哈飞赛马全车维修手册第21章空调.doc

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第二十一章 空调系统
第一节 概述
空调系统采用冷暖合一式双向全流空气混合系统，有着高性能和低运转噪声，并含有独立的脸部空气送风功能和冷空气旁通功能。空调系统基本上与通常的系统相同，但由于限制使用含氯氟烃的制冷剂，故采用新的制冷系统。具体参数见表21-2。
表21-1
项目
型式
暖风机
双向全流空气混合系统
暖风机控制装置总成
度盘式
压缩机
涡旋式（MSC90）
制冷剂和数量（g）
R-134a，550±25
安全注意事项
R-134a制冷剂是一种碳氟氢化合物（HFC），它以氢原子替代氯原子，因此不会对臭氧层造成危害。
R-134a制冷剂的液态和气态都是透明无色的。由于在大气压下它的汽化点为-29.8℃，所以在常温和常压下，它将汽化。这种气体比空气重，不可燃、不爆炸。
在操作处理R-134a时应注意下列事项：
注意：
1.在进行制冷系统维修工作时，应戴安全护目镜。
在常温和常压下，R-134a汽化迅速，存在使任何与它接触的物质结冻的倾向。为此，应非常小心地进行操作，要防止液态制冷剂接触皮肤，特别是眼睛。在对空调系统制冷零件进行维修时，必须一直戴着安全护目镜。在对制冷系统进行作业时，应备好一瓶便于使用的无菌矿物油，万一液态制冷剂进入眼睛，请立即滴数滴此矿物油将制冷剂洗掉，因为R-134a可以很快被油吸收，另外也可用大量的冷水来对眼睛冲洗，在自己进行处理后，还应立即请医生治疗以防止发炎。
2.不要将R-134a加热到40℃以上
在一般情况下，当充入或添加制冷剂时，要求有适当的温度，以使容器内的制冷剂压力高于系统内的压力。
为此可用桶或大盘盛装不超过40℃的热水对它进行全面加热。而不要用喷灯或任何其他方法加热制冷剂容器来提高它的温度和压力，以免超过规定的温度。不要靠近制冷系统部件或制冷管路的地方进行焊接或蒸汽清洗作业。
3.当对系统进行充注时，应保持R-134a容器在直立状态。
在将R-134a充入制冷系统时，应使制冷剂箱或罐保持直立状态。如果将制冷剂容器横倒或颠倒放置，则液态制冷剂将进入系统，并损坏压缩机。
4.应采用专为R-134a设计的渗漏检测器，以检查制冷剂的渗漏。
5.不要让液态制冷剂接触光亮的金属。
制冷剂会使光亮的金属和铬钢表面失去光泽，并且与水分结合在一起能严重地腐蚀所有金属表面。
第二节 检修规格
标准值（见表21-2）。
表21-2
项目
标准值
怠速转速（r/min）
650±50
空调怠速（r/min）
空调低负荷时
700±50
空调高负荷时
850±50
调速电阻电阻值（鼓风电机用）（Ω）
HI-LO（端子1-3之间）
2.54
HI-ML（端子1-6之间）
1.24
HI-MH（端子1-4之间）
0.6
空调压缩机电磁离合器间隙（mm）
0.3~0.5
压缩机过热保护开关工作温度（℃）
导通
小于150
断开
大于150（OFF状态下，最低至120℃
润滑油（见表21-3）。
表21-3
项目
品牌
容量
压缩机用油（cm3）
SUN PAG56
140
管路结合部位
SUN PAG56
适量
制冷剂（g）
R134a（HFC-134a）
550±25
专用工具（见表21-4）。
表21-4
工具
号码
名称
用途

MB991367
专用扳手
拆装压缩机电枢的固定螺母

MB991386
销子
拆装压缩机电枢的固定螺母
故障排除
1）故障排除要领。
故障检查顺序（见表21-5）。
表21-5
检查内容
故障现象
1.空调不工作
2.空调工作时车内温度不下降（不出冷风）
3.鼓风机电机不旋转
4.鼓风机电机旋转不停
5.内外气不能切换
熔断器
1
—
1
1
1
线束接头
2
—
2
2
2
制冷剂量
3
1
—
—
—
空调压缩机继电器
4
6
—
—
—
空调压缩机电磁离合器
5
7
—
—
—
压缩机过热保护开关
6
2
—
—
—
空调开关
7
—
—
—
—
鼓风机继电器
—
—
3
—
—
鼓风机电机
—
—
4
—
—
鼓风机开关
8
—
5
3
—
电阻器
—
—
6
4
—
空调压力传感器
9
3
—
—
—
温度控制器
10
4
—
—
—
风扇控制器
—
5
—
—
—
内外气转换开关
—
—
—
—
3
内外气切换电机
—
—
—
—
4
发动机ECU
11
—
—
—
—
表注：表中数字号码表示检查内容的顺序。
故障排除方法（见表21-6）。
表21-6
故障现象
原因
处理方法
1.空调不工作
熔断器熔断
更换熔断器
线束接头不良
修理线束接头
制冷剂泄漏或制冷剂过量
修理漏处、填充制冷剂或者释放一部分制冷剂
空调压缩机继电器不良
更换空调压缩机继电器
空调压缩机电磁离合器不良
更换空调压缩机
压缩机过热保护开关不良
更换压缩机过热保护开关
空调开关不良
更换空调控制板组件
鼓风机开关不良
更换空调控制板组件
温度控制器不良
更换温度控制器
发动机ECU不良
更换发动机ECU
2.空调工作时车内温度不下降（不出冷风）
制冷剂泄漏
填充制冷剂并修理漏处
压缩机过热保护开关不良
更换压缩机过热保护开关
温度控制器不良
更换温度控制器
冷却风扇控制器不良
更换冷却风扇控制器
空调压缩机继电器不良
更换空调压缩机继电器
空调压缩机电磁离合器不良
更换空调压缩机
3.鼓风机电机不转
熔断丝熔断
更换熔断器
线束接头不良
修理线束接头
鼓风机继电器不良
更换鼓风机继电器
鼓风机电机不良
更换鼓风机电机
鼓风机开关不良
更换空调控制板组件
调速电阻器不良
更换调速电阻器
4.鼓风机电机旋转不停
熔断丝熔断
更换熔断器
线束接头不良
修理线束接头
鼓风机开关不良
更换空调控制板组件
调速电阻器不良
更换调速电阻器
5.内气外气不能转换
熔断丝熔断
更换熔断器
线束接头不良
修理线束接头
内外气切换开关不良
更换空调控制板组件
内外气切换电机不良
更换内外气切换电机
2）发动机ECU端子的检查（见图21-1、表21-7）。

图21-1

表21-7
端子号
检查项目
检查条件
正常状态
21
风扇控制器输出
空调开关：OFF
5V
空调开关：ON
0V
22
空调压缩机输出
空调压缩机继电器：OFF
0V
空调压缩机继电器：ON
电源电压
45
温度控制器输入
空调停止时
0V
空调工作时
3V以上
42
空调压缩机传感器输入
参照第三节
参照第三节
81
空调压缩机传感器电源
正常时
5V
92
空调传感器搭铁线
正常时
0V
3）温度控制器端子检查（见图21-2、表21-8）。

图21-2
表21-8
端子号
检查项目
检查条件
正常状态
1
发动机ECU的输出
空调停止时
0V
空调工作时
3V以上
2
空调开关的输入
空调开关：OFF或鼓风机开关：OFF
0V
空调开关：ON、点火开关：ON、鼓风机开关：ON
3V以上
3
搭铁线
正常时
0V
第三节 车上维护
1.视液镜的制冷剂充入度检查
视液镜是制冷剂充入度的指示器。在检查制冷剂充入度时要擦清视液镜，按照下面步骤进行检修：
（1）起动发动机。
（2）将鼓风机开关置于最高档，打开空调开关，温度设定为最低温度。
（3）使发动机转速稳定在1500r/min。
（4）通过视液镜检查制冷剂的气泡状态。（见图21-3和表21-9）。

图21-3
表21-9
状态
现象
适量
偶尔见到气泡，发动机转速稍一升高，泡则消失。
不足
见多量气汇，极不足时，见白色泡沫。
过多
见不到气泡
（5）不足时，充填制冷剂，过多时，抽除制冷剂。
注意：用低压侧备用阀进行作业。
2.贮液干燥器的检修
运转空调系统，用手触摸贮液干燥器的出口和进口处，以检查管路的温度。如果进、出口存在温度差，则贮液干燥器被阻塞。需要更换贮液干燥器。
3.空调压力传感器的检修
（1）在高压充注阀上安装压力表。
（2）起动发动机，运转空调。
（3）检查此时压力传感器的端子（标记为“2”位置）和车体地线间的电压是否符合图21-4所示。

图21-4
4.压缩机驱动皮带的检查、调整参照本维修手册发动机调整部分
5.制冷剂充注（见图21-5、图21-6、图21-7、图21-8）

图21-5

图21-6

图21-7

图21-8
（1）将手柄完全拧出（阀关闭），将适配阀装到管路压力测试装置的低压侧。
（2）将充注软管（蓝）与适配阀相连接。
（3）将快速接头（低压用）与充注软管（蓝）相连接。
（4）将快速接头（低压用）另一端与低压充注阀相连接。低压充注阀应与吸入软管相连接。
注意：
所有工具要适合R-134a。
装快速接头时，应用力对着充注阀推压“A”部分（见图21-5），直至听到“卡嗒”一声。在进行连接时，用手沿着软管边压边移动以确保连接后的软管无折弯。
（5）关闭管路压力测试装置的高压阀和低压论阀。
（6）将真空泵结合器安装到真空泵上。
（7）将真空泵插头接到真空泵结合器上。
（8）将充注软管（黄）接到真空泵结合器的R-134a连接口。
（9）旋紧适配阀手柄（阀打开）。
（10）打开管路压力测试装置的低压阀。
（11）把真空泵的电源开关装到“ON“位置。（即使真空泵电源开关被转到“ON”位置，真空泵也不工作，因为在步骤（7）已进行了电源连接）。
（12）将真空泵结合器开关置于R-134a一侧以起动真空泵。
注意：不能运转压缩机来进行排空。
（13）排空至真空读数为100kPa以上（约需10min）。
（14）真空泵结合器开关置于“OFF”位置，使它保持5min。
注意：不能让压缩机在真空状态下工作，否则可能导致损坏。
（15）进行渗漏试验。（如果负压不下降则为正常）
注意：如果风压下降，请进一步旋紧接头，在从步骤（12）起重复排空顺序。
（16）将手柄完全拧出（阀打开），把充注阀装到维修罐上。
（17）将适配阀的手柄完全拧出（阀关闭），把它从管路压力测试装置上拆下，并装于维修罐上。
（18）旋紧充注阀的手柄（阀关闭）以扎穿维修罐。
（19）拧出充注阀的手柄（阀打开），然后拧紧适配阀的手柄（阀打开）对系统充入制冷剂。
注意：
如果维修罐倒放，则液态制冷剂会被吸入压缩机而使压缩机因压缩液体而损坏。
一定要使维修罐保持竖直状态，使制冷剂以气态充入。
（20）如果吸不出制冷剂，则把适配阀的手柄完全拧出（阀关闭）。
（21）用渗漏测试器检查是否漏气。
如果检测出漏气，再次拧紧接头，然后从步骤（12）起重复充注顺序。
注意：应使用R-134a的渗漏测试器。
（22）起动发动机。
（23）使空调工作并调到最低温度（冷气最足）。
（24）使发动机的转速稳定到1500r/min。
（25）拧紧适配阀的手柄（阀打开）充入制冷剂到规定数量。
注意：如果维修罐倒放，则液态制冷剂会被吸入压缩机而使压缩机因压缩液体而损坏。一定要使维修罐保持竖直状态，使制冷剂以气态充入。
（26）充注好制冷剂后，完全挤出适配阀手柄（阀关闭）。
（27）拧紧充注阀手柄（阀关闭）。
从低压充注阀上拆下快速接头（低压用）。
注意：如果维修罐内制冷剂未用完，将充注阀和适配阀关闭，以备下次充注。
6.使用维修罐修正制冷剂充注量不足（见图21-9、图21-10、图21-11）

图21-9

图21-10

图21-11
（1）在充注阀的手柄处于完全被拧出（阀打开）的状态下，将充注阀装到维修罐上。
（2）适配阀的手柄处于完全拧紧的状态下（阀关闭），把它连接到充注阀上。
（3）将充注软管（蓝）与适配阀相连接。
（4）将充注软管（蓝）与快速接头（低压用）相连接。
（5）拧紧充注阀的手柄（阀关闭），并扎穿维修罐。
（6）转动适配阀的手柄，以排出空气。
（7）将快速接头（低压用）装到低压充注阀上。低压充注阀应与吸气软管相连接。
（8）起动发动机。
（9）运转空调并调到最低温度。
（10）使发动机稳定在1500r/min。
（11）拧紧适配阀（阀打开）的手柄，充注制冷剂并通过视液镜检查其数量。
注意：如果维修罐倒放，则液态制冷剂会被吸入压缩机而使压缩机因压缩液体而损坏。一定要使维修罐保持竖直状态，使制冷剂以气态充入。
（12）充注完成后，将适配阀的手柄完全拧出（阀关闭），并拆下快速接头。
7.排空制冷剂（见图21-12）

图21-12
（1）在空调工作状态下，让发动机1200~1500r/min运转5min左右，使润滑油充分溶解到制冷剂中。如果在汽车行驶中溶解润滑油更有效。
（2）停止发动机。
（3）在适配阀手柄完全拧出（阀关闭）时，将充注软管（蓝）接到适配阀上。
（4）将快速接头接到充注软管（蓝）上。
（5）将快速接头接到低压充注阀上低压充注阀应与吸气软管相连接。
注意：装快速接头时，应用力对着充注阀推压“A”部分，直到听到“卡嗒”一声。在进行连接时，用手沿着软管边压边移以确保连接后的软管无折弯。
（6）将适配阀放入容器内，然后逐步打开手柄，排出制冷剂，使油不会喷出。留在容器内的润滑油应收回到容调系统中。
8.空调系统补充润滑油
润滑油过少将不能满足压缩机润滑的需要，造成压缩机故障。润滑油过多，将会降低制冷效果。压缩机出厂时，带有140cm3润滑油。当空调系统在工作时，润滑油由制冷剂带入整个系统。释放制冷剂后，润滑油中的一部分分解出滞留在系统的一些部件中。
在更换下列系统部件时，必须向系统内补充润滑油，以替代被这些部件带走的润滑油。
压缩机润滑油 SUN PAG 56
冷凝器：15 cm3
蒸发器：60 cm3
管路：10 cm3
贮液干燥器：10 cm3
9.性能试验
（1）进行试验的汽车必须停放在不受阳光直射的场所。
（2）关闭管道压力测试装置的高压阀和低压阀。
（3）连接充注软管（蓝色）和低压阀，同时连接管路压力测试装置的高压阀和充注软管（红色）。
（4）将快速接头（低压用）装到充注软管（蓝）上，连接快速接头（高压用）和充注软管（红色）。
（5）连接快速接头（低压用）和低压充注阀，连接快速接头（高压用）和高压充注阀。高压充注阀在压缩机排气管上，低压充注阀在压缩机吸气软管上。
以上步骤见图21-13。

图21-13
注意：装快速接头时，应用力对着充注阀推压“A”部分，直到听到“卡嗒”一声。在进行连接时，用手沿着软管边压边移以确保连接后的软管无折弯。
（6）起动发动机。
（7）设定开关和操纵机构使空调处于下列状态：
空调开关：A/C-ON位置
方式选择：脸部位置
温度控制：最冷位置
空气选择：内循环位置
鼓风机开关：HI（高速）位置
（8）在压缩机离合器吸合的状态下，将发动机的转速稳定到1500r/min。
（9）确认高压侧压力是否达到1667~1765kPa。
注意：如果压力高于此压力，用风扇冷却冷凝器；如果低于此压力用其他物体将冷凝器遮挡，控制通风，调整压力。
（10）将温度表放在仪表板中央出风口，空气吸入口安装干湿球温度计。如图21-14所示。

图21-14
注意：
冷风必须直接吹到温度表的感温部位。
干湿球温度计装在不直接受吹出冷风影响的位置。
（11）待吹出口稳定后（起动空调后10~15min），测定吹出口空气温度和吸气口空气温度。
（12）按照（11）测定的数值在图21-15上找到交点，如果位置在判定基准线的下方，为合格。

图21-15
10.制冷剂泄漏的修理
1）制冷剂已耗尽
如果系统内的制冷剂由于泄漏而全部耗尽，则：
（1）对系统抽真空（参照前述）。
（2）向系统内充入约0.5g的制冷剂。
（3）检查泄漏部位。
（4）将系统排空。
（5）修理泄漏部位。
（6）更换贮液干燥器。
注意：贮液干燥器的备件在保管时必须密封。用于此空调系统的干燥剂当暴露在空气中时，会很快地吸收水分而饱和。在装贮液干燥器，为了快速地装好，事先应备好各种工具和必须品，以避免系统敞开的时间过长。
（7）系统抽真空并充入制冷剂。
2）充注不足
如果系统内的制冷剂没有完全耗尽，则检查并修理所有的泄漏部位。如有必要，可添加制冷剂提高系统压力来寻找泄漏部位（制冷剂充注量特别不足）。如有可能，在不排空系统的制冷剂的情况下对泄漏部位进行修理，具体参照制冷剂低充注度的修正顺序进行。
3）管路处理及连接件
制冷剂管路上的接头或制冷剂的锐弯部分将会大大降低整个系统的能力。在运转时系统内会产生高压。应充分注意所有的连接部位是加压紧固的。当为了修理或更换管路和零部件而将它们拆开时，脏物和水分可能会进入系统，因此必须遵守并作到：在拆开制冷系统中的任何连接件前，应先将系统完全排空。而且系统即使在排空后，仍应留心被拆开的连接件。如果松开连接件时发现有压力，则应使密封的压力极缓慢地泄漏出。
切勿试图重新弯曲已成形的管路以进行装配。您在维修中进行装配时应使用正确形状的管路。对于柔性软管管道的正确标准，应使其所有弯曲半径至少为软管直径的10倍。
锐弯部分会降低制冷剂的流量。柔性软管位置应至少离开排气歧管80mm。另外，每年至少应有一次对所有的柔性软管进行检查，以查明它们的形状是否良好和位置是否适当。
管路接头部分统一采用O形圈进行密封，这些O形圈不可重复使用。
11.压缩机噪声的消除
当出现噪声时，必须首先了解产生噪声的条件。这些条件是：气候、车速、齿轮排档或空档、发动机温度或其他特殊条件。
在空调运转期间产生的噪声经常使人辨别不清。例如，发生故障的前轴承或连杆的声音象什么？可能是由于固定支架的螺母、螺栓或离合器总成松动引起的。还应核实传动皮带的张紧度（动力转向器或交流发电机）。
调整：
（1）选择一个安静的场所进行试验，尽可能在相同的条件，重复开启和关闭压缩机数次，以辨别清楚压缩机的噪声。要重复高排气压力条件下的试验，可限制通过冷凝器的空气流量来实现。安装管路压力测试装置进行排气压力的测量，压力应不超过2.070kPa。
（2）拧紧压缩机所有的固定螺栓、离合器固定螺栓以及压缩机驱动皮带。检查离合器盘是否被固紧（不转动和摆动）。
（3）检查制冷剂软管是否存在能引起非寻常噪声的摩擦或干扰。
（4）检查制冷剂充入情况（参照前述）。
（5）按上面第（1）步再次检查压缩机噪声。
（6）如噪声仍然存在，拧松压缩机固定螺栓并重新拧紧。重复第（1）步试验。
（7）如果噪声继续出现，更换压缩机并重复第（1）步试验。
12.鼓风机继电器的导通试验
见图21-16、表21-10。

图21-16
表21-10
蓄电池电压
端子号
1
3
2
5
不加电
○
○

加电


○
○
13.空调压缩机继电器的导通试验
见图21-17、表21-11。

图21-17
表21-11
蓄电池电压
端子号
1
3
4
5
不加电
○
○

加电


○
○
14.风扇控制器的检查
参照散热器检修部分。
15.怠速提升的检查
（1）检查之前使汽车成为下列状态：
发动机冷却液温度：80~90℃。
灯、电动冷却风扇和各种附件：设定为OFF状态。
变速器：空档。
（2）检查怠速是否在标准值范围内。
标准值650±50r/min
（怠速转速是由发动机管理系统自动控制的，不必调整）。
（3）将空调开关设置为ON，使空调开始工作，
检查怠速是否在标准值范围内。
标准值：
<A/C低负荷时> 700±50r/min
<A/C高负荷时> 850±50r/min
第四节 空调控制板组件（含空调开关）
1.拆卸与安装
注意：可参照收放机的安装进行。
拆卸顺序见图21-18：

图21-18
1-温度控制拉筋和空气混合控制风门用的连接；
2-出风模式转换拉筋和出风模式控制风门的连接；
3-空调控制板组件。
1）安装要领
出风模式转换拉筋的连接（见图21-19）

图21-19
①空调控制板组件的出风模式旋钮切换到除雾（DER）位置。
②使暖风机的出风模式风门的调节杆处于除雾（DER）位置（调节杆向左转，到不能转动的状态），安装拉筋。
温度控制拉筋的连接（见图21-20）

图21-20
①空调控制板组件的温度控制旋钮调到最热（MAX HOT）位置。
②使暖风机的空气混合控制风门的调节杆处于最热（MAX HOT）位置（调节杆向右转，到不能转动的状态），安装拉筋。
2）检查
①鼓风机开关的导通检查（见图21-21、表21-12）

图21-21
表21-12
开关档位
端子号
1
2
3
4
5
6
0（OFF）

1

○

○

2
○

○

3

○

○
4

○
○

②内外气切换开关的导通检查（见图21-22、表21-13）

图21-22
表21-13
开关档位
端子号
1
2
3
IND
4
8
9
内气循环位置（RECIRC）

○
○

○

外气导入位置（FRESH）
○

○

3）空调开关的导通检查（见图21-23、表21-14）

图21-23

表21-14
开关档位
端子号
5
IND
6
7
8
9
OFF位置

ILL
ON位置

○

○

○

2.分解、组装（见图21-24）
分解顺序：

图21-24
1-旋钮组件 2-阀门 3-出风模式控制拉筋 4-温度控制拉筋 5-控制板 6-开关组件
分解要领：
卸下出风模式拉筋和温度控制拉筋
调节用拉筋的夹子的拆卸：
如图21-25所示，采用一字螺丝刀，从控制器的底部内侧向夹子卡接处插入，将夹子卸下。

图21-25
第五节 暖风机、鼓风机
1.暖风机（见图21-26）
暖风机、鼓风机的拆卸顺序：

图21-26
1-仪表板线束接头的连接 2-插接件连接器的连接 3-连接块（J/B）的连接 4-仪表板 5-吸气软管的连接 6-高压管的连接 7-暖风水管的连接 8-滴水管 9-连接管 10-空调线束 11-进气导管 12-鼓风机 13-调速电阻 14-后暖风管A（乘员侧）<装后暖风管的车> 15-吹脚管（乘员侧）<未装后暖风管的车> 16-后暖风管A（驾驶员侧）<装后暖风管的车> 17-吹脚管（驾驶员侧） 18-密封盖 19-膨胀阀 20-连接盖 21-温度控制器 22-蒸发器 23-中央通风导座 24-暖风机总成
拆卸前的预操作和安装后的操作：
排出和注入发动机冷却液（参照本手册有关章节）。
空气滤清器罩和进气软管的拆卸和安装（参照本手册有关章节）。
仪表板的拆卸和安装（参照本手册有关章节）。
转向柱管的拆卸和安装（参照本手册有关章节）。
乘员侧安全气囊的拆卸和安装（参照本手册有关章节）。
空调控制板的拆卸和安装（参照本章前述）。
制冷剂的排空和充注（参照本章前述）。
注意：当从装备SRS安全气囊的汽车上拆卸时，切勿让物品撞碰到SRS安全气囊上ECU。
分解的要领：
空调管路的拆卸。
为了防止灰尘、异物等外部杂质进入内部，分解下的管路和蒸发器的管接头部位应用柱塞密封好。
注意：要完全封住各软管，否则压缩机润滑油及贮液干燥器将吸收水蒸气。
2）检查
调速电阻的检查见图21-27。

图21-27
标准值见表21-15。
表21-15
测定端子
标准值（Ω）
HI-LO（端子No. 1-3之间）
2.54
HI-HL（端子No. 1-6之间）
1.24
HI-MH（端子No. 1-4之间）
0.6
分解、组装（见图21-28）
分解顺序：

图21-28
1-连接盖 2-膨胀阀 3-温度控制器 4-蒸发器 5-托架 6-暖风机芯体 7-暖风机壳体
2.鼓风机电机组件、内外气切换电机
1）拆卸与安装（见图21-29）
鼓风机电机组件内外气切换电机的分解顺序：

图21-29
1-管、置物盒的拆卸和安装（参照本手册有关章节） 2-风机电机组件 3-内外气切换电机
2）检查（见图21-30、图21-31）

图21-30

图21-31
（1）检查鼓风机电机。
在端子间外加蓄电池电压时，确认电机是否旋转。另外，这时确认是否有电机产生的噪音。
（2）检查内外气切换电机（见表21-16）。
表21-16
与线束连接端子
拨叉动作
4
6
7

○

在外气侧旋转



在内气侧旋转
注意：拨叉在动作到极限位置，其通电应该停止。
第六节 压缩机
1.拆卸与安装
拆卸前的准备：制冷剂的排空参照本章前述。
拆卸后的操作：制冷剂的充注参照本章前述；检查压缩机驱动传动带的张紧度参照发动机调整部分。
分解顺序（见图21-32）：

图21-32
1-吸气软管的连接 2-排气软管的连接 3-压缩机驱动皮带 4-压缩机 5-压缩机托架
1）分解要领
（1）空调管路的拆开
为了防止灰尘、异物等外部杂质进入内部，分解下的管路和蒸发器的管接头部位应用柱塞密封好。
注意：要完全封住各软管，否则压缩机润滑油及贮液干燥器将吸收水蒸气。
（2）压缩机驱动皮带的分解（见图21-33）

图21-33
①拧松固定螺栓。
②拧松调整用螺栓，拆下驱动皮带。
（3）压缩机的拆卸
进行本操作时，应小心不要溅出压缩机润滑油
2）安装要点
安装新压缩机时，首先按照下述顺序调整润滑油量，然后安装压缩机。
（1）测量拆下的压缩机内的润滑[Xcm3]
（2）根据下式计算出应排出（从新压缩机中）的润滑油，然后安装新压缩机。
140cm3- Xcm3（cc）=Ycm3
注意：
1.Ycm3表示在制冷剂管路、冷凝器和蒸发器等内存留的润滑油。
2.当与压缩机同时更换下列部件时，要从Ycm3减去各部件的规定润滑油，并从新压缩机中排出。
数量
冷凝器：15cm3
蒸发器：60cm3
管路10cm3
贮液干燥器：10cm3
3）检查
电磁离合器的动作检查（见图21-34）。

图21-34
直接将蓄电池的正极端子接到电磁离合器的插接件上，蓄电池的负极端子接到压缩机本体上。如果电磁离合器正常，则会发出“卡嗒”一声，如果皮带轮和电枢没有接触（无“卡嗒”声），则存在故障。
2.分解、组装（见图21-35）

图21-35
压缩机过热保护开关的分解顺序：1-卡环 2-压缩机过热保护开关
电磁离合器的分解顺序：3-自锁螺母 4-电枢板 5-垫片 6-卡环 7-转子 8-卡环 9-离合器线圈
1）分解要领
按照图21-36所示分解自锁螺母。

图21-36
2）组装要领
（1）离合器线圈的组装
在把离合器线圈装到压缩机的壳体上时，要使压缩机壳体的锁孔与离合器线圈凸台对准（如图21-37）。

图21-37
（2）卡环的组装
安装卡环使其锥面位于外侧（见图21-38）。

图21-38
（3）自锁螺母的安装
用专用工具固定住电磁离合器，然后以拆卸时同样的方法将螺母拧入。
（4）离合器间隙的调整
检查电磁离合器的间隙偏差是否在标准值范围内（如图21-39）。

图21-39
如果不在标准值范围内使用垫片加以调整。
标准值：0.3~0.5mm
3）检查
压缩机过热保护开关
（1）将发动机过热保护开关的金属部位放到发动机机油内，用煤气炉加热（见图21-40）。

图21-40
（2）温度变为标准值，确认开关端子间是否导通。
压缩机过热保护开关（见图21-41）。

图21-41
导通：小于150℃。
断开：大于150℃（OFF状态下，最低至120℃）。
注意：加热时，温度不要超过必要的温度。
第七节 冷凝器
拆卸与安装（见图21-42）
拆卸前的预操作和安装后的操作：
制冷剂的排空和充注（参照本章前述）；
散热器格栅的拆卸和安装（参照本手册有关章节）。
分解要领：
空调管路的拆卸。
分解的顺序：

图21-42
1-排气软管的连接 2-高压管A的连接 3-冷凝器 4-夹子 5-贮液干燥器
为了防止灰尘、异物等外部杂质进入内部，分解下的管路和冷凝器的管接头部位应用柱塞密封好。
注意：要完全封住各软管，否则压缩机润滑油及贮液干燥器将吸收水蒸气。
第八节 空调管路
拆卸与安装
拆卸前的预操作和安装后的操作：
制冷剂的排空和充注（参照本章前述）；
散热器格栅的拆卸和安装（参照本手册有关章节）；
空气滤清器的拆卸和安装（参照本手册有关章节）。
1）拆卸顺序如图21-43：

图21-43
1-A/C的压力传感器 2-吸气软管 3-排气软管 4-高压管A 5-高压管B
2）分解要领
空调管路的拆开。
为了防止灰尘、异物等外部杂质进入内部，分解下的管路和冷凝器的管接头部位应用柱塞密封好。
注意：要完全封住各软管，否则压缩机润滑油及贮液干燥器将吸收水蒸气。
第九节 空气管道
拆卸与安装（见图21-44）

图21-44
除霜喷嘴、通风管道和中央导风座的分解顺序：1-仪表板（参照本手册有关章节） 2-侧除霜器管道 3-除霜器喷嘴 4-通风管道 5-中央导风座
吹脚管、后暖风管道A的分解顺序：6-吹脚管（未装后暖风管道的车） 7-吹脚管 8-后暖风管道A（装后暖风管道的车） 后暖风管道B的分解顺序：仪表板（参照本手册有关章节） 地板垫块、地毯 9-后暖风管道
第十节 通风装置
拆卸与安装见图21-45。
拆卸前的预操作和安装后的操作：保险杠的拆卸和安装（参照本手册有关章节）。

图21-45
1-后通风装置
分解要领：
取下后通风装置。
行取下上侧的卡爪，向下方提起，再取下下侧的卡爪。