出口明洞及洞缓冲结构施工作业指导书-12-15ggx.doc

新建铁路西安至宝鸡客运专线

小村隧道出口明洞及缓冲结构

施工作业指导书

二0一一年十二月 · 西安

目 录
1适用范围 2
2 设计概况及编制依据 2
2.2编制依据 2
3 验收标准 3
4 作业准备 3
5 技术要求 4
6施工程序及工艺流程 4
7施工要求 9
8 劳动组织 10
9 材料要求 11
10 机械设备配置 12
11 质量控制及检验 14
11.1 质量控制要点 14
11.2 质量检验 14
12 安全及环水保要求 18
12.1安全要求 18
12.2 环保、水保措施 18

1适用范围
适用于新建铁路西宝客运专线小村隧道出口明洞及缓冲结构的施工。
2 设计概况及编制依据
2.1设计概况
2.1.1 工程概况
小村隧道，位于陕西省宝鸡市陈仓区，渭河南岸三级阶地，属秦岭山前黄土塬区；从310国道小村附近山坡进洞，下穿唐家塬，从马尾河右侧山坡出洞，隧道起讫里程DK627+747～DK628+650，全长903m，其中明挖52m,IV级围岩300m，V级围岩551m。最小埋深为16.0m最大埋深为46.0m，为双线黄土浅埋隧道；隧道位于R-8000m圆曲线上，洞内纵坡为11‰和3‰的人字坡。
隧道主体结构采用曲墙带仰拱复合式衬砌，衬砌采用C35钢筋混凝土结构。隧道初期支护由钢拱架，钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成。隧道进口采用台阶式洞门，设置有20m明洞，洞口段基础采用φ125cm钻孔桩加固地层，并设置钢筋混凝土承台。隧道出口采用斜切式洞门，设置有32m缓冲结构。洞口边仰坡采用拱形骨架护坡，拱形骨架的上缘设排水槽，在拱形骨架内植草绿化。
2.1.2工程地质
隧道通过地层为第四系上更新统风积黏质黄土及黏质黄土(古土壤)，下部为第四系中更新统风积黏质黄土夹黏质黄土(古土壤)，底部为中更新统冲积砂砂及圆砾土等。无断裂构造。
2.1.3水文地质
隧道通过地段内地表水及地下水均不发育。
2.1.4方案设计
1 隧道斜切式洞门采用C35防水混凝土，洞门二衬厚度为57cm，外圈加厚30cm；
2斜切洞门纵向长度585cm，洞门斜切面坡率1:0.5；
3 缓冲结构采用开孔变截面喇叭口结构，明洞衬砌厚度60cm，在2615cm范围内按直径927cm-665cm、纵向坡率1:10向隧道正常净空段顺接。
4 缓冲结构两侧对称开孔，一侧设置标准开孔3个，非标准开孔（一）1个，非标准开孔（二）1个。
5 明洞和斜切段施工时，内模均采用全断面液压衬砌台车，外模采用木模，先浇筑明洞及缓冲结构段，再浇筑斜切段。
2.2编制依据
2.2.1《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
2.2.2《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)
2.2.3《小村隧道设计图》（西宝客专施遂1）
2.2.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
2.2.5《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
2.2.6《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 )
3 验收标准
3.1 明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
3.2 明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。
3.3 隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。缓冲结构基础开挖时应与洞口工程配合施工，两者的基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应使用基础同级混凝土和基础同步浇筑。
3.4 模板及支（拱）架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
3.5 隧道洞门两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行，不得对拱、墙衬砌产生偏压。结构背后应按设计要求分层回填密实。
3.6 缓冲结构和洞门竣工后，应进行竣工测量，净空满足设计要求。
4 作业准备
4.1 施工调查
开工前通过现场地表地质调查，掌握隧道地表的坑洞、陷穴等不良地质情况，将洞口范围内黄土陷穴与坑洞夯实填平。
4.2 技术准备
4.2.1岗前培训 组织技术人员熟悉，审核图纸，符合设计坐标及高程，保证图纸的正确性；熟悉相关规范和技术标准。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。对施工及操作人员进行岗前培训。
4.2.2技术交底 施工前必须进行技术交底，实行三级交底制度。
4.2.3制定应急预案 针对突发状况及紧急情况下的应急预案。
4.3 开工之后首先修筑临时施工便道，架设施工供电线路，铺设供水管道，砌筑洞顶截水沟，开挖洞口段土方，洞口场地进行平整。
4.4 修建生活房屋，备齐生活、办公设施。
4.5 修建变电站、钢筋加工厂、型钢加工厂、拌合站、空压机房、水池等施工设施，
4.6 备齐发电机、移动栈桥、防水板台车、二衬台车、自卸车，挖掘机、装载机等设施。
4.7 对工程上的材料（砂石料、钢材，水泥，速凝剂等原材料）抽样检测，报监理验收，并确定喷混凝土的配合比。
4.8做好开挖前平面控制网复测，根据本工程隧道设计图，精确计算结构相关尺寸和标高，编制隧道标高表。
4.3 测量人员对明洞及缓冲结构进行施工放样，放出线路中桩以及明洞基坑边线并洒出白灰线。
4.4 砂石料，钢材，水泥等原材料进场，并完成相应的试验。
4.5 机械设备进场并保养良好。
5 技术要求
5.1 缓冲结构钢筋混凝土宜整体浇筑，结构尺寸和预留孔洞应符合设计要求。
5.2 衬砌用混凝土应采用混凝土拌合站集中拌制生产混凝土。拌合站、运输车、输送泵、捣固机械等处于正常运转状态，设备能力满足二次衬砌混凝土施工的需要。二次衬砌作业区间的照明、供电、供水、排水系统应满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。
5.3 混凝土浇筑前及浇筑过程中，定期检查模板、支架、钢筋骨架、钢筋垫块、预埋件等结构的设置和牢固程度，发现问题应及时处理，并做好记录。
5.4 模板台车应具有足够的动载刚度和强度，安全系数大于动载荷的1.6倍以上。模板应与混凝土的搭接长度大于10cm，撑开就位后检查台车各节点连接牢固，应无错动移位情况，位置正确。
5.5 混凝土应分层对称、边浇注边振捣，最大下落高度不能超过2m，台车前后混凝土高度差不能超过0.6m，左右混凝土高度不能超过0.5m。插入式振动棒变换位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
5.6 拱墙衬砌结构混凝土施工应连续浇筑完成。墙体纵向施工缝不宜设在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处，应留在高出底板顶面不小于30cm，且宜在水沟盖板底面以下的墙体上，并应设连接钢筋。 施工缝距墙体预留孔洞边缘不应小于30cm。变形缝处混凝土结构的厚度不应小于30cm，嵌缝应密实。混凝土浇筑段施工接头宜采用带有气囊的端模（堵头板），以防止漏浆。 施工缝、变形缝施工应两侧平整、顺直、清洁、无渗水。 在浇筑新混凝土前，垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆；水平纵向施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚度不大于30mm的砂浆或不大于30cm的混凝土。施工缝应凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层。凿毛应使露出新鲜混凝土面积不低于75%。人工凿毛时混凝土应达到2.5Mpa，风动机凿毛时混凝土应达到10Mpa。
5.7 衬砌浇筑后应根据气候条件进行养护，养护时间应满足强度要求。气温低于5℃时不得洒水养护。
5.8 二次衬砌拆模时的混凝土强度应达到设计的100%，应根据实验及监控量测结果确定拆模时间。 二次衬砌拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃；混凝土内部开始降温前不得拆模。
5.9 钢筋混凝土衬砌施工时，钢筋在加工前应调直，并不应有削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋的储存、运输、加工、安装应满足耐久性混凝土施工和设计要求。安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。保护层的厚度不应小于3cm。
6施工程序及工艺流程
6.1明洞及缓冲结构施工
6.1.1 工艺流程
见下图“图6.1.1 明洞及缓冲结构施工工艺流程图”。

洞口段及基础开挖支护
处理
回填
填充混凝土施工
模板台车就位
钢筋绑扎
安装外模
浇筑衬砌混凝土
施做防水层、及排水设施
仰拱混凝土
基底物探及承载力试验
处理
模板检查
施工准备
4.4.5.1 接触网滑槽预埋施工流程图

与设计不符

符合设计

不合格

合格

图6.1.1 明洞及缓冲结构施工工艺流程图
6.1.2 施工程序
隧道出口明洞及缓冲结构施工程序：施工准备→基础开挖→仰拱混凝土→仰拱回填→明洞衬砌及缓冲结构施工→防水层施工→明洞回填。
1 缓冲结构基础开挖
⑴ 洞口缓冲结构应按铁道部现行《铁路混凝土工程施工技术指南》[铁建设（2010）241号]进行施工，宜在少雨和气温较高季节进行施工。
⑵ 缓冲结构基础开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动，并应防止雨水浸泡基坑。
⑶缓冲结构基础开挖时应与洞口工程配合施工，采取临时支护措施保持基础与边坡稳定。并作好临时支护和排水措施。
⑷ 缓冲结构的结构形式必须符合设计要求。
⑸ 缓冲结构应采用移动台架施工。
⑹ 土方采用人工配合挖掘机进行，自卸汽车运至弃碴场，基坑底部预留30cm左右的深度，人工清底、出碴。
⑺开挖的土石方应按要求在弃碴场倾倒、存放，严禁弃碴危及边坡及其它建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全及周边环境保护的要求。
2 钢筋绑扎
⑴ 钢筋绑扎施工前首先搭设作业台架，台架下部应能满足施工机械通过的要求。台架起着施工过程中临时固定钢筋骨架及作业人员活动平台的作用。
⑵ 钢筋按设计要求在洞外工厂化加工预制，运料车运输到现场，在作业台架上人工安装绑扎。
⑶ 绑扎钢筋的作业台架就位后，首先由测工根据模板台架的长度确定出不少于3个横断面的钢筋固定断面，每个横断面标出不少于9个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架。
⑷ 将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的拱墙钢筋，然后以定位处的钢筋为模型，加密进行其他钢筋的绑扎。
⑸ 钢筋搭接长度必须符合新验标的要求。
⑹ 为确保钢筋绑扎质量，测量人员必须在钢筋绑扎前、内层钢筋绑扎前、作业平台移动前分三次进行纵向拉线对每根钢筋进行检查，确保钢筋位置准确。
⑺ 钢筋固定：钢筋绑扎过程中，为防止钢筋由于自重或砼灌注过程中发生变形，按照纵向间距2m、环向间距2.5m的要求，将“T”型短钢筋同固定钢筋的骨架焊连，另一端与钢筋骨架主筋焊接，从而将整个钢筋网固定并加固，防止钢筋整体变形，从而确保钢筋的准确位置。
⑻ 保护层的控制：钢筋绑扎完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保混凝土灌注后钢筋净保护层厚度。或者在内圈钢筋（紧邻模板台架的钢筋）拱部按照100cm、墙部200cm的间距，梅花型焊接长度为6cm的短钢筋头，短钢筋头直接支顶在模板台架的模板表面，使钢筋保护层厚度准确且一致。
⑼ 钢筋绑扎应采用专用台架，台架与模板台架同轨道，在模板台架准备好就位后，撤离钢筋台架，模板台架就位。
3 模板台车就位
⑴ 模板台车组装好后严格检查前后断面尺寸，中线位置及两端是否在同一断面上，模板表面打磨是否光滑，有无铁锈，错台是否在允许范围内；模板台车就位时，严格控制拱顶标高，中线，起拱线尺寸，矮边墙中线尺寸和底面中线尺寸。
⑵ 台车中线，高程等符合要求后，由技术人员，质检工程师，现场领工员检查模板支撑和搭接对位情况，要求支撑稳固，接缝密贴，各杆件受力均匀。
⑶ 移动台车就位，涂脱模剂后，操作工人，技术人员到场，边调试边检查，模板顶到位后，先紧上部螺旋顶，再紧下部螺旋顶，直到准确就位。
⑷ 堵头板采用木板现场加工安设，加固，要求与模板台车弧形对应，密贴，所有板缝应严密不漏浆。
4 施工缝及变形缝处理
⑴ 施工缝及变形缝表面先用钢刷将疏松，起皮，浮土等清理干净，使表面基本平整，干燥无杂物，涂刷洁面剂。
⑵ 施工缝及变形缝设中埋式止水带和背贴式止水带。中埋式止水带采用热熔对接法连接，钢筋夹固定。背贴式止水带应定位准确，要求止水带纵向轴线与施工缝对齐。背贴式止水带设置在隧道变形缝部位时，将止水带的两端不透水焊接防水板表面，焊接宽度不小于4cm，采用手工焊接。
⑶ 变形缝和施工缝附近的混凝土在振捣时应注意不得触及止水带。变形缝填塞沥青麻筋，外口用隔离纸和嵌缝材料进行封口处理。
5 混凝土施工
⑴ 安装缓冲结构模板，模板安装必须保证断面尺寸满足设计要求。
⑵ 先安装外模，然后安装内模，模板安装要平顺、圆滑。
⑶ 混凝土采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线，以保证混凝土的质量。
⑷ 混凝土灌注前应重点检查的各项尺寸、挡头加固、脱模剂的涂刷、预埋件位置及输送泵的接头、运转等是否符合要求。
⑸ 当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于–3℃时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。
⑹ 混凝土采用泵送浇注工艺，由下至上分层、左右交替、对称灌注。泵送混凝土入仓自下而上，从已灌注段接头处向未灌注方向。混凝土浇注时的自由倾落高度不超过1.5m，否则加设串通或溜槽。
⑺ 两侧混凝土灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土浇注速度；混凝土不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.5m以内，以防混凝土离析。
⑻ 上层混凝土在下层混凝土初凝前完成震捣，振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处，振捣时间宜为10～30s。
⑼ 拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃。混凝土内部开始降温前不得拆模。
⑽ 混凝土灌筑后应根据气候条件，12h内即应进行养护，养护时间应满足混凝土强度要求；当气温过低时不得进行洒水养护。
⑾ 混凝土养护的最低期限应符合下表的规定，且不得中断，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
⑿ 拆除缓冲结构拱、墙模板时，混凝土强度不得低8MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。
6.2 斜切式洞门施工
6.2.1 工艺流程
斜切式洞门施工工艺流程图6.2.1 ：

明洞施工
拱墙背后回填
洞口仰拱开挖
浇筑仰拱钢筋混凝土
施作防排水设施与洞与外衔接
安装衬砌及洞门模板
洞门与洞口衬砌整体浇筑混凝土
拆除衬砌及洞门模板
施作洞口排水设施、坡面绿化
基底承载力检测
地基处理
结束

与设计不符
满足设计要求

图6.2.1 斜切式洞门施工工艺流程
6.2.2 洞门施工程序
1 仰拱施工
⑴ 结构按照“先仰拱、后拱墙”的顺序施工，仰拱浇筑利用栈桥维持洞内交通运输，衬砌钢筋由汽车运至洞口，利用作业平台焊接、安装；洞门仰拱混凝土一次成型，不留纵、横施工缝。
⑵ 缓冲结构洞门内模支撑系统采用钢模台车外加定型支架和模板施工。
2 钢筋施工
⑴ 钢筋采用人工安装，钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺寸均按照施工图纸的规定进行。为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块位置相互错开，分散布置。各排钢筋之间用短钢筋支撑，以保证位置准确。
⑵ 模板安装牢固可靠，模板面作刮灰刷油处理。模板的制作与安装严格按照技术要求。模板安装完成后，全站仪测量安装精度，确保衬砌后混凝土结构尺寸。模板安装允许偏差应符合要求。
3 施工缝处理
施工缝处注意设置橡胶及钢边止水带进行防水处理。
4混凝土施工
⑴ 二次衬砌混凝土采用强制式搅拌机以及自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械流水作业线。
⑵ 混凝土浇筑时左右对称浇筑，左右高程不大于50cm，防止模板受力偏压变形。浇筑速度不大于0.5m/h。洞门边顶拱一次浇筑成型。浇筑混凝土时对称均匀上升浇筑，高差不超过0.5m。横向工作缝保持竖直，混凝土浇筑必须连续施工，洞门要求整体灌筑不得留施工缝，因此在混凝土浇筑要保证混凝土的生产及运输。安置止水带、止水条作防水处理。棍凝土浇筑时要保证液压模板台车应准确对位，模板支撑牢固，保证刚度，浇筑中不变形、不走移。混凝土振捣过程中，要加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止混凝土在振捣过程中漏浆。
5 混凝土养护
仰拱浇筑完成后，采用麻袋铺设洒水养护;拱墙浇筑完成后，采用洒水养护。混凝土结构带模养护时，应保证模板接缝处不至失水干燥。拆模后，应迅速采用塑料布或帆布等材料覆盖混凝土表面进行养护，养护时间不少于14d。养护期间，覆盖物应完好无损，其内表面应具有凝结水珠。若混凝土的表面温度与环境温度之差大于15℃，或天气产生骤然降温时，还须对混凝土采取有效保温措施，直至混凝土内外温差重新满足要求，或混凝土强度达到设计要求为止。混凝土浇筑完毕后，混凝土养护的最低期限应符合规定。
6防水层施工
明洞防水层在明洞混凝土强度达到设计要求后拆除外模支架，采用人工按设计立即进行施做，在其外沿铺找平层，涂刷防水涂料后再铺设EVA塑料防水板，并根据实际情况表面涂M10水泥砂浆保护层。
7 回填
⑴ 防水层设置后，墙背填充采用夯填土，拱背用夯填土回填。墙背两侧回填时应两侧对称均匀同时进行，以保证回填的密实性和洞身的均匀受力。拱背回填土对称分层夯实，每层厚度不得大于30cm，其两侧回填的土面高度不得大于50cm，压实度大于95%，回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至设计高程。由于回填量不大，采用人工配合小型压路机进行回填。
⑵ 在明洞背后土质边坡上，开凿成1×0.75m台阶状，铺设碎石层。
7施工要求
7.1明洞与暗洞衔接处，由内向外进行施工，并要求拱圈连接良好。明洞仰拱、铺底、水沟、路面施工同暗洞施工相同。
7.2 紧邻洞口的桥、涵、路基挡护等工程的施工，应结合隧道施工场地布置，适应出渣进料的需要，及早完成。
7.3 隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。
7.4 钢筋焊(连)接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
7.5 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
7.6 基础超挖回填必须符合设计要求，设计无要求时，应用与基础同级混凝土回填，基底应无虚碴、杂物、淤泥和积水。
7.7 缓冲结构是洞外构筑物，外表应美观，钢筋混凝土宜整体浇筑，12h内应开始进行保湿养护(气温低于+5℃时不得洒水养护)，结构尺寸和预留孔应符合设计要求。
7.8 缓冲结构的施工质量受气候影响大，当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季施工措施；当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏季施工措施。
7.9 明洞外模拆除后应及时施做防水层及排水盲管，保证排水畅通。
7.10 明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹考虑，即明洞施工完成后，洞内的排水应形成顺畅的出水口，洞顶排水系统达到完善、畅通。
7.11墙后的排水设施应与填土同时完成，并保证出水口通畅。
7.12 明洞回填应在明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。
7.13 拱部回填应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于O.5m。回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。
8 劳动组织
劳力应结合工程量大小、工期安排要求进行合理的配置。结合正常施工需要，使用衬砌台车施工明洞时，配置如下：
表8.1 劳动力配置表
序号
人员
人数
职责
1
技术人员
1
负责技术指导
2
工班长
1
组织和协调（兼）
3
开挖班
14
负责开挖、出碴、运输等
4
钢筋班
10
负责钢筋的加工、绑扎、安装等
5
砼浇注班
8
负责砼的搅拌、运输、浇注、拆模、养护等
6
安全员
1
负责施工安全
7
电工
1
负责本班作业用电操作
合 计
46

9 材料要求
9.1钢筋进场必须有出厂质量证明和实验报告单，并按批抽取试样做屈服强度，抗拉强度，伸长率和冷弯等试验，其质量应符合设计及验标要求。
9.2衬砌钢筋采用Q235钢，钢筋加工前表面应洁净，使用前应将表面油污，漆皮，锈蚀等清除干净。钢筋应直顺，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
9.3混凝土原材料进厂后，对水泥，矿物掺合料，骨料，外加剂，水的品种，规格，数量以及质量证明书等进行核查，并取样复查，对检验不合格的产品予以清除出场。
9.4衬砌砼使用水泥宜选用普通硅酸盐水泥，混合材宜为粉煤灰。使用的细骨料应选用级配合理，质地均匀坚固，吸水率低，孔隙率小的天然河砂。使用的粗骨料应选用级配合理，质地均匀坚固，膨胀系数小的洁净碎石。
9.5 外加剂采用效率高，坍落度损失小，适量引气，质量稳定，能满足砼耐久性性能能的产品。
9.6 混凝土中水泥，矿物掺合料，骨料，外加剂和拌合用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.01%.
9.7 混凝土拌合物性能检测：各种拌合物性能测定值与要求值之间的最大偏差宜控制为：坍落度±20mm，水胶比±0.02.
9.8 混凝土耐久性的检验评定应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》
9.9 材料储存管理制度
9.9.1钢筋、钢管、型钢等金属材料
1 存料场区硬化处理，四周做好排水明沟，以利于存料区内雨水顺畅排出。
2 材料进场后根据工区划分的存放区域按品种、型号、长度分别堆放，堆放时做到上盖下垫，并保证下部通风。
3 有色金属、薄钢板、小口径薄壁管应存在仓库或料棚内，不得露天存放。
4 堆放好的材料按规定做好标示。
9.9.2砂、石料
1 存料区硬化处理，四周做排水沟，并搭建材料大棚。
2 砂、石料进场后，存放在待检区，经洗砂机及洗石机清洗合格后，方能进料棚堆放。
3 经验收合格的砂、石料进棚堆放，堆放时料堆坡脚不能超过分隔墙，以免不同规格的材料混杂。
4 料场区四周保持洁净、无扬尘。
9.9.3胶凝材料
1 胶凝材料包括水泥。
2 散装水泥检验合格后直接打入拌和站储存筒仓，筒仓入口上锁，由收料员保管，每次来料时都由收料员带领运输车司机到指定的筒仓打料，打料完成后及时上锁，避免不同材料打错筒仓的现象发生。
9.9.4化工材料及橡塑制品
1 防水涂料和PVC排水管经验收后进库房存放，要求码放整齐，标识明确。
2 严禁日晒雨淋，库房内保持通风良好。
3 严禁与酸、碱、油类及化学物品接触，防止侵蚀老化。存放是保持包装完整，发放掌握先入先出的原则，防止变形及老化。
9.9.5预埋件等购配件
所有进场的预埋件都要进库存放，存放时码放整齐，块与块之间，层与层之间加垫弹性材料，避免出现翘曲变形和防腐层破损，下面一层做好防潮措施并避免与酸、碱、盐等易腐蚀性的材料堆放在一起。
9.9.6木材
1 在干燥、平坦、坚实的场地堆放，垛基不低于40cm，垛高不超过3m，以便防腐防潮。
2 按树种及材种等级、规格分别一头齐码放，板方材顺垛留有斜坡；方垛密排留坡封顶，含水量较大的木材留空隙；有含水率要求的应放在料库或料棚内。
3 选择堆放点时，远离危险口仓库及明火(锅炉/烟囱/厨房等)的地方，并严禁烟火的标志和消防设备，防止火灾。
4 拆除的木模板、支撑料随时整理码放，模板与支撑料分开码放。
9.9.7材料储备
1 随拆、随整、随保养、码放整齐。
2 钢支撑、钢跳板分层颠倒码放成方，高度不超过1.8米；各种扣件、配件应集中堆放，并设有围栏。
3 对钢、铁制的材料均采用下垫上盖的方法，防止材料受雨潮而锈蚀、损坏。
4 按照现场材料管理要求，结合现场实际情况实行分工负责制和日常检查、定期检查制度，发现问题及时整改，保证现场材料管理达标。减少人为和自然消耗，降低生产成本。真正做好增产节约，增效节支。
10 机械设备配置
10.1 出口明洞及缓冲结构施工所需配置的机械设备见表10.1。
表10.1 机械设备
序号
设备名称
型 号
数 量
备 注
1
打钻台架

2台

2
风动凿岩机(台钻)
ZQ4132
1台

3
铲装机
ED600T
1台

4
挖掘机
PC220-7、ZAXIC200
各1台

5
自卸汽车
22.5T
5台

6
电动空压机
L3.5-8/20
5台

7
混凝土输送车
SY5252GJB
2台
备用1台
8
多功能作业台架

1台

9
爬行热合机
ZPR-210
1台

10
交流弧焊机
BX1-500A
3台

11
混凝土拌合站

1套
全自动电脑控制
12
捣固棒
2×50
5台

13
钢筋切断机
YS90L2
2台

14
钢筋弯折机
XLY6
2台

15
钢筋调直机
GQ12
1台

16
砂轮机
M3030A
1台

17
混凝土输送泵
HBT60A
2台

18
混凝土输送车
JC6A
2台

10.2 设备维修保养及验收制度要求
10.2.1 设备保修要求
1 为满足生产需要减少设备运行磨损，延长设备使用寿命，确保设备施工安全，设备管理必须贯彻“养修并举，以养为主”的方针，强化设备的日常保养、定期维护和预防性维修制度，在制订施工生产计划时必须考虑安排设备的日常保养、定期维护和预防维修计划，并按计划组织实施，未经设备部门同意不得随意改变或取消。
2 对重点设备的关键部位应按说明书规定要求由操作人员进行定期检查，并作好详细记录（相关设备保养可参照使用说明书要求进行）。定期维护和预防性维修，分为施工生产中维护修理和停产维护修理，均由设备操作人员为主进行，维修人员配合进行。
3 设备人员要认真组织定期检查，指导并督促操作及维修人员做好设备定期维护和预防维修工作。对维护保养差、保管不良、严重失修造成设备不能正常运行的，要追究有关人员的责任，并作出严肃处理。
4 机械设备修理应本着先内后外的原则，提倡自修。
5 根据国家和上级的有关规定，定期进行特种设备的监测和预防性试验等工作。
6 维修保养过程中的主要数据要有记录，所有原始资料要整理成册归档。
7 对于新购设备质保期内的维修和新修设备保修期内的维修要做好索赔工作。
10.2.2 设备验收要求
新购置设备进场交接时，按设备的购置合同，对新购置的设备要进行各个方面的验收，并填写《设备采购验收记录》。具体如下：
1 设备规格型号、配置的验收；
2 设备的数量、外观、工具、各种备用零部件数量的验收；
3 设备技术性能参数的验收；
4 新车空车试运行的验收；
5 各相关技术资料的验收。
11 质量控制及检验
11.1 质量控制要点
11.1.1 坚持图纸审核、方案评议指导。施工前，技术负责人必须召集相关部门负责人对施工方案进行评议，提出合理化意见，使施工方案合理、可行。
11.1.2 坚持技术交底制度。开工前，技术人员认真学习施工规范，熟悉审核图纸，对每道工序进行书面交底。交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
11.1.3 坚持三检制度，即：施工队在施工前要自检，作好自检原始记录上报；项目部在施工队自检的基础上作好复检，重点把关，对存在的问题以书面的形式要求限期改正，合格后报监理工程师；监理工程师在收到项目部的报验单后，应对所验的内容进行检验，合格后签字生效，施工队方可进行下道工序施工。
11.1.4 坚持现场值班制度。每次施工时，技术员、实验员必须到场，旁站值班，指导控制施工，及时进行检测，对不规范行为提出整改。
11.1.5 坚持把好原材料和施工配比关。加强检测频率，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则。
11.1.6 坚持施工日志记录。施工时，应作好施工记录，包括：工序检查内容、材料使用情况、工程进度、存在问题及处理措施等，做到有据可查。
11.1.7 在液压衬砌台车模板上放洞门斜切面轮廓线以及施工缓冲结构端模的安装时要考虑隧道纵坡。
11.1.8 在施工明洞和斜切段时要考虑预埋件。
11.1.9 混凝土施工时，必须控制灌注速度与振捣强度，并随时观察模板是否变形，模板与台车，衬砌混凝土接触处为薄弱点，容易漏浆，漏浆时及时封堵，在不影响混凝土强度的前提下，尽量放慢灌注速度。
11.1.10 为了确保喷射砼和二衬厚度，防止围岩变形和施工误差造成隧道结构物侵入设计建筑限界，各施工单位在开挖断面、型钢制作和模板台车放样制作时，拱、墙的结构尺寸半径均需外放。
11.2 质量检验
11.2.1开挖
1 隧道洞门及边仰坡开挖后应及时核查地质情况，需要加固处理时应符合设计要求。
2 隧道洞门结构，挡土墙和缓冲结构基础的地基承载力必须符合设计要求。软弱地基加固处理的施工质量应符合设计要求。采用静力触探试验，标准贯入试验或载荷试验检测。
3 隧道洞门结构基础和缓冲结构基坑底面应无积水，虚渣，杂物。
4 洞口排水沟，截水沟的平面位置，开挖断面应符合设计要求，水沟内无积水，纵向坡度不得小于3‰。
5 隧道洞门结构和缓冲结构物，挡土墙基础基坑开挖尺寸允许偏差和检验方法应符合表11.2.1的规定。
表11.2.1 基坑开挖尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
施工单位检验数量
检验方法
1
基坑边缘距线路中线距离
+50
0
施工单位全部检查
尺量，每边不少于5处
2
基坑长度、宽度
+100
-10
施工单位全部检查
3
基底高程
0
-100
施工单位全部检查
仪器测量，每边不少于5处

11.2.2 模板
1 模板、支（拱）架及移动台架的结构及材料的规格、质量必须符合施工工艺设计要求。
2 模板、支（拱）架及移动台架安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模板表面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。斜切段帽檐模板应对称安装。
3 隧道洞门端翼墙、斜切段、缓冲结构物和挡土墙模板、支（拱）架及移动台架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求，设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100%。施工单位对同配合比设计的混凝土进行一组同条件养护试件强度试验。
4 隧道洞门端翼墙、斜切段、缓冲结构、挡土墙模板安装允许偏差和检验方法应符合表11.2.2的规定。
表11.2.2-1 模板安装允许偏差和检验方法
序 号
项 目
允许偏差（mm）
检验数量
检 验 方 法
1
基础边缘位置
+15
0
施工单位全部检查
测量，每边不少于4处
2
基础顶面高程
±10

施工单位全部检查
测量，每边不少于4处
3
边墙边缘位置
+10
0
4
边墙拱脚、端翼墙、帽檐顶面高程
±10
5
模板表面平整度
5
2m靠尺测量，不少于4处
6
模板表面错台
2
尺 量

5 拆除端翼墙、帽檐、斜切段和缓冲结构、挡土墙之外的非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤，且不得小于2.5Mp，拆除后应立即进行保湿养护，养护时间应符合下表规定。

表11.2.2-2 不同混凝土保湿养护的最低期限
水胶比
洞内
洞口
日平均气温
T（℃）
潮湿养护期限
（d）
日平均气温
T（℃）
潮湿养护期限
（d）

＞0.45

5≤T＜10
21
5≤T＜10
28
10≤T＜20
14
10≤T＜20
21
T≥20
10
T≥20
14

≤0.45

5≤T＜10
14
5≤T＜10
21
10≤T＜20
10
10≤T＜20
14
T≥20
7
T≥20
10

6 隧道洞门端翼墙、挡土墙、缓冲结构模板的预埋件和预留孔洞的位置、数量应符合设计要求，缓冲结构减压孔的长、宽允许偏差为±15mm。其他项目允许偏差和检验方法应符合下表规定。

表11.2.2-3 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序 号
项 目
允许偏差（mm）
检验数量
检 验 方 法
1
预留孔洞
中心线位置
10

施工单位全部检查
尺 量
尺 寸
+10
0
2
预埋件
中心位置
3
外露长度
+10
0

11.2.3 钢 筋
表11.2.3-1 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法
序 号
项 目
允许偏差（mm）
检 验 方 法
1
双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10，-5
尺量两端、中间各2处

表11.2.3-2 钢筋加工允许偏差和检验方法
序 号

项 目
允许偏差（mm）
检 验 方 法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺 量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3

11.2.4 混凝土
1 缓冲结构的混凝土厚度必须符合设计要求。
2 缓冲结构基础超挖回填必须符合设计要求。设计无要求时，应用与基础同级混凝土回填，基底应无虚渣、杂物、淤泥和积水。
3 缓冲结构施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。
4 减压孔的位置、数量、尺寸应符合设计要求，长、宽允许偏差为±2cm。
5 缓冲结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表11.2.4 的规定。
表11.2.4 结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验数量
检验数量