城市轨道交通的联锁系统说课.ppt

城市轨道交通的城市轨道交通的联锁系统说课联锁系统说课#2 25 57 7说说课课内内容容3 3说教材分析说教材分析1 1说学情分析说学情分析2 2说教学重点难点说教学重点难点4 45 5说教法学法说教法学法说教学过程说教学过程6 6说教学目标说教学目标3 31 教材分析 城市轨道交通行车组织是由人民交城市轨道交通行车组织是由人民交通出版社出版，这节课讲的是第三单元通出版社出版，这节课讲的是第三单元第二节联锁设备的第二点内容第二节联锁设备的第二点内容城市城市轨道交通的连锁系统轨道交通的连锁系统 这节课是本书重点之一，占用两个这节课是本书重点之一，占用两个课时（课时（9090分钟）。分钟）。中职生的共性是一般学习兴趣不高，学习中职生的共性是一般学习兴趣不高，学习比较被动，自主学习能力比较差，中职生比较被动，自主学习能力比较差，中职生刚刚接触城市轨道交通运输专业不久，一刚刚接触城市轨道交通运输专业不久，一般还没有真正掌握学习本专业的方法，学般还没有真正掌握学习本专业的方法，学生来源也不同，技能基础和个性差异较大，生来源也不同，技能基础和个性差异较大，因此，在因此，在 教学过程中，一方面，安排的任教学过程中，一方面，安排的任务要符合学生学习实际，还要注意可能因务要符合学生学习实际，还要注意可能因实际情况而灵活调整教学进度和深度，从实际情况而灵活调整教学进度和深度，从而保证每位学生都有一定的收获。而保证每位学生都有一定的收获。2 学情分析3 教学目标教学目标教学目标1、理解列车运行的、理解列车运行的三种控制模式；三种控制模式；2、理解并掌握多列、理解并掌握多列车进路和追踪进路车进路和追踪进路的操作模式。的操作模式。知识目标知识目标技能目标技能目标培养学生的观察能力培养学生的观察能力和分析能力。和分析能力。情感目标情感目标培养学生对城市轨培养学生对城市轨道交通运输专业的道交通运输专业的兴趣和爱好。兴趣和爱好。4 教学重点难点教学重点教学重点教学难点教学难点多列车进路和追踪进路多列车进路和追踪进路的分析方法的分析方法列车运行控制的模式和进路列车运行控制的模式和进路 一、列车运行控制的三种模式。一、列车运行控制的三种模式。1、中心级控制、中心级控制 2、远程控制终端的控制、远程控制终端的控制 3、站级控制、站级控制二、多列车进路和追踪进路二、多列车进路和追踪进路 1.采用这两种进路的原因采用这两种进路的原因 2.这两种进路的分析方法这两种进路的分析方法教学重点教学重点一、多列车进路和追踪进路的具体分析方法。一、多列车进路和追踪进路的具体分析方法。1、多列车进路原理和图形分析方法、多列车进路原理和图形分析方法2、追踪进路的原理和图形分析方法、追踪进路的原理和图形分析方法教学难点教学难点1、多列车进路原理和图形分析方法、多列车进路原理和图形分析方法 进路分为单列车进路和多列车进路，这主要是因为城市轨道交通运行间隔小，车流密度大，列车的运行安全由ATP系统保护，所以在一条进路中可能出现多列列车在运行。教学难点教学难点多列车进路示意图多列车进路示意图 如图如图3-3所示，所示，S1S2为多列车进路，只要监控区空闲，为多列车进路，只要监控区空闲，以以S1为始端的进路便可以排出，为始端的进路便可以排出，S1信号开放。信号开放。对于多列车进路，当第1列车离开进路始端信号机后的监控区后，可以排列第2条相同终端的进路。第2条进路排出，第1列车通过后进路中的轨道区段直到第2列车通过后才解锁。多列车进路排出后，如果是进路中有列车运行，则人工取消进路时，只能取消最后一次排列的进路至前行列车所在位置的进路，其余进路由前行列车通过以后解锁。人工取消多列车进路的前提是：进路的第1个轨道电路必须空闲。多列车进路排列图 如图如图3-4所示所示S6-S7为多列车进路，列车为多列车进路，列车1通过通过TC2,TC3,TC4以后，这以后，这3个轨道区段正常解锁，这时，可以排列第个轨道区段正常解锁，这时，可以排列第2条进路条进路S6-.Sl，S6开放正常绿灯信号。如果列车开放正常绿灯信号。如果列车1继续前进，则通过继续前进，则通过区段区段TC5,TC6,TC7后，这后，这3个区段不解锁，只有在列车个区段不解锁，只有在列车2通过通过这这3个区段后才解锁。个区段后才解锁。教学难点教学难点2、追踪进路的原理和图形分析方法、追踪进路的原理和图形分析方法 追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路功能。列车接近信号机，占用触发区段（触发区段是指列车占用该区段时引起进路排列的区段，触发区段可能是信号机前方第1个接近区段，也可能是第2个接近区段，触发区段根据线路布置和通过能力而定）时，列车运行所要通过的进路自动排出。追踪进路排出的前提除了满足进路排出的条件外，进路防护信号机还必须具备进路追踪功能。追踪进路示意图 如图如图3一一5所示，所示，S3-S4具有追踪功能具有追踪功能TC1、TC5分分别是以别是以S3,S4为始端的进路的触发区段，列车占为始端的进路的触发区段，列车占用用TC1-时时S3-S4进路自动排出，进路自动排出，53开放。列车占用开放。列车占用TC5时时IS4-S5进路自动排出进路自动排出s,开放。开放。5 教法与学法学法指导学法指导多媒体教学多媒体教学机房授课机房授课教学练教学练一体化实践一体化实践教学手段教学手段教法分析教法分析图片展示法、图片展示法、实物操作法、实物操作法、任务驱动法、任务驱动法、创设情境法、创设情境法、讲解点拨法讲解点拨法通过自学、运通过自学、运用已学知识，用已学知识，自己动手或小自己动手或小组合作，完成组合作，完成任务任务 1234教教 法法学情分析学情分析:基础不够扎实，自主学习能力较差基础不够扎实，自主学习能力较差学学 法法学习方法学习方法探究式探究式学习学习课前课后课前课后预习复习预习复习上课做上课做笔记笔记参与教学参与教学活动活动 6 教学过程3探讨学习探讨学习 303045任务评价任务评价 1010小结作业小结作业 1010理论分析理论分析 3030新课导入新课导入 101012共共计计两两节节课课6.1 新课导入 一、城市轨道交通联锁系统图片展示一、城市轨道交通联锁系统图片展示 使学生对城市轨道交通联锁设备有一个简使学生对城市轨道交通联锁设备有一个简要的了解，同时激发起学生的好奇心要的了解，同时激发起学生的好奇心城市城市轨道交通联锁系统究竟是什么样子？是怎样工轨道交通联锁系统究竟是什么样子？是怎样工作的？这样，学生会产生学习的兴趣，积极性作的？这样，学生会产生学习的兴趣，积极性也会高涨。也会高涨。6.2 理论分析 详细讲解列车运行控制的三种控制模式，详细讲解列车运行控制的三种控制模式，重点分析多列车进路和追踪进路的原理特征，重点分析多列车进路和追踪进路的原理特征，运用多列车进路和追踪进路示意图进行列车运用多列车进路和追踪进路示意图进行列车监控与排列进路的分析，让学生懂得如何进监控与排列进路的分析，让学生懂得如何进行排列进路和进行连锁系统的解锁与开闭。行排列进路和进行连锁系统的解锁与开闭。再通过讲解折返进路，联锁监控区段，保护再通过讲解折返进路，联锁监控区段，保护区段和侧面防护，来巩固城市轨道交通的联区段和侧面防护，来巩固城市轨道交通的联锁系统的作用跟功能。锁系统的作用跟功能。6.3 探讨学习探讨学习学生按照老师创设的情境、提出的问题自主探究、合作学习。学生按照老师创设的情境、提出的问题自主探究、合作学习。对于问题，对于问题，分组交流分组交流，相互补充。，相互补充。教师参与小组讨论，教师参与小组讨论，解疑解疑。学生自主探究学生自主探究学生分组协作学生分组协作教师过程引导教师过程引导运用本节课知识分析上海动车事件的原运用本节课知识分析上海动车事件的原 因，和怎样有效防止类似事故的发生？因，和怎样有效防止类似事故的发生？分分组组讨讨论论教教师师引引导导得得出出结结论论探究性学习探究性学习6.46.4 任务评价任务评价本节通过预习课、展示课、实训课创设情境让学本节通过预习课、展示课、实训课创设情境让学生在轻松愉快的气氛中体验、实践、合作与交流生在轻松愉快的气氛中体验、实践、合作与交流的方式来学习并运用所学知识。同时也丰富了学的方式来学习并运用所学知识。同时也丰富了学生生活，促进了他们在整个教学活动中主动参与，生生活，促进了他们在整个教学活动中主动参与，培养了他们积极的情感态度，也提高了他们的城培养了他们积极的情感态度，也提高了他们的城市轨道交通运输专业分析能力，本课很好的体现市轨道交通运输专业分析能力，本课很好的体现了了“自主、合作、探究自主、合作、探究”的学习方式，能使大部的学习方式，能使大部分都能积极的参与到课堂学习及课堂活动中去。分都能积极的参与到课堂学习及课堂活动中去。由于缺少经验，敬请各位老师批评指正。由于缺少经验，敬请各位老师批评指正。6.5 小结作业教师板书教师板书重点难点重点难点知识点知识点课后作业课后作业课上总结课上总结布置作业布置作业课后反思课后反思小结小结巩固知识巩固知识，课后作业温故知新。，课后作业温故知新。教师课后需要教师课后需要进行进行教学反思教学反思