预制梁场施工方案.doc

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毕 业 设 计

题 目： 预制梁场施工方案
学院名称： 陕西铁路工程职业技术学院
指导教师： 薛晓辉
班 级： 造价3103
学 号： 05302100330
学生姓名： 彭晓超

2012年12月17日
可修改编辑
东至至九江高速公路安徽段

预制梁场建设方案

中铁十局集团有限公司东九高速公路安徽段

目录

第一章 编制依据 4
第二章 工程概况及主要工程数量 4
第三章 施工顺序及工期安排 6
第四章 资源配置 6
第五章 预制梁场建设方案 8
1、预制场平面布置 8
2、进场道路 8
3、场地硬化排水方案 8
4、台座的制作 9
5、龙门吊布设方案 13
6、梁体喷淋养护系统 16
7、供电系统 17
8、 梁体预制主要施工工艺与方法 17
9、钢筋加工计划 24
10、预制梁的存放 24
第六章 安全及文明环保施工管理措施 25
1、安全生产领导小组 25
2、安全目标 25
3、预制场的安全管理 25
4、保证安全文明施工的主要措施 26
5、安全管理制度 27
第七章 施工注意事项 29
第八章 质量保证措施 32
第九章 预制梁冬季施工措施 36
1、技术措施 36
2、 质量保证措施 39

第一章 编制依据
1、安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南；
2、安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南；
3、东至至九江高速公路安徽段两阶段施工图设计；
4、东至至九江高速公路安徽段实施性施工组织设计；
5、公路桥涵施工技术规范；
6、我公司同类项目的施工经验。
第二章 工程概况及主要工程数量
1、本标段工程概况
东九高速公路安徽段，桩号K0+600 — K11+402.8,全长10.8028公里，其中大桥四座（香隅河大桥K1+318、潘冲1#大桥K7+232、潘冲2#大桥K7+994、后港河大桥K8+620),中桥一座（桥上水库中桥K5+100），分离立交两座（AK0+241、K8+779），支线上跨一座（K4+287)。共有359片梁，其中30m预制箱梁224片，20m预制箱梁8片，16mT梁127片。桥梁统计表如下：
桥梁统计表
序号
桥名
里程
20m箱梁
30m箱梁
16T梁
桩基个
系梁个
承台个
墩身个
台身个
跨数孔
梁 片
1
香隅河大桥K1+318
K1+228.5～410.5
8
40

20
4
/
20
2
6
48
2
桥上中桥K5+100
K5+064.98～135.02

72
28

4
12
2
4
72
3
潘冲1#大桥K7+232
K7+074～410

88

48
15
/
40
2
11
88
4
潘冲2#大桥K7+994
K7+901～K8+087

48

32
10
2
20
2
6
48
5
后港河大桥K8+620
K8+522.8～K8+715.5

48

20
6
/
20
2
4
48
6
K4+287支线上跨
K0+068.24～K0+140.28

16
3

/
3
2
4
16
7
K8+779分离立交
K8+764.914～K8+793.549

18
/

/
/
2
1
18
8
AK0+241分离立交
AK0+227.98～AK0+255.5

21
/

/
/
2
1
21
合计：
8
224
127
151
31
6
115
16
37
359
梁场共设28个制梁台座，其中30箱梁米制梁台座13个（20箱梁制梁台座用30米台座改装），16米T梁制梁台座13个。
梁板的架设顺序为后港河大桥→分离立交（K8+779）→潘冲2#大桥→潘冲1#大桥→桥上水库中桥→支线上跨（K4+287)→香隅河大桥→分离立交（AK0+241）。架桥工具为架桥机配合吊车。
2、梁场建设主要工程数量
梁场临建主要工程数量
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
用地
亩
22
包括另征的生活区3亩及爬坡便道1亩
2
制梁台座
个
28

3
存梁台座
个
12
预留场地
4
蓄水池
座
1
40m³
5
钢筋加工棚
座
1
936㎡
6
便道
米
423
宽5米
7
龙门吊基础
米
716
所需钢轨也为716米
8
场地硬化
㎡
8188

第三章 施工顺序及工期安排
3.1、总体施工顺序
场地平整→测量放线→梁场建设→开工报告→箱梁生产→首件认证→质量评定→工程验收→箱梁架设→梁场拆除→修筑路基。
3.2、总工期计划安排
本梁场计划2012年10月底基本建设完成并生产第一片梁，11月中旬全部设备安装调试完毕并完成首件认证工作，具备大规模生产能力，2013年5月底359片梁预制完成。2012年12月中旬开始架梁，2013年7月中旬架设完毕。
梁预制架设施工进度计划横道图
年度
2012
2013
主要工程项目 月份
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
一、预制场建设

1、路基土石方

2、场地建设

二、预制梁施工

三、预制梁架设

预制梁施工工效说明
施工名称
工作内容
持续时间
编制说明
箱梁预制
钢筋绑扎及安装模板
1天
梁体底板及腹板钢筋在绑扎区进行绑扎,安装完波纹管后，再吊装到底座上进行模板安装及顶板钢筋绑扎。一片预制梁的施工周期为9天
混凝土浇筑
0.5天
养护等强度
7天
张拉、压浆及移梁出坑
0.5天
合计
9天

第四章 资源配置
施工人员及机械设备情况
①施工人员：
A钢筋班
预制组：18人
绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。
B模板工班（三个班组）：每组16人，共48人
C混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人
D张拉压浆班：15人
E养生工班：3人
②根据工地现场的实际布置情况，在预制场配备可靠的备用电源200KW发电机，以备急用。
主要机械设备表：
设备名称
规格型号
单位
进场数量
备注
龙门吊
60吨
台
2
移梁
电动油泵
YBZ2*2/50
台
8
预应力张拉
液压千斤顶
YDC1500
台
4
预应力张拉
液压千斤顶
YDC2000
台
4
预应力张拉
发电机
200KW
台
1
停电备用
钢筋调直机
GT3/10
台
3
钢筋加工
对焊机
UN1-100
台
1
钢筋加工
电焊机
BX500
台
20
钢筋加工
切断机
GW50
台
6
钢筋加工
压浆机
YSB-2
台
2
预应力张拉

第五章 预制梁场建设方案
1、预制场平面布置
根据现场施工情况及桥梁的位置，决定将预制梁场建在主线K8+100至K8+523段路基上路床顶，梁场长423米，宽28米，其中占用左幅14米，右幅14米，采用将地面填至或挖至主线路基高度，占地面积约为18亩。梁场平面布置图见（梁场平面布置图)。根据施工工艺流程特点将预制梁场区分块划分为既相互独立，又沿场内道路相互联系的钢筋加工区、箱梁与T梁生产区、箱梁与T梁存放区（预留区）三个区，计划大干时增加人员进行不间断的作业，以确保工期目标的实现。
2、进场道路
运输道路从拌合站沿当地村道路至路基脚下经路基的爬坡道上场区内，总长3公里。对路面进行修补保证雨天施工车辆正常行驶。爬坡道另外征一5米宽的便道填筑，长100米，纵坡为5%；爬坡起点里程为K8+420，终点里程为K8+520，起点处加宽便道，具体路线平面施工图附图。
3、场地硬化排水方案
路基填筑成形合格后，由于路基横坡为

单向4%的横坡，左右高差1.04米，而龙门吊轨道横向必须水平，因此我们采取将路基施工时的横坡调至为0%；先对路基再次进行分段平整、夯实，素土压实至96%以上，场地平整标高采用绝对标高控制，其标高对应于路基96区顶标高，最后做10cm厚C20混凝土结构硬化，纵坡顺路基纵坡走向，纵坡为0.8%，以保证台座所需的承载力以及排水。场内排水主要以顺路基纵坡排至后港河大桥0#台附近，然后在路基边坡上砌筑水沟排至大桥底下废水沉淀池（大桥底下建一废水沉淀池），沉淀处理后排入蓄水池循环利用或者排入后港河。
钢筋加工棚搭设全封闭彩钢遮雨棚，布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至后港河，以保证雨季拌合站及便道排水畅通。钢筋加工棚原材料、半成品、成品存放、钢筋及钢绞线加工区等，采用15cm厚砼硬化。
场内主施工便道，设计宽5m，平行龙门吊轨道，主要是砼运输车和钢筋运输车的通道。
4、台座的制作
预制、存梁台座设计
根据预制台座的工序流程，我们可知，预制台座主要承受的荷载将经历如下两种工况：
工况一：浇筑完毕后，拆模之前，承受模板、梁体及台座本身的自重作用。
工况二：张拉过程中，承受预应力、梁体及台座自重作用，但此时由于张拉后起拱，变成两端受力。
模板自重：280kN。
台座自重：468kN。
梁体自重：944.6KN。
预应力作用力：976.5kN×（sin5°×2+sin1.8°）=200.89kN。
工况一的基底压力：
P=N/s=（280+468+944.6）÷46.41=36.47Kpa＜[σ]=150Kpa。所以路基成型必须压实度满足要求，并各项指标检测合格，地基容许承载力才更加安全。
工况二的基底压力：
P=N/s=（200.89+468+944.6）÷2÷7.5=107.57Kpa。所以台座端头扩大基础部分需要碾压夯实处理，保证地基容许承载力能达到110Kpa以上。
（1）预制台座
台座基础：16米T梁两端扩大基础尺寸为1.0m×3m×0.15m(30m箱梁台座基础尺寸为1.5m×5m×0.15m,)，对两扩大基础中间的台座范围内地基土进行碾压，回填15cm碎石垫层，扩大基础底部铺设纵横间距为25cmΦ12钢筋网，整平后浇筑宽度100cm，高度为15cm的C25砼条形基础。由于条形基础和扩大基础的顶标高一致，故同时进行浇筑。
台座设计：在成型的台座基础上进行底座放样，宽度为30cm，高度为30cm，绑扎台座钢筋并与预埋钢筋焊接，浇筑台座C30混凝土，浇筑底座顶面同预埋角钢齐平，在角钢上铺焊10mm厚钢板，用3米靠尺检测平整度，偏差控制5mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。在底座顶面（含钢板）下部10cm处，预埋Φ5cmPVC管为模板拉杆孔。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距80cm。30米箱梁台座宽度为92.2cm，其他与16米T梁一致。20米箱梁台座采用30米箱梁台座改装。
箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口应采取措施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。
预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法，吊点离梁端1000mm,翼板相应位置上注意预留吊洞。在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约1000mm。运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体稳定性和整体性。
为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设向下1.7cm的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。不同存梁期上拱值（计算值）见下表(表中各位移以向上为正，反之为负)：
30m小箱梁反预拱值设置表 单位：mm
梁位
预制梁上拱值（理论值）
二期恒
载挠度
反预拱度
建议值
钢束张拉时
存梁30d
存梁60d
存梁90d
边梁
边跨
16.0
29.5
31.5
32.6
-4.2
-17
中跨
11.3
20.7
22.1
22.8
2.2
中梁
边跨
16.6
30.7
32.8
34.1
-4.4
中跨
11.8
21.6
23.0
23.7
2.5
表注：
a、表中数值为计算值，施工时，应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度；
b、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据竖曲线半径调整反预拱度
的设置值；
c、反预拱度可采用圆曲线或其它二次抛物线。
16米矮T梁预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表

单位mm
位置
钢束张拉完上拱度
存梁30d上拱度
存梁60d上拱度
存梁90d上拱度
二期恒载产生的下挠值
边梁跨中
18.6
24.9
26.7
27.7
-10.2
中梁跨中
17.8
23.7
25.4
26.3
-9.7

预制场计划设置14个30米箱梁台座、4套箱梁模板，周转使用；14个16米T梁台座、4套T梁模板，周转使用。
详细设计图纸见《台座基础设计图》
（2）存梁台座设计
受现有场地限制，存梁空间不够大，所以存梁台座按照存两层箱梁设计.
台座基础：场地整平碾压后，放出基础开挖线（2.5m×0.3m），开挖30cm厚基槽，浇筑30cm厚C25扩大基础（1.0m×0.3m）的时候，浇筑混凝土时在台座范围内预埋钢筋，保证台座与基础的整体性。
台座设计：在成型的扩大台座基础上进行底座放样（0.6m×0.3m），绑扎台座钢筋并与预埋钢筋焊接，浇筑C25台座混凝土，台座尺寸为： 0.6m×0.3m。详细设计图纸见《存梁台座设计图》。
为了防止混凝土浇筑时工序中断影响实体质量，可采用彩条布与钢管搭建临时工作棚。
5、龙门吊布设方案
50吨的龙门吊自重按60吨计算，一片箱梁最大自重为36.4*2.6=94.64吨，按100吨进行计算。轨道基础承受重量为160吨，分配到单侧重量为80吨，按1.4倍的分项安全系数进行施工，即单侧重量为112吨进行受力计算。基础采用钢筋砼结构，为刚性结构。经基础开挖后基础底轻型触探结果，该基础低承载力至少可达到244~252KPa，为保守起见，统一按150KPa进行计算。
（1）、基础承载力计算
基础尺寸见下图：

单侧轨道布置图
单位：m
基础深度为0.75m，则按45度角受力向基础底进行传递，传递到基础后的宽度为：
受力面积为
。
，基础自重应力
基础承载力满足要求。

（2）、荷载计算：
为简化计算，龙门吊按集中受力进行验算（安全系数偏大）。一个支腿反力则一个轮压标准值为。取荷载分项系数，则一个轮压设计值为。此基础为临时结构，安全等级取为三级，故。
（3）、弯矩计算
受力图及弯矩图如下：

（4)、基础配筋计算
基础材料;C25砼；查表得：C25砼Rs=14.5MPa,I级钢筋抗拉强度设计值Rg=240MPa，I级钢筋抗压强度设计值Rg=240MPa，材料安全系数rc=rs=1.25。
首先判别T形截面类型（见图3）：图中h=60cm, ag=5cm，bi’=120cm,hi’=30cm.
设此截面受拉钢筋为一排，截面有效高度h0=h-ag=60-5=55cm.
则
由此可判定此截面属于第一T形截面，可按矩形bj×h进行计算。
按公式计算（以bi’代替原式中的b）

现选用6φ10，间距20cm.顶层采用4Φ16，间距20cm.则实际取用受拉钢筋截面积为12.75cm2,钢筋布置图如图所示：

此截面中轴位置：

满足适用条件。
6、梁体喷淋养护系统
预制场梁体采用喷淋系统进行养护，拟在预制场打井设置蓄水池和过滤池，配备一台增压泵，供全预制场的梁板养生用水。主水管（Φ10cm）从增压泵引出后穿过龙门吊基础，沿龙门吊基础向左右两侧纵向布设，主水管在场地硬化时进行预埋。在每两排台座中间位置设出水开关。在顺底座长度方向设置喷淋水管（Φ3cm）。梁体底座施工时，在底座底部两侧预留半径5cm凹槽放置喷淋水管，喷淋水管每隔2m设一个单向接口，插入喷嘴即可进行梁体养护。箱内及顶板混凝土采用人工将软水管接到喷淋水管接口进行养护，混凝土养生，养生时间不少于10d。
7、供电系统
预制场设置一台400KVA的变压器，其具体位置在路基K8+400右线已建便道处。配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护，接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电阻符合规定。开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4米以上，机动车道为6米以上。预制场内配一200KW发电机备用。
8、 梁体预制主要施工工艺与方法
1）梁体预制工艺流程图附图；
2）箱梁预制的平均生产能力为1.0~1.5片∕天，若不能满足则再进场一套模板。梁体采用C50混凝土，由混凝土搅拌站集中拌制，混凝土搅拌罐车运送至浇筑现场。工艺说明如下：
a、钢筋制作及加工
本预制场所有钢筋均在钢筋集中加工场加工成半成品后，运至预制场的钢筋棚内分类堆放、安装。
钢筋绑扎均在钢筋绑扎台上完成（见后附图）。绑扎采用钢筋绑扎机，按先梁体再横隔板、后绑扎翼缘板钢筋的顺序绑扎。钢筋绑扎必须横平竖直，横隔板、牛腿钢筋和伸缩缝及护栏预埋钢筋须安装准确。
伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接钢筋、横隔板钢筋使用钢筋定位架进行定位安装，确保高低、间距一致；面板钢筋采用胎膜，面板钢筋成型后进行整体吊装，既加快工作效率，又能保证钢筋定位准确。
T梁翼板环形钢筋的顶面及侧面采用钢筋固定，每隔3m设置一个定位紧线器，紧线器将上面的定位筋拉在梳型板外侧，下端固定在T梁钢模上。
当钢筋与波纹管位置发生冲突时以波纹管位置为主，可适当加大钢筋加工尺寸。
钢筋保护层采用高强度梅花形砂浆垫块，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底不得大于0.5m，在T梁马蹄部分增加两排垫块，防止漏筋和保护层不足。
T梁主筋连接采用搭接焊，焊接长度单面焊为钢筋直径10d，双面焊为5d，钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢筋采用502或506焊接。横隔板钢筋采用提前制作，整体安装，其它钢筋在现场绑扎，同时注意预埋钢筋。
b、立模
模板采用定型钢模，由厂家定做，模板采用厚度为δ=6mm冷轧钢板制作，其平整度和刚度一定要满足规范要求。
模板拼装前必须打磨、除锈，然后均匀涂上专业厂家生产的脱模漆，由于使用模板漆，模板表面光滑，利于混凝土浇筑时气泡溢出，使梁体表面气泡非常少，达到镜面混凝土的效果。
模板拼装采用龙门吊上电动葫芦起吊及人工配合进行。模板纵向采用螺栓连接，横向采用上、下拉杆对拉固定。
c、波纹管加工及安装
波纹管由半刚性钢带通过制管机现场加工卷制而成，钢带厚度大于0.3mm，波纹管应咬合紧密，无锈斑和破损。波纹管接头采用大1#套管连接，接头用防水胶布包裹。波纹管与梁端锚垫板连接牢固并用胶布包裹，锚垫板压浆孔及波纹管与锚垫板孔壁用海绵填塞。波纹管严格按坐标定位控制好其空间位置，波纹管采用井形钢筋焊接定位，焊接时注意保护好波纹管，在管上覆盖湿布，以防焊渣滴溅损伤波纹管发生漏浆，定位要牢固。
砼浇筑前在波纹管中穿一根硬型橡胶管，以防止波纹管变形。混凝土浇筑后，由于负弯矩施工要隔一段时间进行，我部采用穿PVC管和胶布缠绕来保护负弯矩波纹管损坏和锈蚀。负弯矩波纹管采用与钢绞线直径大小一致的PVC管15cm穿入负弯矩波纹管内，PVC管外露5cm，并用胶布将波纹管和PVC管缠牢固定，防止PVC管缩入波纹管内和保护波纹管不生锈。
d、混凝土浇筑
梁体预制场的砼由项目部集中拌合站统一供应，搅拌车运输至预制场，龙门吊起吊入模，确保砼的质量。
梁体砼浇注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。砼浇筑由一端向另一端分层浇筑，每层厚度不大于30厘米，砼捣固采用附着式捣固器、插入式捣固器等配合振捣。梁肋部分主要靠附着式捣固器振捣，梁肋以上腹板主要采用插入式振捣器振捣，翼板采用平板式振捣器振捣。捣固由经培训合格的专业人员负责，严格掌握好捣固密度及时间，保证混凝土密实又不发生骨料下沉而离析。施工中加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。
砼浇筑完毕后，采用木抹子对梁顶进行抹光，在砼初凝前进行二次收浆，并进行拉毛处理，凡是湿接缝和梁端现浇部位，拆模后立即使用凿毛机进行凿毛处理。
e、砼喷淋养护
砼浇注完成后及时进行喷淋养护，利用潜水泵将水送至梁场，主管上设三嘴喷头，确保工作半径能有效养护到梁体各个部位，采用土工布将塑料管覆盖，从而保证混泥土顶面湿润，达到对T梁喷淋养护。同时为节约用水，采用过滤水循环用水。
f、钢绞线的编束及穿孔
根据梁内钢绞线长度及张拉器具作业要求计算其下料长度。钢绞线采用电动砂轮锯切割下线，人工编束，编束时钢绞线必须理顺，不能交叉扭结。编束后用铁丝捆扎，每50cm一道，束头钢绞线端头编成锥形，以利于穿线。钢绞线穿线用人工进行。
g、预应力筋张拉与锚固
试块经现场养护检测，箱梁混凝土达到设计强度的90％后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75=1395Mpa。梁体张拉要在梁体两端安放梁体张拉防护板（锚垫钢板），防止钢绞线滑丝、断束，钢绞线弹出伤人。预应力张拉前先对千斤顶、油压表进行标定，钢绞线张拉采用张拉应力和伸长量双控，以控制张拉力为主，伸长量为辅，理论伸长量与实际伸长量的差值控制在+6%。在张拉前计算好各级张拉应力相对应的伸长量，以便张拉时复核。张拉时两端同时对称进行，两端要取得联系，保持油压上升速度相等，钢绞线的张拉顺序由上而下。预应力钢绞线的张拉程序为：
0→初应力﹙10％σcon﹚→20%σcon→100%σcon（持荷2分钟）→锚固。（σcon为施工控制张拉应力，包括预应力的损失值）。
伸长量△L=L1+L2
L1：0→初应力﹙10％σcon﹚的伸长量
L2：初应力﹙10％σcon﹚→100%σcon的伸长量
L1可采用同邻级10％σcon→20%σcon的伸长量
预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算：
△L=Pp×L（AS×ES）
Pp=P×［1-e-（κL+μθ）］/（κL+μθ）
式中：
△L——预应力筋理论伸长值（mm）；
Pp——预应力筋的平均张拉力（N）；
L——从张拉端至计算截面孔道长度（mm）；
AS——预应力筋截面面积（mm2）；
ES——预应力筋弹性模量（N/ mm2）；
P——预应力筋张拉端的张拉力（N）；
θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；
κ——孔道每延米局部偏差对摩擦的影响系数；
μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数；
公式说明：
预应力筋弹性模量一般取ES=2×105MPa。
预应力筋的张拉力P按下式计算：
P=σcon×Ag×η×b/1000
σcon——预应力筋的张拉控制应力（N/ mm2）；
Ag—— 每根预应力筋截面面积（mm2）；
η——同时张拉预应力筋根数；
b——超张拉系数，不超张拉时为1.0；
P——预应力筋的张拉力（N）；
κ和μ系数分别取0.0015和0.25。
张拉注意事项：
⑴预应力筋的断丝、滑丝不能超过规定要求。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，但不得超过预应力筋标准强度的80%。
⑵张拉作业时，预应力筋两端不得站人，并在张拉千斤顶后面设防护装置。
（3）由于采用OVM夹片式自锁锚，锚具变形、预应力筋回缩必须控制在6mm以内。
h、孔道压浆
压浆按标准化要求，采用真空压浆法进行施工，工艺流程如下：
压浆用水泥浆配合比专项试验→波纹管留孔→压浆设备准备→切割锚头部分钢绞线、封锚→锚头安装控制阀门→连接真空泵对孔道抽真空→制浆、压浆。
根据设计要求，预应力孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。水泥浆强度达到40MPa时，箱梁方可吊装，浆液采用无氧化作用的膨胀剂作外加剂。
⑴ 预应力张拉完成后，孔道应立即进行压浆，压浆具体要求按规范要求。
⑵为使孔道压浆流畅，浆液与孔壁粘接良好，压浆前先以无油份的压缩空气吹干管道，再用压力水冲洗孔道，最后再用无油份的压缩空气吹干管道。
⑶压浆顺序自下而上独立完成。
⑷ 压浆时严格控制水灰比，严格按试验室给出的配合比执行。
⑸ 砼压浆采用挤压式压浆机压浆，各预应力管道采用1次压浆，由一端压入另一端，压浆压力为0.5～0.7Mpa。待出浆口出浓浆后关闭出浆口，进行静压泌水处理，静压时间大于2min，压浆压力不小于0.5Mpa。
⑹水泥浆先由试验室设计出配合比，通过试验，选出合适的施工配合比。水灰比为0.4～0.45。施工时严格控制泌水率和水泥浆稠度。水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但不得腐蚀钢绞线。每个孔道压浆要一次性完成，否则要用高压水将该孔道内水泥浆冲洗干净，重新压浆。
⑺ 压浆工作在结构混凝土的温度48小时内不低于5°C的情况下进行，如果压浆后温度下降，则应采取保温措施。
⑻埋置在梁体内的锚具，压浆后应将其周围冲洗干净并凿毛，然后按设计浇注封锚混凝土，封端时要严格控制梁体长度。
⑼孔道压浆由专人填写压浆记录。
i、移梁：采用60T龙门吊两套联控起吊位移至存梁区。

9、钢筋加工计划
梁场内搭建专用彩钢钢筋加工棚，地面经过硬化有良好的排水设施。钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有：数控钢筋加工机、电焊机等，有专业的钢筋工和电焊工，持证上岗；每一道工序设专职质检员。箱梁钢筋绑扎在台座上进行，整体钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后方可进行下一道工序，钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。对于场外的工地钢筋在加工厂制作好后，由吊车平稳的将钢筋骨架吊至平板车上，并用钢丝绳揽住，防止纲筋扭、弯变形，由平板车平稳的运送到施工现场。
10、预制梁的存放
根据本工程实际情况，箱梁设计存梁台座10个，T梁2个。预制场投入两台单轨式龙门吊。梁板预制张拉完毕，强度满足要求后，龙门吊将箱梁吊至存梁区。其中存梁区可分两层存梁，共临时存梁60片箱梁与T梁26片。基本能够满足架梁前的存梁要求。存梁台座将采用高强度混凝土砌筑，基础坚实，台座表面平整。箱梁的存放按已有的存梁台座间距两端均匀分配。
第六章 安全及文明环保施工管理措施
为了推进预制场建设、生产的快速进行，同时保证安全生产，我项目部特成立了安全领导小组。
1、安全生产领导小组
组 长： 陈明刚
副组长： 王钦江
组 员： 李小宁 苏中文 赵伟 刘明江 刘赢利
2、安全目标
保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全事故发生。无人身重伤及以上伤亡事故;无重大行车事故;无等级火警事故。
3、预制场的安全管理
3.1预制场施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个具体的工序中，制订安全生产的措施，遵守部颁《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备的器件，保证预制梁场施工生产现场的紧急事故处理的开支。
3.2加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。
（1）对于预制梁场现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志，对开挖地段且处于交通要道处，派专人看守，设置明显的警示标志，防止过往行人或车辆发生事故。
（2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的消防器具、消防水管等，以备急需。
（3）项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。
3.3加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品，安全堆放井井有条，既要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。
4、保证安全文明施工的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：
4.1、建立安全保证体系，拌合站设专职安全员，专职安全员归安协部领导，在项目经理和分部经理的领导下，履行安全责任的一切工作。
4.2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立“安全第一,预防为主”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
4.3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施。检查工作时，总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工全过程中去。
4.4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
4.5、施工中必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
4.6、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆要求，配置足够的消防设施；拌合站安装避雷设备。
4.7、工作人员必须持证上岗，挂牌作业，进场必须戴安全帽；
4.8、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；
4.9、张拉平台及施工架应搭设结实牢固；
4.10、油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；
4.11、油管和千斤顶油嘴连接时应擦试干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
4.12、千斤顶带压工作时，正面不得站人，且不可拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。
4.13、每次压浆机停用应及时清洗泵和管道，防止下次使用堵管。
4.14、钢筋分批分种堆放等要在明显位置标出。钢筋要离地在20cm以上，进行覆盖，加工好的半成品应堆放在钢筋加工棚内，防止生锈。
4.15、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。
5、安全管理制度
5.1安全管理
（1）建立、健全预制场各部门的安全生产责任制，责任落实到人。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
（3）施工组织设计。施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。
（5）安全检查。建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
（6）班组开展“三上岗、一讲评”活动。
班组在“班前五分钟”进行上岗交底；上岗检查；上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，有考核奖惩措施，及时兑现。
（7）遵章守纪、佩戴标记。
5.2施工用电安全管理制度
（1）支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。室外线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。
（2）现场照明：一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。
（3）电力线必须由专业电工架设及管理，拆、接线缆必须找电工；满足“一机一闸一漏一箱”以及“三级配电两级保护”的要求，且电闸箱设门、设锁、编号，注明负责人。
（4）机械操作人员应服从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
第七章 施工注意事项
（一）、预制场
1、预制场在挖方段路基时,路堑边坡的防护和排水设施要提前完成；在填方路基上时，要对场地进行分层压实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。
2、场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于10cm。
(二)、台座设置
1、预制梁台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置在硬质较好的路基上，对软质地基要进行台座基础加强，台座与施工便道要有足够的安全距离。
2、底模采用钢板，钢板厚度不得小于6mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”等。
3、反拱度及其分配满足设计和线形要求；台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确保支座的水平度，同时考虑张拉时预埋钢板的活动量。
4、预制台座、存梁台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。
5、T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘板、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。
(三)、预制梁模板
1、预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一