桥梁施工测量作业指导书.doc

桥梁测量施工

有效标志：
编 制：工程技术部
编制时间：二ΟΟ六年六月十五日

武 广 客 运 专 线 工 程 项 目 部

一、编制依据
1、《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)
2、《京沪高速铁路测量暂行规定》铁建设[2003]13号
3、《铁路测量手册》
二、适用范围
本标段段所有桥梁工程。
三、桥梁测量工作流程

各座桥梁控制次级加密导线的建立、复测
报监理工程师检测
桩位放样

桩位自检、复核，测量护筒顶高程，检较钢丝绳
承台基坑标高验收、承台模板放样

可测设承台十字线或直接测放承台的角控制点，便于模板拼装和检查
承台模板检查、承台顶面标高放样

承台检查验收，墩台身放样

可测设墩台十字线或墩台身轮廓
墩台身模板检查

可按墩台身尺寸加宽2CM测放中心线在模板上，钢尺检查各部位尺寸
墩台身模板检查

墩台身检查验收，支承垫石放样

根据中心线钢尺检查墩台身尺寸
支座中心线放样，检查垫石标高、预留孔位置

根据中心线钢尺检查预留孔洞位置
桥墩、梁面中心线放样、设置沉降观测点

梁模板位置、高程测量

沉降观测检查
梁面尺寸、高程验收

四、桥梁测量方法及注意事项
（一）桩基础
1、根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在桩面钉铁钉做为标志点。
2、每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。
3、每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
桩位放样示意图

（二）承台
1、桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。2、开挖基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。
3、基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。
4、测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
5、承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
承台放样示意图

(三)墩台身
1、墩台身放样采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。
2、缓和曲线上墩台工作线交点坐标计算：
如下图所示，A号墩在缓和曲线上，A为工作线交点，A`为桥墩横向轴线与线路中线的交点。

首先计算A`的坐标，计算公式为：
式中R—圆曲线半径
L0—缓和曲线半径
L—计算点至ZH（或HZ）的曲长
令A`点的切线与X轴的交角为β，则β= π

A点的坐标可按下式求得：
xA=x`A+Δx+Esinβ
yA=y`A+Δy+Ecosβ
3、圆曲线上墩台工作线交点坐标计算
如下图所示，C为工作线交点，C`为交点所对应之线路中线点。C`至HY弧长S所对的圆心角为 θ=π
工作线交点C的坐标按下式计算：
Xc=(R+E)sin(β0+θ)+m
Yc=(R+P)-(R+E)cos(β0+θ)

4、置镜控制点后，按下列公式进行坐标反算，求得前视方位角及放样距离。
α=arctan( )
S=

5、极坐标法放样样工作程序
（1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
（2）瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。
（3）在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。
（4）在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。
（5）记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。
（6）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。
（7）计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。
（8）重复过程7，直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩）
（9）检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。
（10）测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。
（11）重复6～10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。
（12）如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。
（13）全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。
（14）作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
（15）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
（16）确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
五、桥梁墩台沉降位移观测
（一）墩台沉降观测
1、进行墩台沉降观测前在基础顶部台座或承台施工时埋设沉降观测点。
2、每个墩、台观测点埋设稳固后必须与高程控制网中的基本水准点联测，确定其高程。水准测量精度不低于二等。
3、观测以承台砼浇注完毕后开始，在承台 观测点埋设示意图
工后，在承台顶面上、下游端或4个转角处选
择固定的点位。

4、当墩身砼施工灌注完毕后，承台顶南各
个高程点再观测一次，以比较墩身建筑前后的
高程变化。同时及时将后一次各点的高程传递到墩身顶部附近不会被顶帽覆盖的相对稳固的构件上或墩身侧面设置的标志处。当顶帽砼施工灌筑完成后，对上述高程点亦观测一次。
5、承台建成到墩身、顶帽建成，所测高程变化即认为系墩身、顶帽两修建阶段中桥墩可能发生的沉陷情况，可只将沉陷量记为观测成果。此后即以墩顶水准标为固定的观测点，其高程测量同时就与上述观测点联系，以避免沉降观测的间断。
6、沉降观测成果按观测时间和实测高程编制时间与高程关系曲线，可以清晰了解墩、台沉降全过程。
（二）墩台位移观测
1、桥梁墩、台位移观测通过墩、台中心点位的位移变动测量来进行，主要目的是确保墩、台中心点处于平面的正确位置。
2、墩、台顶面中心标建立之后，通过中心坐标的不同时期观测，以了解墩台纵向（桥梁中心线方向）的横向（桥墩中心线主向，与桥中心线正交）变异来说明。
3、墩、台中心点位坐标不同时间的观测资料是墩、台位移观测的重要依据，建立专门的位移观测记录。