第一章高速铁路安全知识.doc

第一章安全知识
高速铁路工务安全管理坚持“安全一、预防为主综合治理”的方针，遵循“行车不施工、施工不行车”的原则，实行天窗修制度。严格作业纪律和劳动纪律，突出设备检查和分析环节，严检慎修，满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性，确保行车和人身安全。
第一节线路作业安全
一、作业防护条件
1高速铁路实行天窗修制度。高速铁路施工、维修及上道检查作业必须在天窗点内进行。并严格执行登、销记制度。天窗时间外不得进人高速铁路栅栏内。其他在路基坡脚、路堑坡上、桥涵底部等不进入封闭线路或行车限界的检修作业，可在天窗点外进行，但严禁上道或进人桥面范围内。
高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少于240min。根据需要和季节特点，安排昼间检查天窗，昼间检查天窗一般为90min，昼间检查天窗内，不得进行设备修理作业。
2所有进人高速铁路线路行车限界的施工、维修以及线路检检查作业，均必须按规定设置现场防护和驻站联络员。
3在线间距不足6.5m的双线区间的一条线上。.进行施工和检修作业或处理设备故障时，应对本线封锁、邻线列车限速不超过160 km /h,
4双线区间一条线施工作业时，施工单位应采取保证安全措施，施工前应在两线间设置牢固的隔离设施，隔离设施范围必须保证作业范围的全履盖，防止作业人员，工机具、材料侵限。
5遇有暴风雨雪天气，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。检查时，检查人员在天窗点外不得进人路肩和桥面范围内。必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。封锁线路后，经检查无异常应及时报告车站值班员或列车调度员，位查人员全部撇出防护姗栏后，方可通知车站值班员或列车调度员开通线路。
6.天窗结束后，应先开行确认列车
二、防护办法
施工作业、纳人天窗的维修作业和设备故障处理应设置驻调度所(站)联络员、现场防护员。驻调度所(站)联络员和现场防护员不得临时调换。作业负责人，驻调度所(站》联络员和现杨防护员，应按规定携带防护用品。

(一)防护信号及信号备品
1.铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。
(1)视觉信号的基本颜色及其代表的意义如下：
红色—停车；
黄色—注意或减低速度；
绿色—按规定的速度运行。
(2)视觉信号包括以信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬发出的光色，以及有的徒手动作表示的信号。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000 m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。
(3)听觉信号是以号角、口笛等发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声表示的信号。
2.高速铁路工务主要防护信号、通信设备
(1)防护中使用的移动信号及信号备品主要有：移动停车信号牌、双面信号灯、火炬、口笛(喇叭)、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线等。
(2)通信设备主要有：GSM-R手持台，手持无线电台〔对讲机〕。驻调度所〔站)联络员应采用具有录音回放功能的通信工具。
（二)施工负责人与防护员
1施工负贵人
高逮铁路作业执行“双命令、三确认”制度，即“设备管理单位调度命令、列车调度员命令”和“作业人员、工机具、材料”确认。施工负责人必须携带GSM-R手持台、手持对讲机等相关防护备品和批复的施工计划，领取作业通道钥匙并进行登记。
施工、检修作业前，应有针对性的对全体作业人员进行安全教育和技术交底，并按规定设置驻调度所(站)联络员、现场防护员。
到达作业通道口前，按照高速铁路作业“三确认”，要求，对作业人员、机具、材料进行清点、登记。按批复的施工计划做好各项准备工作。确认信号备品、工机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位，与驻站联络员、现场防护员对表，明确联系方式并通话试机。确认调度命令的封锁起止时间和通信良好之后方可进人栅栏门，下达设置现场防护命令。
施工、检修作业中，须严格按照批复的施工计划内容组织实施，计划内容包括俭查检修项目、检查区间、行别、防护设置、劳力组织等，现场施工负责人无权擅自变更施工计划内容。随时掌握进度与质量，监督作业人员执行各项安全规定，消除不安全因素。驻调度所〔站)联络员
与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦通信中断，应立即命令所有检查、作业人员下道。
在施工作业、设备检修或处理设备故障过程中，发现危及行车安全的故障和突发情况，需临时变更或增加检查和作业项目或延长作业时间时，必须采取必要的防护措施，报请调度所值班主任同意，发布调度命令。采取专门安全卡控措施并传达到每个作业人员后方可进行。
因设备故障、灾害天气等原因需在同一区段同多单位上道检查检修时，各单位必须对上道人数、上道检查检修地点、作业内容逐一登记。作业完毕各自分别确认现场人员、机具完全下道撤离后，逐一进行销记。

线路开通前，应认真组织质量检查，确认工务设备状态达到放行列车条件，停车防护已撤除，确认作业人员、工机具、材料全部撤出作业通道外，方可通知驻站联络员办理销记手续。锁好通道门，及时将通道门钥匙归还设备管理单位并填写归还记录。
2防护员
防护员必须由经过高速铁路知识培训考试合格，取得资格证的正式员工担任，并持证上岗。上岗时，必须穿戴黄色防护服〔夜间反光防护服〕。佩戴标志，准确掌握动车组运行图。携带GSM-R手持台、手持对讲机等相关防护备品。驻调度所(站)联络员应采用具有录音回放功能的通信工具，无线电台必须配置耳机。准确掌握铁路局制定的驻调度所站（站)联络员、现场防护员及施工负责人之间的联控规程，明确通信设备管理要求，对联控时机、联控内容、联权对象、联控标准用语及复诵确认等环节的规范。任何情况下不得擅离岗位，不得与他人闲谈或做与防护工作无关的事。
作业过程中，驻调度所（站)联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦通信中断，驻调度所(站)联络员立即请求车站值班员（列车调度员)禁止向区间放行列车，并呼叫区间运行列车停车。
防护员按所处的防护岗位不同可分为：驻调度所（站）联络员、现场（工地)防护员、中间（联络)防护员和基本防护员。
（1） 驻调度所联络员
驻调度所联络员应根据路局调度所下达的施工（维修）日计划，负责编制高速铁路施工(维修)登销记日工作汇总表，并按规定在施工(维修〕前规定时间发至各相关施工、设备针管理理单位。相关施工、设备管理单位收到高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表后，与施工(维修)日计划核对无误，填记当班驻站联络员胜名及联系方式后，按规定时间传至驻调度所联络员。
施工〔维修〕作业涉及其他单位配合时，由主体单位负责将高速铁路施工(维修)登销记日工作汇总表传至配合单位，并确认无误。
驻调度所联络员应在施工点前2h完成登记手续，登记内容应与高速铁路施工(维修)登销记日工作汇总表中“施工（维修)登记内容”一致。
驻调度所联络员施工(维修)作业销记前，收到驻站联络员施工〔维修)主体单位、配合单位驻站联络员作业完毕、人员已下道，工机具、材料已全部撤回，申请销记的通知并进行确认后，在高速铁路施工〔维修)登销记日工作汇总表中，注明具备开通条件的设备名称及限速条件，并与驻站联络员核对无误后，在“销记确认时分”栏内填记销记时分。
驻调度所联络员确认高速铁路施工（维修)登销记日工作汇总表中销记时分后，及时在调度台《行车设备检查登记簿》《行车设备施工登记薄》（或简称《运统-46》）内办理销记手续。
(2)驻站联络员
施工(维修)主体单位、配合单位驻站联络员应按规定携带相关证件和高速铁路施工〔维修〕登销记日工作汇总表、动车组运行图、施工(维修)日计划等资料，进入车站行车监控室。于施工(维修)作业前40 min到达车站，完成在《运统—46》上登记。施工(维修)主体单位驻站联络员负责确认配合单位驻站联络员均到岗后，向驻调度所联络员汇报到岗时间，双方应作好记录。
驻站联络员接到承认施工〔维修〕调度命令后，应及时将命令内容准确、无误地传达给施工（作业)负责人和现场防护员，确认复诵无误后，方可通知现场作业人员进入作业通道上道作业，并要求现场防护员在作业地点前（来车方向 )使用厂制短路铜线，使车载信号机处于停车信号，并实行密码联控。
施工〔维修)作业销记前，施工(维修)主体单位、配合单位驻站联络员应与施工(维修)现场负责人联系，分别确认作业完毕、人员已下道、工机具、材料已全部撤回，由施工〔维修)主体单位驻站联络员，确认配合单位全部销记后向驻调度所联络员申请销记。
①正常销记
例加，驻站联络员：“我是XXX单位驻站联络员XXX，XXX项施工(维修)作业完毕，配合单位XXX已销记，恢复正常使用，申请销记。”
驻调度所联络员应复诵，确认无误，并在高速轶路施工〔维修)登销记日工作汇总表中“销记确认时分”栏内填记销记时分。
②设备未按计划开通以及开通后有限速条件时，驻站联络员应在高速铁路施工（维修)登销记日工作汇总表中“备注”栏内注明具备开通条件的设备名称及限速条件，并逐字向驻调度所联络员报告。
例如，驻站联络员：“我是XXX单位驻站联络员XXX，XX顶施工（维修)作业完毕，配合单位XXX已销记，XX恢复正常使用或X X开通后限速X Xkm /h，申请销记。”
驻调度所(站)联络员必须遵守调度所〔车站行车室)工作，严格执行作业标准，密切监视列车运行情况及调机（轨道车）动态，与列车调度员《车站值班员)加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。
作业过程中，驻调度所〔站〕联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时互相联络。一旦通信中断，驻调度所(站〕联络员立即请求车站值班员 (列车调度员)禁止向区间放行列车，并呼叫区间运行列车停车。
强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。现场防护员未得到驻站联络员准许上道命令通知前，不准上道作业，施工、检修作业中收到驻站联络员下道的通知后，应立即组织作业人员下道至安全地点，作业结束后，驻站联络员未得到所有现场防护员、作业人员己返回至安全地点的通知前不准离岗。
(3〕现场(中间)防护员
现场防护员应报据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定防护站位和移动路径，并做好自身防护。
进入高速铁路作业通道口前，应认真检查作业人员是否按规定穿戴防护用品，协助施工。（作业)负责人对作业人员、工机具、材料清点、登记、确认工作。接到驻站联络员承认施工（维修)调度命今，确认、复诵无误后，做好记录并回复密码，及时将命令内容准确、无误地传达给施工（作业)负责人，并按规定设置防护。在通知作业人员进人作业通道前，必须与驻站联络员核对调度命令内容，并与驻调度所(站)联络员、施工负责人间通信良好，现场防护已设置好后，方可通知作业人员进人作业通道〔栅栏门)。
施工、检修作业前应在线路上设置厂制短路铜线，使车载信号机处于停车信号〔区间在作业地点前（来车方向)20～50 m处，站内在进站或出站信信号机前〕，并在施工地点前20m使用停车手信号（白天：红旗，夜间：红灯）进行防护。
现场防护员应根据现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，井做好自身防护。防护过程中加强巡守、重点巡查：机具、材料是否按规定位置摆放，是否满足电气化铁路规定要求，现场作业人员是否均在施工(作业)负责人和防护员的监控范围内(不得分散作业。禁止离开作业群体单独作业〕，并对作业人员做必要的提醒，防止人员、机具侵限和不安全因素发生。如发现不良情况及时向施工（作业)负责人提出并督促整改。
准确掌握天窗作业点时间，现场防护员应根据作业时间、作业地点、作业项目，加强与施工（作业)负责人联系，天窗作业叔结束前30min提醒施工(作业)负责人准备撤离线路，防止超点。
保待与胜站联络员通话联系，一旦通信中断，现场防护员应立即通知作业负责人组织所有作业人员下道。同时将作业机具、材料等迅速撇出防护栅栏之外待驻站联络员联系恢复后
可通知作业人员上道作业
通信信号不良的长大区间、睐望趾离不足的地段必须适当浦加中间‘联络)防护员遇有
雾、基风雨+,.扬沙等恶劣天气影响睐望时.应停止上道俭查和作业，对必须进行检查和作
卜应严格执行铁路局制定的专门安全措施
施工，俭修完毕.确认人员、机具、材料全部撤离线路后按施工负责人命令撤除〔设置)防
t信号(备品)撤出作业通道门前·协助施工负责人·对作业人员、机具、材料清点、核对，防止
l留在现场，并对作业通道门锁闭状态进行确认
(4J基本防护员
保持与施工负责人和驻站联络员、现场防护员联系，接到施工负贪人设置〔撤除〕防护命
卜经确认、复诵无误后，做好记录并回复密码。及时、正确地按照施工负责人的指令，在规定
扭点设登相关防护信号。坚持岗位.确保信号标志不侵限并做好自身防护
(三〕遇列车调度员没里列控限速调度命令不成功时防护办法
因行车设备故障、灾害或施工需要使列车限速运行时.列车调度员应按规定向相关人员
下达限速调度命令，同时应及时、止确设置列控限速调度命令。遇列车调度员设置列控限速调
度命令不成功时设备管理单位按有关规定设置防护
三、登( }}〕记制度
《运统-46A是行车设备施工、维修、捡查、故障处理办理有关登销记的原始记录，是确认行
车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质且，明确责任划分确保
行车安全的一项童要内容。办理登销记时，均以北京时间为准口
〔一)登铭记地点
下列区段及范围在调度合办理登销记，其他区段在车站线路所、动车运用所等处所办理
登销记
土.客运专线、高速铁路行车组织细则规定在分散自律下，在行车调度台办理登销记的
区段。
2.路局调度所调度台行车设备施工、维修、植查、故库处理时应在调度台办理登峭记
3.无线闭塞中心、GSM-R核心网、数调主系统、临时限速服务器施工、维修、位1、故阵处
理时应在相关行车调度台办理肠销记_

(二)设!与保管

沙及联络级的蕊工位修作业地点包含既有线调度台和高速铁路调度}； }}}}a.},,yu
既有缝润度台借箱的车站办理登销记由既有线调度台发布施工或俭修调度命令.并妙送给相
关高建侠路调度台
州嗽阅刀吧1不...，‘巴曰.
3.凡与行车有关的工务、
电务《含浦信，下同)，房建、给水.电力.牵引(比电、车辆、信息系
鱿菊设备均应纳人行车设备的范畴并按规定办理登铂记作业详记的时on地汽、设备名称
"w2. `%S'：}1}落蔽毓}.SV}$}L' }F3LOE'}'f}3NIRt,fYi idW FflC1}f“XYk9L(二二
故障处理)完毕，恢复正常使用，的字句如设备已达到行车条件·但需要限速运；7登x1：工二二
件有限翻的.销记内容应有。XX作业(XX故障处理，完毕·恢复使川”的字句一竺哭男止
肠条件(如限速X X km/h).同时，将上述行车限制条件(封锁施工开通后按计划限i"nqleRm.
福旅ZOm讯食新替记突毕. ".}n."孟品i}F,-}.该蔽1}F}`，运行揭示命令不一致时.应dS}iYHY记，并(FGIli}N'd}前ZOm，n
完成登记
故触理完毕的#fi2.14"}F}hl}4.tJ：uH故p$}1F,t lid , tx Noi l67 M明时应7#np,.故P4I} I}壮，_
3设备管理雄位、施工单位须停用设备时应完整、正确件记停用内容和影响范围。l.F
专业应登记具体封顿区段‘包括线路，道岔编号.几休里程等)
4.储自轮运转特种设备、接触网车}hz合施7：.P1,%作业时须/+G运统_.160L写明亡矍
地点.作业地点在区间时，须写明区间、行别、公里致和米数作业地点在站内时·须以}竺 GL
(遭翻.}通等其体的设备名称写明作业地点.作业地点同时跨区间和站内时.区间端应与明
区间，行别、公里致和米效，车站端须以信号机(道岔〕、股道名称写明作业地点

5.施工、维修检变、故隆处理在车站办理登销记时作业点在站内时，应在作业站办理钾
作业点在区间时，单线及双纽垂直天窗作业应在开下行列车的车站办理，双线v形天亩作业
应在向区间正方向发车端的车站办理(施工，维修计划中注明在另一端车站办理登悄记时除
外.点外作业、检查作业以及敌障处理时除外)，作业点包含站内和城间时应在作业站办理登
闹记；.抓晰车设备肚登记薄》的，点时。点。起，*时分应为。体的}1tR.}ro,.不得出
现，自Xx次列车到达xX站起.’、自>； x次列车>； x站出站时起”等字样。未到准许开始作
业的时刻，严禁提前签认
7《行车设备检查登记搏》(检修及故障处理)填记要求：
cu"月日月栏填写登记人员亚记完毕时的[ra期，月n间用顿号隔开。
(27"时分”栏：填写费记人员癸记完毕时的实际11.f分.时分PEI HI kH号隔Jf
(3〕枪查试骏结果所发现的不良及破枷程度.栏：
①设备管理单位临时要点作业或进行封锁作业在调度台件记时由列有调度员城记同意
作业的起止时分(发布调度命令时，在起I时问后还需填记调令号码，并签汰后方可开始作
业在车站登记时·由车站行车人员报经列车调度员同惹后坑iL司意作业的起止时分‘发布调
度命令时在起止时间后还需圳记调今号码，对签认后方可开始作.比
②设备管理单位(施I单位)检n设备时I.；在本栏内件记并注明“不彩响行车
③车站行车人员(调(}员)发现行乍设备故障或不良时.G"i.将情况在本栏洋细记峨并镇写
登记人姓名。驻调度所〔站)联络员对车站‘调f}台，的登记内杯进行礁认月签名
④未纳人铁路局维修天窗作」巨十划.按规定f.i} I们车站负时安排的站场维修作业‘指不办理
接发列车作业的行车设备维修〕.设备晋理单位应在本栏详细住记车站行车人员(车站规定人
员.以下同)埔写同意作业的起正时分并签认后.方可开始作业
⑤客运专线、高速铁路区段遇设备发生故障需上通检查、抢修时驻调f}所了站I联络员应
登记申请上道检查、抢修封锁的范!}以及邻线限速里程和限速值口
〔幻通知时间.栏：调度台办理登销记的区段.在调度台登记时列车调度员发现行车设备
故障或不良时.应立即通知驻调度所联络员。驻调度所联络员立即通知设备管理单位并将通
知的月、日、时、分、通知方法，通知的工区和被通知人的姓名逐项记录
(5)"到达时间，，栏：车站以及调度台行车设备故障登记时.为接到通知的人员〔车站把关干
部〕前来检查处理的到达时间.由接通知单位人员填记在调度台由驻调度所联络员登记时.
为接到通知的工区前来检查处理的到达时间，由接通知工区人员到达指定地点后向驻阅度所
联络员报告，由驻调度所联络员填记
(6)"消灭不良及破损的时分及盖食.栏：本拦为设备维修枪查、故障处理完毕能保证行车
安全时在登记相对应的作业项目内销记设备管理单位登记停用设备处理故障时，登记停用
设备的销记和对车站行车人员(调度员)登记故隆内容的销记，应统一在登记停用设备相对应
的作业项目栏内合并钥记。经有关行车设备处理人员及车站行车人员《调度员〕双方签名后.
恢岌使用。本栏目月、日时、分为消除不良钥记完毕时的日期和实际时分.
〔?)工务、电务、供电等专业相互配合作业时，应由作业主休单位牵头.提前通知.分别登
记.登记单位不全，车站不予以签认(故障抢修时除外)
CB)在车站办理登销记时由驻站联络员签名(注明具体xx工区卜如·xx工务段xx工
区,xxx^>.在门度台办理登销记，由胜调度所联蛤员鉴名《如“驻调度所联络员xxx勺，
未设驻润度所联络员时·由甘格工区人员签名〔如0xx工务段x义工区，xXx
8《行车设各施工登记薄》峨记的有关要不
(77}[7J}c}llLtlTR嘿菜i2u7"#Ai6S}$"}：1}}#R。计。。维、。业计划)中该项施工维。)编：
月度馨ZiF#d}.1Ai'L 9 T}"篡汽(}}#，作业计划〕或有关施二电报规定的该项，.的
赫："D"月日时分"C：Hf'}}r$'}fit}工‘朴天，作业登记完毕时的月日时分月日为-
格〔月日间用顿号隔开)，时分为一格(时分间用胃号隔开)。
见影响便用范围t豁要的慢行或封锁条件)、脆工负责人签$S .设备单位检查人签名.车站
值班员签名”栏垠写施工计划〔有关施工电报)、维修天图作业计划规定的i：}ic维修)时fl,地
点，内容以及停用设备和影响范围施工计划中注明行车方式时应登记“行车方式按施丁日计
划执行“.并由施工负贵人、设备单位检查人按规定荞名〔注明具体xx项月部或xx段或xx
段xx车间或xx段xx工区，
在调度台登记时由列车调度员核对施工(维修天窗)计划、运行揭示调度命令或有关施工
电报内容正确后签认蔺在车站登记时由车站行车人员核对施工(维修天窗)计划、运行揭示调
度命令或有关施工电报内容正确后签认·并向列车调度员申请，
。“所需时分.栏：填写施工计划(有关电报〕、维修天窗作业计划批准停用〔封,扣的时分
tz7承认施工
命令号及发令时间在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号及发令时间；
在车站登记时，由车站行车人员填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间
慢行及封锁起止时间；在调度台登记时.由列车调度员填写发布的调度命令实际批
准的起止时刻并签认，施工负贵人签认后方准开始施工；在车站登记时由车站行车人员
填写列车调度员发布的调度命令实际批准的起止时刻并签认，施工负责人签认后方可准
许开始施工
车站值班员签名、施工负贵人签名：仅鉴姓名
(3)施工后开通检查确认，销记
①‘月日时分”栏：城写施工单位施T(维修天窗〕销记完毕时的月日时分口月日为一格明
日间用饭号隔开).时分为一格〔时分间用冒号隔开)
②恢复使用范围和条件(开通后恢复常速确认)、施工负责人签名、设备单位检查人签名
车站傀班员签名"栏：由驻调度所(站)联络员填写施〔(维修作业)完毕后设备实际恢复情况
并由施工负资人、设备单位检查人餐名〔注明具体XX项目部或XX段或Xx段XX车回或x
x段XX工区).
在润度台登记时，由列车调度员签认.在车站登记时，由车站行车人员签认后方可向列车
阅度负申菊开通。
(峨)施工开通
开通命令号及开通时间1在润度台登记时.由列车调度员坡写发布的调度命令号码及开通
时阅.并由施工负宜人、设备单位检查人、列车调度员按规定签认后方可开通在车站登记时·
由车站行车人员坟写列车调度员发布的调度命令号码及开通时间，并由施工负责人、设备单位
位立人、车站行车人员签认后方可开通.
一一一一一，宾二二共不一一一——
指定时间段内的无白轮运转特种设备配合、且接触网未停电的维修作业在维修作业完毕
后.开通命令号为承认施工调度命令号码.
(5》不办理接发列车的行车设备施工项目，纳人铁路局施工计划〔电报)时，由车站规定人
员根据施工单位的施工登记，向车站调度员(或规定人员〕申请施工，并由车站调度员〔成规定
人员)负贵发布承认施工及施工开通的调度命令
cs)工务、电务、供电等专业配合作业时，应由施工主体雄位牵头.提的通知分别登记。配
合登记时仅登记.请求施〔(慢行及封锁)登记，.和施工后开通检查确认、销记.类别栏栏内
“施工负贵人签名”项不再坡记配合登记时仅登记本专业配合作业的时间、地点.内容没配合
作业凭恐髦霎飞橇iu(1s髦,驻调。所站)联络员应在施：点。2。。、为施工点前
ao m}}.完成登记手续按照施r.维修计划确定的项目、内容、影响使用范围伟在《行车设备施
T#记薄)上登记并进行签认
(8)在车站办理任销记的作业项目，施工负责人签名”栏笼认的性名为施「计划中注明的
施工负贫人性名，由施工负责人本人或委托驻站联络员代军名：.设备羊位检查人荞,}..栏签认
的姓名为设备管理单位指定的现场作业检介人员的姓书.由理场作业位查人员或委托驻站联
络员代签书
在调度台办理登销记的作业项日III驻调膛听联络员力理时一施I_负责人签名栏
签认的姓名为施工计划中注明的施工负责人姓名.山施干负责人委托驻调度听联络员代
签名，“设备单位检查人鉴名”栏签认的姓名为没备管理单位指定的现场作业检查人员的
姓名，由驻调度所联络员代签名；由施工单位办理调度台斤车设备的施工登销记时.施
工负贵人签名”栏签认的姓名为施工计划中注明的施工负责人姓润由施L负责人本人
签名.“设备单位检查人签名栏签认的姓名为设备管理单位指定的理场作业检查人员的
姓名，由本人签名。
(9)客运专线综合维修车间联合作业登销记办法按照铁路局相关规定执行
(10〕工务在a行车设备施工登记搏》上登的记样张按标准格式办理
s. r行车设备位查登记薄》(轨遭电路分路不良)的填写要求按照轨道电路分路不良整治和
安全管理办法以及办理行车有关规定的登销记要求和标准用语执行
)o.作业人员必须严格按上述规定和要求.认真，正确填记。车站行车人员‘调度员n要怪
促作业人员正砚填记，如发现登记内容不标准、不正确或有二处以上涂改，不得签认，应在登记
内容处加盖“作废，，章.重新登记车站行车人员(调度员》己签认的登记须更正时，不得加盖
.作废.章.作业人员应重新登记，并经车站行车人员(调度员)签认后，方可对前次登记进行销
记.销记用语为.本项登记取消，已重新登记气
车站行车人员(调度员)如发现镜记内容不标准、不正确或有二处以上涂改，不得签认，应
在镇记内容处加盖翻作度.章.重新镜记。
作业人员办理登销记，发现内容钧误确摇涂改时，可将铝误之处圈掉重写，并在睑改处加
盖涂改人的印章或手印.一项登记、销记内容诊改不得超过二处。任何人员不裕涂改车站行
车人员(润度员)已签认的登镜记内容。尸禁衡页和墓改诬登记薄.登销记内容。
容运专雌、高速铁路设奋故降上道在‘运统-46 )(植修及故津处理)上登记、镜记用语.如
表卜1断示
(五)调度台办理登销记区段登销记规定
‘上J明度兮办理登销记区役登销记规定
l设备管理单位应在铁路局调度所行车调座
理旅工、维修、植查‘故障处理登销记。
应使用团定录音电话进行联系.
台设驻调度所联络员，负责与列车调度员办
驻调度所联络员与驻站联络员、施工负责人(作业人员，理理用团足欢晋电话进行联系.
2因旅工及天窗修璐转为非常站控
理单位、施工单位应很据施工
在车站《行车设备施工登记薄》办理砰记时，设备管
控
曦、一，}}}}}T沃.位作业内容在施L.维修计划中注明xx站转为非常站
经润崖所施工宜审恢确认后纳人施L.维修日计划实施. -，曰、似们八招上、驻常日aril实施
3在分徽自律下.遇行车设备故障时列车调度员应立即在‘行车设备检者俐}薄呐登
记，通知驻闷度所联络员组织作业人员抢修行车设备因行车设备临时故障需转为非常瘫
时在转为非抢站控后恤修^员应在车站行车引行车设备检查登记褂登记设备修复后
植修人员5$在车9hi阵如行车设备检查登记1lD内销记后通知驻调度所联络员tt g1.凋} an~--~-，一一，一.一一一叶一一尸，厂
站因d. 3}}J}Ig7..}'}}T}1R3F.：嚣薰麟l}'}'c alCf}.(1)}}}}9f}.3El6}fi}133Ffi?, }}i&#V5}$i$i}(}&ilH}}M}.}}MR o 9h}?6.}}}i&dEAk1E}}J}'tti}}ef.8#'}}}tt}}}}it94}Jlf}il7$4%13E1R7G$}
行操作
对确需颇萦扳动道岔的遭岔整治作业应
<2)设备管理单位应根据当日天娜修作业内容对确需溯景砍动i@}99}}87FfTFJr.n1
在维修、施工计划中注明“因道岔颐叉扳动.临时申请转为非常站视r，经4i9度所施」_室亨坎确
认后纳人施工、维修日计划实施。设备管理单位应根据顺获板动遭岔的数JE确定是否中请转
为非常站控，并严格控制申请数盘
调度所施工室应从严审核
(37设备管理单位应在天宙修命令下达后
需扳动道岔时通过车站向列车调度员申请转为
非常站控：设备管理单位应在天窗修结束前30 mm通过车站向列车调度员申请转回分嗽白
律。转为非常站控后，由设备管理单位电务人员负责扳动道岔
(4)夭窗修期间，未转为非常站控的车站需扳动道岔时，驻站联络员(施l负责人)应向驻
调度所联络员提出申请.驻调度所联络员应及时受理并在《道岔转换登记薄》登记。驻调度所
联络员应及时向列车调度员提出道岔转换请求列车调度员应在《道岔转换登记簿》签认同意
时间，及时扳动道岔。《道岔转换登记簿》由驻调度所联络员负责保',f
四、其他安全管理要求
1实行高速铁路工务从业人员资格准人管理和持证上岗制度，凡高速铁路工务从业人员
应经过培训、考试考核.并取得相应资格，具备相关任职资格条件后方可土岗口
2凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证，并在天窗点内使
用。小型养路机械，机具及防护设备应专管专用，专人负责上道登记和下道清点。未设置安全
装置、未经产品认证或状态不良的，严禁上道使用。同时应加强对小型养路机械、机具的日常
检修和定期俭查，使其经常保持良好状态
3铁路局应根据高速铁路的实际情况，制定工务设备故障处理的各种预案，并定期组织
应急演练
4.线路备用轨料应在车站范围内码放整齐线路两侧散落的旧轨料、废土废遭应及时
清理。因施工作业等原因线路临时摆放的轨料应按规定码故整齐，并置干两侧的封闭姗
栏内
5工务部门祷开行轨道车〔或单帆)、大型养路机械等路用列车时，应事先提出申请，经阅
度所值班主任批准
，，考刃
1高速铁路对工务从业人员有何要求?
2遏有基风雨，天气，设备管理单位对重点地段和设备检查时有何规定?
3.因自嫉灾害、行车设备故障等原因，借对设备进行检查时，安全上有何规定?
4.胜调度所(站)联络员因特殊情况份临时离开调度所(行车室)时.安全上有柯提定?
6.t运统-46)登记基本要衷是什么?

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