物流管理专业本科毕业论文正文范例.doc

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前言
中小企业在国民经济中发挥着越来越大的作用，无论在数量上、解决就业方面、还是在促进经济发展方面都起着主导的作用。因此，中小企业发展在全球范围内日益受到重视，与此相应的广钢企业物流战略与管理也开始受到重视。研究广钢企业物流的重要性，对经济的稳定发展十分重要。
一、广钢企业物流的运作现状
（一）物流研究缺乏综合性
长期以来业内有一个统一口径，也就是物流理论发展的导向偏差是影响物流企业发展的关键因素。从目前我国物流现状，我认为广钢在物流研究方面上缺乏综合性，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都片面地强调物流某个局部的功能要素，使物流系统的发展缺乏统一规划，物流供给结构上的不合理现象十分突出，物流失去了作为一个整体系统的优势。
除此之外，广钢物流理论研究还存在可操作性不强问题。这是因为存在着严重的“重宏观、轻微观”倾向，没有准确地认识物流，物流理念的滞后性，对物流重要性缺乏足够的认识，这些都使得物流理论研究未与实际情况相结合。理论源于实践，反过来才能指导实践的发展。但从国外引进物流观念的过程中，实践的步伐相对滞后，所以部分理论研究长期缺乏实践的支撑，导致理论实践严重脱节,一定程度上导致了物流业发展的盲目性。物流研究应高度重视企业物流。
（二）企业物流成本管理的手段
大家知道在生产企业中,物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目,因此企业各级管理人员对于物流成本的关心日渐浓厚,并在物流管理的实践中把降低物流成本作为首要任务。从另一个角度讲,企业物流管理也是从对物流成本的关心开始的。同时,成本控制是企业构筑有效物流体制和供应链体制的关键要素,降低物流成本是企业永恒的课题。为了对物流成本实施有效的管理,我认为要达到降低物流成本,必须对物流成本的概念和范围有一个明确地把握,按照不同活动领域,不同作业环节分析物流成本的内容,思考降低成本的方法和途径。
（三）企业缺乏“第三利润源”的理念
现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。据有关专家统计分析，商品成本中约有８０－９０％是流通成本，而流通成本中又有８０％为物流成本，物流占商品成本的６４％以上。商品从开始生产到最终用户所需的时间，加工仅需５％，而其余９５％均用于物流环节。如何有效降低物流成本，提高物流效率，已成为各行各业的共识。由此，现代物流被誉为“第三利润源”。
现在，在广州街头，经常可以看到车身上标有“宅急送”字样的白色面包车呼啸而过；在南海市，农民将他们养的观赏鱼装上飞机，四十小时后就已经在美国市场销售；在深圳机场，中国南方航空公司正在建立它的第一支波音７４７货机队。这一切的背后，都是随着中国经济的飞速发展和人民生活水平的提高，正在迅速崛起的“现代物流”。与沿海一些省市相比，广钢的物流业从总体上来说，仍然处于传统的阶段，很多的观念还落后于时代，还把物流业当作是仓库加车队的代名词。其实，仓储和运输只是现代物流中最基本的两个内容，现代物流几乎涉及企业供应链运作的全过程，而且在企业成本降低上起到决定性作用。
（四）企业缺乏协同竞争的理念
质量、成本、速度虽然本身的技术含量不高，但是它们都需要企业整体的协调运作才能够实现，因此其变化速度实际上相当慢，从而成为企业竞争的直接持续优势。战略实际上是一个企业实现整体核心竞争力提高、超越竞争对手的路径选择和商业竞争制高点的占领。没有一个企业可以同时在所有方面实现竞争力的提高。一个人只能在一段时间内集中精力做一件事，企业也一样。对企业战略的理解，企业占领商业竞争制高点的判断，需要投资者对商业竞争的普遍原理和核心竞争力具有良好的理解。在和企业家沟通的过程中，还需要对新技术、新市场中的特定商业竞争制高点和核心竞争力具有良好的理解。
二、广钢企业物流存在的问题
（一）广钢企业物流观念薄弱，企业中物流管理的地位较低
在我国企业总体来看，广钢企业的物流观念仍然薄弱。首先对物流的内涵和作用认识不够，将物流等同于一般的运输、仓储和搬运等，没有认识到现代物流的发展对企业发展的战略性作用。其次，对专业物流的有效需求不足，仍然热衷于自营物流，虽然也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些都只限于一次性和临时性的、分散的物流服务，本质上仍是追求企业内部生产与流通的“小而全”，主观上排斥社会化物流方式的选择。
（二）物流整体规划不合理，各部门之间协调配合较差
首先，由于缺乏统一规划，物流结构有很多不合理之处，因而使现有的各项物流设施不能充分发挥综合效益，不能保证物流整体效益最佳。其次，物流的各个环节、各个部门分段管理，相互协调配合差。再次，物流信息不透明不利于物流资源的合理优化配置和整合，严重制约着在经济合理进行物流的整体统筹和规划，影响了物流的系统性和统一性。
（三）广钢企业的物流功能及管理不完善
广钢企业在主观认识上的不够和客观条件上的不足，致使企业物流的专业功能及管理不完善，主要表现在：企业物流与社会物流的物理衔接与信息衔接脱节；物流管理的基础工作薄弱、效率低，如对采购的市场信息、供货人信息、供货质量信息、供应的生产波动、物资消耗及供应规律、库存中各种物资的历史分布等物流的基础数据和信息归纳、整理不善；库存管理控制达不到最佳状态，不能根据市场变化、交通及气候的影响和企业生产波动来柔性控制库存。
（四）广钢企业物流管理和经营人才缺乏
物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉企业整个工艺流程，而且要精通物流管理技术，掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。由于长期以来，广钢对物流的重视不够，对物流知识的宣传和普及很少，所以很少有人对物流知识有比较深湛的理解，对国际物理发展的现状更是知之甚少，使得现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能满足企业物流现代化的需要。
三、广钢企业物流的发展对策
（一）广钢企业应充分认识发展物流的紧迫性
我国中小企业所处的社会经济环境发生了深刻变化，日益要求中小企业从战略发展的高度出发发展物流。中小企业一向是市场的灵活的反应者，几乎在大企业实施物流战略的同时，也对物流的战略积极的反应，也同样采用物流战略来提高自身的竞争力。经济贸易的高速发展，促使物流服务逐渐成为了中国企业中最为经济合理的综合服务模式，特别是随着信息技术的强势介入，物流业已经显示出其强劲的动力和蕴藏的无限商机，广钢企业如果不趁国家振兴物流产业，物流市场竞争还不算很激烈的时候介入物流领域，并在短期内占领一定市场份额的话，那么，我们的物流业面对同行潮水般攻势的时候，将处于绝对的劣势。再过几年，我国的广钢企业就根本不再拥有发展物流的点滴优势。
（二）广钢企业应从战略角度认识物流的重要性
物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，广钢企业还没有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。广钢企业必须重视自身物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略角度！事实上，企业物流成本是除了原材料成本外的最大的成本项目，而我国物流成本一般占总成本30％－40％，鲜活产品占60％左右甚至更多，而有效的物流管理可以节省15％－30％物流成本，并且大大减少库存和运输成本，而国外发达国家物流成本一般控制在10％左右。广钢企业本身在技术上和产品质量都不及大企业，但广钢企业在产品价格上和对市场需求反应方面具有优势，因此将广钢企业物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式将在节省产品成本方面发挥自己的优势。
广钢企业发展物流一定要做好战略制定，必须突破地域、行业的局限性，以全国甚至全球为着眼点。只有这样，才能最大限度地抓住机遇，规避风险。在具体战略的选择上，首先应该以本地域为主要拓展市场，获得本地竞争优势，再辐射全国，并放眼全球。
（三）广钢企业应重视物流系统的全面改造
广钢企业在发展物流过程中必须制定详细的物流重组长期实施计划、发展策略，从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现企业物流向供应链管理的横向一体化，降低供应链各个环节如生产、库存、运输等方面的成本，最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。同时，物流是企业市场营销的基础，企业经营者在作物流决策时，应该把物流系统与营销战略有机地结合起来，从战略高度去权衡物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投入产出的管理问题、有限资源的合理配置问题。
（四）广钢企业发展物流应与提高服务水平相结合
广钢企业发展物流必须从服务角度出发，必须树立新的管理理念，树立客户需求至上的理念。这就要求广钢企业改变以前以规模效益获得经济效益的主要思想，而应该建立适合于需求多样化的新的服务，甚至实现客户化定制物流服务广钢企业发展物流一定要有强烈的服务意识，只有这样才能做好物流服务！
（五）广钢企业应导入先进物流管理理念
由于中国物流市场竞争日趋激烈，很多企业已经认识到发展物流的重要性，因此广钢企业发展物流必须导入先进的物流管理理念，只有这样才能够在竞争中保持不败！导入先进的物流管理理念，必须综合运用各种运作驱动的方法，包括物流运作、资金运作及市场运作。物流运作就是在物流的每个环节中，提高物流运作的速度，使得从原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间最短。加速物流运作的方法，主要是通过完善的销售、采购网络，依靠先进的预测方法进行预测，达到准确预测、尽量减小库存，甚至实现零库存。物流运作的加快，必然带动资金运作的加速，从而可以大大减小资金的成本，提高资金的利用率，达到减小成本、增加利润的目的。由于资金运作的加快，成本的降低，使得产品的竞争能力增强，产品的市场占有率提高，这就是市场运作。
（六）广钢企业应重视物流观念的变革
广钢企业发展物流必须重视物流观念的变革，必须在思想上来一场深刻的革命，在物流管理观念上实现变革。具体来说应注意以下几点：
首先，广钢企业必须真正树立现代物流管理思想，把物流运作管理作为企业参与市场竞争、形成经营优势的战略内容进行研究和决策，彻底改变过去只重市场促销而忽视物流管理的状况，建立现代物流管理的新模式。
其次，广钢企业必须重视供应链管理思想，把物流运作建成一个以满足经营需要为目标的供应链体系，发展自身的供应链联盟才能够增强自身适应市场竞争的能力。
第三，广钢企业必须建立绿色物流观念，顺应绿色潮流，积极采用现代科学技术，推动企业物流的可持续发展。
第四，逐步树立第三方物流观念，根据物流资源状况，优化配置方式，实现物流功能一体化和物流配送市场化，不断提高物流效益。
第五，必须重视开拓新的服务模式。发展物流本身就是一种服务，而关于服务模式的创新，需要企业根据自身的实际尽量满足客户个性化的服务。广钢企业只有重视开拓新的服务模式，才更能够形成自身独特的竞争能力，也才能够在市场竞争中立于不败之地！
（七）重视物流人才的培养
由于市场消费需求的个性化发展，中小企业的产品和服务质量越来越依靠物流配送体系解决时间和空间的供求矛盾来满足消费需要。离开了现代物流就没有真正的服务质量，企业需要进一步提高服务能力和质量，而这些都必须要有高素质的物流从业人员来实现。广钢企业发展物流必须重视物流人才的培养，只有拥有高素质的物流人才，才能够更加有效地提高服务质量，实现迅速提升品牌形象，赢取市场消费者赞赏，以促进企业快速发展。为此，广钢企业必须大力培育现代物流管理人才，加强与管理咨询公司的通力合作，积极参加物流操作示范区，培养技术骨干，并努力在物流方向建立人员竞争机制，优胜劣汰；加强理论与实际工作者的广泛交流，加强对发达国家物流管理先进经验的学习和借鉴，形成一批具有创新能力的物流管理人才；开辟独立的科研课题，提高科研水平和培养科研人才，为物流的发展提高理论支撑程度。
（八）与其它中小企业形成战略联盟
物流联盟就是以自身为核心，联合其他企业以及第三物流机构，将众多的中小企业以契约方式形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。这些中小企业同处商业行业，水平一体化物流管理可使同一行业中多个中小企业在物流方面合作，使分散物流获得规模经济和物流效率。从企业经济效益上看，由于通过物流战略联盟使众多中小企业的集约化运作，降低了企业物流成本。从社会效益来看，由于采用第三方物流机构作为同盟，统筹规划、统一实施，减少了社会物流过程的重复劳动。当然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上也是有差异的。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和差异。而且，联盟成员共担风险，降低了风险与不确定性；还可以从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力。现代市场竞争的激烈已经迫使企业发展自身的战略联盟。
（九）引进专业物流管理咨询公司
广钢企业发展物流要想成功地进入一个新的市场领域，或者在现有市场的基础上进一步提升服务水平和扩大市场份额，由于企业自身专业力量的不足，因而就可以借助相关的管理顾问公司或者相关研究机构来制定企业科学的物流战略规划、实施战略和管理体系，不仅要透彻地了解先进的物流企业是怎么做的，更要了解它们为什么那么做，在做的过程中，它们的物流服务理念是怎样变化的，是怎样与市场竞争和客户需求以及企业经营战略相衔接的。很多企业在采用物流技术和新管理方式前都进行过有关咨询活动，尤其是管理咨询最多。广钢企业只有充分利用专业管理顾问公司的优势能力，才能够更快捷地搭建先进的物流系统及管理平台，才能够全面提升企业物流运作与管理的整体水平。
结语
综上所述，广钢企业的物流管理仍处在较低水平，有待进一步完善空间，只有充分认识国际经济的发展规律，结合本国实际制定对策才能在竞争日益激烈的物流产业取得优势，也只有这样广钢企业才能更好地适应竞争激烈的全球市场，最终克服困难战胜各种各样的危机，为中小企业的发展铺平道路。

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