附隧道挑顶培训教材.ppt

-ma中国交建中国港湾新建京张铁路七标项目部隧道挑顶培训2016年11月11日1施工准备 1、技术准备 组织施工技术及管理人员认真熟悉并理解设计图纸、技术规范和技术要求，编写好各种施工管理程序和工作程序。技术人员根据已有的技术资料，对本工程的开挖起始点进行确切定位，标定位置和施工控制标高。2、机具及人员准备 根据现场的需求，配备足够数量性能优良的施工机具，在施工条件和人员许可的情况下，以实现多处平行作业，并配备足够的备用机具。平时要注重各种施工设备的保养和维护。在洞内进行某项挑顶施工工序时，洞外则及时进行下一项施工准备工作。如上导洞进行开挖作业时，就可以对混凝土喷射机进行检查维修，检查喷砼作业的相关材料是否完备，对初喷作业进行充分施工准备工作。洞外则应将制作好的门式钢架、钢筋网片、系统锚杆、超前小导管等运至洞口附近，若洞内空间允许也可以将部分物资运至洞内。2.斜井进正洞挑顶方法斜井进正洞挑顶方法及施工及施工1、施作、施作5m长辅助坑道末端加强段长辅助坑道末端加强段 采用台阶法施作，采用20a工字钢架，间距1.0m纵向 连接筋间距采用单侧1.0m，钢架在台阶脚部每处至少打设4根42锁脚锚管，与钢架焊接牢靠。2、施作辅助坑道末端锁口圈钢架、施作辅助坑道末端锁口圈钢架锁口钢架采用并排两榀20a工字钢，钢架间采用20段钢筋还接为整体，锁口钢架以台阶法施工，上台阶钢架脚部每处至少打设8根42锁脚锚管，与钢架焊接牢靠。3、施作上导洞、施作上导洞上导洞门式钢架采用20a工字钢架，间距0.5m。拱部4m范围打设42超前小导管，间距30cm，搭接长度不小于1m。顶部打设系统锚杆，采用22组合中空注浆锚杆，环向间距1.2m，锚杆与钢架焊接牢靠并预留30cm与下部正洞交叉范围环向钢架焊接。顶部挂钢筋网，钢筋网与系统锚杆焊接牢靠。脚部与基岩之间的空隙用混凝土契块顶紧，每处打设不少于4根42锁脚锚管，使之与钢架焊接牢靠，保证钢架稳定。钢架顶部用20纵向连接筋连接牢靠，纵向筋间距一侧1.0m交错布置。4、施作加强横梁、施作加强横梁在辅助坑道末端锁口钢架顶部掏槽布设加强横梁，以此作为交叉口范围正洞钢架的脚部支撑，加强横梁采用两榀20a工字钢，中间与辅助坑道末端锁口圈焊接牢靠，其余采用42小导管固定牢靠，小导管长度4.0m。5、施作上导洞内正洞环向、施作上导洞内正洞环向钢架钢架正洞环向钢架采用22a工字钢，并与上导洞系统锚杆焊接牢靠，保证上导洞钢架立柱拆除后上导洞顶部钢架与环向钢架成为一个整体共同承受上部荷载。钢架用纵向连接钢筋焊接牢靠，纵向筋间距一侧1.0m。钢架支撑于基岩上一端，脚部与基岩之间的空隙应用混凝土楔块顶紧，并每处打设不少于4根42小导管作为锁脚锚管，锁脚锚管与钢架焊接牢靠，确保钢架脚部稳定。钢架另一端与辅助坑道末端锁口钢架顶部加强横梁焊接牢靠，脚部加设4道纵向连接筋与各榀钢架焊接牢靠，防止钢架局部失稳。纵向连接筋采用20热轧带肋钢筋，钢筋单侧环向间距1.0m，内外交错布置。6、施作正洞一侧上导洞钢架、施作正洞一侧上导洞钢架拆除一侧上导洞钢架立柱，沿环向开挖正洞上导坑，每次开挖0.5m，并立即架设钢架，打设超前小导管与系统锚杆。42超前小导管环向140范围内布设，搭接长度不小于1m。系统锚杆采用22组合中空注浆锚杆，环向间距1.2m，系统锚杆与钢筋网及钢架焊接牢靠。钢架用纵向连接筋焊接牢靠，纵向钢筋间距一侧1.0m，内外交错布置。钢架支撑于基岩上一端，脚部与基岩之间的空隙应用混凝土楔块顶紧，并每处打设不少于4根42小导管作为锁脚锚管，锁脚锚管与钢架焊接牢靠，确保钢架脚部稳定。接长加强横梁，使正洞钢架另一端与加强横梁焊接牢靠。并加设4道纵向连接筋与各榀钢架焊接牢靠，防止钢架局部失稳。7、施作正洞锁口加强钢梁架、施作正洞锁口加强钢梁架正洞锁口加强梁钢架采用22a工字钢，并排两榀以20短钢筋焊接成整体。打设超前锚杆与系统锚杆，超前锚杆采用42注浆小导管，环向140范围内布设，间距30，搭接长度不小于1m。系统锚杆采用22组合中空注浆锚杆，环向间距1.2m，系统锚杆与钢筋网及钢架焊接牢靠。锁口钢架以台阶法施工，钢架脚部支撑于基岩上，脚部与基岩之间的空隙应用混凝土楔块顶紧，上台阶钢架脚部每处打设8根锁脚锚管，锁脚锚管采用42小导管，锚管与钢架焊接牢靠。8、施作正洞加强段钢架、施作正洞加强段钢架施作正洞加强段钢架，打设42超前注浆小导管，环向140范围内布设，搭接长度不小于1m。9、拆除另一侧上导洞钢架立柱，重复第、拆除另一侧上导洞钢架立柱，重复第6步步措施施作另一侧正洞上导坑。措施施作另一侧正洞上导坑。10、重复第、重复第7步措施，施作另一侧正洞锁口步措施，施作另一侧正洞锁口加强梁钢架加强梁钢架11、重复第、重复第8步措施，施作正洞加强段钢步措施，施作正洞加强段钢架架12、开挖辅助坑道下台阶，并接长钢、开挖辅助坑道下台阶，并接长钢架架钢架接长应单侧进行，每次施作不应超过2榀，严禁双侧同时接长，严禁同时接长榀数超过3榀。辅助坑道末端锁口加强钢架应成环，均应以20短钢筋焊接成整体。钢架脚部与基岩之间的空隙应用混凝土楔块顶紧，并每处打设不少于4根22锁脚锚管（锁口加强钢架每处应打设8根42小导管作为锁脚锚管）锁脚锚管与钢架焊接牢靠。1313、依次开挖交叉范围正洞中台阶、下台阶、依次开挖交叉范围正洞中台阶、下台阶依次开挖交叉范围正洞中台阶、下台阶，接长钢架，钢架脚部与基岩之间的空隙应用混凝土楔块顶紧，并每处打设不少于4分42小导管作为锁脚锚管，锁脚锚管与钢架焊接牢靠。仰拱钢架靠辅助坑道一侧应与辅助坑道锁口加强梁钢架底部焊接牢靠，并设4道纵向连接钢筋与各榀钢架焊接牢靠，防止钢架局部失稳。其余措施同第5步。14、依次开挖正洞加强段中台阶、下台阶 依次开挖正洞加强段中台阶、下台阶，并接长钢架，钢架接长应单侧进行，每次施作不超过2榀，严禁双侧同时接长，严禁同时接长榀数超过3榀。正洞锁口加强应以20短钢筋焊接成整体。钢架脚部与基岩之间的空隙应用混凝根土楔块顶紧，并每处打设不少于4根22锁脚锚管（锁口加强钢架每处应打设8根42小导管作为锁脚锚管）锁脚锚管与钢架焊接牢靠。其余措施同第7步。3.挑顶施工中应注意的事项1、进入挑顶施工段前必须做超前地质预报。及时掌握地质条件，及时支护，预防局部塌方。现场测量人员及时对围岩、隧道断面、掌子面进行量测。施工期间应做好围岩的监控量测工作，增加监控量测频率，遇有异常情况及时做好安全预防工作并及时通知监理、设计对危险点进行处理。2、超前小导管支护参数及打设方式参照围岩等级及“京张施隧（参）-03-82”确定。3、做好隧道超前支护和初期支护。超前支护可有效保加固和密实前方土体保证开挖工作面稳定；初期支护则可及时加固围岩，减少二次扰动。两者是隧道挑顶施工安全、顺利实施的重要保证。4、辅助坑道锁口钢架、上导洞门式钢架、正洞与斜井交叉范围钢架、正洞锁口钢架的锁脚锚管打设数量不得小于图纸及施工方案所要求的数量，遇到围岩情况较为恶劣的情况时可适当增加打设锁脚锚管的数量。控制围岩及初期支护变形量。5、施作交叉段上导洞时施作空间较小，不宜同时进行多工种、多工序作业。合理排班，减小各班组影响，初进上导洞时可考虑每次只进行一道工序，其他工序可先在洞外及斜井内进行施工准备。待完成该工序后再进行下一工序。