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220kV、110kV放线跨越高压电力线路施工方案

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2020年4月19日
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年 月 日

目 录

1、编制依据……………………………………………………………1
2、工程概况……………………………………………………………1
3、放线段概况、主要跨越物跨越时间及施工方案…………………1
4、施工方法……………………………………………………………5
5、施工组织及劳动力组织……………………………………………12
6、安全措施……………………………………………………………12
7、停电安排……………………………………………………………15

1、编制依据
1.1《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》DL5009.2- 。
1.2《跨越电力线路架线施工规程》DL/T5106-1999；
1.3 中南电力设计院电气施工图、设计总说明书；
1.4 现场调查及我公司以往工程停电、带电跨越施工经验。
2、工程概况
2.1电压等级: 交流500kV；
2.2回路数: 双回路四分裂；
2.3线路长度: 31.287公里
2.4 工程简介
2.4.1康定～崇州500kv线路工程一标段起于康定大杠的500kv变电站，经康定姑咱镇的大杠村，泸定县烹坝乡的黄草坪村、固包村、喇叭村、沙湾村、烹坝村。泸桥镇的咱里村、山咱村、海子村、环环村。田坝乡的甘草村，下田村，再回到泸桥镇的瓦窖村和挖角村与冷碛镇的甘谷地N1068（二标段 N ）相连。全线共有耐张塔33基，直路塔33基（其中直路转角塔一基）。
所有塔位全部为同塔双回架设，导线为4×LGJ-630/45，安全因数为2.5。架空地线为两种，大杠变出线15km采用LBGJ-120-40AC铝包钢绞线。其余段为LBGJ-80-20AC钢绞线。安全因数为4.0，安装线路前进方向的右侧。另一根；架空地线为24芯OPGW复合光缆。安装在线路前进方向的左侧。本标段全部为10mm冰区考虑。全长为31.287KM.。
2.4.2交通情况： 线路塔位主要沿大渡河左侧由北向南走向, 线路主要从甘谷地到瓦斯沟以318国道线为主，中间有24次条机耕道进山。经测定机耕道一般上山到大点下车点都有5~7公里山路。而且路面狭窄，山路崎岖。
2.4.3自然环境情况：地形主要是以高山为主，由于山势陡峭，其垂直相对高差一般为三百米有的甚至可达上千米，由于地质结构主要以黄褐土和黄棕壤夹石为主，夹石主要以花岗石，长石为主。其土层较厚，地表植被主要以灌木和草本为主，沿大渡河两岸在雨水和地表水作用下，形成不少沟槽和切沟，这些沟里地表水比较丰富。
2.4.4本标段气候属青藏高原的亚湿润气候区。年平均气温为15.50C，其中一月平均气温为6.20C，七月平均气温为230C，冬季最低气温达-40C，夏季最高温度可达360C。年降水量为664.4毫米。主要集中在每年五六月分。日照时数为1323.6小时/年。无霜期为279天。因此线路设计主要以10mm考虑。
3、放线段概况、主要跨越物跨越时间及施工方案
本段线路长度831m，经过铁塔2基，其中转角塔1基，跨越220kV 2处，35kV 1处，10kV 1处。具体跨越位置如下图：
35kv
35kv
220kv冷小线
220kv小雅线
N1006_1
N1007

N1006_1—N1007下跨线路
3.1 主要跨越档简介：
塔位
桩号
档距
跨越物名称
及杆塔号
跨越交叉角
跨越点被跨线路对地高度
正常放线与被跨
线路距离
施工方案
N1006_1-N1007
831
220kV小冷线
105°17′40″
23m
13m
带电，搭设跨越架
220kV小雅线
85°20′
21m
50m
停电，保证跨越高度
35kV泸小线
95°5′10″
18m
70m
停电，保证跨越高度
35kV
130°25′30″
15m
76m
停电，保证跨越高度
N10061-N10062

110KV鸳桃线
49°32′
35m
10m
带电，搭设跨越架
N1006_1-N1007档跨越220kV小冷线路（N04#-N05#）。跨越处220kV小冷线路宽度11米，地线宽度6米，与500kV线路交叉角105°17′40″，N1006_1塔塔型为SZ623-48，N7塔塔型为SJ633-30，中相横担宽27m。N1006_1-N1007档距831m，悬点高差39.8m，跨越220kV线路处距N1006-1塔34.6m。N1006-1线路导线距220kV地线距离为13m，地线相对N1006-1基面高差15m。该档跨越架以220kV线路地线对地距离最低点，该跨越架应搭成高26米，内空宽19米，长34米（根据实际地形进行搭设跨越架）；
N1006_1-N1007档跨越220kv小雅线路（21#-22#）。跨越处220kV小雅线路采用停电方式进行跨越，并保持对跨越线路地线的高度。
N1061-N1062档跨越110kV鸳桃线路田坝乡下田坝村（无杆号）。跨越处110kV鸳桃线路宽度9米，地线宽度6米，与500kV线路交叉角49°32′，N10061塔塔型为SJ62G-42，N62塔塔型为SZ64-42，中相横担宽27m。N1061-N1062档距1133m，悬点高差-11.8m，跨越110kV线路处距N61塔80m。N1061左回线路距110kV地线距离为13m，地线相对N6基面高差9.7m。该档跨越架以110kV线路地线对地距离最低点，该跨越架应搭成高38米，内空宽17米，长40米（根据实际地形进行搭设跨越架）；
3.2 计划施工时间： 月 日~ 月 日左右（说明：停电计划提前一月上报，具体开始停电时间将根据架线进展情况，在开始停电的10天前书面上报四川省甘孜州电力公司调度）。
3.3 现场施工平面布置图
N1006_1~ N1007放线段明细表如下：
杆塔号
桩号
塔型呼高
塔位高程
（m）
转角
档距
（m）
耐张段/代表档距
（m）
悬点高差
（m）
1
N1006_1
SZ623-48
2103.2

831
831/831
39.8
2
N1007
SJ633-30
2081.4
左52°12′

N1061~ N1062放线段明细表如下：
杆塔号
桩号
塔型呼高
塔位高程
（m）
转角
档距
（m）
耐张段/代表档距
（m）
悬点高差
（m）
1
N1061
SJ62G-42
1460.2
左24°38′

1133
1133/1133
-11.8
2
N1062
SZ64-42
1472

4 施工方法
1、220kV小雅线、35kV 、10kV 均采用停电方式进行跨越，并保证跨越高度。
2、跨越架搭设方法：
2.1本跨越架采用竹质杆搭设。立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分的小头直径不得小于90mm，60～90mm的竹杆可双杆合并或单杆加密使用。
2．101、带电跨越220kV、11OkV、35kV、10kV以下电力线路及公路、通信电缆的最小安全距离应符合下表规定：
被跨越物名称
220kV
110kV
35kV
≤10kV
公路
通讯电缆
与架面水平距离
2.5米
2.0米
1.5米
1.5米
至路边0.6米
0.6米
无地线时与封顶杆
垂直距离
2.5米
2.0米
1.5米
1.5米
至路面8米
2米
有地线时与封顶杆
垂直距离
1.5米
1.0米
O.5米
0.5米

2．102、搭设跨越重要设施的跨越架应事先与被跨越设施的单位联系，必要时应请其派人员监督检查。
2．103、跨越架的中心应在线路中心线上，且架顶两侧应设外伸羊角。羊角必须满足2米以上。
2．104、跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于0．5米，杆底部应夯实，遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。
2．105、跨越架两端及每隔6—7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60度。支杆埋入地下的深度不得小于0.3米。
2．106、竹质杆跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭设接长度不得小于1.5米；绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑二根、再绑第三根，不得一扣绑三根。
2．107、各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下下表中规定：
跨越架类别
立 杆
大横杆
小横杆
钢 管
2 米
1.2米
1.5米
木杆
1.5米
1.0米
竹杆
1.5米
0.75米
2．108、搭设跨越架时，施工人员必须戴好安全帽，超过2米以上必须系好安全带。高处作业人员在转移位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。
2．109、重要的跨越架搭好之后，经过验收合格方可使用。
2．110、强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认无误后方可使用。
2．111、搭设不停电跨越架时，作业人员必须站在跨越架外侧进行施工，且不得在封顶杆上行走。
2．112、跨越较宽的公路(国道)不能封顶时，应增加跨越架的高度，保证导地线落架后在两侧架间产生小弧垂的情况下，弧垂曲线对跨越物的距离仍能满足要求。
2．113跨越架上应悬挂醒目的警告标志。
2．114拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛掷；严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。
2．115搭设和拆除跨越架时，必须设一名监护人。
2.2、跨越架搭设结构图
跨越架的正面图与侧面图按图（1）所示外羊角

图 （1）
3．1、跨越220kV的跨越架；
在跨越220kV高压线路时，一面搭设二主排二副排跨越架，并设拉线、叉杆、扫地杆、上封顶，220kV封顶与地线的垂直距离为3米(采用绝缘尼龙绳、网封定) ，超过边线行4米。见图(2)

图(2) 220kV跨越架侧面
5 施工组织及劳动力配备
跨越施工由公司专业施工人员组成，进入施工现场服从项目部指挥，具体人员组织如下：
序号
姓名
职务
1
姚万桃
现场总指挥
2
张小成、马培富
现场副总指挥
3
贺君
现场技术负责人
4

现场安全负责
5
晏玉奇
现场技术指导
6
朱鑫
专职安全员
7
吕勇军
张牵场负责人
8
张良权
跨越点负责人
9
项目部配合人员
6人
10
外协工
30人
6 安全措施
6.1跨越施工前，应对参加施工的全体人员进行有关安全和施工技术交底。
6.2为了保证架线施工的人身安全，保证架线工序的顺利进行，参加施工的全体人员都必须严格执行安全规程和架线施工技术措施。
6.3跨越施工前应由技术负责人按线路施工图中交叉跨越点断面图，对跨越点交叉角度、被跨越线路高度、两边线导线宽度等进行复测。根据复测结果可适当调整跨越布置。
6.4 N1006_1~N1007段放紧线及附件安装的要求：
6.4.1跨越钢管架各种工具、放紧线及附件安装所用工器具必须全面检查，牵张系统中的各种连接工具必须进行相应拉力试验，合格后方可使用。钢丝绳断丝超过标准，应割断重新插接，插接长度不小于300mm且不小于15倍钢绳直径。牵张系统各种连接必须可靠，牵张系统中的卡线器、网套连接器、旋转连接器、钢丝绳与连接器之间的连接弯环处，应做到安装正确，安装后有专人检查签字，方可投入使用。旋转连接器必须转动灵活，使用中不得经过张牵机轮槽。抗弯连接器等经过放线滑车或卷扬轮时应减慢牵引速度。同时抗弯连接器经过卷扬轮后应经常检查连接处钢丝绳断丝情况，发现超过标准者应割断重新插接。走板尾部平衡锤应有限位装置，即只能向下旋转而无法向上旋转。网套连接器与导地线连接完成后，应在距连接器开口端20~50mm处用10号镀锌铁线绑扎不小于10匝。放线滑车悬挂系统的钢绳套和其它连接工具必须进行相应拉力试验，合格后方可使用，各种工具不得以小代大。与承力索相连的各种工器具，其额定负荷不得小于5T。
6.4.2当同时悬挂双串绝缘子串，应用木撑或铁撑隔开固定，一般每隔7~8片设一撑杆，防止放线中两串绝缘子互相碰撞；
6.4.3导地线卡线器必须安装备用保险卡具（即双重保险）。
6.4.4转角塔放线双滑车尽量采用双根滑车尾部调节绳，调节预倾斜升降要尽量一致。
6.4.5牵引机至终端转向滑车之间应根据需要设置支点滑车架，支点滑车架应保证牵引绳离开地面约0.5~1米，支点滑车架应采取防止受力后倾倒的锚固措施。
6.4.6压线滑车应设置在放线滑车靠牵引侧方向，下方锚固应满足上拔力要求。
6.4.7张牵机自身须接地，其出口导线、牵引绳和导引绳必须采用接地滑车接地。
6.4.8当牵引走板牵引至距放线滑车30~50m时，应减慢牵引速度，使牵引走板平缓经过放线滑车，减少冲击力。当牵引走板接近转角塔的放线滑车时，应减缓牵引速度（控制在15m/min之内），转角塔监视人员应随时调整放线滑车预倾，同时通知张力场机手调整子线张力，使走板倾斜与放线滑车倾斜保持一致，过放线滑车后调平走板，防止牵引绳和导线跳槽。
6.4.9放线段内，当导地线将要放至放线段的尽头，压接管在到达指定位置的最后一基杆塔时，应暂停牵引，指定专人拆除保护钢甲。
6.4.10 放线段两端耐张塔必须打设反向临时拉线。放线段中间耐张塔采用高空临锚平衡挂线，临锚应采用耐张塔挂线孔附近预留的临锚施工孔。
6.4.11为了保证紧线、安装附件的安全性，断线、紧线过程卡线器不得失去保护。在跨越档两端直线塔附件时需要采取双保险。特别是下导线、地线和光缆附件时不得失去保护。
6.5在执行安全规程和技术措施的同时，在安全管理上应认真执行《电力建设安全施工管理规定》。
6.6跨越不停电线路应严格按DL409规定的“电力线路第二种工作票”制度进行。跨越不停电电力线路架线施工前，应向运行部门书面申请“退出重合闸”，落实后方可进行不停电跨越施工。承力跨越钢管架搭设、拆除及导地线展放施工过程中，施工单位必须设安全监护人，现场必须由具有带电作业资质的人员进行安全监护。并邀请电力运行单位进行现场监护。要严格执行安全工作票制度，施工前由施工负责人填写，施工时由负责人宣读，并监督执行，施工完后交有关职能部门。
6.7架线工序具有战线长、高空作业多及交叉跨越点多等三大特点，各岗位人员必须坚守岗位。
6.8实行安全监护制，在每一项重大操作中，必须由专人进行监护，监护时应连续监护。
6.9拉线及地锚是一个危险点，一定要派专人各看守一方拉线，临时拉线的绑扎一定要可靠，U型环的螺栓一定要紧固好。承力索、索桥拉绳、横向拉绳及反向拉线的地锚的埋设深度一定要够，马道对准受力方向并放够斜度。拉线必须两节倒位一次，元宝螺丝压板应在钢丝绳主要受力一边，不得正反交叉设置，元宝螺丝间距不应小于钢丝绳直径的6倍，设置数量要求每根拉线锚固不少于5只，紧固应按规定进行，一定要克服怕麻烦的思想。
6.10跨越所用工器具等均应经过检验及外观检查后方可使用。绝缘工具在每次使用前必须进行绝缘检测，检查时用5000V摇表在电极间距2cm的条件下测试绝缘电阻，要求绝缘电阻不小于700MΩ。钢管的外观有严重锈蚀、变形时不得使用。
6.11在整个放线过程中，始终要有专业人员对钢管架和转角塔进行监护，监护过程中必须始终与张力放线指挥机构保持通讯畅通。发生信号中断时，应及时停止牵引及紧线。转角塔悬挂滑车的钢丝绳套直径不得小于Φ21.5mm，转角大于25°必须悬挂双滑车。
6.12在放线过程中，每天要派专人检查钢管架的连接扣和钢管，看是否处于良好状态。
6.13由于施工作业期间被跨越线路带电运行，因此要时刻注意钢骨架与被跨线路间的距离及钢管的受力情况，发现隐患及时进行处理。
6.14 跨越档两侧铁塔上放线滑车应采用五轮钢铝滑车，并经过接地软铜线和塔身进行接地处理，以防止感应电伤人。
6.15 在放线牵引过程中，为了防止钢丝绳绳头的毛刺挂绝缘索桥，要求用胶布把绳头缠绕；连接网套尾部应用扎线扎牢，同时用胶布缠绕；牵引绳在一根绳同时牵引两根绳时，要采取措施防止绳索绞在一起。走板、导地线接头、牵引绳连接处等经过放线滑车及跨越档时，应用慢档，发现异常立即停车，妥善处理后方可继续牵引。
6.16 在展放下相导线时，特别在走板过钢骨架时，要随时注意下相导线与钢管架底部的距离。必要时，略调高张力机控制张力；或在展放下相导线时，当走板过N1006_1（N1061）塔滑车后，将平衡锤用铁线绑扎在导线上，防止走板平衡锤挂绝缘索桥。在过N1007(N1062)塔滑车前取掉绑扎铁线。
6.17 钢管架搭设、拆除，跨越放线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、雾、霜，相对湿度大于85％或5级以上大风时，应停止作业。在展放导引绳和牵引绳时，如遇较大风，应指定专人监视导引绳和牵引绳的风偏，如有可能偏出钢管架，应适当增加张力或暂停展放并锚固。
6.18 晚上要派人在跨越点值班，防止人为破坏。
7 应急预案
在N1006_1~N1007放线施工过程中，当电网出现意外情况，要求220kV小雅线紧急恢复送电时，现场将按如下顺序恢复下跨线路：立即停止牵引；进行张牵场的线端临锚，并设置二道保护，保证对被跨越线路地线距离在5m以上，对放线段其它跨越物距离满足规程要求；在N1006_1送侧、N1007受侧分别设置过轮临锚；已紧线完成附件安装施工；停止该放线段其它相的断线施工；拆除220kV小雅线跨越点两侧的接地线；按照正常程序汇报送电。
8 停电安排
见附表（停电计划）