河道排水施工时地铁盾构巷道结构产生上浮现象。(2）在地铁旁的结构如桩基础、承台等以对称施工为主，以使地铁的受力趋于平衡,做到土压力同时卸载、同时加载。北块的灌注桩基均布置在六号线两侧，桩基采取桩尖压密注浆的措施严格控制基础沉降。
11、对杨思港驳岸的保护：在杨思港施工段内对杨思港驳岸进行监测，在驳岸每20m设置一观测点，对其进行沉降、变形监测；施工段两侧（南北)各30m范围驳岸设为施工影响段，对该段驳岸进行监护，每日观察该段沉降、变形情况。
四、应急预案
针对本工程，作为总包要有以应急为主导,增强快速反应和应急应变能力，随时做好应对突发事件准备，充分发挥总包在施工中的防灾应急中的优势与作用,建设全方位、多手段、应急应变能力强的现场组织体系，增强施工现场应急能力和抗御风险能力
抢险小组名单
总指挥 ：陈泰和
副总指挥：李彬
组员 ：季宝石、钱革新、钱发荣、倪庆华、柳志浩、潘志伟
1、总指挥职责
（1）组织确定施工风险目标及对施工过程中的潜在危险性进行评估。
（2）负责对应急小组各成员工作的检查、指导、监督.
（3)对小组成员汇报的工作进行分类、分析，做出风险评估并决定预案的启动。
（4）负责把预案实施情况向上级领导汇报。
（5）负责预案启动后人员、设备、物资的调配。
2、副指挥职责
(1）按项目确定的施工风险性评估结果，有针对性的对潜在的施工危险进行监控,并向总指挥负责。
(2)对应急小组的组员的工作进行监督和检查。
（3）对各组员在施工过程中发现的潜在的危险进行初步评估，对发现的异常情况必须仔细分析并上报总指挥。
（4）在总指挥不在场的情况下，对突发情况进行应急处理，并及时上报总指挥。
3、应急小组组员
（1）领导小组：对较大或重大事故的处理办法、意见尽快与建设单位、机场运营管理单位协商，达成共识；必要时,调集其它班组或施工力量，全力进行抢修。
（2）对各自专业范围内关键部位、技术、安全、质量控制点和施工中具备潜在危险的项目或工序进行日常检查并做好记录，发现异常及时上报副指挥或总指挥。
(3）对确定的是高风险性较大的环节进行重点监控，并做好施工人员的思想宣传教育工作,特别是施工操作人员应意识到施工过程中可能存在的各种风险。
（4）抢修班组：接到事故通知时，迅速到达事故发生地点并实施抢修；完成后及时将情况上报现场项目部、现场监理、公司安质部和机场指挥部。
材料部门：负责急需材料的联系、采购、运输工作并做好记录.
技术质量部门：接到通知，负责专项事故处理。
事故处理后，按“三不放过”的原则，由领导小组召集项目部人员、抢修、材料人员召开事故分析会；必要时，可通过业主、监理工程师通知相关设备、器材供应商到现场进行分析、测试、查找，对事故发生的原因、处理方法、遗留问题、防止方法进行分析、总结，以提高抢修能力.
4、应急支援与装备保障
工程设施抢险力量――对在建工程，由施工单位的人员组成，担负事发现场的工程设施抢险和安全保障工作；专家咨询力量――由从事设计、施工、质检、安检等工作的技术专家组成，负责事发现场的工程设施安全性鉴定，研究应急方案、提出相应对策和意见等；应急管理力量――组织各有关单位对建设工程重大质量安全事故进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息交换.应急指挥小组必须确保事故抢险营救过程中的物资、资金的供给.
5、防台防汛措施
（1）成立防台防汛领导小组，台风季节及雨季汛期每天安排一个领导小组成员值班,同时组织好抢险队伍
(2）准备充足的抽水设备，加强现场排水沟、集水井的检查疏通工作，保证现场排水系统的通畅无阻,避免排水不畅而导致现场积水,污水污染场外道路、设施的情况发生。
（3）经常检查现场照明灯具,防护设施及各类机械设备,防止台风来临设施损坏,倒塌的情况发生。
(4)安排落实专用防台、防汛物资，放在专用仓库内备用,不得挪作他用。防台、防汛期间，每天安排不少于2人轮流值班，发现险情及时上报，并组织力量及时抢救。
防台防汛责任人：陈泰和
联系人：李彬 联系电话：
五、工期进度计划
围堰施工进度计划请见附表。
六、河道管理部门审批
围堰施工前必须到相关部门提出开工申请, 在征得相关部门的审批和同意后，方可进行河道内围堰修筑的正常施工。

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