YPZ2系列电力液压块式制动器使用说明书.doc

YPZ2系列电力液压臂盘式制动器

使用说明书

中国．河南
焦作制动器股份有限公司

目 次
一、 产品概述—————————————————————————3
1、用途 ————————————————————————3
2、特点 ——————————————————————————3
3、适用范围——————————————————————————3
4、型号意义——————————————————————————4
二、产品结构及工作原理 —————————————————————6
1、制动器结构—————————————————————————6
2、制动器工作原理———————————————————————6
3、自动补偿附加装置结构及工作原理—————————————7
三、产品结构尺寸及性能参数———————————————————-8
1、产品结构尺寸————————————————————————8
2、产品性能参数————————————————————————10
四、产品开箱检查 ————————————————————————11
五、产品的安装与调整 ——————————————————————11
1、制动器的安装 ———————————————————————11
2、制动器的调整 ———————————————————————14
六、产品的使用与维护 —————————————————————18
1、制动器的使用 ———————————————————————18
2、制动器的维护 ———————————————————————20
七、常见故障及处理方法 ————————————————————-22
八、产品的运输及储存 —————————————————————-24
九、易损件明细————————————————————————-24
一、 产品概述
1、用途
YPZ2系列电力液压臂盘式制动器（以下简称制动器）广泛适用于现代化的大型专用装卸机械、起重运输机械、港口码头、冶金等行业的减速、制动及安全保护。该系列制动器安装尺寸符合德国DIN5435标准。
2、特点
该系列制动器具有
● 主要摆动绞点均设有自润滑轴承，传动效率高、寿命长、在使用过程中无需润滑；
● 无石棉制动衬垫为插入式，更换方便快捷；
● 制动衬垫磨损自动补偿装置（单向轴承采用进口），可使瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定；
等特点。其结构件经过优化设计，安全可靠，根据用户需要可加装各种附加装置（订货需注明）：
（1）、手动释放装置
（2）、各种限位开关：（松闸限位开关、闭闸限位开关、摩擦片损极限限位开关、手动释放限位开关）通过PLC控制，实现故障报警（联锁），保证在使用中的整机安全。
（3）、根据用户需要可提供防腐型产品，可适应沿海地带盐雾环境及冶金行业的酸雾环境。
3、适用条件
适用条件一般为：
（1）、环境温度-40℃-+45℃.
（2）、周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体，空气相对湿度不大于90%。
（3）、电源电压通常为三相380V、50HZ交流（根据用户需要也可生产适用于60HZ或其它电源电压，订货时请事先注明）。
（4）、使用地点的海拔高度应符合GB755-2000及德国VDE0530标准。低于-20℃时，推动器工作液改用YH-10航空液压油或要求带加热器，详情参考Ed推动器使用说明书。
4、型号意义
YPZ2- □□/□□□-□
制动器附加功能代号
推动器附加功能代号
推动器推力代号(10N)
推动器代号(E)
制动器中心高（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）
制动盘直径（mm）
设计序号
制动器型号

制动器附加功能代号表：
功能代号
表示意义
M
摩擦片磨损自动补偿装置
K1
松闸（上升）限位行程开关
K2
闭闸（下降）限位行程开关
K3
摩擦片磨损极限限位开关
S1
左式手动
S2
右式手动
S3
上置式手动
推动器附加功能代号表：
功能代号
表示意义
C
制动弹簧
d
缓冲弹簧
H
上升延时阀
S
下降延时阀
R
加热器
W
复位弹簧

推动器代号表
推动器型号
行程（mm） 推力代号
推力（N）
Ed23/5
50 23
220
Ed30/5
50 30
300
Ed50/6
60 50
500
Ed80/6
60 80
800
Ed121/6
60 121
1250
Ed201/6
60 201
2000
Ed301/6
60 301
3000
二、产品结构及工作原理
1 制动器结构（如图1）

图1
2、制动器工作原理
当主机工作时，制动器驱动装置--推动器通电，活塞在压力油的作用下迅速产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，通过横拉杆将制动臂向两侧张开，使制动瓦制动覆面脱离制动盘，消除制动覆面的压力，制动盘转动。
当机构断电，停止工作时，推动器也同时断电（或延时断电），推力消除，杠杆在制动弹簧力的作用下通过横拉杆、制动臂将力传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定的压力，起到设定的制动效果。
3、自动补偿附加装置结构及工作原理
（1）、结构如图

图2

（2）、工作原理
当制动衬垫磨损推动器断电后，杠杆在制动弹簧力的作用下绕下铰点P逆时针转动，同时拨杆在调整螺栓的作用下向上转动，此时只是外套转动，当推动器通电推杆推起时，拨杆在杠杆孔上边沿的推动下按A-A向视图标注方向连同外套、单向轴承、内套一起转动，同时通过拉杆作用使两制动臂绕底座铰点向制动盘中心转动，恢复由于磨损而释放的制动弹簧长度，使制动力矩在使用过程中保持恒定。
三、产品结构尺寸及性能参数
1、产品结构尺寸（见图3和表1）

图3
2 产品的性能参数

四、制动器的开箱检查
检查随机技术文件是否齐全，核对产品型号是否与定货型号（包括推动器所采用的电源电压、频率、接线方式等）一致，有无损坏零部件。
随机装有：产品合格证一份
产品使用说明书一份（包括Ed推动器使用说明书一份）。
若无错误，请进行制动器的安装与调整。
五、制动器的安装与调整
1、 制动器的安装
（1）、安装前首先仔细阅读产品使用说明书，请严格按其说明要求进行操作。
⑵、逆时针旋转弹簧拉杆，减少弹簧压缩量，然后松开序号12螺母、序号2退距均等调整螺栓和序号14制动瓦调整螺栓（参见图1），反方向转动序号8拉杆将制动器打开，保证摩擦片之间的距离大于制动盘厚度2-3mm以上。（注意：拉杆绝对不能从内套中脱开）
（3）、制动器在吊装时严禁用拉杆进行吊装，吊装位置具体详见图4所示。

图4
（4）、制动器安装基座的检查
a、 制动器的安装基座应稳固平整，安装孔位置尺寸应准确，安装后基座上表面应与制动盘轴线水平方向平行，其平行度要求见表2中的P值。
b、 制动器安装基座孔位和中心相对制动盘中心位置精度要求详见图5和表2。

图5

表2

（5）、将已打开的制动器缓慢平稳的移动到其安装的位置，穿上地脚螺栓，并松松拧上螺母。注意：在移动制动器时，严禁磕碰推动器。
〔6〕、顺时针旋转序号8拉杆，让摩擦片压紧制动盘后，继续旋转拉杆，将推动器补偿行程调起5mm（见图6所示），然后拧紧序号13的螺母。

图6
图6中H0的取值见下表：

（7）推动器电机接线
将推动器接线盒盖打开，按接线盒盖中的接线图连接，若用户没有特殊要求，推动器出厂时电机为星形（Y）接法，也可采用三角型（Δ）接法（订货需注明），电源线与接线柱连接时不受相序的限制（增设加热器的接法按接线盒盖中的接线图进行接线）。推动器的接线盒防护等级为IP65，通过电缆填料函进线，电缆进线管尺寸为M30X1.5，接入电缆规格为4X2.5mm2，接线盒内外均设有M4的接地螺钉，推动器电源线和地线按规定正确连接好后，要盖好接线盒盖并拧紧固定螺钉。

图7
〔8〕、接通电源，断续通电2-3次后，拧紧地脚螺栓上的螺母。此时，制动器开始进入调整状态。
2、 制动器的调整
制动器的调整包括：制动力矩的调整、制动瓦的调整、退距均等装置的调整和工作行程等的调整。
（1）、工作行程的调整、退距均等装置的调整、制动瓦的调整
将进入调整状态的制动器螺母松开（图1序号13），顺时针旋转拉杆（图1序号8），将制动器补偿行程调起15mm，再拧紧螺母（注：工作行程=推动器行程-补偿行程）。通电后，观察摩擦片与制动盘之间的间隙（摩擦衬垫凹槽处）是否均等，如果那边间隙大，则将该方向退距均等装置中的调整螺栓旋进，使其顶住制动臂（部件）中的隔管，继续旋进，则制动臂以Q轴为绞点旋转，此时边旋进，边观察两摩擦片与制动盘之间的间隙均等程度，当两边间隙均等后，则拧紧调整螺栓处的螺母（注意：在拧紧螺母时，绝不允许调整螺栓转动，否则将响两边间隙大小影），然后再将另一边的调整螺栓旋进顶住该处的隔管，并拧紧螺母。再旋进两边制动瓦调整螺栓，使摩擦面与制动盘后，拧紧螺母。断电后再通电一次，观察此时摩擦片与制动盘之间的间隙大小、平行程度，若符合要求，则退距均等和制动瓦调整工序完成；否则，按上述方法重新调整，直到符合要求为止。

图8

（2）、制动力距的调整
制动力矩大小主要取决于弹簧的压缩量，制动器的额定（即最大）制动力矩一般在出厂时已调好，用户可根据实际需要在额定值和50%额定值范围内选择一个合适的力矩值，（铭牌和样本以及用户使用说明书中所标注的力矩即为额定值）调整方法为：参考制动器铭牌所标定的额定力矩值，用扳手顺时针旋转弹簧拉杆（如图9），使弹簧下座中的指示刻线与弹簧相接触的面对准弹簧刻度标牌上对应的力矩值即可。
注：[1] 弹簧调整位置为额定值，可根据具体使用情况允许适量调整
[2] 将制动力矩调整到额定值后，制动器的补偿行程可能会发生变动，若有变动，则按工作行程调整的方法进行调整

（3）、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整
对于调整好补偿行程的制动器，应将拔杆拨到与杠杆孔上边沿相接触（此时，调整螺栓处在杠杆孔的下边沿处）（图10），通电、断电一次后，顺时针旋转调整螺栓，使其轻轻顶住拨杆，再拧紧螺母即可（图11）。（注：在拧紧螺母时，调整螺栓绝不能转动，否则将会增大补偿行程）

图10

图11

图10、11中有关字母数据如表3所示
表3

H0—表示推动器初始状态下上连接孔中心到外壳上端的距离
HB—表示制动器补偿行程
（4） 行程开关的调整

图12
根据用户需要，我们可配套各种型号的行程开关。产品在出厂时，行程开关已经调整好。在使用前应作相关检查并按主机要求接好电缆线，若有异常，请将压紧螺钉松开（如图12所示），移动拨板，使其达到合适的位置，然后拧紧压紧螺钉。
六、产品的使用与维护
1、制动器的使用
（1）、产品使用前的检查及注意事项
a、 制动器使用前首先检查制动器的安装是否正确、牢靠；接入的电源是否与推动器铭牌的标注一致（包括推动器型号、电源电压、频率、等）。推动器电机接入线应按接线盒盖中的接线图正确牢固地连接，以免松动出现线路短路，缺相以致烧电机现象。
b、 制动器的各零、部件是否齐全，有无损伤。
c、 制动衬垫摩擦面是否沾有影响摩擦力的油污、油漆及其它杂质，制动衬垫的连接是否松动。
d、 核对制动器选型与所要安装的产品是否一致
e、 推动器有无漏油现象。
f、 制动盘表面有无锈蚀、油污、裂纹、划沟等现象。
g、 制动盘转动时对轴线的径向跳动量是否满足以下值：
盘径≤ф500时，不大于0.15。
盘径＞ф500时，不大于0.25。
h、 制动盘表面淬火深度为2-3mm；硬度：HRC35-45；粗造度为3.2，
g、 制动弹簧是否压缩到位
e、 制动器的调试是否按规定调整达到要求
f、 制动器使用时推动器表面温度可达90℃，请不要触摸其外壳以防止灼伤。
g、 推动器运行时不要把手指伸入推杆头与缸体上部之间区域，以免夹伤。
h、 当制动器安装在主机上之后，又需要重新涂漆时，应防止活塞杆上着漆，否则将会破坏其密封性能。
（2）、产品使用前的试运行
a、 静态跑合检测
经检查一切正常后，将制动器进行静态跑合约5次，即主电机不接通电源，断续操作制动器5次，观察有无异常现象，各铰接处转动是否灵活。如有异常现象，请检查调整是否符合规定，问题解决后再试直到正常。
b、 动态跑合检测
首先在动态下将制动器进行反复磨合，在抱闸状态下使制动衬垫与制动盘任意一处贴合间隙不大于0.5mm，然后在制动弹簧调整刻线为额定值时，在30%-50%的制动负荷（行走机构不限制）下，按静态跑合检测方法，试运行约20次左右，观察制动状态是否稳定（即：每次的制动距离基本一致），如制动状态稳定，即可进行满载试车10次左右。最后，若制动状态仍然稳定，则该制动器可以投入使用，否则，则按上述方法继续跑合，直到符合要求为止。

2、制动器的维护
⑴ 在每隔1-3天应对以下内容进行检查：
a、 首先检查推动器推杆抬起高度（即表3中HB值）是否达到所规定值。当达到HBmin值时应及时调整，否则制动失效。严禁在小于HBmin的情况下继续使用，这样容易产生危险！
b、 自动补偿拔杆是否过松动，若松动，则拧紧；另外检查图11中的调整螺栓是否松动。
c、 检查弹簧刻线位置是否变动，如有变动应重新调整到原来位置。
d、 检查制动衬垫磨损情况，当有效磨损厚度（磨损材料厚度）达到3mm时应更换制动衬垫。每次更换都应重新调整和跑合。更换方法如下：

首先用手动装置将制动器打开，松开序号13的螺母（见图1），逆时针旋转拉杆8，使制动瓦与制动盘之间的间隙变大，能将新的摩擦片顺利放入为佳，然后松开固定螺栓（见图12），将旧摩擦片取出，装入新的摩擦片（注意：在装入新的摩擦片前，应将旧摩擦片中的限位销卸掉，装入新的摩擦片中）并拧紧固定螺栓，最后将补偿行程调起，按三.1.（2）方法进行跑合、试运行后方可使用。
注意：在更换前，应将制动盘固定，防止其转动。

图12
e 制动瓦随位装置调整是否合适。
F 推动器运转是否正常如有异常现象应立即停车进行检查。
ｇ、 制动盘和制动衬垫表面有无油污现象。
H、 行程开关拨板是否松动，位置是否正确。
⑵ 使用过程的检查：
a、 对各铰接处进行检查看是否有磨损现象，销轴磨损量一般不超过原直径的5%，如有磨损将影响制动器的打开。
b、 杠杆和弹簧发现裂纹应更新。
c、 制动盘的表面温度不应超过300℃，否则影响制动效果，制动盘表面如有0.5mm深裂逢时应重新修磨。
d、 制动器制动过程，弹簧释放是否顺利，弹簧下座与弹簧管内壁，弹簧拉杆与弹簧管上端有无卡住现象，
e、 长时间运行后，液压油会变混浊，此时需更换新液压油（DB—25变压器油，一般一年左右），更换新液压油之前，要待油完全冷却之后，方可打开注油螺塞，否则工作时被加热的液压油可能会飞溅而出伤人。在正常使用条件下，按60%断续工作制推动器工作500万次需要大修或整机更换。
注：推动器的维护请参照推动器使用说明书。
七、常见故障及处理方法（见表4）
常见故障及处理方法
表4
故障部位
故障现象
故障原因
处理方法
电机
接通电源后电机不转动（听不到叶轮旋转声音）
接线盒内接线脱落
拆下接线盒，将引线接好
绕组断路
更换电机
机械卡死
与公司联系维修
电机烧（缺相或电压不符）
检查线路更换电机
响声大
轴承问题
与公司联系维修
转子扫膛
更换电机
转子不平衡
更换电机
电机烧坏
更换电机
装配、润滑差
与公司联系维修
电机发热、温升高
电压不符合、缺相、频率不符合
检查接线
机械卡住
与公司联系维修
环境温度高
强制降温或更换适合该环境的其它产品
推动器
接通电源后推动器不动作
电机不动作
查找原因后与公司联系
油量不足
加足油量
机械卡死
与公司联系维修
弹簧调整长度小于规定值
按规定调整弹簧长度
注油后没有充分排气
将推杆上下反复拉动几次
电源电压低于85%ue
保证正常电源电压
推力不足
电机原因
查找原因后与公司联系
油量不足
加足油量
内部泄露、油量不足、油液粘度低
与公司联系维修
机械阻力
与公司联系维修
低温下没有按规定使用油液
按要求用油
漏油
连接螺栓没有拧紧或周边拧紧力不均匀
拧紧或拧紧力大小均匀
密封垫损坏
更换密封垫
电机轴油封损坏
更换密封件
活塞杆光洁度破坏
更换
活塞杆处油封损坏
更换
注油过多
排除多余油量
制动器
制动器打不开
推动器不动作
查找原因后与公司联系
弹簧调整长度小于规定值
按规定调整弹簧长度
铰接处别劲，卡死
与公司联系维修
自动补偿密封圈磨损
更换密封圈
刹不住闸
弹簧安装长度大于规定值
按规定调整弹簧长度
弹簧拉杆倒转
与公司联系维修
制动衬垫热稳定性差或摩擦系数低。
与公司联系更换
制动轮或制动衬垫表面粘有油污
清洁制动轮或制动衬垫表面
制动衬垫没有很好跑合，接触面积小
作好动态跑合
机械卡死
与公司联系维修
八、产品的运输与储存
产品在运输或吊装过程中严禁倒置和磕碰，并防止其受冲击。产品应储存在清洁通风、温度在-25℃-40℃之间，能防止雨、雪、水侵袭的地方，不得在阳光下长期爆晒。
九、 易损件明细
表5
序号
名称
单台数量（个）
1
摩擦片
2
2
自动补偿密封圈
3
3
制动器铰接处轴套
2
4
推动器叶轮
1
5
推动器O型密封圈
2
6
推动器骨架油封
4
7
推动器密封垫
2

联络方式

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