黑海公路沥青面层试验段专项施工方案.doc

精选资料
黑海公路B1合同段路面面层试验段施工方案

一、编制依据及标准
（一）编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
2、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）
3、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG TF30-2014）
4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
5、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80∕1-2004
6、省道305线黑海公路两阶段施工图设计文件
（二）技术标准
全线采用沥青混凝土路面，设计年限15年，路面竣工后第一年为2016年，末年为2030年，设计标准轴载BZZ-100。
二、工程概况
省道305线是宁夏公路网规划“三纵九横”中的第六横，黑城至海原公路是其中的一段，主线全长52.412km，双向四车道一级公路标准，沥青混凝土路面，设计速度80km/h，一般路基宽度21.5m，局部路基宽度24.5m，汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级；设计洪水频率：大、中、小桥涵及路基均为1/100。
本合同段为黑城至海原公路B1标段，本标段为K7+526.165～K30+600段，位于宁夏中卫市海原县境内，全长23.1km，包含海原新区枢纽立交和海原新区西立交。
路面结构：
上面层：4cm细粒式沥青混凝土，采用AC-13C型密级配
下面层：6cm中粒式沥青混凝土，采用AC-20C型密级配
主要工程数量表
工程项目
工程细目
单位
数量
路面面层
中粒式沥青混凝土面层
m2
545768
细粒式沥青混凝土面层
m2
546668
本合同段面层施工计划：划开工日期为2015年6月12日，计划完工日期为2015年8月30日。
三、试验段的目的及内容
（一）试验路段时间安排
本次试验段安排在2015年6月12日。
（二）试验区段的选择
试验段选择桩号为K8+300～K8+500段右幅，共200m长作为试验段，该段下面层宽度为10m，下面层设计厚度为6cm。
（三）通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：
1、验证施工的集料配合比：
（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；
（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；
（3）检查混合料的集料级配、油石比。
（4）确定乳化沥青破乳时间，沥青含量。
2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。
3、确定标准施工方法：
（1）混合料配合比的控制方法；
（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；
（3）拌和站的适宜性、摊铺机械的摊铺速度；
（4）运输设备的组合及数量；
（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；
（6）密实度的检验方法，检查频率等
（7）温度的控制方法及保证在规定温度范围内完成压实遍数。
4、确定每一次作业段的适宜长度。
5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。
6、透层、封层
确定适宜的喷洒时间、混合料破乳时间、初凝时间、开放交通时间。
掌握乳化沥青的洒布方法及用量，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等；
确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划；
全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；
检验乳化生产设备的稳定性；检验智能喷洒车和稀浆封层车供料及拌合的稳定性。
四、施工准备
（一）人员及组织机构
1）施工组织机构
我单位积极执行业主和总监办的要求，建立了以项目经理杨焕永为核心的“中国铁建大桥局集团黑海公路第B1合同段项目经理部”。 项目经理部由项目经理杨焕永、项目总工郭崇、书记李伟民组成项目领导层；下设功能齐全、保障有力的职能部门。项目部对底基层试验段开工极为重视，项目经理杨焕永、项目总工郭崇及书记李伟民亲自挂帅，领导技术、质检、试验、测量、等各部门进行了充分的施工准备，为面层试验段的成功进行提供了有力保障。详见 “B1合同段施工组织机构图”和“面层试验段人员配备表”

办 公 室:
安全质量部:

B1合同段施工组织机构图
项目经理：杨焕永yanghuanyong

项目总工：郭崇

项目书记：李伟民

工程技术及质量部：鲍磊

物资设备部
：

韩
耐彬

计划合同部
：

刘圣周

综合办公室
：

吕威威

安全环保部
：

李丹

工地试验室
：

刘京双

防护施工三队

路面二队

防护施工一队

防护施工二队

防护施工五队

防护施工四队

路面一队

面层试验段人员配备表
姓 名
职 务
职 称
分 工
杨焕永
项目经理
高级工程师
施工组织、生产、调度、协调指挥
郭崇
项目总工
高级工程师
全面负责技术工作
鲍磊
工程部长
工程师
现场施工、技术工作
刘洋
技术质量部负责人
工程师
负责安全质检工作
李丹
安全环保部部长
助理工程师
质量检验
刘昌华
现场技术员
工程师
安全检验
靳立佳
现场技术员
助理工程师
现场技术工作
张伟鹏
现场技术员
助理工程师
现场技术工作
王元伟
现场技术员
助理工程师
现场技术工作
刘京双
试验室主任
工程师
负责试验、检验工作
朱宝群
测量队队长
工程师
负责放样、高程控制
韩耐斌
物质设备部负责人
工程师
负责设备管理

（二）机械配置情况
面层施工机械配置表
序号
机械或设备名称
型号
台数
性能
新旧状况
备注
1
沥青摊铺机
VOGELE1800-2L
2
良好
新品

2

双钢轮压路机

CC624HF
3
良好
1年

3
小钢轮压路机
XMR30
1
良好
1年

4
装载机
ZL50
2
良好
1年

5
胶轮压路机
徐工XP302
2
良好
新品

6
拌和设备
意玛CSM320
1
良好
新品

7
沥青洒布车

1
良好
新品

8
稀浆封层车
HGY5250TXJ
1
良好
1年

9
乳化设备
志同兄弟
1
良好
新品

10
发电机组
300KW
1
良好
新品

11
运输车
东风
25
良好
新品

（三）沥青拌和站及工地试验室建设情况
1、沥青拌和站建设
我部沥青砼拌和站位于主线K9+850位置左侧200米处，拌和站场内设置江苏意玛CSM320型沥青砼拌和机一座，产量为320T/h,现已经完成设备调试工作，可以进行沥青砼的拌和，沥青拌和站也按照标准化要求建设完毕。

沥青拌和站平面布置图
2、工地试验室建设
按标准化施工要求设立工地试验室，试验室按照标准建设管理指南，内设主任办公室，办公室、资料室、集料室、土工无机料结合室、标养室、力学室、水泥室、水泥混凝土室、样品室、外检室、沥青原材料室、沥青混合料室、化学室、废品处理区等，可完成砂、石、水泥、沥青等原材料的检测；稳定粒料等的配合比选定；路面材料的比重、压实度、含水量、强度等项目的检验。同时为便于现场的施工控制，配备全站仪、水准仪、等测量仪器。
（四）材料准备情况
沥青砼混合料选用符合招标文件及规范、规程要求的材料。每进一次料，将型号、产地和主要性能参数报业主、监理批准。
碎石：碎石下面层集料每批均需对其化学成份、磨光率、密集率、压碎值进行试验，符合要求的，方可采用。禁止使用回收石粉、尘灰作填料。不同料场的材料必须进行试验方可进场使用，不符合要求者，不准使用。现在根据试验段施工要求已经进场1.5万方。
机制砂：沥青面层全部采用机制砂，机制砂采用立式冲击制砂机现场加工，原材料采用5-10mm碎石加工。2.36mm通过率大于90%。
沥青：本项目沥青为业主甲供材料，为克拉玛依沥青，现已进场140吨，并且已经通过检验。
（五）技术准备工作
1．测量队已完成导线点、水准点的复测工作。
2．岗前培训
①项目部于6月1日组织项目部人员进行了下面层施工技术和质量控制的培训。
②项目部于6月1日组织机械操作人员进行了培训、对下面层的技施工要求、安全注意事项、机械安全操作进行了交底。
③项目部于6月2日组织现场摊铺人员进行了培训，针对现场施工的施工工艺、施工方法和施工安全注意事项进行了安全技术交底。
(六)原材料的设计质量指标要求
1、沥青混合料用沥青的质量要求
序号
检测项目
90号A级
试验方法
1
针入度（25℃，5s,100g） （0.1mm）
80-100
T0604-2000
2
针入度指数PI
-1.5～+1.0
T0604-2000
3
软化点（环球法）（℃） 不小于
44
T0606-2000
4
60℃动力粘度（Pa·s） 不小于
140
T0620-2000
5
10℃延度（5cm/min）（cm） 不小于
30
T0605-1993
6
15℃延度（5cm/min）（cm） 不小于
100
T0605-1993
7
蜡含量（蒸馏法）（%） 不大于
2.2
T0615-2000
8
闪点（℃） 不小于
245
T0611-1993
9
溶解度（%） 不小于
99.5
T0607-1993
10
密度（15℃） （g/cm3）
实测记录
T0603-0993
11
薄膜加热试验（163℃，5h）
质量损失（%）不大于
+0.8
T0610-1993
残留针入度比（25℃）（%）不小于
57
T0604-2000
残留延度（cm）（10℃）（%）不小于
8
T0605-1993
2、沥青混合料用粗集料的质量要求
序号
试验项目
下面层
技术要求
试验方法
1
压碎值不大于（％）
23
T0316-2005
2
洛杉矶磨耗损失不大于（％）
25
T0317-2005
3
表观相对密度不小于（－）
2.5
T0304-2005
4
吸水率不大于（％）
2.0
5
坚固性不大于（％）
8
T0314-2000
6
针片状颗粒含量
混合料不大于（％）
16
T0312-2005
粒径大于9.5mm　　不大于（％）
15
4.75mm -9.5mm　不大于（％）
18
7
水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于（％）
1
T0310-2005
8
软石含量不大于（％）
4
T0320-2005
9
粗集料与沥青的粘附性　不小于（级）
4
T0606-1993
10
粗集料的磨光值PSV　不小于
-
T0321-2005
3、沥青混合料用细集料的质量要求
序号
试验项目
技术要求
试验方法
1
表观相对密度　不小于（-）
2.50
T0328-2005
2
含泥量（＜0.075mm含量） 不大于（%）
12
T0333-2000
3
砂当量　　　不小于（%）
65
T0334-2005
4
坚固性（＞0.3mm部分）　　不大于（%）
12
T0340-2005
5
亚甲蓝值,不大于（g/kg）
1.5
T0349-2005
6
棱角性（流动时间）不小于（s）
30
T0345-2005
五、施工工艺流程
透层施工工艺流程图
沥青洒布车运输沥青
材料准备，沥青加温
材料检验报监理审批
进行下道工序
交通管制
质量自检报监理验收
处理接头
按设计数量喷洒
放边缘线
清扫下层
下层验收完成

封层施工工艺流程图
矿料、乳化沥青、稀浆原材料检验
摊铺稀浆封层混合料
稀浆封层混合料配合比设计
矿料
乳化沥青
水
按要求配合比拌配
拌和稀浆封层混合料

养护

检测验收

开放交通

AC-20C型沥青混凝土下面层施工工艺流程图

基层质量检查整修
清扫基层
施工放样

混合料技术指标检测
浇洒透层或粘层沥青

厂拌沥青混合料
现场取样
沥青混合料运送

沥青配合料摊铺

原材料试验、沥青砼配合比试验
整形、人工辅助找平

碾压

厚度、平整度等检查
压实度检查

接缝调头处处理

养生

六、施工方案
(一)透层施工
我部透层施工分为两种情况，一种为基层已经施工，并且到达养护期了，一种为还未施工基层。
针对基层已经施工的情况，透层按如下施工：
（1）施工顺序
准备工作→清扫、清洗下承层→覆盖水沟挡墙等结构物表面→喷洒高渗透乳化沥青→封闭交通、充分破乳→撒布石屑保护→检测交验。
（2）基层顶面清扫方法：为了保证基层顶清洁、干净，透层能够很好的渗透入基层，我部对已经施工的基层顶进行清扫除尘，具体施工步骤及方法如下：
1、用路面清扫车对施工面进行全面清扫，我部租赁大型清扫车，对基层顶面进行全面的清扫，主要清扫大的颗粒、粉尘、碎渣，人工配合将粒径超大的建筑及生活垃圾一并清除。
2、用大型空压机对施工面进行吹风除尘。清扫车清扫完毕后，因为大型颗粒已经被清扫车清除，再采用大型的空压机对基层顶面散落的浮沉进行清扫。
3、人工用钢丝刷或铁锨将无法吹走的水稳固定物清除，对粘着在基层顶面的水泥块、水稳渣子等无法用风力清除的，安排人工用铁锨及钢丝刷进行清除。
4、人工用背式吹风机对剩余浮尘进行清除；将粘着在基层顶面的水泥块、水稳渣子等用铁锨及钢丝刷进行清除后，再用人工使用背式吹风机对基层顶面边角及有剩余浮沉处进行吹风处理。
5、人工最后对个别没有清除的泥点等杂物进行清除。
6、最后洒布前用洒水车洒水湿润。
7、用塑料薄膜对旁边的构造物进行覆盖以免沥青油污染
（2）透层油加工
透层油在沥青拌和站按照试验室提供的配比进行加工，先将基质沥青温度提升至130-140℃，将乳化设备里加入温度在70-80℃之间的水，然后在水中加入称量好的乳化剂，水和乳化剂由水罐中的搅拌器搅拌形成乳水，最后将基质沥青和乳水泵入研磨机研磨，形成乳化沥青成品，加工完毕后，由齿轮泵打入乳化沥青储存罐进行储存，使用时将乳化沥青泵入透层洒布车进行洒布。
（3）透层油洒布
沥青洒布车首先用最大喷洒宽度（6m）对距离基层内侧6米宽的范围内进行喷洒，喷洒过程中洒布车按直线行驶，不得随意转换方向。根据以往施工经验，洒布车喷嘴开至最大，在试验段前方一段距离处开始启动（如下图示），待驶到试验段起点处时使车速达到3Km/h，然后将车速控制在5Km/h左右，先进行100米的试验喷洒，在喷洒路段的基层上放置试验方盘，接取喷洒沥青，由试验室人员进行乳化沥青喷洒量的检验，如乳化沥青喷洒量符合规范要求（0.7~1.5kg/㎡），则用该车速继续喷洒；若检验乳化沥青喷洒量不符合规范要求，则在不调整喷嘴的情况下适当降低或提高车速；然后再进行100米的喷洒，再次进行乳化沥青喷洒量的检验，根据检验结果再次适当调整车速；直至在一定车速下乳化沥青喷洒量符合规范要求，此时确定最终洒布车行驶速度。待喷洒完成该6米宽度段落后，洒布车在未喷洒乳化沥青的部位进行调头，调头过程中不得碾压已喷洒乳化沥青的基层，关闭1个喷头，对试验段内未喷洒乳化沥青的另外半侧进行喷洒。在沥青洒布车喷洒不到或者漏洒的地方采用手工洒布机进行洒布。
（4）喷洒量计算
为充分确定乳化沥青的喷洒量，采用以下2种方法进行沥青喷洒量的计算检验：
透层乳化沥青采用沥青洒布车均匀洒布，根据规范及《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)中的有关检验要求和方法，分别在洒布车前方40米、60米、80米处分别放置三个方盘，待沥青洒布车洒布过后，由试验室检测方盘上乳化沥青的用量以确定乳化沥青的喷洒量。第一个方盘乳化沥青喷洒量的检验方法为：首先称出干净方盘的质量m1，然后将干净方盘放置在基层上接取乳化沥青，待接取乳化沥青后再次称量出方盘与乳化沥青的总重量m2，由此可以计算出第一个方盘接取的乳化沥青的含量m3=m2-m1；然后量出第一个方盘的长度和宽度，计算出方盘的面积S；则第一个方盘乳化沥青的喷洒量为w1=m3/S。第二个方盘和第三个方盘用同样的方法计算出各自接取的乳化沥青喷洒量w2、w3，取三者的平均值作为乳化沥青的喷洒量w=（w1+w2+w3）/3。
在沥青洒布车自乳化沥青存储罐内接取检验合格的乳化沥青后，称量此时沥青洒布车的重量m1，然后待沥青洒布车喷洒完成之后称量沥青洒布车的重量m2，计算出乳化沥青的总喷洒量m3=m1-m2；再根据试验段的长度及宽度计算出总喷洒面积S；由此可得出乳化沥青的喷洒量为w=m3/S。
待7天养护期结束后，乳化沥青透层破乳、水分蒸发并基本成型后，试验室对基层进行取芯检验，检测乳化沥青的渗入厚度是否符合规范要求（规范要求渗入基层厚度不小于5mm）。
（5）施工注意事项
1、透层采用PC-2高渗透性乳化沥青，透入基层的深度不小于5mm，本试验段试洒用量按照设计要求为0.7-1.5L/M2.透层油破乳后立即洒布用量为2-3 m3/km2的石屑保护。
2、喷洒透层油前采用强力清扫车对基层表面进行强制的除杂质和清浮浆等清扫，然后用强力吹风机吹除基层表面浮沉。
3、采用专用沥青喷洒车一次喷洒均匀，有花白遗漏处，人工补洒。
4、大风或即将降雨，气温低于10℃时，不施工。
5、洒布透层沥青时，边沟及人工构造物进行防护，以免污染。
6、透层沥青洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，若局部地方尚有多余的沥青未渗入基层时，应予以清除。
7、喷洒透层油后进行严格的交通管制，透层在施工下道工序前严禁车辆通行。
针对没有进行基层施工的段落，在基层施工碾压后，表面稍干，未有污染时，立即进行透层油的洒布施工，施工方法同上。
（二）下封层施工
（1）施工顺序
准备工作→清扫、清洗下承层→覆盖路缘石等结构物表面→封层机撒布稀浆封层→封闭交通→检测交验。
（2）稀浆封层油的加工
由改性乳化设备加工好后，将稀浆封层油泵入稀浆封层洒布车里，由洒布车开至现场施工。
（3）稀浆封层施工
将装好料的稀浆封层车开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；
操作手再次确认各料门的高度或开度；
开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；
打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出；
调节稀浆在分向器上流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；
调节水量，使稀浆稠度适中；
当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.5～3.0Km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的确良1/2左右；
混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平；
当稀浆封层车任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；
将摊铺箱提起，然后把稀浆封层车开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱；
查对材料剩余量，返回装料。
（3）施工注意事项
1、下封层采用稀浆封层法进行施工，稀浆封层采用改性乳化沥青，厚度按照1cm控制，本试验段矿料使用量按照设计要求在5-8m3/km2.
2、稀浆封层混合料施工前，必须进行路面的清扫或者冲洗。
3、稀浆封层采用稀浆封层车进行施工，施工前应检查稀浆封层车的发动机、传动系统、液压泵、水泵、乳化沥青管道、水管路、添加剂管路及阀门系统等是否正常，如有故障或异常，立即修理。还要检查矿料给料器、皮带输送机、填料给料器、混合料拌合器、摊铺箱等是否保持良好的工作状态。
4、稀浆封层机在使用前进行严格的计量标定。
5、乳化沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。施工时根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方采用手工补洒；
集料撒布在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀。堆料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除；
集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层采用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料；
对于基层表面不平整，或表面有坑槽的情况，防止在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层；
乳化沥青稀浆封层的施工温度不得低于10℃，即将下雨或正在下雨时不得施工，以确保乳液破乳。
6、养生及交通管制
下封层施工完成后，派专人进行交通管制，封闭该段交通7天，禁止车辆通行。等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h，不得在刚下封的基层上刹车或调头。
（三） 下面层摊铺施工
1、 拌合
根据试验路段的生产配合比进行施工，要求配料计量准确无误，进入拌和机的材料清洁、干净、无杂物和泥块，拌和时间控制在30s-50s之间。各种原料经控制室自动计量，拌和的混合料应颜色一致、无花白和不均匀现象。粗细集料充分加热烘干;混合料拌和温度应符合规范要求。每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验、抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
油石比与设计值的允许误差为-0.1％-+0.2％。
矿料级配与生产设计标准级配允许的偏差：0.075mm、±2％；≤2.36mm、±4％；≥4.75mm、±5％。
每天施工结束后，用拌和楼打印的各档料数量，进行总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配和油石比，与设计结果校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。
2、 混合料运输
（1）沥青混合料运输车采用25吨以上双桥自卸车，严禁大吨位四桥车上路运输，车厢侧板用岩棉保温板包裹，顶面覆盖棉被+蓬布进行保温覆盖。
（2） 车厢底板、侧板应涂刷油水隔离剂（植物油与水为1:3的混合液）。
（3）从拌和机向运料车上放料时，应按“前、中、后”多挪动几次汽车的位置，以减少粗集料的离析现象。
（4）施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，一般应有5辆运输车等候卸料，防止出现车辆不足摊铺机待料的情况。
（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前方10-30cm处停往，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
（6）混合料至摊铺地点后，不符合质量要求的混合料不得摊铺。出现拌合异常时有成团结块现象，用量不均匀等，立即通知拌和站检查拌和时间、加热温度等。
（7）运输车辆在结束运输时，必须完全将车厢中的冷料清除干净。
3、 混合料摊铺
（1）当采用2层沥青结构层时，摊铺上、下层时采用非接触平衡梁施工，但在桥头过渡段采用挂线法施工。
（2）摊铺机采用两台摊铺机联合作业，前一台的摊铺机使用基准梁自动找平摊铺，后一台靠路肩侧行驶，以前一台摊铺机已铺基准面使用“滑靴”控制，外侧使用基准梁自动找平。摊铺时两台摊铺机的摊铺面搭接宽度为5～10cm，两台摊铺机的摊铺间距5-8米。在摊铺混合料前，应提前0.5～1h对熨平板进行加热，用感应式温度计测量，控制温度到100-120℃。在起步摊铺时，要将第3、4车料先摊铺，随后再摊铺第1、2车料。摊铺过程中确保有5辆运料车等候卸料。
（3）待摊铺机前的运料车不少于5辆方可开始摊铺混合料，避免停机待料，保持摊铺连续。
（4）摊铺现场有专人测温，并做好记录。
（5） 运输车停车待卸时不得过早揭掉棉被。
（6）摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于120℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
（7）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
（8）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）5.2.2条执行，且不得低于规范表5.6.6的要求。
（9）摊铺好的混合料未压实前，无关人员不得进入踩踏。如有局部离析，需在技术员指导下，用人工补筛细料或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
（10） 用餐应分批轮换交替进行，禁止停机用餐。
（11） 摊铺遇雨时，立即停止施工，遭受雨淋的混合料应废弃。
（12）摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。
（13）摊铺机的螺旋布料器跟摊铺速度保持一个相对稳定状态，避免缺料猛打螺旋，必须保持螺旋匀速转动输送混合料。
（14）沥青路面施工的最低温度不得低于10℃，不得在雨天、路面潮湿的情况下施工。
4、 碾压
采用3台12T以上双驱双振钢轮压路机、2台30T以上胶轮压路机碾压，1台小型振动压路机收边，压路机均具有自动洒水装置，可防止粘结沥青混合料。
(1) 采用钢轮压路机在前、胶轮压路机在后，同步链式碾压。
沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段进行。初压采用双钢轮压路机紧随摊铺机碾压，先静后振一遍，再振碾4～5遍，速度为2～3km/h，碾压温度为初压温度不低于140℃；复压采用双钢轮压路机开弱振与大吨位胶轮压路机同步进退碾压4～5遍，碾压速度为2～3km/h；终压紧接在复压之后进行，采用1台13～16吨的双钢轮压路机弱振碾压2遍，至无轮迹为止，碾压速度为4～6km/h，碾压终了表面温度不低于65℃。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，碾压时两端的折返位置随摊铺机前进而推进，横向不在相同的断面上。直线段碾压路线与路中线平行，由边缘向路中间碾压，超高路段由低处向高处与路中线平行进行碾压。相邻碾压带双钢轮压路机重叠1/3碾压轮宽，胶轮压路机重叠1/2碾压轮宽。
(2)为确保碾压温度，使路面温度不致下降太快，双钢轮压路机少喷水，以不沾轮的最小喷水量为宜，胶轮压路机采用少量喷洒植物油防止粘轮，如有粘轮，人工及时清理。
(3)对初压、复压、终压设置明显标志牌，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压速度及碾压温度设专人专岗管理和检查，做到既不漏压也不超压。
(4)压路机碾压过程中横向错开排列成梯队压实，压路机初压紧跟两台摊铺机，分别从边侧及拼缝处由低边向高边碾压。压路机每次折回的位置应成台阶形随摊铺机的前进而推进，每一台压路机的折回处都不得发生在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
5、施工接缝处理：
（1） 纵向接缝处理
纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同；热接茬施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
（2） 横向接缝处理
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。中、下层的横向接缝采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细集料，斜接缝应充分压实并搭接平整。
平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：
1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。
2）在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺；
3） 在预定的摊铺段未端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部粘层沥青接着摊铺；
4） 在以预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，再用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺混合料；
5） 对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3m直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
6、交通管制
在施工区两端设各种警示标志牌，标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工，注意安全”。碾压完成后，立即用三角彩旗封闭交通，禁止任何车辆通行。
七、质量保证措施
本项目建立质量保证体系，并持续保持有效性，以确保工程质量。
1.项目组织机构控制及质量保证体系
严格按质量管理体系文件规定配备人员，在项目经理部设置专门质检员，在各施工班组分派专职质检员，在作业班组有监督员，形成一个有组织的互相监督、制约的整体。

制度保证
标准保证
组织保证
思想保证
质 量 控 制 标 准
健 全 机 构 专 人 负 责 制
创优措施
质量法规
创优规划
质量目标
质量管理领导小组
安全质量部
工程、试验、物保
队技术室、QC小组
项目技术负责人
各施工队队长
质检(监)工程师
专(兼)职质检员
质量标准
质量手册
质量体系程序文件
作业指导书
质量记录
施工规范验收标准
质量责任制及保证金
开工报告审批制
设计文件复核制
测量双检制
工程试验检测制
质量自检制
隐蔽工程检查签证制
日常定期质量教育制
工艺流程规范操作制
工程质量报告制
质量事故报告制
质 量 管 理 制 度
方法保证
建筑材料进货检验
自检互检交接检
施工过程抽样检查
关键工序工程预检
定期(月、旬)检查
不 合 格 品 控 制
技术保证
施 工 过 程 控 制
技术培训
施工规划
技术交底
资料控制
质量监理
工艺控制
操作控制
实现质量目标：
按照国家、交通部现行质量检验评定标准进行检评，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。确保工程质量达到优良等级标准。
贯标宣传
质 量 意 识
教

育

质 量 保 证 体 系

工程质量保证体系

2.材料质量的控制
（1）对于工程用材料，应对其供应商进行评价，以确保其按时按质按量提供合格材料。
（2）项目材料组按图纸和规范要求对采购物资的型号、规格、外观等指标进行验收后通知质检组进行检验，不合格品禁止入场。对材料的搬运贮存和防护应严格执行有关要求，确保质量。
（3）对各种材料进行产品标识，以便在施工中不会被误用。
3.施工过程中控制
（1）组织工序负责人学习图纸及规范，讨论选择最佳方案并进行技术交底。工序负责人对操作组进行操作技术交底并保留好资料。
（2）严格工序操作和控制，对过程控制参数进行监控，采取措施提高操作人员的技术水平。
（3）加强施工计划管理，使工程按质量要求有序进行。
4. 检验和试验控制
（1）施工过程中，按照规范要求质检组和试验组对产品进行过程检验和试验，具体由质检工程师落实，内部质检频度应大于规范要求。
（2）施工过程中所要求的检验和试验在还未收到验证前不得转入下道工序。
（3）总工程师定期对各项目进行抽检，并汇总整理，填写项目质检报表，按程序签认及时上报，使项目部及时掌握工程质量情况，并对可能出现问题采取预防措施。
（4）制定试验室工作管理制度并严格执行，确保工程试验、检测工作顺利进行。
八、安全保障措施
（一）、安全领导小组
主要成员如下：
组长：杨焕永 副组长：郭崇、
组员：郭崇、鲍磊、李丹、张伟鹏、王元伟、刘昌华、林文
吴宇、于洋
（二）、安全管理方针与安全管理目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全管理方针，认真贯彻“企业负责，行业管理，国家监察，社会监督”的安全生产管理制度。做到“工程安全，人员安全，影响区域安全”。杜绝重大人员伤亡事故和机械事故，一般工伤事故频率控制在1.5‰以下，争创安全文明示范工地。
（三）、安全生产组织措施
1、建立以项目经理为首的各班组参加的安全体系与管理网络。
2、建立、健全各级安全生产责任制，责任到人，各项施工中有明确的安全指标、奖罚制度和保证措施。
3、新进工地工人须进行公司、项目部和班组三级教育培训，且有书面记录，个人照片，存档。
4、加强施工中的安全技术交底工作，受交底者履行签字手续，对各工种严格安全操作规程组织施工，严禁违章指挥，违章作业。
5、建立定期安全检查和不定期抽查制度，明确重点部位、危险岗位，且有记录，对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。对机械操作工、电工等特殊工种均要持证上岗，名册齐全。
安全生产保证体系
组织保证
思想保证
制度保证
经济保证
安全生产
领导小组
提高全员
安全意识
各项安全
生产制度
安全生产
承包责任制
工种安全操作规程
安全考核评比制度
经济兑现
责任考核
安
全
教
育
周
三
工
教
学
安
全
活
动
日
实现安全目标：
杜绝因工死亡事故，现场施工人员的重伤率不大于0.3‰，不发生重大设备事故、重大交通事故、