汽车客运站安全经营管理规定.doc

汽车客运站平安运营治理规定

第一章???? 总?? 那么

??????? 第一条 为贯彻交通部《汽车客运站治理规定》和《省道路运输治理条例》，加强我站客运平安治理，落实平安主体责任，维护正常的站车秩序，标准我站与参营业主的运营行为，发挥车站的窗口作用，提高社会效益和运营效益，按照《四川省消费运营单位平安消费责任规定》和《三不进站、五不出站治理规定》，现结合我站详细情况，特制定本规定。

??????? 第二条客运中心站实行全方位开放运营，为旅客和车方效劳，坚持“旅客至一，信誉第一”的办站方针。

??????? 第二章??? 站务治理

??????? 第三条 参营必备条件

??????? 凡在我站参营的单位和车辆必须运营管部门批准，符合从事客运要求，做到证件和手续齐全有效、车况良好、设备完好、车容整洁。

??????? （一）、所有参营车辆必须与车站签订进站应班（收费）协议，并缴纳信誉保证金和有关费用，由车站统一治理、统一安排、统一售票、统一结算，实行有偿效劳。参营单位和业户应自觉接受车站的监视、检查、治理。

??????? （二）、参营单位在每月底前必须将次月的运转打算报送车站，以利于车站运营治理，各单位应按本站安排的班次、发车时间和规定的运转线路运转。因故不能应班的应及时向车站报停该班，报停后不得私自找其他单位或业户的车辆顶班，否那么不得结算当班营收，并按脱班处理。

??????? （三）、凡进站参营单位的车辆必须接受车站的例保检查，检查合格后方可报班、应班。

??????? （四）、凡进站参营单位的应班车辆必须严格恪守“三不进站、五不出站”的规定，同时主动配合车站做好出站签单手续。

??????? 第四条 车辆调度

??????? （一）、参营单位、业户的车辆应按各自运转打算提早30分钟到站并准时应班。车站实行报班制，车到站后，应第二天九点往常班的，必须头天下午到调度室报班。不报班的，按脱班处理，造成的损失概由参营单位、业户负责。

??????? （二）、参运单位、业户应当天班的车辆必须在应班时间30分钟前到调度室报班。服从调度的安排，并按规定时间到达指定的发车库应班，不报班的视为脱班，同时车站有权对该班进展处理，安排其他车辆应班或顶班。

??????? （三）、增开新班次或长时间报停班次，必须经上级有关部门同意，按照实际情况签订协议方能进站应班和报停班次，未经同意和同意不得擅自新增和长期报停班次，否那么按有关规定进展处理。

??????? （四）、参营单位、业户车辆的班次、时间、脱班、停班、顶班、压班（延班）一律由车站统一安排和考核；空缺班次的安班、顶班，由调度提出意见，站长同意后方可执行。

??????? （五）、应班车辆发生晚点、脱班、压班、顶班，责任损失按以下方法处理：

??????? 1、晚点：班车在应班时间15分钟前未到站的视为晚点，晚点一次处分一百元。

??????? 2、脱班：班车在应班时间往常未到位的视为脱班，脱班按班车全程满员金额计算。

??????? 3、压班：应班车站超过发车时间，如因车站手续缘故，应关闭车门，驶离车库，不得阻碍下一次班车。无正当理由视为压班，压班按每五分钟五十元处理。

??????? 4、顶班：班车发生脱班，车站有权视情况组织车辆顶班。顶班车辆到达对方站后，应到站报班，车站安排应班（不报班的，不计算返程营收）。顶班车营收按去程满载营收100%，返程按满载营收的80%计算。

??????? （六）、停班：停班时间最长不超过两个月，超过两个月，次班自动终止，不再恢复。班车因故无法应班，应申请停顿应班。

??????? 1、临时停班：由于交通事故和自然灾祸等不可抗拒的缘故，车方必须提早3小时通知车站报停，三天以上的，须书面申请，报停的班次不同意自行找车顶班。

??????? 2、加班车和末班车报停必须提早五小时通知车站，春运及法定假日和大型集会期间，无特别情况一律不同意报停，此期间强行停班按脱班加倍处理，一次处分三百元。

??????? 3、定线路始发班次月报停班不得超过5次，否那么视为自动放弃班次处理。

??????? （七）、包车及加班车：参营单位及业主的应班车辆，不同意在本站私自组织包车和加班车。包车、加班车必须由车站统一安排、统一售票或办理包车等手续，所产生的营收按有关规定提取手续费。

??????? 第五条 上下旅客及行李

??????? （一）、所有车辆（包括进站配载车辆）必须进站上、下旅客及行李，服从治理。