桩基系梁首件总结.doc

从莞十五标系梁首件工程总结
高速公路系梁首件工程

施

工

总

结

编制：
审核：
时间：2011年 月 日
桩基系梁首件工程施工总结

一、工程概况
从莞高速公路第十五合同段路线长8.82km，有1座特大桥，3座大桥，分别为铁场桥特大桥、惠虎跨线桥、清溪湖大桥、三坑大桥，桥墩均采用钻孔灌注桩基础。桩基系梁首件工程选在铁场特大桥左38#墩，系梁宽1.0m、高1.2m、长5.75m。
二、机械设备、主要材料及人员配备情况
名称
数量
性能
发电机（200KW）备用
1台
良好
吊车（25T）
1台
良好
挖掘机
1台
良好
电焊机
2台
良好
钢筋切断机
1台
良好
钢筋弯曲机
1台
良好
砼搅拌运输车
2台
良好
钢筋运输车
1台
良好
管理人员
15人

模板、钢筋工
10人

三、桩基系梁首件工程施工安排
1、首件工程施工地点的确定
结合我标段内的施工现场及桩基检测情况，桩基系梁首件工程确定为铁场特大桥左38#墩。
2、首件工程的施工时间及参加人员
铁场特大桥左38#墩桩基系梁的施工时间为2011年10月19日～24日，主要参加人员有：业主代表、驻地高监、桥梁专监、现场监理员、项目经理部技术负责人、生产负责人、桥梁工程师、桩基系梁施工负责人、试验工程师、质检工程师、施工工班等。
3、首件工程的原材料情况
（1）、水泥：英德龙山水泥P.0 42.5R
（2）、集料：粗集料选用樟洋生产的碎石（5~25mm），细集料选用东江砂（中砂）
（3）、钢筋：广州钢铁股份有限公司生产的各种型号钢材
（4）、减水剂：东莞华杰建材生产的缓凝高效减水剂WFDN
（5）、水：当地饮用水
以上材料经检验全部合格，混凝土标号为C25，坍落度控制在90～120mm。
四、桩基系梁首件工程施工总结
（一）具体施工过程
（1）施工准备
首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题商议确定解决办法。 清理现场: 铁场特大桥左幅38#墩2根桩基灌注完成，待砼的强度初步形成后（一般半个月左右），清理此墩位处现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。
按要求做好各种标志标牌：在醒目处挂上现场施工五牌一图及各种安全、文明、环保、消防等管理制度，电焊机、发电机等附近张贴安全操作规程，内容按文件要求填写。
钢筋场地的规划、布置：钢筋在钢筋加工场统一制作，用平板运输车运至现场进行安装，钢筋加工场严格按“双标管理”的要求进行制作，加工场地全部进行硬化，原材、半成品、成品钢筋分开堆放，挂好各种钢筋标识牌及安全、文明施工标牌。
测量放样：现场清理完成后，由测量人员进行现场施工测量放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，进行系梁放样，以免造成因放样失误而引发的质量事故。放样边坡采用1：1，根据现场的土质情况可以进行适当的调整，基坑的四周比桩基外缘线宽出1.5~2.0m，以利于凿除桩头及系梁施工。
（2）开挖系梁基坑
基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。基坑底面较桩基外缘线四周每边放宽1.5~2.0m，作为操作面。基坑排水采用在基坑四周设集水沟、集水坑、抽水泵抽水，排水及时引入排水沟，以保证施工区域整洁。在所开挖的基坑四周用钢管进行围挡，同时围上安全网，高度在1.2m左右，并在醒目的地方悬挂“基坑危险”、“施工重地、闲人莫入”等明显标牌，确保施工安全。
（3）凿桩头、桩基检测
基坑开挖至设计标高后，将桩头砼凿除至系梁底标高，表面应整齐、密实、无松散层，保证桩身砼的强度。凿除桩头砼时注意保证钢筋的顺直，没有出现扭曲、弯折现象，同时保护好声测管。
通知质量监督部门对桩基进行检测，按批复的桩基检测方法进行检测,检测合格后，进行下道工序施工。
（4）垫层施工
桩基检测合格后，对基底进行整平夯实，支立模板浇筑垫层砼。垫层砼采用C15，厚度15cm，周边应宽出设计线30cm，同时在设计线的外侧15cm位置预埋φ20的螺纹钢筋，纵向间距1.0m，长度30cm，预埋在砼中15cm，外露15cm，以用于系梁模板的支撑、加固。垫层砼振捣密实，表面收光抹平。垫层施工完毕后，由测量人员测量放样出墩柱中心点及系梁的平面位置轮廓线，作为钢筋施工和支立模板的参照依据。
（5）绑扎钢筋
钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场进行安装。首先由测量人员在C15砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。系梁钢筋与桩基钢筋的交叉处进行绑扎，系梁主筋的接头采用单面焊，焊缝长度不小于10d，焊缝饱满、平整，同时接头断面错开。
在安装系梁钢筋的同时应安装系梁底以上部分的桩基钢筋及立柱的钢筋，桩基的主筋与立柱的主筋采用双面焊焊接，焊缝长度不小于5d，接头错开,垂球法检测立柱钢筋笼中心对准墩柱中心，并用缆风绳将立柱钢筋固定。
模板与钢筋之间加设高强度砼垫块，垫块的密度以间距1m左右，以保证保护层厚度。
（6）模板加工及支立
模板采用组合钢模板进行拼装，顶部垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根型钢作为围檩，底部采用预埋钢筋及方木进行支撑。根据各系梁的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例，系梁底模以C15砼垫层代替。在安装系梁模板的同时安装接桩模板，接桩模板同样采用钢模，与系梁模板采用螺栓进行连接。
模板在安装之前内面涂刷脱模剂，涂刷均匀，不过涂、漏涂。
（7）浇筑砼
模板及钢筋自检合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后进行砼浇筑。系梁底面以上部分的桩基砼与系梁一起浇筑。
砼标号为C25，由砼搅拌运输车运到施工现场后，首先检测砼的均匀性和塌落度，塌落度控制在90~120mm，吊机配料斗吊送，吊送过程中控制砼自由下落高度在2m以内，超过2m采用串筒以保证砼的自由下落高度在2m以内。浇筑过程采取水平分层、纵向分段的施工方法（层厚30cm左右），同时保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼施工质量。
砼振捣采用插入式振动棒进行振捣，振捣时注意以下几点：
A、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，φ50振动棒的作用直径一般为15cm左右；与侧模应保持50~100mm的距离；插入下层砼50~100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
B、对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。砼浇筑完成后对表面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。对立柱范围内的砼表面进行凿毛（2d凝期），立柱范围外的桩顶砼进行抹平，同时预埋φ25的螺纹钢筋，间距约0.8m以利于立柱模板底部的加固。
浇筑砼时，填写砼施工记录，同时做好砼试件。
（8）拆模及养护
砼浇筑完成收浆后即可用土工布进行覆盖养生，待养生1~2天、砼强度达到2.5mpa以后，即可以拆除模板，拆模过程中注意边角砼不能碰落。养生过程期间保持砼表面湿润，养生期不少于7天。养生期后及时进行回填土覆盖。
（二）施工总结及需要改进的地方
（1）、首件工程中存在的不足
1、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契。
2、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场。
3、混凝土振捣工没有按规范振捣，有个别点出现极少数麻面及烂根现象。
（2）、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。
3、加强模板安装质量控制，特别是模板拼缝与模板底部及对拉螺栓孔的封堵，以杜绝麻面及烂根现象。
  通过系梁首件工程施工过程来看，我标段所确定的承台施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的承台施工。通过首件施工，使全体施工技术人员及承台施工队伍加深了对承台施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的承台施工。

湖南金沙路桥建设有限公司
从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程
第十五合同段项目经理部

- 8 -