水泥稳定土底基层路拌法施工作业指导书.doc

水泥稳定土底基层路拌法施工作业指导书
水泥稳定土底基层路拌法施工作业指导书

宁宿徐高速公路SA标设计以水泥稳定土作为路面底基层,为了规范该项目的施工,确保施工质量，结合设计和施工规范要求及省高指关于底基层施工的指导意见，编制本作业指导书。
1。 准备工作
1。1 材料
1.1。1 水泥
1。1。1。1 采用325＃普通硅酸盐水泥.
1。1。1.2 终凝时间宜在6h以上，快硬水泥、早强水泥不应使用.
1。1。2 土
1.1.2。1 凡能被经济地粉碎的土，都可用水泥稳定.
1.1.2.2 有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。如需采用这种土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定。
1.1。2。3 有机质含量超过10％的土不得使用。
1.1。2.4 对符合要求的取土场（或取土坑)，进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根)等不适宜材料。
1。1。3 水:凡饮用水皆可使用,遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
1。2 混合料组成设计。
1.2.1 混合料的组成设计包括:根据设计要求的混合料强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定水泥与土的比例，确定最佳含水量和最大干密度。
2.2。2 原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验，采用达到1.1条所要求的材料。
1。2。3 取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比（以质量计）制备五组混合料，本次设计水泥剂量为9％，按5％、7％、9%、11％、13％掺配进行试验。
1。2.4 用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
1。2.5 在最佳含水量状况，按规范要求的压实度（≥95％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。每组试件个数：偏差系数10%－15%时9个，偏差系数15%－20％时13个。
1。2.6 水泥土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后,应立即放到相对湿度95％的养护室内养生，养护温度20±2℃.养生期的最后一天（第7天）,将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2。5cm。浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废.
1。2.7 水泥土试件的7天浸水抗压强度代表值应达到要求。(本次设计对强度未作明确要求，采用规范规定≥1。5MPa)
1.2。8 各配合比试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算：
R代＝R（1－ZaCv)
式中：R代――该组试件抗压强度的代表值，MPa;
Cv――试验结果的偏差系数(以小数计）
Za――保证率系数,高速公路保证率95％，此时
Za=1.645;
R――该组试件抗压强度的平均值,MPa;
1.2.9 取符合强度要求的最佳配合比作为推荐的生产配合比,报总监代表批准。
1.2.10 根据确定的施工配合比，以设计水泥剂量、增减2%、4％配制五种水泥剂量的水泥土,进行剂量滴定，并用重型击实法求得最佳含水量的最大干容重;分别绘制最大干密度与剂量关系曲线、水泥剂量EDTA滴定曲线，作为施工控制依据.
1。3 机械配备
配备齐全的施工机具和配件,开工前做好保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的事故。本工程20cm9％水泥稳定土底基层采用路拌法半幅一层施工,配备以下主要施工机械.
⑴拌和深度大于水泥土松铺厚度的稳定土路拌机；
⑵18－20吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机；
⑶具有自动找平功能的平地机；
⑷自卸汽车;
⑸装载机;
⑹挖掘机；
⑺洒水车；
1.4 水泥土质量检测主要仪器
⑴土壤液塑限联合测定仪；
⑵自由膨胀率测定仪；
⑶水泥胶砂强度试验设备；
⑷水泥初、终凝时间试验设备；
⑸重型击实仪；
⑹水泥剂量测定设备;
⑺水泥土试件制备与抗压强度测定设备；
⑻标准养护室；
⑼压实度检测设备。
2。 施工工艺：
20cm9%水泥稳定土底基层按单层半幅路拌法施工.
2。1 工艺流程:准备下承层→施工放样→运输和摊铺土方→运输和摊铺水泥→拌和及检测含灰量、含水量→整型→碾压→接缝和调头处理→检测→养生.
2。2 准备下承层：清扫表面的浮料，用轮胎压路机复压,在水泥土施工前，下承层表面应平整坚实。
2.3 施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘上设指示桩；进行水平测量,在指示桩上用明显的标志标出水泥土边缘的设计高程。
2。4 计算材料用量
2。4.1 根据施工段落宽度、厚度、最大干密度计算段落需要的干混合料重量和各种材料的重量；
2。4。2 计算每一平方米水泥土需用的水泥用量,并计算每袋水泥的摊铺面积。
2。4.3 根据运输车辆的每车装土重量，计算每车土的堆放面积。
2.5 运输和摊铺土方
2。5。1 对拟摊铺土方的段落,洒水使其表面湿润。
2.5.2 土方装车时，应控制每车土的数量基本相等。
2.5。3 在下承层上根据计算的每车土的堆放面积，用石灰线打出方格控制卸料。
2.5.4 运土至施工段落，用推土机放土。
2。5.5 检测含水量:在摊铺水泥前土的含水量控制在最佳含水量左右，对含水量过大的，采用铧犁翻晒,含水量过小的，洒水湿润.
2。5.6 整平、轻压：平地机整平土方，整平后的土方必须表面平整、横坡与设计横坡一致，并用两轮压路机稳压1－2遍.
2.5.6 对塑性指数较大，难以粉碎的土，在摊铺水泥前，先用稳定土拌和机进行粉碎至土颗粒小于15mm，再重复2。5.6条的工作.
2.6 运输、撒布水泥。
2.6。1 在整平、稳压的土层上，根据计算的每5袋（或10袋）的撒布面积，用石灰线打出方格控制摆放水泥。
2。6。2 水泥用人工进行撒布，所有水泥均应撒布在所在方格中，表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点.
2.7 拌和及检测含灰量、含水量.
2.7。1 采用专用稳定土拌和机进行拌和.
2。7。2 拌和:用稳定土拌和机拌和2遍以上,拌和深度应直到稳定层底。拌和时设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土"夹层。应略破坏(约1cm左右，不应过多)下承层的表面，加强上下层粘结。在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍.
2.7.3 检测含水量：拌和中及时检测混合料含水量，洒水或翻晒调整含水量,含水量宜略大于最佳含水量。洒水后，应再次进行拌和，使水份在混合料中分布均匀。
2。7.4 检测含灰量：拌和中及时检测含水泥剂量，不足的立即补足后，再重新进行拌和。
2。7。5 拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水份合适和均匀。
2.7。6 拌和结束后，立即取样做强度试件。
2.8 整型
2.8.1 混合料拌和均匀后，先用履带推土机稳压一遍。
2.8.2 用平地机初步整平和整型。在直线和平曲线不设超高段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线设超高段，平地机由内侧向外侧进行刮平.必要时，再返回刮一遍.
2。8.3 用推土机、平地机或轮胎压路机快速碾压1－2遍，以暴露潜在不平整。
2。8.4 再用平地机如2。8。2条所述那样进行整型，2。8.3所述机械再碾压一遍.整型过程中，及时消除混合料离析现象,特别是土窝（或土带）。
2.8.5 对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥土混合料进行找补平整。
2。8.6 再用平地机整型一次。
2.8.7 整型过程中，要及时测量标高和横坡度，每次整型都要按照规定的标高和横坡进行，并特别要注意接缝处的整平,以保证接缝顺适平整.
2.9 碾压
2.9.1整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段或平曲线不设超高段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线设超高段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在终凝前碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。一般需碾压6—8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2。5km/h的碾压速度。
2。9.2 路面的两侧，应多压2－3遍。
2.9。3 碾压时，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
2。9。4 碾压过程中，水泥土表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水,严禁洒大水碾压。
2。9.5 碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理,使其达到质量要求。
2。9.6 在碾压结束之前，测量标高和横坡度用平地机再终平一次,使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，及时将表面5cm耙松，用新拌水泥土补平。
2.10 接缝和“调头”处的处理。
2。11。1 两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，再加部分水泥，重新拌和，并与前段一起碾压。
1.11.2 第二天不接着向前施工，拌和结束后，在当天最后一段末端放置一条与压实厚度等厚的方木,方木的另一侧用素土回填3-5m长，然后进行整型和碾压。继续往前施工时,紧接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填。靠近顶木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。
2。11。3 拌和机械及其他机械不宜在已压成的水泥土层上“调头"。如必须在上进行“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂）,保护“调头”部分,使水泥土表层不受破坏。
2.12 检测:碾压结束后，要按规范或设计要求进行除强度以外的各项指标检测，达不到要求的及时处理。（检测标准附后）
2.13 养生：碾压成型并经检测合格后，进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间，要始终保持表面潮湿,除洒水车外,不得行驶其它各种车辆。
3。 铺筑试铺段：
正式开工之前,按以上工序铺筑试铺段，长度不少于单幅100m，试铺段决定的主要内容如下:
3。1 用于施工材料的质量和混合料的配合比。
3。2 混合料的松铺系数。
3。3 标准的施工方法。
⑴材料的摊铺方法和适用的机具;
⑵合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；
⑶整平和整型合适的机具和工艺方法；
⑷压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；
⑸拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。
3.4 确定每一作业段合适长度.
3。5 确定施工组织及管理体系、人员等。
3.6 试铺路质量检验:按规范或设计要求的项目进行检验,试铺路的检验频率应是正常施工的2－3倍.
3.7 当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范要求,经验收合格,按以上内容编写《试铺总结》,报总监代表批准后,作为申报正式开工的依据。
4. 施工中应特别注意的事项：
4。1 不得使用快硬、早强水泥.
4.2 水泥的撒布一定要均匀,以免发生拌和后花斑现象.
4。3 水泥土混合料需拌和机反复拌和。拌和完成后表面混合料色泽一致，没有花面等现象，土颗粒应不大于15mm。
4.4 拌和好的混合料含水量应处于最佳含水量或略大于最值含水量1－2％，立即碾压成型。碾压过程中由于日晒风干,表层失水，可适度补水，以减少表层松散,保持表面潮湿，用轮胎压路机跑光,消除起皮现象。
4.5 压实度的检查应用灌砂法从水泥土层的全厚取样。
4.6 成型后的水泥土要做好洒水养生,保持湿润，以减少干缩裂缝，并应尽早进行上层的施工。
4.7 施工接缝应严格按要求处理，确保接缝处的纵向与横向平整度.
4.8 水泥土压实成型后，对高出设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补，在上层中找平。
4.9 水泥土宜在春末和夏季组织施工。施工气温应在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3－5℃）到来之前，一个月到一个半月完成。

水泥稳定土底基层检测项目

项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
规
定
分
1
压实度(%）
代表值
95
灌砂检查法：每200m每车道2处
30
极 值
91
2
平整度（mm)
12
3m直尺：每200m测2处×10尺
15
3
纵断高程(mm）
+5，—15
水准仪：每200m测4个断面
5
4
宽度（mm)
不小于设计值
尺量：每200m测4处
5
5
厚度(mm)
代表值
-10
挖验或钻取芯样。
每200m每车道1点
20
极值
—25
6
横坡(％)
±0。3
水准仪:每200m测4断面
5
7
强度（MPa)
≥1。5
7d天侧限强度
20

8