哈牡客专一分部项目部侧沟、电缆槽施工方案新汇总.docx

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新建铁路哈尔滨至牡丹江段客运专线工程
SG-5标一分部

侧沟、电缆槽施工方案

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新建哈牡客专SG-5标一分部
二零一六年一月

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目 录
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、工程概况 1
四、施工工艺和施工方法 2
1、施工工艺 2
2、施工方法 2
五、施工步骤 2
1、测量放线 3
2、凿毛 3
3、基地清理及冲洗 .....................................................................................................................4
5、钢筋绑扎 .................................................................................................................................4
6、泄水孔的预埋 .........................................................................................................................5
7、接地端子的埋设................................................................................................................6
8、过轨钢管..............................................................................................................................7
9、支立模板混凝土施工..........................................................................................................8
六、施工资源配置
1、施工人员配备 8
2、机械设备配备 9
七、施工控制要点.........................................................................................................................9
八、施工控制要点.........................................................................................................................10
九、质量保证措施 11
十、安全保证措施 11

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一、编制依据
1、新建铁路哈尔滨至牡丹江段客运专线工程SG—5标隧道工程施工设计图；
2、《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604—2105；
3、《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204—2008；
4、《隧道辅助工程措施参考图》 ；
5、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；
6、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753—2010）；
7、《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）；
8、国家现行有关施工规范、验收标准及相似条件施工经验。
二、编制原则
1、 优先考虑施工安全、质量、环保。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生；
2、 在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；
3、交叉平行作业、均衡生产原则；
4、以人为本，充分利用机械化作业原则；
5、发挥科技兴企，大力推广、应用“四新”原则；
6、现场施工的实际情况。
三、工程概况
本标段共三座隧道，隧道共计施工长度3.8km，隧道设双侧水沟与双侧（四条）电缆槽，隧道中线处设置中心深埋排水沟，电力电缆槽与通信电、信号电缆槽分槽设置，靠边墙侧为电力电缆槽，30cm（宽）×30cm（高），靠线路侧为通信信号电缆槽，35cm（宽）×30cm（高）。隧道内排水采用双侧沟加中心沟方式。衬砌背后积水通过环向和纵向盲管汇集后引入侧沟，再经侧沟汇集后，通过横向导水管将侧沟中的水引入中心深埋排水管，由中心排水管排出洞外。侧沟主要用于汇集地下水，同时起到沉淀和兼顾部分排水的作用，中心排水管作为主要排水通道。
五、施工工艺和施工方法
1、侧沟、电缆槽施工工艺

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2、施工方法
亚布力隧道边沟电缆槽实行单侧施工，半幅保证通行。一副长度12米，共投入2副模板，一次施工长度24米。边沟电缆槽采用组合钢模和移动模架同时使用，平面模板采用组合钢模板拼装，电缆槽采用组合钢模板，并预先加工与大块侧模固定的连接，以便于支立。施工时采用五步浇注砼的方法。首先浇注至排水沟底面，然后浇注至电力电缆槽底面，再浇电力电缆槽侧沟，其次浇注至通信信号电缆槽底部最后浇注通信信号电缆槽侧沟。电缆槽盖板、排水沟盖板采用定型模板集中预制。
五、施工步骤
1、测量放线
为保证结构尺寸符合设计要求，两侧电缆槽、两侧排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行，不能随意改变。靠二衬边墙一侧为电力电缆槽，靠隧中一侧为通信电缆槽。测量员根据设计图和施工技术交底要求，单侧每10m放样1组（含2个点）定位点，
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其中1个点放样至二衬边墙上，为水沟电缆槽顶面标高点；另外1个放样至仰拱填充面上，为水沟电缆槽最外侧侧壁水平位置点，施工中要求隧中到沟槽身外侧净空比设计放大5厘米。采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员，领工员及班组长。其具体尺寸如下图1所示：
2、凿毛
两侧二衬矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与底座结合面，均必须采用凿毛处理，才能保证后施工的电缆槽壁与矮边墙粘结牢固，不产生裂缝或脱落，从而保证施工质量。因此在电缆槽施工前，采用风镐或短钎将矮边墙与既有混凝土结合面凿毛。凿毛采取整体凿毛，凿毛至露出新鲜的混凝土为止。为了加强局部连接，局部电缆槽壁较薄的部位，根据测量放线，可采取在突变断面位置插植小直径钢筋，加强联结，植筋深度10cm。
3、基底清理、冲洗
结合面凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水洗干净，清除积存水。
4、钢筋绑扎
水沟电缆槽仅在靠水沟电缆槽体最外侧侧壁（靠近隧中一侧）配有钢筋，钢筋为单层，竖向主筋为φ12钢筋，间距25cm，上下端设为弯钩状。纵向分布筋为φ10钢筋,间距25cm,仰拱面与水沟连接的地方布设ø22连接短筋纵向0.5m一排。由于钢筋为单层钢筋，不易定位和固定，需在浇注电缆槽底混凝土时插入定位钢筋或在浇筑铺底混凝土时直接埋入，以保证已绑扎钢筋在施工过程中的稳定。采取定位筋时，为节约材料定位钢筋可利用电缆槽主筋为Φ10钢筋，间距与电缆槽主筋相同，埋置深度不少于15cm。纵向钢筋绑扎搭接长度不小于35cm。同时,利用侧壁钢筋中φ10结构钢筋（最上面一根）作为纵向接地钢筋,纵向接地钢筋间必须焊接牢固，并确保每100m断开一次，断开的部位相邻两钢筋头间距为10cm。见（图—1）
5、泄水孔引出及排水管预埋
泄水孔是电力、通信电缆槽向侧沟内泄水而设，在电力电缆槽及通讯电缆槽底部靠近侧沟侧预埋ø50PVC泄水孔，间距均为3~5m，所有泄水孔及排水管需在混凝土施工前安装，要定位牢固，孔口采用土工布封堵，防止浇注混凝土时塑料泄水管跑位或混凝土灌入孔内。侧沟水通过ø100PVC横向导水管引入中心深埋水沟。隧道设计每30m设一处中心水管检查井，每逢检查井处，需预埋一根从水沟引出至隧道中心检查井的排水管，在侧沟引出管口标高为水沟槽底面上15cm。见（图—2）。

水沟电缆槽钢筋布置图
（图—1）1:100

水沟电缆槽引排水及结构尺寸图
（图—2）1:100
6、接地端子设置及二衬预留接地钢筋接入
从隧道进口2m处起，在两侧通信电缆槽底部每间隔100m预埋一个接地端子。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。在两侧通信电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m预埋一个接地端子，接地端子供轨旁设备、设施接地。二衬外预留出接地钢筋需通过φ16圆钢接长至水沟电缆槽体最外侧壁纵向接地钢筋上，钢筋之间必须焊接牢固，搭接焊缝不得小于10cm。并同时保证与贯通地线相连。预留接地钢筋需提前进行电阻测试，如发现有问题，则应跳过该段先不施作。

隧道接地端子设置断面图

双边焊接搭接不小于55mm 单边焊接搭接不小100mm
接地钢筋交叉点焊接示意图

接地端子设置示意图
7、过轨钢管设置
本隧道设计为电气化铁路隧道,在仰拱中设置有预埋过轨钢管。施工前应将过轨钢管对应接至设计要求的槽内（电力过轨管应接至电力电缆槽内，通信过轨管应接至通信过轨槽内），设置过轨与两侧电缆槽对称垂直设置。在设置有过轨钢管处，需提前进行检查，如发现过轨管有问题，则应跳过该段先不施作。

电缆槽连接过示意图
8、支立模板,混凝土施工
根据测量放线放出的模板定位边线安装模板，模板安装必须垂直，模板与模板之间采用螺栓连接,且缝隙必须控制在2mm以内，基底不平整部位在关好模板后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时漏浆，模板与模板之间不能有错台。为防止浇注混凝土时模板上浮和跑模，影响混凝土施工和浇注质量，沿侧模板底在基底纵向每1米打设φ22的固定钢筋，用铁丝加固牢固,同时在侧模上部和中部设置斜撑（如下图）。

侧模横撑设置示意图
排水沟两侧模之间，电缆槽两侧模之间需设立方木横撑，防止模板偏位。模板上面采用L50*5角钢设置横梁进行连接固定，保证模板的位置尺寸固定。模板每次安装前必须清除板面混凝土块，涂抹脱模剂。定型钢模板在搬运过程中必须轻拿轻放，防止模板变形。
模板安装允许偏差表如下：
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
基础轴线偏移
15
2
模板表面平整度
5
3
相邻模板表面高低差
2
4
顶、底面高程
+10

水沟电缆槽槽身混凝土标号为C25，混凝土在洞外拌和站集中拌制，由混凝土搅拌运输车运至洞内，施工时采用五步浇注法：
1.首先支立侧壁钢模板，浇注混凝土至排水沟底面标高。
2.待混凝土上强度后支立中间排水沟侧模浇注混凝土至电力电缆槽底面标高。
3.待混凝土上强度后再支立电力电缆槽侧模及倒角模，浇注混凝土至电力电缆槽顶面设计标高。
4．其次支立靠线路侧排水沟侧模浇注混凝土至通信信号电缆槽底面标高。
5．待混凝土上强度后再支立通信信号电缆槽侧模及倒角模，浇注混凝土至通信信号电缆槽顶面设计标高。
由于电缆槽在侧壁厚度仅有10cm，必须采用2.5-3cm的小直径专用捣固棒振捣，必要时用φ25钢筋人工辅助插捣密实，在插捣过程中注意对φ50塑料泄水管的保护，避免将其损坏。并用木棒轻轻敲打模板，使附着在模板上的气泡逸出，保证混凝土外观质量平整，无气泡和蜂窝麻面产生。严格控制砼标高，做好收面工作，保证水沟顶面标高与设计标高误差在正负1cm之内。
六、施工控制要点
1、在施工侧沟、电缆槽前要检查每组二衬中的综合接地钢筋是否接出，接地电阻是否小于1Ω，过轨管能否穿过电缆线，管内是否有积水，如不能满足上述要求就要及时处理后方可进行侧沟、电缆槽施工。
2、基底清理：要求用高压水冲洗干净 ，无虚碴、无杂物、无积水。
3、侧壁钢筋定位绑扎：侧壁钢筋预先加工，弯钩加工为直弯钩。
4、接地端子及纵向接地钢筋安装：详见《综合接地作业指导书》。
5、混凝土浇注：混凝土浇注时注意震捣密实，控制好顶面标高。
6、模板安装：模板安装纵向采用分段拼接进行，加固方式为外撑内扣法，接缝处可采用木楔调整其平整度，确保混凝土表面线形流畅。当铺底面不够平整,可采用木楔对模板进行填塞,防止混凝土在浇筑过程中漏浆。在关模板时候注意安设排水盲管，检查通过后才能进行混凝土的浇注。
7、混凝土浇注：待模板安装牢固，经测量人员、质检工程师对其断面尺寸进行检查，检查合格后，方可进行混凝土浇筑。混凝土灌注应分层进行，分层高度为35～40cm，低频振捣或插筋振捣，确保混凝土密实，有效避免蜂窝、麻面现象。 在混凝土灌注将至电缆槽底时，距离外侧模板10cm位置放置芯模，待混凝土初凝后，及时将其取出，电缆槽缺棱掉角部位采用同等级细石混凝土及时进行修补。
8、填充顶面高程允许偏差±10mm，坡面应平顺，确保水流畅通、不积水，隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内填充顶面设置2%的横向排水坡。
. 9、隧道左右两侧的通信电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内各种接地钢筋间的等电位连接。
10、隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆靠路线侧外缘的纵向接地钢筋连接，再通过电缆槽接地端子接入综合接地系统。
11、如果二衬边墙处排水管口位置过低不能接入侧沟时，需将边墙上排水管直接接入中心水沟。
六、施工资源配置
1、施工人员配备
⑴劳动力组织方式：采用架子队组织模式，进、出口水沟电缆槽施工工班，需组织2个班组进行作业。
⑵施工人员应根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

表1 水沟电缆槽施工作业队劳力安排表
工班名称
隧道进口
一工班
隧道出口
二工班
担负主要施工任务
工班长
1
1

水沟电缆槽工班
12
12
钢筋绑扎、模板安装、混凝土灌筑、拆模等
砼运输车
4
4
运输、调度、维修、保养等
2、机械设备配备
二次衬砌施工所用主要机械设备见下表所示。

侧沟和电缆槽施工作业主要机械设备常用配置表
序号
名称
规格
数量（台/套）
1
混凝土输送车

3
2
输送泵

1
3
搅拌站
180m3/小时
1
4
模板
20m
2
5
钢筋加工设备

1

七、质量保证措施
1、工区质检员，在施工过程中严格按照图纸及规范进行质量管理和检查。
2、加强技术学习和质量培训工作。并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、实施步骤，确保工程质量。
3、对各施工工序进行详细技术交底和严格的质量控制，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。同时要推广施工新技术，开展技术攻关。
4、开工前进行定位复测，并埋设必要的护桩，设置水准基点。并定期对沟槽边线及高程进行复测，确保结构物位置及高程准确无误。
5、严格控制原材料、半成品、成品质量。
八、安全保证措施
1、洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里；
2、在施工侧沟、电缆槽的一侧应设置“施工改道”标志，施工段两端设置红色警示标志；
3、洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前要详细检查，不得带病行驶；
4、编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为；
九、现场文明施工
1、各水沟电缆槽浇筑班组成立以班长为组长的文明施工小组，轮流值班负责
个施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理办法。
2、施工现场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标识标牌，标识材料规格等。
3、混凝土作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时反库，做到工完料净、场地整洁。
十、现场环境保护措施
1、严格按照国家有关法律、法规组织施工，保证在传播途径上控制噪声，采取装吸音、隔音装置等手段，减少噪声污染。在施工活动界限之外的植物、山林及建筑物，必须尽力维持原状。不得将有害物质（含燃料、油料、化学品等，以及超过允许剂量的有害气体和尘埃、弃楂等）污染土地、河流。
2、设置废弃物堆放场，建筑垃圾定期外运，不得直接丢弃于水沟内或者焚烧，避免造成水流和洞内空气的污染。

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书是我们时代的生命——别林斯基

　　书籍是巨大的力量——列宁

　　书是人类进步的阶梯———高尔基

　　书籍是人类知识的总统——莎士比亚

　　书籍是人类思想的宝库——乌申斯基

　　书籍——举世之宝——梭罗

　　好的书籍是最贵重的珍宝——别林斯基

　　书是唯一不死的东西——丘特

　　书籍使人们成为宇宙的主人——巴甫连柯

　　书中横卧着整个过去的灵魂——卡莱尔

　　人的影响短暂而微弱，书的影响则广泛而深远——普希金

　　人离开了书，如同离开空气一样不能生活——科洛廖夫

　　书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉 ——库法耶夫

　　书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者———史美尔斯

　　书籍便是这种改造灵魂的工具。人类所需要的，是富有启发性的养料。而阅读，则正是这种养料———雨果

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