三岔沟大桥磨芯磨盖的施工技术.pdf

三岔沟大桥磨芯磨盖的施工技术史聪慧牛慧敏铁道部第十二工程局三处山西太原摘要介绍拱桥转体施工 中转 动体系的关键部分磨芯、磨盖的施工 方法及标准,着重介绍了磨芯磨 盖的磨合 工序,对钢筋绑扎、支立模 板、浇注混凝土、涂润滑剂等工序的注意事项也 有较为详细的说明。关键词拱桥转体施工磨芯磨盖施工技术在桥梁转体法施 工中,转体设备的好坏 直接影响着施工 的质量和进度,而其 中的磨芯 和磨盖又是现场制作的,所以,磨芯磨盖的制作质量就成 了全桥施工的关键。三 岔沟大 桥为净 跨的 拱 桥,全 长,桥面净宽,采用等截面悬链式箱形拱肋。这样的拱桥使用转体法施工,主要的工作就是制作一个可以灵活、平稳转动的转动体系。转动体系包括下盘上的磨芯、磨芯上面的磨盖、上盘、背墙、半跨拱肋、拉杆等,整个转动体系重约,转动体系 的中心就落在磨芯的 中心见图。我们在三岔沟大桥的施工 中,较好地解决了磨芯和磨盖的制作问题,保证了转体施工的顺利进行。本文将我们采用的磨芯、磨盖施工技术作一介绍。螺丝端打锚拉不卞锚板开口薄壁拱肋绍军背墙厥盖牛拱肋下盘淤心图转动体系构造示意磨芯、磨盖的设计磨芯是用级钢 筋混凝土筑 成 的球面铰,磨盖是在磨芯铰上同模浇筑的八角形磨芯球铰盖 见 图,二者通过人工反复推转磨合,再涂以润 滑剂,构 成 转 动体系的转动装置。因此,制作好磨芯和磨盖,是整个转动体系得以顺利转 动 的保证,也可以认为是转体施 工成败 的关键。一一磨芯、磨盖的施工磨芯的施工钢筋的加工和绑扎磨芯钢 筋加工 尺寸、形状需 确保准确,为此,应先放大样,以大样矫正钢筋,直到符合要求 为止。周边钢筋先焊接成柱形,然后就 位固定。球面钢筋最好用绑扎而不要点焊,因为点焊铁道建筑技术年第期仁飞 犷祺虫大致浇注成球面之后,将刮板就位,以人推之不断旋转,刮掉高处,低处要用混凝土原浆不断修补,直至混凝土面平整、光滑为止。此项工作约需一,在刮平过程中应注意 要经常清洗刮板 的铁皮面,使之不粘杂物 在混凝土终凝前不得用抹子收光。灌注后要派专人进行养护,以保证其强度。一宇形污 板必萝厉芯模 板定位 销 钉图磨芯、磨盖结构示意容易引起变形。钢筋绑好后,要用仪器检查其高程,严格将同圈钢筋 的高程误差控制在允许范围以内。模板制作将木块按球面曲率加工,然后拼成球面模板,其外用带木钉牢,内钉保丽板。制作磨芯模板要控制以下几个关键磨芯直径误差为士磨芯 的中心一定要落在其设计中心上磨芯 顶 部高程为设计高程,用仪器检查控制,以手工修理直至达到要求为止。浇注混凝土由于混凝土等级较高,所以在配制时除严格按配合比配料外,对骨料必须冲洗干净。浇注时要使用小头铁锹送混凝土入模,捣固密实。应特别注意,作业过程 中不得碰撞钢筋。磨芯表面 的刮研磨芯表 面 刮研是磨芯制作最关键的工序,为此要求先按照设计球面曲率制 作一个 十字形刮板,在其与混凝土接触处钉上镀锌铁皮、与模板外缘接触处钉一铁钉,使刮板卡在模板的外侧,以限制刮板左右移动见图在混凝土铁道建筑技术年第期图刮板构造示意磨芯的验收标准钢筋净保护层的厚度不得小于磨芯表面平整光滑,同心圆标高误差只能为正值,且不得超过周边圆顺,尺寸准确,磨芯直径误差 不得超过士。磨盖的施工磨芯混凝土达到预定强度后,在其表面涂一层脱模剂,将磨芯作为磨盖的底模按设计绑扎钢筋、支外模后,浇注磨盖混凝土。做此道工序时应注意磨盖中心 预 留曰孔洞,以便磨合 时加水磨盖预 留脱模吊环磨盖顶预设型钢作为转动磨合时的反力支撑点和浇注上盘时的连接件。下转第页一一表出口段配备的机械设备工序设备名称规格施作管棚钻机管棚 双液注浆泵型号数量生产厂家备注土星台台赤峰棚管跟进水泥、水玻璃注浆塌体 挖掘装载机一台掘进自卸车一台日本捷克钻孔台车二臂台 芬兰犯掘进侧卸装载机一台柳州自卸汽车台捷克台备用衬砌同表喷射泵 和型喷射臂,湿喷效率高,回弹量小,操作手距 喷射面距离远,改善了其 作 业环境,劳动强度低,适合于大面积喷射混凝土施工使用,但要有与之相匹配的混凝土搅拌站和搅拌运输车供料,否则将影响 其优越性的发挥。由于门架式 台较为理想的配套应该是 门架式凿岩台车钻孔一挖掘装载机或立爪式装岩机装碴一矿 用梭车电瓶车或低污染 内燃牵引车牵引。因此可以认为,门架式凿岩 台车用 于 长隧道施工更为合适。门架式 凿岩 台车上 装备的车喷射系统的先进性,加之该系统在台车上是完全独立的,所以笔者建议,在必要的时候,可以将其从 台车上拆下来,安装在移动灵 活的汽车底盘上,用来进行无轨施工,这样,该 喷射系统的效率会得到 充分发挥。收稿日期年月日土接 第页磨合待模盖 混 凝 土 的 强度 达到 设计强度的时,即可拆模,做法是搭支架,用倒链滑车将磨盖吊起,脱离磨芯后再复位。然后,在磨芯、磨盖周 围砌墙形成一 圆形水池,将磨芯、磨盖 围在其 中,池内装满水后,即可利用磨盖顶预埋型钢焊接磨杆,以人力推转磨合。磨合最 初 需 要人,以后逐渐减人,直到人用长的磨杆能顺 利推着旋转为止,其间需将磨盖提起一次擦 洗磨合面,以利推转。磨合约需。磨合的关键在于磨盖预留的孔洞和周 围的圆形水池,其作用体现在由于磨盖是利用磨芯作底模浇注的,故两者密合程度较好,磨盖脱模再复位时 由于磨盖底混凝土收缩,使磨芯顶与磨盖 约产生 间隙,所以在磨合一段 时间后产生的磨碎物,可能使未接触处形成真空和非常大的阻力。水池加满水后,磨芯顶的预留孔洞与水池形成一连通器,从预留孔洞不断加水,可将磨一一碎物磨出,而且二者之间始终保持有水,又可起到一定的润滑作用,从而减小了摩阻力。涂润滑剂磨合完成后,打掉水池,提起磨盖,冲洗于净磨合面,晾干。按四氟粉黄油一重量比配制四氟粉黄油,将其均 匀地涂抹在磨芯表面,厚约,放下磨盖,此 时若个人用长的磨杆能将其推动旋转,即认为达到验收标准。使用效果及体会本文所介绍的混凝土球铰磨芯磨盖的施工方法,我们是首次采用,制作全过程用时天,据桥梁专家介绍、这只相 当于其它施工方法用时的,而且降低 了工人 的劳动强度。因而,笔者认为三岔沟大桥开发的磨芯磨盖施工方法是可靠的、简便可行的,在类似工程 中颇有推广价值。收稿日期年月日铁道建筑技术年第期