京沪高速铁路联调联期间防护员考试复习题.docx

京沪高速铁路联调联期间防护员考试复习题
京沪高速铁路联调联期间防护员考试复习题
相关知识复习题
一、填空题
1.京沪高铁德州东至枣庄西段联调联试时间计划自201*年2月15日至5月5日，共分为两个阶段。（P4下13）
2.联调联试工作应坚持安全和保密原则。（P4下1）
3.联调联试期间的施工安全管理要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定。（P39上2）4.联调联试期间车站应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》，相关的施工、检修及故障登销记一律在车站办理，由车站值班员与驻站联络员办理签认等手续。（P39上7）
5.因施工等原因需临时拆除封闭栅栏时，应设置临时防护设施并昼夜派人看守。（P39下7）6.各施工单位作业时，必须按规定指派现场安全防护员和驻站联络员。（P39下5）
7.联调联试期间，所有施工作业均应纳入计划管理，严格落实申请、审核和批准制度。设备临时故障应急处理按营业线管理有关规定执行登销记制度。（P51第4条）
8.试验列车开行期间，严禁任何人员进入封闭栅栏（网）内，违反规定人员由公安部门采取强制措施并予以处罚。特殊情况确需进入的，必须在车站办理登记手续，并认真落实有关安全防范措施。（P51第10条）
9.施工单位要对作业门、应急疏散通道、施工通道实行封闭加锁，钥匙必须由施工单位负责人保管。（P52第17条）
10.施工安全监控人员、现场防护员以及驻站联络员最晚不迟于施工开始前50分钟到岗，并在《到岗确认卡》上签到，现场防护员和施工负责人由驻站联络员联系后代签，车务部门负责确认。（P56上10）
11.驻站联络员必须穿戴工作服，佩戴标志，携带有关防护、联系工具；严格执行作业标准，严格遵守车站相关工作制度和纪律，加强与车站值班员的联系，严禁做与工作无关事情，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，不得妨碍车站行车工作。（P56上14）
12.施工命令下达前，禁止上道作业。施工完毕后作业人员须撤离作业现场，施工机具应放置在规定
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地点，路材、路料应整齐堆放，放置在安全地点，不得侵入限界，不得影响联调联试正常进行。P56下2
13.发现设备不良和施工安全隐患后，应立即采取果断措施，并立即报告车站值班员、列车调度员。（P57上6）
14.每日检测（试验)列车开行前及开行期间全线停止一切施工。所有作业人员、机具、路料全部撤至防护栅栏以外和高架桥下。特殊情况下不能撤出的，需报相关业务处和建管处审批，并制定具体放置和防护办法，且桥上存放的路料必须放置在防护墙以外，堆码整齐牢固不侵限，严禁放置在两线间及挡墙与线路间。（P68下10）
15.临近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划。（P76中）
二、判断题
1.联调联试期间，每趟列车开行前必须进行安全确认。（√）
2.试验列车开行期间，停止一切影响列车运行安全和设备使用的施工作业，禁止人员上道作业。（√）
3.试验列车开行期间，各施工、设备管理单位须在车站行车室派驻应急值守人员，按每日运行计划提前到达车站，并在《应急值守人员签到表》上签到。（√）
4.所有上道作业人员必须经过培训。劳务工上道作业必须由胜任的正式职工带队和监护，杜绝劳务工单独上道作业。（√）
5.试验（检测）列车开行期间，临近高铁线路桥梁严禁进行作业范围有可能侵入设备安全限界、危及行车安全的吊装作业。（√）
6.施工作业人员和工机（具）与接触网带电部分必须保持1m以上距离，否则必须按规定办理接触网停电手续。（×）
7.京沪高速铁路德州东至枣庄西段牵引供电、电力停送电倒闸作业涉及的范围包括未完工程的施工、
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设备调试、缺陷整改以及故障抢修等工作，均需按规范的停送电流程执行，以确保京沪高速铁路德州东至枣庄西段联调联试期间的安全。（√）
8.站内停留机车车辆严格按照规定采取防溜措施，并由施工单位落实专人检查、确认和签字制度。（×）9.联调联试期间，电气化铁路的接触网设备，只有在送电运行时才认定为带电设备。（×）
10.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人可以现场指挥，其余人员均应距断线处10m以外。（×）
三、论述题
1.联调联试期间进出高铁栅栏有何规定？
①需要进入栅栏时，必须在车站办理登记手续，由车站报告临时调度所调度员同意后，驻站公安人员通知有关监护民警及线路巡护人员，检查核对后，方可进入。
②进出高铁栅栏原则上要求“哪里进、哪里出”。
③作业人员作业完毕出作业门时，监护民警及巡护人员与作业负责人负责核对，确保人员、机具、材料无遗漏。
④所有进入栅栏的施工（检查）人员，必须按规定穿黄色防护服。
⑤夜间作业时，作业人员必须穿带有反光标志的防护服。（P52第18、19、20条）2.济南铁路局高铁联调联试建设系统安全卡死制度主要内容包括哪些？①卡死施工计划申请关，必须做到所有施工向临时调度所提报申请。②卡死施工计划执行关，坚决杜绝无计划施工。
③卡死作业地点和范围关，坚决杜绝超范围和变更地点作业。
④卡死施工登销记关，必须做到施工前在车站登记，施工完了确认具备列车放行条件后销记。⑤卡死施工作业防护关，必须做到在登记车站派驻站联络员，施工现场设现场防护员。
⑥卡死试验列车开行安全条件确认关，必须做到工完料清场地净，施工、建指、路局建设处逐级检查确认。（P75上5）
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3.联调联试期间必须严格落实“七防、五加强、一确认”的要求，其中“七防”是指什么？七防是指：防侵限、防挡道、防坠落、防溜逸、防错判、防超速、防破坏。防侵限是防止站台侵限，刮碰机车动车；防挡道是防止人员挡道，机具、材料、小车、梯车、盖板、杆件等侵限；防坠落是防止上跨京沪高铁桥梁施工杆件和材料的坠落；防溜逸是防止站线车在坡道上溜入线路；防错办是防止我们在布置进路的过程中错办列车进路；防超速要做到列车运营条件下的四确认制度来组织检测列车提速；防破坏是防止非法人员人为破坏。（P8上第三章）
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郑西高铁上岗考试复习题（业务题）
1、郑西高铁动图抢险系统现场设备包括哪些？答：抢险现场设备包括：（1）FH-V088FA现场应急接入设备：为现场的图像、有线电话、无线手机、
数据等各类业务提供承载平台。
（2）FH-V088RAV现场影音采集设备：采用无线技术进行实时影像摄制及
上传。（3）FH-V088WRA无线中继设备（可选）：做为RAV400的中继使用，增加
动图和WIFI手机覆盖距离。（4）FH-V088FSAT现场卫星接入设备（可选）：与应急指挥中心侧的卫星
地面站配合使用，从而为现场提供2M传输通道。
（5）FH-V088PWR现场电源设备（可选）：便携式发电机，做为现场设备
电池供电的补充供电方式，为现场设备供电及电池充电。
2、郑西高铁动图抢险系统如何将现场的动态图像、静态图像和语音传送到路局指挥中心？
答：1、有线接入方式
在事故现场侧，FH-V088FA将现场的动图、语音、数据等业务复用成一个2M信号，将与FA相连的电缆或光缆放至最近的中继站传输设备，再将现场语音、动图、数据等信号传送到应急指挥中心。
3、画出郑西高铁动图抢险系统现场设备连接示意图。答：
4、郑西高铁综合视频监控系统由哪几级组成？分别说出各级所能实现的功能。
答：
5、郑西高铁综合视频监控系统的监控点设备包括哪些？6、郑西高铁防灾安全监控系统的作用是什么？
答：郑西客运专线防灾安全监控系统对危及高速铁路运行安全的自然灾害
（风、雨）、异物侵限进行监测报警，为列车调度员进行列车运行计划调整、发布列车限速、停运、抢险救灾等命令提供依据，确保列车运行安全
7、画出郑西高铁防灾安全监控系统通道示意图。
8、叙述郑西高铁防灾安全监控系统设备维护管理界面。
9、郑西高铁RBC的系统名称是什么？由哪个部门维护？分别设置在什么地方？使用了哪些通信资源？
答：RBC-无线闭塞中心，由信号部门维护
10、郑西高铁TCC的系统名称是什么？由哪个部门维护？分别设置在什么地方？使用了哪些通信资源？
答：郑西高铁TCC的系统名称是列控中心。
11、郑西高铁CTC的系统名称是什么？由哪个部门维护？分别设置在什么地方？使用了哪些通信资源？
CTC（CentralizedTrafficControlSystem）是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中
心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。
12、郑西高铁传输系统区间设有几个SDH622传输环？名称分别是什么？答：郑西高铁传输系统区间设有3个SDH622传输环，分别为基站奇数环、基站偶数环、电牵环。
13、郑西高铁10G、622M传输的系统保护方式是什么？
答：10G采用链型四纤双向复用段保护方式，622M采用双纤双向复用段保护
方式。
14、郑西高铁FAS系统是如何实现容灾备份的？画出FAS系统组网示意图。15、郑西高铁通信设备发生故障后根据影响程度不同，分别采取什么措施进行处理？举例说明。
16、郑西高铁使用有线通信通道的用户业务系统有哪些？郑西客专各专业如视频监控、电力SCADA、电源及环境监控、信号CTC\\TDCS、信号微机监测、会议电视、应急通信、数字调度、GSM-R无线通信、接入网、客票等系统提供数字通道
17、郑西高铁通信系统的接地采取那种方式？接地电阻的标准是多少？18、郑西高铁基站引入光缆采取的是那种方式？写出基站引入光缆的纤芯运用。
通信基站引入光缆纤芯运用：
纤芯引出纤芯用途编号偶数基站1-2A缆郑州方向5-6偶数基站传输环STM-4（环1）主用3-4A缆郑州方向7-8偶数基站传输环STM-4（环1）备用5-6A缆西安方向5-6偶数基站传输环STM-4（环1）主用7-8A缆西安方向7-8偶数基站传输环STM-4（环1）备用奇数基站1-2B缆郑州方向9-10奇数基站传输环STM-4（环2）主用3-4B缆郑州方向11-12奇数基站传输环STM-4（环2）备用5-6B缆西安方向9-10奇数基站传输环STM-4（环2）主用7-8B缆西安方向11-12奇数基站传输环STM-4（环2）备用19、写出郑西高铁两条32芯干线光缆的纤芯运用。
郑西高铁干线光缆纤芯运用表纤芯A缆引用途编号出点1-2车站ODF骨干传输STM-16主用3-4车站ODF骨干传输STM-16备用5-6区间偶数偶数基站传输环基站STM-4（环1）主用7-8区间偶数偶数基站传输环
B缆引出用途点车站ODF骨干传输STM-16主用车站ODF骨干传输STM-16备用车站ODF偶数基站传输环STM-4（环1）环回主用车站ODF偶数基站传输环STM-
9-1011-1213-1415-1617-2021-2425-3220、画出郑西高铁会议系统的组网示意图。答
基站STM-4（环1）备用车站ODF奇数基站传输环STM-4（环2）环回主用车站ODF奇数基站传输环STM-4（环2）环回备用信号、电信号电牵传输环力STM-4（环3）车站ODF备用车站信号信号RBC光纤环机房车站信号信号TCC光纤环机房、信号中继站车站ODF备用（环1）环回备用区间奇数奇数基站传输环STM-4基站（环2）主用区间奇数奇数基站传输环STM-4基站（环2）备用车站ODF信号电牵传输环STM-4（环3）环回车站ODF备用车站信号信号RBC光纤环机房车站信号信号TCC光纤环机房、信号中继站车站ODF备用：
21、郑西高铁各车站运转室FAS前台（触摸屏）与FAS分系统之间的连接方式有几种？画图说明。
22、郑西高铁动力环境监控系统可以对现场的哪些状况进行实时监测和控制。其中可以对哪些状况进行控制？
“动力环境监控系统”：可对机房动力设备、空调设备以及机房运行环境和安全等各类情况进行实时监控，可监测各站点通信、信号机械室的环境量，包括温/湿度、烟雾、水浸、门禁、非法入侵、空调的控制，同时可对通信机械室的电源设备进行监测。
23、郑西高铁日常维护中，需要对哪些设备的过滤网进行清洗？这些过滤网分别在设备的什么位置？清洗作业过程需要注意什么？
24、郑西高铁GSM-R系统采用那种覆盖方式？答：GSM-R网络采用单网交织冗余覆盖。25、郑西高铁GSM-R系统承载那些业务？答：26、郑西高铁GSM-R系统北电BTS9000机柜按照功能可以分为哪几个部分？分别对应那些板件？
答：BTS主要由六部分组成：
1、DDM：双双工器模块2、DCBreaker：直流断路器模块3、RICO：无线互联模块4、RM：无线模块
5、RICAM：冗余接口控制告警收集模块6、SICS-S：制冷系统
27、请说出BTS的加电及断电顺序。
答：Bts9000的右上方有三个拨码开关，在对基站进行加电和掉电操作的时候一定按照一定的顺序进行。三个拨码开关分别表示如下：CB0：射频模块的开关CB1：制冷模块的开关CB2：数字模块的开关上电顺序：CB1-CB0-CB2掉电顺序：CB2-CB0-CB1
28、请分别说出G网手机拨叫铁路固定电话、车站值班台、行车调度台、机车CIR的拨叫方法。
29、什么是光纤直放站的MU、RU？在网络中起到什么作用？30、郑西高铁一个直放站远端机连接有几根光纤，是什么关系？画出示意图。答：三根光纤（用2根光纤连接主用MU用1根光纤连接备用MU）
31、写出直放站远端机（192.168.3.155、192.168.4.155）到网管服务器的连接径路。
32、写出直放站近端机到网管服务器的连接径路。33、直放站网管告警显示：“某远端机从网络链路告警”，应该如何处理？答：可先从直放站网管上查询到此远端机的主链路IP和从链路IP，对这两个IP进行ping测试，看看哪个IP不通，便可判断此远端机是对哪个近端机的链路不好，通知高铁车间去这个近端机和远端机检查网线及接头。
34、直放站网管告警显示：“某近端机脱管”，应该如何处理？答：
35、直放站光模块的收发波长是多少？门限值是多少？答：上行1310nm下行1550nm；门限值0-5dBm。（上行：远端机发近端机收；下行：近端机发远端机收。）
36、移动交换中心(MSC)通过什么接口与基站子系统(BSS)连接。答：A接口
37、无线闭塞中心RBC通过什么接口与移动交换中心（MSC）连接。答：Pri接口
38、GSM-R为动车组提供列车车次号、调度命令信息及进路预告等数据业务时，是利用GSM-R的什么业务？
答：GPRS的分组域业务。
39、简述BTS9000RM模块和耦合单元的作用。
答：耦合单元是天线和无线单元之间的接口，O2站的耦合单元由一块DDM
单板（双双工耦合器）构成，用于TX和RX耦合/滤波。提供4个接收输出，还提供2个发射输入和2个天线端口（2个发射载波的容量）。由于DDM只能提供两个载波的发射容量，所以在基站配置多于两个载波的情况下要改配DDMH2板或者加配TXFH2板增加载波的发射载波容量。
40、AbisPCM状态灯在哪块板上？它有几种状态？含义分别是什么？答：ABISPCM状态灯在RICAM（冗余接口控制告警收集模块）
板子上，它有以下几种状态：
红色：该PCM故障或不可用。绿色：该PCM工作正常。琥珀色：该PCM正在测试。