铁路既有线跨线桥桥台拆除施工方案改.doc

惠安西站汤厝桥桥台拆除施工方案
一、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路建设管理办法》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》（南铁运发[2012]610号）等法律法规及文件。
2、由中国中铁二院工程集团有限责任公司设计的既有汤厝桥设计图纸。
3、经审批后的惠安西站实施性施工组织设计。
4、施工现场具体勘察情况。
二、工程概况
DK156+ 274（杭深K1019+765.93）汤厝公路跨线桥一座，跨度25m、桥宽7.5m，设两个桥台。跨线桥为混凝土路面，两侧分别有钢制防抛网及砼防撞墩，桥梁结构形式为预制钢筋混凝土空心板梁，该桥共有混凝土空心板梁5片。空心板梁吊拆结束后，临近施工拆除桥台。
老桥桥台采用重力式“U”桥台，老桥桥台高度为11m，台身宽度为7.5m，台帽处混凝土墙身厚度为2.2m，台身底墙身厚度为4.2m。桥台距离营业线临时隔离栅栏防护平均宽度为3.5m，距正馈线最短距离为4.1m。
根据本工程现场具体情况，对铁路两侧老桥台身进行切割或凿除，按照临近营业线施工要求，桥台拆除将在天窗点内进行施工。
整体凿除施工工艺：桥梁空心板梁吊移完成后，桥台上部4.5m范围以1.5m高为一个施工断面，采用链锯切割、挖掘机配合移除并转运的方法进行凿除施工。桥台由上至下4.5m以下以炮头机予以凿除、挖掘机配合移除并转运的方法进行施工直至整个桥台凿除完成。
整体凿除施工安排：按施工工艺要求，先采用炮头机凿除两侧既有桥台台面钢筋混凝土铺装层。待两侧桥台铺装层凿除、碎渣转运完成后，挖掘机将两侧桥台台后填土挖除至链锯首次施工需求高度。两侧桥台上部4.5m范围按照1.5m一层分层挖出台后回填土（此时回填土不宜一次性挖出，为桥台混凝土凿除提供作业平台），采用链锯结合挖掘机进行桥台钢筋混凝土切割拆除施工，碎碴外运。待两侧桥台上部4.5m台身凿除后，先把东侧桥台台身4.5m以下部位以装炮头机予以分层凿除，施工中严格控制炮头机凿除深度和凿除方向，碎渣外运。待东侧桥台台身完全凿除后，炮头机移位至西侧桥台处以同样方法予以凿除。
三、施工计划安排
施工计划安排如下表：
序号
时 间
工 作 内 容
备 注
1
6月26日-6月27日
凿除桥台台面钢筋混凝土铺装层
炮头机凿除，挖掘鸡挖移
2
6月28日-6月30日
凿除两侧第1层高度1.5m桥台台身，碎碴外运
链锯切割，挖掘机挖移
3
7月1日-7月3日
凿除两侧第2层高度1.5m桥台台身，碎碴外运
链锯切割，挖掘机挖移
4
72月4日-7月6日
凿除两侧第3层高度1.5m桥台台身，碎碴外运
链锯切割，挖掘机挖移
5
7月7日-7月16日
东侧剩余桥台台身炮头机凿除，碎碴外运
炮头机凿除，挖掘机挖移
6
7月17日-7月26日
西侧剩余桥台台身炮头机凿除，碎碴外运
炮头机凿除，挖掘机挖移

桥梁拆除工程主要施工机械设备见下表：
序号
设备名称
规格型号
数量
进场时间
1
挖掘机
CAT320B
1
2013-6-26
2
自卸车
7.5t
2
2013-6-26
3
空压机
20KW
2
2013-6-26
4
风 镐
GJ40d40mm
4
2013-6-26
5
水 钻
φ50mm
2
2013-6-26
6
炮 机

1
2013-6-26
7
链锯

1
2013-6-26

四、施工工序
由于老桥桥台胸墙距离营业线正馈线最短距离为4.1m，满足营业线施工时的安全距离要求，故利用天窗点进行桥台钢筋混凝土切割及凿除施工。
a、天窗点内采用炮机凿除路面钢筋混凝土，挖掘机由上而下挖出第一层回填土，第一层开挖深度控制在1.5m。采用链锯在桥台内侧进行切割，将该高度范围内的钢筋混凝土进行分解，利用挖掘机挖移、倒运至指定废弃地点。施工时，先切割分解桥台两侧翼墙，再切割胸墙。每层切割完成后及时清理并外运混凝土块，然后进行桥台内侧填料开挖，完成开挖深度1.5m，达到链锯作业条件后再次进行桥台切割施工。
施工步骤:

施工按前施工步骤进行，直到老桥桥台凿除到既有承台面停止施工，此时既有承台顶面距离新建路基面的高度为0.9m。
b、链锯每次切割桥台墙身高度为1.5m，切割完成后的混凝土块宽度为1.5m，便于清理。
c、每日混凝土破除施工后，及时安排专门人员清理桥台外侧掉落混凝土碎碴，防止掉落堆积碎碴落入既有路基排水沟堵塞路基排水。
d、胸墙混凝土切割凿除前，需在即将成块的混凝土上打眼拉钢索固定于翼墙之上，水平切割面需略向台后倾斜。
后附桥台施工示意图：

五、安全保障措施
营业线旁施工过程中，做到视营业线为“高压线”，运行列车为“带电体”，把确保铁路交通安全放在首位，承担施工安全的主体责任。重点抓住“五防”中防机具路料侵限和防作业人员车辆伤害。从卸料、材料堆放、机具保管、作业标牌、人员教育、硬件投入、督促检查等方面入手，规范管理。
1、成立安全生产领导小组
组 长：殷树华（电话：[phone]）
副组长：潘吉友（电话：[phone]）
成 员：李堂民 黄喜胜 潘 伟 林思明
2、施工安全保证措施
2.1施工安全保证措施
(1)作业队成立安全生产领导小组，健全安全生产保证体系，落实安全生产责任。重点控制重大危险源，针对重大危险源制定措施。
(2)建立、健全安全生产制度，施工安全作业规章制度、各类机械的操作、运行规则及安全作业制度、用电安全须知及电路养护作业制度，并将所有制度上墙或挂在机械设备旁。
(3)施工中按照用电要求规范布置，用电遵守相应规章制度，防止发生触电伤亡事故。
(4)向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。要求作业人员严格遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等，做好自身防护工作。
(5)加强对全员的安全培训，必须经考试合格后，方可上岗。
2.2 针对营业线的安全管理
成立以队长为组长的营业线施工安全领导小组，严格执行施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，严格按审定的施工方案组织施工。全面实行责任追究制度，千方百计减少对行车的影响。
签订安全责任状，落实责任制。施工队同工班、职工签订责任状，作业人员按照各自的岗位，各尽职守。对于违规指挥，违规作业，危及行车安全的人和事，发现一起，处理一起，直至清理出现场、撤职下岗，决不姑息迁就。
（2）坚决贯彻执行“营业线施工八不准”。
（3）安全防护员制度。在邻近营业线施工的地段设安全防护员，安全防护员必须经过培训并考试合格后方可担任。防护员持证上岗，执行任务时必须穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章，按规定带齐防护用品。线路防护员要熟悉本区段内的列车运行情况，施工联络员、防护员和工地负责人之间要由可靠的通讯工具，防护员和联络员坚持3～5min通话一次和复诵制度，并做好通话记录以备查。
2.3针对营业线行车和设备安全的保证措施
（1）保证营业线行车和设备安全制度措施
严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理的规定》、《铁路行车设备施工管理办法》及《南昌铁路局营业线施工及安全管理实施细则》和作业队制定的营业线施工安全生产的有关规定，在梁体施工以前，对全员进行全方位施工安全技术交底，按施组规定中的安全生产措施组织施工。
（2）保证营业线行车和设备安全的组织措施
以作业队长为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全。在施工过程中，将“安全第一、预防为主、综合治理”的方针落实到实际工作中去。
实行安全生产责任制。以高度的责任感强化营业线施工安全管理，贯彻执行部颁发的《技规》、《施工技术安全规则》，遵守并执行成都局有关安全规则、规定、办法和要求，按照党政工团齐抓共管的原则，对所承担的工程，层层落实项目安全责任制，做到步步设防、责任到人。明确各级安全管理职责，强化现场作业的管控，坚持规范标准化作业。
（3）保证营业线行车和设备安全的技术措施
严格贯彻执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）文件精神，按照《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》（南铁运发[2012]610号）的规定与运营单位根据施工范围及内容签订《安全协议书》，明确双方各自的安全责任和相应的技术措施。
(4)链锯切割过程中的施工防护措施
链锯切割施工前应在桥台台身一墙上架设钢管（钢管焊接两块钢板膨胀螺栓固定）伸出桥台近既有线面并垂挂雨布（雨布垂挂距离台身控制在15cm-25cm）至切割线上下各不少于50cm，以防止链锯切割过程中链条因长时间作业造成磨损断裂时对既有线所架设网线造成损伤。
安全防护网垂挂如图：

附图一《营业线施工防护》

附图二《营业线施工防护雨布垂挂大样》

附图二《营业线施工防护钢管固定大样》

六、施工应急预案
为确保营业线及本桥桥台拆除施工中的安全，在出现突发事件后能及时按照程序处理现场，及时抢救人员、机械设备、施工物资，将事故影响降低到最小限度。项目部特制定桥台拆除施工应急预案。其具体内容如下：
1、成立应急救援领导小组
为有效地组织实施抢险救援工作，项目部成立营业线施工安全生产事故应急救援领导小组，其主要职责是贯彻执行国家、行业、地方政府有关安全生产规定和建设指挥部的要求，负责组织实施桥梁拆除工程范围内发生的营业线施工安全生产事故的应急救援工作，保证本预案启动后的顺利进行，达到抢险救援、减少损失的目的。
营业线施工应急救援领导小组人员组成如下：
组 长：殷树华（电话：[phone]）
副组长：潘吉友（电话：[phone]）
成 员：李堂民 黄喜胜 潘 伟 林思明
施工应急领导小组成员职责表
序号
姓名
职务
职责
联系电话
1
殷树华
项目经理
负责应急预案的批准。现场事故处理总指挥，事故善后调查负责人
13877259200
2
潘吉友
常务副经理
协助组长指挥现场事故抢险，并负责现场后勤保障工作
15871967099
3
李堂民
安全总监
负责紧急救援现场的安全防护工作，参加事故调查和报告
15891791768
4
潘 伟
总 工
制定应急预案及事故处理方案
18626431539
5
黄喜胜
副经理
指挥现场事故抢险，并对外联络
13285019180
6
林思明
安质部长
指挥现场事故抢险
18970074012
本预案启动后，各成员应迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗的，由所在部门的其他成员按职位高低进行递补。
2、应急救援程序
应急救援领导小组接到营业线事故报告后，立即启动本预案。各有关部门和成员立即按照职责分工，迅速开展抢险救援工作，并向上级部门报告。
应急救援程序如下：
a、根据现场情况，通知内部或外部应急机构及时参与救援；
b、组织抢险队伍和抢险设备按方案实施抢险，及时排除安全隐患。确保人员、行车安全，减少财产损失；
c、将人员、设备、材料迅速撤离至安全地带；
d、开展救护活动，医治受伤人员；
e、对难以解决的紧急情况及时上报，并做出妥当安排。
3、 应急救援措施
(1)施工人员受伤
施工中，一旦现场施工人员因侵限或施工操作失误等原因造成受伤，施工点的现场指挥人员或防护员立即向现场总指挥汇报。现场总指挥立即根据现场情况安排应急分队派人支援，并向应急领导小组组长报告。后勤保障组安排医护人员现场救治，严重的用救援车辆立即将受伤人员立即送往医院救治。
(2)大雨、暴雨天气
通过网络或与气象局联系，了解历年当月本地区天气情况，撑握当月间天气变化规律。确保在进行营业线部分下部构造施工时，天气良好。当遇以下几种情况时，立即起动预防措施，保证营业线行车安全和施工人员人生安全。
①施工现场随时准备雨具100套。
②当遇大雨、暴雨天气，派专职防护员在施工现场巡视。
③如施工时遇大雨、暴雨天气，人员和机械则迅速撤至安全地区，停止作业；
④施工负责人评估灾害天气影响时间和后果，确定是否要放弃本次夜间施工作业。
(3)人员触电伤害
现场人员应立即向负责人汇报，尽可能的切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体移开电线或电器。
将伤员立即撤离危险区域，组织人员进行抢救。
若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。
立即拨打120救护中心与医院取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。精品word文档可以编辑（本页是封面）

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