2022年度ASFC理论考试题库完整.doc

ASFC理论考试题库
一 、填空题
1、国家遥控航空模型飞行员技术级别原则管理实行工作是由(中华人民共和国航空运动协会)详细负责、实行
2、国务院,中央军委空通管制委员会简称:(国家空管委)统一领导(低空空域)使用管理工作。低空空域原则上是指真高(1000米)如下。
3、在中华人民国境按照飞行管制责任划分(飞行管制区);(飞行管制分区);(机场飞行管制区)。
4、遥控航空模型飞行员由(国家)、(省、直辖市、自治区)和(地市)级协会三级管理实行。
5、遥控航空模型飞行员技术级别原则中飞行类别是;代码:A类(遥控固定翼模型)、代码:C类(遥控直升机模型))及代码:X类(遥控多旋翼飞行器模型)三个类别。
6、遥控航空模型飞行员技术级别原则共分(九个)级别,(八级)最低,(特级)最高。
7、遥控航空模型飞行员技术级别原则分分三个层次:初级为(八级、七级、六级);中级为(五级、四级、三级);高档为(二级、一级、特级)。X类暂不设(高档)。
8、获得技术级别后飞行围应依照级别规定限定在指定飞行场地飞行,普通限于模型飞行高度不大于(120)米(含)、模型飞行空域半径不大于(500)米(含),未经批准不得在其他公共场合随意飞行。
9、理论考核按申请级别分别考核国家安全(飞行法规,飞行原理),航空模型(构造、工艺、原理、器材使用)等知识,遥控设备及遥控飞行技术等容。报考高档别还需掌握(遥控飞行技能,训练心理学)等教学理论和技术。
10、遥控航空模型飞行员技术级别原则考核程序是:(报名)、(培训)、(考核)分(理论)和(飞行操作)考核,(审批)和发放执照。
11、申请人必要参加(理论考试)且合格后,方准许进行(现场飞行考核)。
12、(三级如下),申请人可依照自身技术水平,报考适合级别。
13、禁止遥控航空模型飞行员在(醉酒)和(精神恍惚)状态下操控遥控模型飞机。
14、遥控模型飞行场地拥有人应承担场地(管理和安全责任),如场地租借她方,则应在租借合同中明确(安全责任方)。
15、遥控模型飞行须严格遵守空管及公安部门发布(禁飞区)和(禁飞令)及所在飞行场合(安全规定)。   
16、中华人民共和国航空运动协会对航空模型普通技术规定最大飞行重量含燃料在(25)公斤;最大升力面积 (500)平方分米;最大翼载荷(250) 克/平方分米,活塞式发动机总和最大气缸工作容积 (250)立方厘米;电动机电源最大空载电压 ( 72 )伏;动力类模型飞机噪音限制在(96)dB,测量距离为3米。
17、模型飞机在飞行过程中,飞行员在地面通过(无线电遥控设备)操纵其舵面或旋翼,运用(空气动力)变化模型姿态、航向和高度而获得机动飞行。
18、遥控模型无线电设备应当是(开环)类型(注:即模型飞机没有电子信号反馈地面)。禁止使用(自动)舵面控制和运用惯性、重力或任何类型(外部)参照装置。禁止使用提前设计(自动控制)程序或自动控制计时设备。
19、连接机翼前后缘线段叫(翼弦),机翼左右翼尖之间直线距离叫(翼展)。
20、飞机重心表达办法是用重心到平均气动力弦(前缘)距离和平均气动力(弦长)之比(百分数)表达。 
21、在飞机进行俯冲拉起过程中,飞机升力为飞机曲线运动提供是(向心力)。飞机各某些升力总和叫飞机升力,飞机升力作用点叫(飞机压力中心)。
22、飞机离开地面在(不大于一种翼展)高度时,会产生地面效应;地面效应是指飞机在(起飞),(着陆)或(贴近地面)飞行时,由于流经飞机气流受地面影响,致使飞机空气动力发生变化现象。 
23、机翼迎角在(超过临界值)后,翼型上表面边界层将发生严重(气流分离),升力急剧下降而不能保持正常飞行现象,称作(失速)。
24、翼刀作用是为了减小由于机翼表面气流横向流动导致(附面层加厚)。
25、锂聚合物电池不得过度充电,极限单片截止电压为(4.2V);保存时,应将单片电池电压放电至(3.8V)
26、3月10日工业和信息化部依照(中华人民国无线电频率划分规定)及国内频谱使用状况(840.5--845)MHz;(1430--1444)MHz和(2408--2440)MH频段用于无人机系统使用。
27、放飞航空模型不能在(能见度差)、(风力较大)、(夜间)及(人群密集处)等状况下进行。
28、航空模型发动机燃料应存储在(阴凉干燥)、远离(火源)处。                
29、机翼翼型是指机翼或尾翼(横剖面)形状。
30、前缘是指翼型(最前端)。后缘是指翼型(最后端)。
31、气动阻力是物体在空气中运动时所产生(阻碍物体运动)力。
32、机翼升力和阻力与 运动速度 (平方)乘正比。
33、机翼展弦比是指翼展长度与(平均几何翼弦长度)之比。
34、锂电池1S在布满电状况下正常电压是(4.2V)。
35、直升机旋翼浆叶角是指(浆叶弦线)与(桨叶旋转面)夹角。
36、螺旋桨规格字样6*4中4指是(螺距),6指是(直径)。
37、惯用电子调速器具备控制(电机转速)和给(接受机)供电以及(低电压保护)等功能。
38、两种电动机KV1400、KV2200在相似电压下(KV2200)转速高。
39、模型飞机在水平直线飞行时所受到力有 (升力)(阻力)(重力)(拉力)。
40、模型飞机起落架布局形式普通有(前三点)和(后三点)两种。
41、微型无人机是指空机质量不大于等于(7公斤)无人机。
42、于遥控模型直升机主旋翼都是顺时针旋转(顶视),会使模型机头向(左转)动,为克服主旋翼(反扭矩),模型尾桨会给模型一种(向左)力,因此普通直升机在起飞时会(向左)倾斜,可使用(右倾)操作控制,起飞后就恢复正常了。
43、 类(固定翼):用于参加初级考核模型没有限制;用于参加中级考核模型翼展须不不大于(1200) 毫米(含);用于参加高档考核模型翼展双翼机须不不大于(1700) 毫米(含),单翼机须不不大于(1800)毫米(含)。
44、C 类(直升机):用于参加初级考核模型没有限制;用于参加中级考核模型旋翼直径须不不大于(700) 毫米(含);用于参加高档考核模型旋翼直径须不不大于(1200) 毫米(含)。
45、X类(多旋翼飞行器):用于参加初级考核模型没有限制;用于参加中级考核多轴飞行器模型,轴距须不不大于(400)毫米(含)。
46、中华人民共和国航空运动协会对航空模型定义是:一种重于(空气),有(尺寸)(重量)限制,带有或不带有(发动机),不能(载人)航空器。
47、型飞机阻力重要有(摩擦阻力)、(压差阻力)、(诱导阻力)、(干扰阻力)四种。
48、照国内(低空空域管理规定)(试行)(征求意见稿)第七条规定,低空空域按(管制空域)、(监视空域)、(报告空域)及(目视飞行航线)进行分类。
49、型飞机安全管理目是:为兴趣者及有关从业人员在飞行和民用航测活动(安全),(有序提供)服务保障。
50、织实行无人机活动单位,个人应当按照(通用航空飞行管制条例)等规定申请(飞行筹划)和(使用空域),接受飞行活动管理。
二、选取题
1、遥控模型飞机具备一定(C),不要把它当做玩具。
A、观尝性   B、娱乐性   C,危险性   
2、在飞行中如发既有异常状况应(A)。
A、及时降落查找因素     B、继续飞行
3、气象上风向是指(B)    
A、风去向   B、风来向
4、在有风时模型飞机起飞、降落应当(A)。
A、迎风       B、顺风
5、发动机紧固螺丝有松动时,(A)飞行。
A、禁止       B、容许
6、发动机启动后,所有人应(A)螺旋桨旋转平面上。
A、远离       B、接近
7、模型飞机上反角是为了增长其(B)
A、机动性     B、安定性
8、常规布局模型飞机重心可设定在离机翼前缘平均弦长(A)处。
A、28%—35%     B、55%—60%
9、启动发动机时,遥控器油门杆应置于(B)。
A、高速位置     B、怠速位置    C、中速位置
10、初学者应在(A)指引下放飞操纵遥控模型飞机,小朋友放飞操纵遥控飞机同步要有(D)陪伴。 
A、教练或有飞行经验者     B、同事       C、同窗      D、成人
11、活塞式燃机工作在(A)状态时,会使发动机因过热停车。
A、贫油     B、富油
12、模型飞机三轴是(A、B、C)
A、纵轴    B、横轴    C、立轴    D、偏航轴
13、常用翼型有(A、B、C、D、E)
A、平凸型    B、凹凸型    C、双凸型    D、对称型    E, S型
14、飞行前必要检查(A、B、C、D)与否正常。
A、遥控设备控制距离    B、伺服系统舵面方向    C、动力系统运转状况    D、模型构造完整牢固
15、应当选用(A、C)螺旋桨,禁止使用(B、D)螺旋桨。
Ａ、完好木质   B、金属螺旋桨    C、塑料螺旋桨     D、损坏后粘合修复螺旋桨 
16、常规遥控模型飞机动力系统安装时,为克服发动机反扭矩和动力变化影响,应恰当安装(B、D)
Ａ、上拉    Ｂ、下拉    Ｃ左拉、   Ｄ、右拉
17、延长充电电池寿命办法是(Ｃ、Ｄ) 
A、常充电   Ｂ、减少使用次数   Ｃ、常使用   Ｄ、每次放电不低于30%左右容量
18、锂电池长期储存时应将部电量(Ｃ)
Ａ、所有清空   Ｂ、应保持满容量  Ｃ、常保持在50~80%容量  D、无所谓23、
19、带有燃机模型必要加装油滤吗?(C)
Ａ、不必要   Ｂ、可有可无   Ｃ、非常必要  Ｄ、可以试一试 
20、初学遥控直升机对的练习办法是(C)
Ａ、先盘旋练习   Ｂ、随意练习进步更快    Ｃ、在指引下进行悬停练习  Ｄ、自学印象更深
21、遥控模型直升机十字盘控制模式有(Ａ,Ｂ)
 Ａ、普通十字盘控制模式　　Ｂ、CCPM控制模式
22、遥控直升机在动力停滞状态,靠旋翼与空气互相作用维持直升机保持飞行过程,称为:(B)飞行。
   Ａ、维持    Ｂ、自旋    Ｃ、滑行
23、变距直升机指是桨距可以随(A)一同变化直升机。
A、油门    B、变距控制旋纽
24、模型飞机各某些重力合力作用点称为(A), 它也是模型飞机三轴(B)
A, 重心       B, 交点     C, 支点
25、FAI  RC动力模型特技动作评分原则,如下四个方面来评估飞行动作优劣:  
1.    动作精确限度占 ( E )
2.    动作圆滑优美占 ( C)
3.    动作位置占     ( A )
4.    相对动作大小占 ( A )
    A、12.5%      B、20%    C、25%     D、 30%     E、 50%

三、是非题
1、使用电动机航模飞机,动力电池选取,需要依照模型大小购买,忌讳买过大,大容量电池用在小机身,由于电池过重,会影响电机推动效率,滞空时间反而不长。(√)
2、以常规 3S 2200mAh 25C电池为例, 25C放电倍率,表达这个航模电池可以以25*2200mA=55A最大电流放电。(√)
3、当前流行2.4G遥控发射接受设备也需要和72Mhz设备同样回避同步开机使用(×)
4、航模电池鼓包了就代表已有损坏,就不建议使用了,请和其他电池同样送到专门电池回收处。(√)
5、操纵遥控航空模型飞行器进行飞行活动自然人。就是遥控航空模型飞行员。(√)
6、 飞行员前后及其延长线为飞行安全线,并以隔离栏杆或地面标志线加以分割。(×)
7、比赛时模型飞机在飞行中无论何时越过场地安全线就是对参加活动人群构成了安全威胁,因而必要指令遥控模型飞行员及时降落模型飞机。(√)
8、须向国家认定考核单位进行申请,参加相应级别理论考试和现场飞行考都达标后,方有获得遥控航空模型飞行员执照资质。(√)
9、遥控航空模型飞行员技术级别原则分遥控固定翼模型(代码:A类)、遥控直升机模型(代码:C类)及遥控多旋翼飞行器模型(代码:X类)层次。(×)
10、遥控固定翼模型重要由机翼、机身、尾翼、螺旋桨、起落架、控制系统六个重要某些构成。(×)
11、遥控直升机模型由机身、主旋翼、起落架、动力系统、控制系统五个重要某些构成。(×)
12、多旋翼飞行器由机身、动力系统、起落架、控制和稳定系统五个重要某些构成。(√)
13、理论考试达到相应级别满分80%以上申请人,方准许进行现场飞行考核(√)
14、现场飞行考核中,申请人必要独立完毕飞行考核规定动作。初级考核时间为3分钟,中级和高档考核为4-8  分钟,随比赛进行考核同比赛时间。(以上均不涉及起飞和着陆)(√)
15、初级和中级考核中达到满分60%以上且没有单一低于5 分动作为达标。(√)
16、高档考核中达到满分75%以上且没有单一低于6 分动作为达标。(√)
17、现场飞行考核进行两轮,两轮达标即通过考核。(×)
18、X类(多旋翼飞行器)考核容许使用多旋翼模型自身稳定装置;禁止使用运用外部参照信息自动控制装置;禁止预先设立程序飞行。(√)
19、申请人必要从最低档开始逐级参加考核。(×)
20、模型飞机在飞行中无论何时越过场地安全线就是对参加活动人群构成了安全威胁,因而必要指令遥控模型飞行员及时降落模型飞机,并处以本次飞行成绩无效惩罚。(√)
21、为保证参加活动人群安全,一定要设立具备隔离模型飞行区和人员活动区标志线也就是安全线。(√)
22、电子调速器可以自动稳定直升机机头指向,陀螺仪是控制电动机转速设备。(×)
23、固定翼模型飞机机翼平面几何形状有矩形、梯形、椭圆形、三角形以及这些形状组合型等。(√)
24、遥控模型飞机安全管理基本业务容涉及:遥控模型飞机(含无人机)(飞行表演)、(空中照相)、(空中广告)、(空中测绘)。制作发布空拍有关视频,图片;制造,销售。 培训遥控飞机操纵员和安全知识。(√)
25、未经批准,不得在民用无人机上发射语音通信信号。(√)
26、组织实行无人机活动单位,个人应当具备监控和掌握其无人机飞行动态手段,同步在飞行活动过程中与有关管制单位建立可靠通信联系。及时通报状况,接受空通管制。发生无人机飞行不正常状况并也许影响飞行安全和公共场合安全时组织实行者单位或个人应当及时向有关管制单位报告。(√)
27、在观看遥控航空模型飞行要服从场地工作人员安排,在安全线后观看。在无人看守地方观看别人飞行时,一定要在遥控飞行员身后观看,有经验遥控飞行员是不会将模型飞机飞到身后去;对于哪些满天乱飞飞行员应当是对于模型飞机掌控能力较差,观看时应尽量接近。(×)
28、比赛中裁判员如何评估运动员所做动作依照评估飞行动作优劣四个方面及所占比例,再观测其发生缺陷类型、发生缺陷严重限度、同一缺陷发生次数,发生缺陷逐个从基本10分中扣除最后就是这个动作得分。(√)
29、在机场、闹市区、电力设施、集会人群上空等场合附近,是不可以飞行遥控模型。(√)
30、无副翼系统直升机在没有无副翼电子系统支持下是可以安全飞行。(×)
四、问答题
1、用于遥控航空模型飞行场地,应符合哪些安全条件?
答:(1)跑道两端500米以应无高大建筑物;模型飞行空域(跑道中心线外(侧长800米X宽200米区域)不得有人或建筑群、高压电线等障碍物。
(2)飞行员左右及其延长线为飞行安全线,并以隔离栏杆或地面标志线加以分割。所有人员必要在安全线以操作或停留;任何状况下模型飞机都不得飞入安全线以;任何状况下模型飞机都不得在人群上空飞行。
(3)在飞行准备区明显处,应设立安全告示牌,列明安全注意事项和场地使用管理规定。
(4)设立飞行频率登记牌。
(5)设立飞行场地安全员以监督、检查飞行场地安全飞行。
2、响升升力大小有关因素有哪些?
答:(1)升力与机翼面积成正比。
    (2)升力和飞机速度平方成正比。
    (3)升力与机翼翼型升力系数关于。
    (4)升力与空气密度关于。
    (5)迎角
3、飞行前有哪些注意事项?
答:1、初学者有必要从有经验者那儿理解安全事项和操作阐明;
2、尽量清理飞行场地;
3、充分注意周边环境:
★请勿在强风、雨天或夜晚飞行
★请勿在通风不畅或建筑物飞行
★请勿在人多地方飞行
★请勿在学校、住宅或医院近旁飞行
★请勿在公路铁道或电线近旁飞行
★请勿在有也许因其她航模飞机引起无线电波频率干扰地方飞行
4、小朋友操纵遥控模型一定要有成人看护;
 5、选取适合自己操纵水平模型飞机。
4、如何评估遥控模型飞行操控技术优劣? 
  答;1、起落航线程序飞行操控能力;
      2、空域位置及航线飞行稳定性;
      3、复杂气象条件下操控能力;
      4、基本特技动作质量。
5、简述失速概念,什么是临界迎角?  
 答:模型飞机在某一恒定速度下,随着迎角增长升力也会随之增大,但当迎角增大一定限度时,气流将会从机翼前缘开始分离,在机翼后部会浮现一种较大涡流区,这时升力突然急剧下降,阻力迅速增长,使模型飞机状态瞬间停滞向下坠落。这种现象称为失速。失速刚浮现时迎角称为临界迎角。
6、什么是直升机模型悬停状态,为什么要练习悬停?
答:直升机几乎静止停留在空中状态叫悬停。悬停是直升机飞行基本练习科目,对于刚入门飞行员,必然要从悬停练习开始,由于直升机起飞、降落,以及其他某些飞行动作开始和结束都需要进入悬停状态。
7、遥控模型直升机在飞行前需要确认安全项目有哪些?
答:1.遥控器链路与否正常 。
2.所有机体零部件与否安装得当。
3.发动机或电子调速器设定与否精确。
4.机体数据调节与否得当。
8、如何判断遥控模型直升机方向舵陀螺仪锁定与非锁定状态?
 答:再开机状态下朝一边拨动方向舵操纵杆并回中,尾舵机跟随操纵杆运动并回到中立位置即为非锁定模式。尾舵机不跟随操纵杆回中立位置,并保持在一侧最大位置即为锁定模式。
9、遥控模型直升机定义?
 答:模型直升机是重于空气航空模型,指靠绕假想垂直轴旋转动力驱动旋翼系统而获得升力和水平推力并由运动员在地面用无线电遥控设备操纵模型。
10、 什么是螺旋桨几何螺距?什么是螺旋桨实际螺距?
   答:螺旋桨延浆叶角旋转一周所移动距离叫几何螺距。螺旋桨旋转一周飞机所迈进距离叫实际螺距。
11、 遥控模型直升机旋翼和多轴飞行器螺旋桨为什么要做动·静平衡检测?
   答; 动平衡是要调节旋翼或螺旋桨综合重心一致。静平衡是要调节旋翼或螺旋桨重量一致。不适当平衡会导致意外震动,甚至会使模型无法控制或使模型解体。
12、组织实行无人机活动单位或个人应具备哪些安全实行方案?
 答:一方面需要具备有关部门授予资质。组织实行无人机活动单位或个人应当具备监控和掌握其无人机飞行动向手段,同步在飞行活动过程中与有关管制单位建立可靠通信联系。及时通报状况,接受空通管制。发生无人机飞行不正常状况并也许影响飞行安全和公共场合安全时,该组织实行单位或个人应当及时向有关管制单位报告。
13、比赛中裁判员如何详细评估运动员飞行动作质量?
答: 简朴说就是在评分四原则框架下,再观测:
1、发生缺陷类型;    
2、发生缺陷严重限度;
3、同一缺陷发生次数;
把发生所有缺陷逐个从10分扣起,所剩之分就是该动作得分。 
 14、  遥控模型飞行员技术级别理论考核涉及哪些容?
  答:按申请级别分别考核国家飞行安全法规,飞行原理,航空模型工艺,构造,遥控设备使用和维护,飞行操纵技术等。报考高档别还规定掌握相应飞行技术,及相应教学理论,心理学,安全飞行策划和组织实行能力。 
15、 多旋翼飞行器基本飞行原理?
  答:以四轴(四旋翼)为例;
      电机带动螺旋桨旋转方向不同,如(1).(3)浆顺时针旋转,(2).(4)浆逆时针旋转。在飞行中浆陀螺力矩效应互相抵消,因而在飞行中得到了平衡(悬停)。多旋翼飞行器在飞行时还可以做迈进,后退,左右转向及自转等动作。换成飞行术语就是垂直(上升,下降);俯仰(迈进,后退);横滚(左右移动);偏航(方向,自转)。这些动作都是通过调节各个电机输出不同转速带动螺旋桨来实现。
16、多旋翼飞行器控制系统重要部件有哪些?简介作用?
   答:1)主控单元(含遥控器和接受机);是飞行控制系统中核心部件。连接其她功能模块达到自主飞行目。
     2)IMU(惯性测量单元)它由加速度计;角速度计;高度计等功能集合而成。是飞行参数重要来源。
     3)GPS模块;含指南针模块,用于飞行中精准定位,方向批示,甚至在失控时自动保护。是飞行器任务航程保证。
     4)LED批示灯模块;实时显示飞行状态。是安全飞行和地面检查飞行器设备状态必不可少批示设立。
17、多旋翼飞行器控制模式有几种?并阐明考核时应当用哪个模式?
   答:飞行控制系统普通可提供三种飞行模式。
       GPS姿态模式;(全自动飞行控制模式)
       姿态模式; (能自动保持姿态和高度飞行,但不能悬停和定位。)
        手动模式;(完全由操纵者手动控制。非专业化训练者慎用)
        考核时应当用姿态模式或手动模式