升降电梯施工方案.doc

工程
升降电梯施工方案

建设单位：天地源股份有限公司西安分公司
编制单位：江都建总西安公司枫林绿洲项目部
编 制 人：
编制日期：

审批页：

审批人意见：

批准人意见：

一、编制说明：
1、为了确保本工程在施工过程中使用的升降电梯在安装、使用、维护阶段的安全，杜绝一切事故隐患，确保工程顺利进行而编制本方案。
2、本方案适用欧锦园工程高层住宅楼施工升降电梯安装、操作和使用全过程。自安装之日起至工程竣工完毕与本工程有关的人员必须遵照本方案执行。
3、相关支持性文件：
、《施工升降机安全规则》（GB1005588）；
、《施工升降机操作手册》（使用说明书）；
、其他相关的标准、规范、规定等。
二、安全目标：
1、本施工升降机在施工过程中重大伤亡事故为“○”，杜绝轻伤及其他一切安全事故；
2、安装合格率100％。
三、现场环境及工程概况：
1、

2、前期准备工作已经就绪，排水、电路基本完成，具备施工条件。本电梯安装位置为高层住宅楼的（1-A）-（1-B）轴的（1-12）-（1-14）轴之间，周围无障碍物。
四、施工方案：
（一）基础：升降机的基础满足基础图中各项要求，同时还必须符合有关安全法规，基础的制作如图所示：
1、技术要求：
、配双层加强钢筋格，钢筋直径为φ10，网格间距250mm；
、基础预埋件必须牢固地固定在基础加强钢筋上；
、基础平面度为1：1000，地脚螺栓中心距最大允许偏差±5mm；
、基础下地面承载能力不小于0.15Mpa，为回填土时必须夯实，保证强度；
、基础平面必须保证排水良好；
、制作基础时必须同时埋好接地装置。
2、基础承载值P：
P＝（吊笼重＋护栏重＋标准节总重＋对重体重＋额定荷载重）×2.1
本现场使用的是SCD200×200K型升降机，架设高度为70米，其吊笼重为2×1600kg，标准节重（70米为46节，每节重190kg）：46×190kg；
对重体重：2×1300kg，额定荷载重：2×2000kg。
基础承载值：P＝〔（2×1600）＋1480＋（46×190）＋2×1300＋2×2000〕×2.1
＝（3200＋1480＋8740＋2600＋4000）×2.1
＝20020×2.1
＝42042kg≈420KN
按承受420KN或大于420KN压力制作基础，根据本工程设计要求制作的地基承载力为170Mpa；使用4000×600×400的钢筋砼基础远大于升降电梯所承受的力。
3、基础设置
本升降电梯的基础设置低于室内地面600mm，且在基础的礴面角和西北角两个点设置低于基础1500mm深，宽度为800mm的积水坑，以方便排水，不易浸蚀基础。坑内设置潜水泵，将积水排至排水沟内。
（二）、安装前的准备
1、为确保安装地点满足安全检查机构所规定的要求，我们已获得安装许可。
2、成立施工安装电梯领导小组，设组长一名，现场总指挥一名，成员七名。小组成员除外，另配辅助工人二名。
安装领导小组：
组 长：

现场总指挥：李中山

成 员：曹松洋
成 员：白平孝
成 员：郭小光
成 员：程克标
成 员：肖中生
成 员：刘永俊
成 员：陈子文

安装前对安装人员进行技术方案的学习，做好安装安全交底和安装技术交底，所有人员持证上岗。
3、安装前配备专用电源箱一个，直接从总配电室引入电源到分配电箱。电源线（电缆）的规格为3×25（mm2）＋1×10（mm2）。在电梯下设置单独的闸刀箱，供电熔断器的电流为升降机定额电流的2倍，升降机工作电源电压值上下波动不超过5％。
4、配备合适的起重设备和安装工具。起重设备使用本工程施工用的QTZ63型塔式起重机和8吨汽车吊一台。常用安装工具（如扳手、撬棍、经纬仪、水平仪、对讲机等）均已备齐。
5、施工现场的道路已硬化，满足运输的需要和场地的要求。
6、确定附墙方案，附墙的安装必须根据安装说明书进行。
7、准备好停层附件（如支架、安全栏杆等）。
8、检查好零部件是否变形、损坏并相应更换或修复。若安全器已快到更换期，齿轮、齿条、滚轮、对垂体导轮等部件即将到极限尺寸，最好提前更换。
（三）、安装安全要求及措施
1、将安装场地清理干净，并作出标示，禁止非工作人员入内。
2、安装地点为结构的中间，东西北三面均在主体施工阶段，在此段施工的建筑物上，利用防护严密外架外围围护的安全网作防护，在外架上挂警示牌。
3、安装过程中，由专人负责统一指挥。
4、使用吊杆时，不允许超载。吊杆只能用来安装或拆卸升降机零部件，不得别作安用。
5、笼顶吊杆上不悬物，或底盘吊杆未用插销锁定时，不允许开动升降机。升降机运动部件与建筑物和施工设备（如脚手架）之间的距离不得小于0.25米。升降机运行时乘员身体的任何部位不能超出安全栏杆。每次启动吊笼前，应检查运行通道是否畅通。如有人在笼顶、导轨架或附墙上工作，不允许开动升降机。吊笼运行时，严禁有人进入护栏。
6、吊笼上所有零部件，必须平稳放置，不得超出安全护栏。
7、安装作业人员应按高空作业的安全要求，戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不得穿过于宽松的衣服，以免卷入运动部件，发生安全事故。
8、笼顶操作开动升降机时，必须将操作按钮盒拿到笼顶，不允许在笼内操作，操作面板上的加节开关旋至“加节“位置，启动前应按铃示警。
9、笼顶作业时，必须将笼顶操作按钮盒上的电源开关扳至“总停“位置，以防误操作，不允许吊笼超载运行。
10、吊笼启动前，应全面检查，清除所有不安全隐患，并按钮示警。
11、雷雨天或风速超过13米/秒的恶劣天气，不能进行安装作业。
12、必须按要求拧紧所有联接螺栓。
（四）、护栏安装
待基础砼达到许用强度后，才能进行护栏安装。
1、清除基础表面，清除预留孔中积水、杂物。
2、将底盘与横梁连接，放在基础平面上，在底盘上安装三节标准节，将地脚螺栓放入预留孔，使其钩住基础钢筋与底盘适当紧固。
3、调整底盘与附着墙面相对位置，使导轨架中心位置与附墙预埋件中心对正，且保证底盘两对应端点与附着墙距离相等。
4、用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过1.5mm，并用钢垫片将底盘与基础之间垫实。也可以用水平尺检查导轨架顶部四根立柱管端面的水平度，误差不得超过1mm。
5、调整符合要求后，进行二次灌浆，将地脚螺栓固定，必须选用高标号水泥，同时将底盘与基础之间的缝隙抹平。并在底盘中部易积水处留一段50mm长的排水口。
6、待二次灌浆过到许可强度后，用250N.M力矩拧紧地脚螺栓，并再次进行调整；符合要求用450N.M的力矩进一步坚固。
7、将吊笼缓冲装置与底盘连接，按说明书的要求安装各扇护网。
（五）、吊栏安装
1、检查吊笼上所有用于运输的铁丝、螺栓、垫板等包装捆扎物是否全部清除干净。
2、检查安全器齿轮是否转动灵活。
3、将滚轮调整到最大偏心位置，以便顺利套入轨道架。用楔形块撬动制动器松闸拉手，松开电机制动器。
4、用8吨吊车吊起吊笼，从已安装好的导轨架上方将吊笼平稳套入，使其准确就位，停放在合适高度的垫木上。然后安装吊笼安全栏杆。
（六）、对重体安装
1、检查对重体的导轨轮是否转动灵活，螺栓是否拧紧。
2、垂直吊起对重体，让导轮保护架和导轮对正导轨架上的对重轨道后，缓缓下落到缓冲弹簧。
（七）、吊杆安装步骤
1、将立柱安装在吊杆底座上用螺栓紧固；
2、安装吊杆抱臂，将立柱与导轨架相连；
3、安装长短联接角钢，微调护栏门；
4、垂直吊起吊杆，将其下端的销柱插入立柱顶的吊杆座孔内；
5、插上插销，使吊栏不能转动。
这里值得注意的是：底盘吊杆不用时，一定要用插销固定，笼顶吊杆不用时取不待用时再装。
（八）将导轨架加高至10.5米
将标准节两端清理干净，在对接接头，齿条销子和销孔上涂适量的黄油后，四节联为一体，用M24×230的高强度联接螺栓拧紧，用塔机吊装到已连为一体的标准节吊装到已装好的导轨架上，用标准节联接螺栓紧固。
此时开始设置第一道附墙并用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过4mm。
（九）、调整安装后的吊笼
1、通过调整吊笼上滚轮偏心轴，以满足下列要求：
、齿轮与齿条的齿侧间隙为0.2～0.5mm，啮合长度沿齿高不得小于40％，沿齿长不得小于50％。
、背轮与齿条背面间隙为0.5mm。
、各滚轮与导轨架立柱管的间隙不大于0.5mm，齿轮、齿条的齿线平行。
2、检查所有的门，保证开启灵活。松开楔形块，使电机制动器复位。
3、将一根撬棒插入联轴节孔内向上撬动，撬动时，同时松开电机刹车，每向上撬一次后，应松手合闸一次，反复撬动，使吊笼上升一米左右。此时对原调整情况进行检查后再调整，至合乎要求后拆去垫木，用手拉松闸把手，使吊笼缓缓下降，停靠在缓冲簧上。
（十）、电气控制系列的安装
电气控制系列的安装与采用的电缆导向装置有关，本方案只叙述不带电缆滑车且使用Ⅰ型附墙系统时升降机电气控制系统的安装。
1、把已盘好电缆的电缆筒放至护栏后侧部位，使电缆筒护圈中心对正吊笼电缆臂臂头。
2、将电缆筒底部引出的电缆端头穿过后护栏接到下电箱。
3、将电缆筒上部端头穿过吊笼电缆臂臂头引向驱动板极限限位器开关并接线，同时用电缆臂将电缆固定。
4、从准备好的升降机专用电源臬引出供电电缆，接至下电箱。
5、接通下电箱内的主电源开关，接通电锁，急停按钮，合上上电箱内单极开关，通过开启护栏门、吊笼双开门、吊笼翻板板门、扳动上下限位、极限限位等，检查交流接触器是否吸合以此来制定各限位开关是否工作正常。
6、验证各限位开关正常后，扳动操作面板上升降手柄，点动升降机，使其顶尖指在“上升”位置，检查吊笼的移动方向是否与指向一致。如一致，则说明接入的相序正确；反之，相序接反，应重新调整，即将极限开关上的两根电缆芯线交换位置。或从相序保护器指示灯工作情况判断接入的相序是否正确。
注意：连接电缆和交换电缆芯线位置时必须切断主电源。
7、升起吊笼，按下急停按钮，根据驱动板限位开关实际位置，安装调整好下限位碰块和极限限位碰块，并用连接螺栓紧固。具体调整要求如下：
保证吊笼额定荷载下降时，下限位碰块触发该开关，使吊笼制停，此时极限限位离极限碰块还有一定距离。在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲簧前，极限限位应首先动作。
8、测量升降机构、电动机和电器设备金属外壳的接地电阻，应不大于4欧，电气及电气元件的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧，电气线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧。
9、安装上限位、上极限限位碰块。
（十一）、电动升降试车
电气控制系统接通，并检查无误后开始电动升降试车。
1、接通电源，由专职驾驶员谨慎地操作升降机，使吊笼上下运行数次，每次行程高度不得超过3米。
2、检查运行是否平稳，有无跳动、异响，制动器工作是否正常。停机后，对齿轮齿条啮合情况、滚轮与导轨架立柱管的接触情况重新检查、调整，直到符合要求。
3、空笼试车完成后，再进行安装负载试验。在空笼中装入额定安装载荷，按电机所用工作制工作一小时，减速器温升不超过60K。
注意：此时上限位、极限限位碰块未安装操作时必须谨慎。可在导轨架适当部位做上醒目标记，以免吊笼冒顶。在进行检查调整时，必须切断主电源，以防误操作。
（十二）、导轨架的加节安装
在完成电动升降试车过程后，还需按“安全器使用要求”进行额定安装载荷的附落试验，方可进行导轨架的加带安装。
自带顶升架节装置
带夭轮装置
用自顶升加节装置加节
用塔机加节
用笼顶吊杆加节
用塔机加节
带对重系统时
导轨架加节
导轨架的加节安装具体分类如下：

在完成“电动升降试车”后，还未带对重系统，我们将用塔机加节。本方案只叙述此类情况下的安装。
1、加节前，将操作面板上的加节开关扳至“加节”位置笼顶操作，运行前按铃示警，验证笼顶操作按钮盒上各开关功能的准确性。
2、加节时以低速运行。
3、通过接触防冒顶限位，验证其功能的可靠性。在最上一节标准的上框、中框间安装防冒顶碰块拆除上限位、上极限限位器。当吊笼升至靠近导轨架顶部时改为点动上升，距导轨架顶端350mm时停止。只有在吊笼运行后才能进行安装作业，此时笼顶操作按钮盒上的电源开关扳至“总停”位置，以防误操作。
4、加节的同时，按照“附墙的安装”要求进行附墙安装，每加高10米用经纬仪分别在平行和垂直于吊笼长度的方赂上检查导轨架的垂直度，要求垂直度允差1‰。如发现垂直度超标，及时加以调整，可用千斤顶手动葫芦、丝杠、钢丝绳、铁丝等，借助于建筑物对导轨驾进行推拉，调整到位。
5、标准节用对准螺栓连接上紧，且螺栓安装方向由下朝上，拧紧。
6、连接标准节时，必须保证各立柱管对接处的错位阶差不小于0.8mm。
7、每次加节到使用高度后，应及时安装并调整好上限位、极限限位、防冒顶限位器的位置。在任何情况下，防冒顶限位器均应在最上一节标准节上安装好，否则不准开动升降机。
（十三）、附墙系统安装
由于本工程为高层建筑，其建筑结构标高为66米，升降机安装时高度最少为70米。为此根据“升降机的设计”和“使用说明书”的要求，70米高的升降机，拉设附墙13道，其中底部第一道4.5米，第二道为3米，向上每6米（2层）拉设一道详见图示：

安装方法如下：
1、将管撑卡插入后护栏的φ76圆管内，安装φ76立管，使带豁口一端向下，拧紧螺栓。
2、安装φ48立管，用φ48接头扣件连接。
3、距离基础面4.5米处，进行第一次附墙，用4个U型螺栓将联柱支架固定在标准节上下框架角钢上，另一端以扣件方式与φ76立管连接。
4、在联柱支架上方或下方300mm以内，φ76立管与附着墙面之间，安装附墙联接角钢、附墙杆边杆。
5、在φ48、φ46立管之间安装排杆，排杆尽量靠近附墙杆与主管联接部位，且与停层平齐，排杆扣件与附墙杆扣件在立管上的间距不得大于300mm。
6、继续往上架设φ76、φ48立管。
7、距联柱支架3米（两节标准节）处安装过渡架，用两只U型螺栓将其与标准节上下框架角钢相连，用扣件与φ76立管连接。在过渡架附近安装一只排杆。
8、随着导轨架的加高，按下列程序继续安装附墙系统：
加高立管 安装过渡架 安装排杆 加高立管
安装连柱支架 安装附墙杆 连杆 排杆 第二次附墙安装完毕。如此循环，一次次加高。
9、检查并校正导轨架的垂直度。
需要说明的是：首次附墙在离地面4.5米，以后每隔9米左右附墙一次。联柱支架安装时应使相邻联柱支架上的斜撑反向，且与之相联的连杆斜向也与联柱支架上的斜撑方向相反。附墙杆、排杆、联柱支架或过渡架扣件，在φ76立管上，所用螺栓均要拧紧。
（如图）
（十四）、对重系统安装
当导轨架安装到使用高度后，在正常使用前必须安装对垂系统，以达到设计的额定载重量。
本对重安装，在完成电动升降试车后，利用塔吊进行此项工作，其中对重体已经就位，对重轨道已随导轨架安装好，下面便开始天轮装置、钢丝绳、对重轮、钢丝绳架等零部件的安装。
1、检查对重轨道，对接头错位不得大于0.5mm，否则应按要求校正到位。
2、将钢丝绳架（已盘好的钢丝绳）、对重绳轮，吊至笼顶，并安装好。
3、笼顶操作，开启升降机，当吊笼接导轨架顶部时，点动上升，距导轨顶端350mm处停止。将天轮装置吊至导轨架顶部安装就位，用联接螺栓紧固。
4、将钢丝绳架上放出的钢丝绳，在对重绳轮上绕三圈后引至天轮，然后下返至对重体。注意钢丝绳的上引端一定要靠近导轨架，下返过程中应穿过过渡架或联柱支架与对重轨道间形成方形空间。
5、下返钢丝绳端头绕过钢丝绳索具后，用四只钢丝绳夹夹紧。四只绳朝向一致且间距不小于140mm，钢丝绳外露自由端长度不小于270mm。绳头用细钢丝绳捆扎，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再度紧固。通过钢丝绳索具用销轴将钢丝绳与对重体联为一体，插上开口销。
6、笼顶操作，开动吊笼，其顶部离天轮装置或顶升套架下端0.5米处停止，使对重体落到缓冲簧上，以此为基准将钢丝绳收紧并固定好，此时对重绳轮应直立起来，弹簧受压。
7、调整好松绳保护限位使其灵敏可靠。
8、按照此时上限位和极限限位开关的实际位置，安装、调整上限位、极限限位器。各限位器用勾形螺栓紧固在轨道上，保证吊笼触发上限位后，留有上部安全距离不小于1.8m上极限限位与上限位之间的距离为0.15m。
9、对靠自顶升加节时，安装好防冒顶限位器。试运行正常后安装完毕。
（十五）、电缆保护架安装：
在导轨加节、附墙系统安装的同时，应进行电缆保护架的安装。
1、在电缆筒上方2m处安装第一个电缆保护架，向上4.5m安装第二个，以后每隔6m安装一个，要求电缆保护的护圈中心与电缆筒中心对正，并保证电缆臂顺利通过。
2、将电缆保护架固定于φ48立管上。
3、安装完毕后，在笼顶操作试运行，保护电缆臂在电缆护架内运行畅通，电缆很自如地落入电缆筒内。
五、安装要求
（一）、安全要求
1、升降机操作人员必须经过专业培训并领有驾驶执照，熟悉和掌握施工工艺全部内容，能理解和应所制订的规定条例和安装操作规程，有丰富操作经验及较强的应变能力。
2、在“保养和维修”规定内容完成之前，不得操作升降机。
3、当风速在4级风以上及恶劣气候下，不得开动升降机。
4、当导轨架和电缆上结冰时，不得开动升降机。
5、严禁超载运行，严禁货物超出吊笼。
6、吊笼及对重体运行通道应无障碍物。
7、所有限位开关必须正常工作、动作灵敏，各限位器位置正确。
8、当护栏、导轨架、附墙架、笼顶有人工作时，绝对禁止开动升降机。
9、运行前拆除笼顶吊杆，不允许吊杆带载运行，底盘吊杆应用插销锁定。
10、除了驾驶员外，驾驶室内不允许载运其他人员或货物。
11、笼内操作时，笼顶不准站有任何人。
12、发现故障或危及安全情况时，应立即报告现场安全负责人，在故障排除之前，不得开动升降机。
（二）、安全器使用要求
1、安全器出厂时均已调整好并用铅封住，不得随意损坏铅封。
2、坠落试验时，安全器不正常，应查明原因，重新调整。
3、安全器有异常现象（如零件损坏），立即停止使用并更换。安全器动作后，必须按规定进行调整使其复位，否则不允许开动升降机。
（三）、升降机拆卸前的安全措施
1、凡参加拆卸的工作人员，认真阅读并熟练掌握升降机拆卸和安装安全要求中有关内容。
2、拆卸人员分工明确，统一指挥、步调一致。
3、确保地面有足够大的拆卸场地，并加以标示。
4、准备好起重设备。
5、拆卸前进行安全检查，确保整机处于良好状态。
6、对笼顶操作按钮盒进行检查，并进行不少于5次运行试验，确保各按钮功能准确，反应灵敏，安全可靠。
7、拆卸人员必须系安全带，穿防滑鞋，戴安全帽和手套。
8、拆卸期间，绝对不允许与拆卸工作无关的人员使用升降机。
9、不允许在风速超过13米/秒和下雨下雪等恶劣气候进行拆卸工作。不准任何人站在悬吊物下。
10、拆卸期间吊笼升降必须使用笼顶操作按钮盒，将加节开关扳至“加节”位置，切勿在笼操作。
11、吊笼运行时，乘员的头部、手及装运物绝对不允许超出吊笼安全栏杆。
12、吊笼荷载不允许超过额定安装载荷量。
13、在笼顶进行拆卸作业时，必须将笼顶操作按钮盒电源开关扳至“总停”位置。
14、不允许非专业人员进行电气拆卸工作，在电气拆卸时必须切断主电源。主电源未完全切断时，任何人不得在护栏内、吊笼、对垂体通道、导轨架立柱管、附墙架等位置停留。
六、升降机的拆卸
升降机的拆卸顺序基本上与安装相反，具体工作方式参照前面的“安装过程”。本设计方案只阐述一些要点。
1、在升降机周围围出足够大的场地，挂上“注意空中落物”等标牌。
2、笼顶操作按钮盒移至笼顶，试运行并将加节开关扳至“加节”位置。
3、升起吊笼，使对重体落在缓冲簧上，卸掉钢丝绳，将钢丝绳收回到钢丝绳架上盘好，并连同对重绳轮等从笼顶拆除，留出更多空间，便于操作。
4、利用塔吊拆卸时，可一次拆除四节标准节。同时拆除相应的附墙装置，便于操作。
5、当导轨架拆至10米以下时，可用吊车拆除加节装置、护栏、吊杆、导轨架等。
6、手动下降吊笼，落在缓冲簧上。切断主电源，拆除电源线。
7、松开电机制动器，将吊笼、对重体离吊导轨架。
8、拆除最后三节标准节和底盘。

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X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名：xxxx
婚姻状况：未婚
照片
出 生：1987-06-24
政治面貌:团员
性 别：男
民 族：汉
学 位：本科
移动电话：
专 业：英语
电子邮件：
地 址：
教育背景
2006.9-2010.6
吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
本科阶段主修
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
X X X 个 人 简 历

个人资料

姓 名： 婚姻状况：未婚
出 生： 政治面貌：团员
性 别： 民 族：汉
学 位： 移动电话：
专 业： 电子邮件：
地 址：

教育背景

2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费

293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息
A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集

295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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