桥机安装方案.doc

四川省大渡河沙湾水电站机电设备安装工程 主厂房300t/50t/10t桥机安装技术措施

主厂房300t/50t/10t桥机安装技术措施
1. 概述
1.1 300t/50t/10t桥机简介
沙湾电站厂房内设置两台300t/50t/10t桥机，主钩起升重量为300t，副钩起升重量为50t，电动葫芦起升重量为10t。两台桥机既可单独运行、吊装，也可通过600t平和衡梁并车抬吊。两台桥机主要担负4台水轮发电机组及其辅助系统设备的安装、运行、维护和检修的吊装任务，桥机主要技术性能参数见表1。
表1 300t/50t/10t桥式起重机主要技术参数表

起重量
（t）
起升高度（m）
速度m/min
工作级别
轨道
主起升机构
300
26
0.15~1.5
M4
/
副起升机构
50
28
0.58~5.8
M4
/
大车行走机构
/
/
2.02~20.2
M5
QU120
小车行走机构
/
/
0.48~4.8
M5
QU100
大车最大轮压
530KN
电 源
AC380V 50HZ
300t桥式起重机主要由以下三部分所组成：
1）金属结构部分
金属结构部分有箱式桥架、走台、司机室等构成，其中桥架由主梁1、主梁2、联接梁及销轴等附件组成，主梁1重量为29.287t，主梁2重量为30.515t。
2）机械传动部分
主要有上、下动作的起升机构和水平动作的大、小车行走机构。起升机构是由电动机通过联轴器、制动轮与减速器相联结，减速器与装有钢丝绳的卷筒联结。大、小车行走机构由电动机、制动器、减速器、联轴器、万向节、角型轴承架与车轮组成。大车行走机构（整套4套）重量为13.475t，小车整体重量为42.974t。
3）电气部分
主要包括大车和小车的导电装置、电动机、控制器、保护盘、电阻器、照明线路及各种安全保护装置。
1.2 安装条件
两台300t桥式起重机在厂房安装间进行安装。安装间面积为24.5×27m，高程为▽413m，与右岸进场公路相连。安装间设有10×10m的大门，桥机主要部件用平板车可直接运至安装间。
桥机主要部件吊装受土建门机吊装能力的限制，主梁、小车等主要部件均采用130t汽车吊站在安装间进行吊装，其它附件采用50t汽车吊进行吊装。
1.3 桥机安装引用的主要标准及依据
1.3.1 厂家设计图纸、安装方案、桥机说明书等。
1.3.2 国家行业规范标准：
1) 《通用桥式起重机》GB/14405-93；
2) 《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》DL/T5019-94；
3) 《起重机械试验规范与程序》GB5905-86；
4) 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除绣等级》GB8932；
5) 《形状和位置公差》GB1182-1184；
6) 《水工建筑物金属结构制造、安装及验收规范》SLJ201、DLJ201；
7) 《机械设备安装工程及验收规范》TJ231-（四）；
8) 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232；
9) 《交流异步电动机半导体变频调速装置总技术要求》GB12668
10) 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168—92
11) 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169—92
12) 《电气装置安装工程盘、柜即二次配线回路接线装置施工及验收规范》GB50171—92；
13) 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—82；
14) 《电气装置安装工程电气设备交接试验》GB50150—91；
15) 《场绝缘试验实施导则》DL47.1~6—29；
16) 《起重机电控设备》JB4315；
17) 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98
1.4技术编制依据
该技术措施编制主要依据合同文件、施工组织设计、300t/50t/10t桥机厂家方案设计图等相关技术文件。桥机安装施工图纸及厂家安装说明书均没发到我部，安装要求及具体部件结构不明。如该技术措施中的相关条款与施工图纸及厂家说明书不一致时，以桥机安装正式施工图纸及厂家安装说明书为准。
2.施工组织
2.1安装前的准备工作
根据设计图纸和技术规范要求，编写安装工艺并报监理部门审批，在安装过程中根据审批的工艺文件执行；
技术人员对参加安装的工人进行技术交底，并对到货的起重设备按照下列要求进行检查：
1) 设备技术文件应齐全；
2) 按照设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录；
3) 机电设备应无变形、扭伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象；
4) 起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。
2.2 人力资源配置
根据安装需求，初步拟订单台桥机安装人力资源置见表2。
表2 桥机安装人力资源配置表
序号
工 种
人 数
备 注
1
机械安装工
6

2
电气安装工
3

3
电气试验人员
3

4
起重工
5

5
电焊工
2

6
技术人员
2

7
其它
5

合计
26

2.3 桥机安装设备及工器具配置表
300t/50t/10t桥机安装主要设备及工器具配置详见表3。
表3 300t/50t/10桥机安装主要施工设备和材料表
序号
名 称
型号规格
单位
数量
备 注
1
经纬仪
J2
台
1

2
水准仪
N1007
台
1

3
汽车吊
130t
台
1

4
汽车吊
50
台
2

5
载重汽车
10t
台
1

6
皮卡车
0.5
台
1

7
链条葫芦
3t
台
6

8
链条葫芦
10t
台
4

9
千斤顶
20
台
4

10
逆变焊机
ZX7-400S
台
2

11
扭力扳手
2000N.m
把
4

12
电动扳手
1000N.m
把
2

13
电动扳手
500N.m
把
1

14
钢盘尺
30m
把
2

15
钢丝绳
Ф17.5
m
30

16
钢丝绳
Ф26
m
55

17
麻绳
Ф20
m
50

18
卸扣
20t
个
4

19
卸扣
10t
个
4

20
滑车
10t
个
4

2.4施工电源布置
施工期间电源从上游侧七广联营体变压器采用3×95mm2+1×50mm2电缆接入安装间桥机安装场地。
3. 桥机运输和吊装
3.1 吊装单元分析
300t桥机主要部件有大车行走机构、主梁1、主梁2、联接梁及小车，技术参数见表4。大行走机构与主梁可在地面组装后整体吊装，也可分开吊装。大车行走机构与主梁整体组装，加上电气盘柜的重量，整体为47t。考虑130t汽车吊的吊装能力，采用大车行走机构与主梁分开组装的方式。小车整体重量为42.974，为减少高空作业量，选择整体吊装。
表4 主要吊装单元技术参数表
名称
外形尺寸
（长×宽×高）
数量
重量
（t）
备注
主梁1
25220×1830×2400mm
1
29.287

主梁2
25220×1830×2400mm
1
30.515

小车
7000×5000×3313mm
1
42.974

大车行走机构

4
13.475

3.2 运输
桥机由厂家运输到安装间安装场地，厂内段运输路线为：施工栈桥——右岸进场公路——安装间。厂内运输道路最大纵坡不超过7%，最大横坡不超过3%，道路横向最大局部的高低差不能超过300mm，行驶速度为5~8Km/h，并配备开道车及辅助牵引车。
3.3 桥式起重机主部件吊装
3.3.1吊车型号及钢丝绳选择
轨道至地面高度为16.5m，轨道至大梁顶部高度为2.165m，吊装钢丝绳高度为8m，三者相加需净起升高度26m。主梁最大单元重量为30.515t，加上电气设备及吊装索具按33t计，小车装置重量为42.974t，吊装时加上吊装索具重量按44t计。根据吊装时所需净起升高度及吊装的最大重量，吊装设备选择浦沅130t汽车吊，主梁吊装时臂长选用30.5m，工作半径11m，配重30t，此时吊装能力35t，起升高度为31m；小车吊装时臂长选用30.5m，工作半径8m，配重30t，此时吊装能力44t，起升高度为32m。桥机主梁及小车吊装采用浦沅130t汽车吊完全能够满足吊装要求。
吊装时钢丝绳选择按最大吊装重量44t计，采用四点吊装方式，钢丝绳之间的夹角按最大60°计，每个吊点选用双股Ф26mm6×37+1钢丝绳，抗拉强度为1770N/mm2，最小破断拉力总合为353kN，动载系数取1.1，钢丝绳安全系数：
K=352×2/(440/4×1.1/cos30)=5
选用Ф26mm6×37+1钢丝绳进行主梁及小车吊装能满足要求。
3.3.2桥机主要部件吊装顺序
先在安装间右侧进行1#桥机主要部件的吊装，然后在安装间的左侧进行2#桥机的主要部件吊装。1#桥机和2#桥机主梁是对称制作，吊装顺序一致，具体如下：
大车行走机构——主梁2——联接梁——主梁1——小车
3.3.3桥机主要部件吊装步骤
1) 采用汽车吊将1#桥机大车行走机构吊装到轨道上，并对准事先放置的定位点。行走机构采用枕木、千斤顶及预埋角钢进行支撑加固，预埋角钢布置位置见附图一。
2) 拖运1#桥机主梁2的平板车斜向倒进安装间， 130汽车吊站在安装间拖车左侧，如附图二中图1所示。主梁2两端拴上麻绳，采用130t汽车吊将大梁吊离平板车100mm时，静载5min，检查抱闸、吊具等，确保稳定安全后继续起升，起升主梁2距平板车高度约500mm后停止，平板车开出安装间；
3) 转动主梁2与厂房中心线成56°夹角，130t汽车吊将主梁2吊装到超过大车轨道面，通过溜绳将主梁旋转到安装状态就位。吊装过程注意用溜绳控制大梁回转，汽车吊与大梁不能同时动作，如附图二中图2所示；
4) 吊装联接梁与主梁2相联，与主梁1相联端采用支撑及千斤顶进行临时支撑；
5) 拖运1#桥机主梁1拖车斜向倒进安装间，采用同主梁2同样的方法将主梁1吊装就位。控制主梁1与主梁2内侧间距为5.5m，将主梁1与大车行走机构相联，暂不和联接梁相联，如附图二中图3所示；
6) 在130t汽车吊进行1#桥机主梁卸车及吊装过程中，最小半径只有5.5m，主梁与臂杆的位置关系见附图二中图4所示；
7) 130汽车吊站位到桥架下面，将组装成整体的小车卸车，小车与安装方向要旋转90°，吊起小车超过小车轨道，见附图二中图5所示；
8) 采用导链拖动主梁1与联接梁进行联接；
9) 将小车旋转90°到安装方向后下落到小车轨道就位；
10) 将2#桥机的主梁1、主梁2按如附图二中图6、图7所示卸车到图示位置；
11) 将2#桥机主梁1、主梁2倒运附图二中图8所示位置，然后按1#桥机同样的方法进行主梁2的吊装就位；
12) 130t汽车吊站在附图二中图9所示位置，采用图示方法吊起主梁1到安装位置就位，主梁内侧间距要求为5.5m，同1#桥机；
13) 采用同1#桥机相同的方法进行小车吊装位；
14) 滑线检修平台、大小车扶梯、栏杆等安装等其它小型设备均可采用50t汽车吊吊装到位。
4. 桥机机械部分的安装
4.1安装流程图

准备工作

主梁、联接梁、行走机构等清扫、检查

大车行走机构安装

行走机构调整

桥架安装
小车清扫、组装

小车机构安装

滑线检修平台、大小车扶梯、栏杆等安装

电气传动部分接线、试车
电气部分立盘、配线

滑轮、钢丝绳、卷筒联接

吊钩联接

辅助部分安装（起升限制机构、缓冲器等）

试验、验收

4.2 安装前注意事项
1) 安装前应对设备的所有零部件进行仔细检查，如发现在运输中引起的一些损伤现象，应在安装前加以修理；
2) 清除零部件上的铁锈及污垢；
3) 桥机安装之前，仔细清理轨道上的杂物，然后用水平仪和全占仪检查其水平度、直线度和高差及桥机轨道的跨度，以满足安装要求。
4.3大车行走机构安装
大车行走机构吊装前，先在验收合格的安装间段轨道上划出大车行走机构四组行走轮平衡梁中心的位置，并打上冲眼记号，四点连线应成矩形，两对角线相等，其差值应符合规范要求。行走机构吊装应按编号，车轮组中心对正冲眼，所有轮子与轨面应接触良好，轮槽中心线与轨道中心线重合，偏差不大于0.5mm，然后采用枕木、千斤顶及预埋角钢进行支撑加固。
4.4 桥架的组装
300t大车桥架采用两主梁结构，由两根箱形主梁与两根联接梁采用铰接方式及附属结构组成。桥架安装时安装顺序为主梁2吊装与大车行走机构相联——联接梁吊装与主梁2联接——主梁1吊装与大车行走机构相联（暂不和联接梁联接）——小车吊装——主梁1与联接梁联接。调整桥架及大车行走机构，必须达到以下要求：
1) 桥机跨度大于10m，其跨度偏差不大于±5mm，且两侧跨度差不大于5mm；
2) 车轮在垂直面的偏斜，当镗孔直接装车轮时，轴线偏移角α应控制在-0.0005≤tgα≤0.025范围内；当采用角型轴承箱时，车轮端面垂直偏斜值α应不大于l/400(l为测量长度)，且车轮端面的上边应偏向外侧；
3) 车轮轴线水平偏差，当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮时，轴线偏移角φ应控制在tgφ≤0.0008范围内；当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮时，车轮端面水平偏斜值p应不大于l/1000(l为测量长度)，在同一个轴线上的两个车轮偏斜值方向应相反。
4) 在同一端梁下，车轮在运行方向的同位差不得大于3mm，在同一平衡梁下不得大于1mm；
5) 主梁跨中上拱度应控制在（0.9/1000~1.4/1000）S，且最大上拱度应控制在跨度中部S/10范围内；
6) 同一截面上小车轨道的高低差应≤7.5mm。
4.5小车主副起升机构组装及安装
小车外形尺寸为7000×5000×3313mm，受公路运输条件限制，其到货方式可能为分组到到货。为减少高空作业量，小车采用在安装间组装成整体后进行安装的方式。
主副起升机构各设独立的驱动装置，主起升机构由90kW电机驱动减速器带动卷筒转动，副起升机构由55kW电机驱动减速器带到卷筒转动。主副起升机构的制动方式均采用支持制动和控制制动并用，支持制动采用常闭液压式制动，控制制动采用电气制动。
小车行走机构共由8个车轮组成，车轮直径φ500，2.2kW电动机通过减速器驱动主动轮。小车行走机构组装后各个车轮应受力均衡，多车轮运行平稳，不得出现部分车轮超载，部分车轮受力不均衡的现象，规范要求同大车行走机构。
现场装配联轴器时，其端面间隙、径向位移和轴向倾斜应符合设备技术文件的规定及现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定；
制动器的调整应符合下列要求：
1) 制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠；
2) 起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，有特殊要求的为1.4倍，在静载下无打滑现象；
3) 运行机构的制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。
小车安装要求：
1) 安装起升机构需从减速器安装开始；
2) 卷筒轴承座、卷筒轴中心线与减速器被动轴中心线之间的位移在卷筒上每米长度不超过1mm；
3) 卷筒轴承中心线应平行于小车架上平面，其允许偏差在卷筒每米长度不超过1mm；
4) 减速器齿轮传动的实际接触面应符合下列规定：按齿长不小于70%，按齿高不小于40%。
4.6 附件安装
桥主要部件安装完成后按照纸要求安装司机室、检修平台及栏杆等部件。
4.7钢丝绳缠绕
按照小车总图上的主起升钢丝绳缠绕图及副起升钢丝绳缠绕图缠绕钢丝绳。钢丝绳绕过吊钩上的动滑轮及小车上的定滑轮，两端分别用压板固定在卷筒的两端。当吊钩下放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。钢丝绳缠绕前要整体放出进行破劲，也可以采用其它破劲措施，防止出现吊装时钢丝绳打绞。
5. 桥机电气设备的安装
5.1 电气设备安装工艺流程
设备清点/熟悉图纸

电缆桥架/管路安装
重新安装调整

控制屏柜/端子箱等安装

电缆敷设配线

回路检查/原器件检查试验

单元模拟/整体模拟

通电调试

检查验收

5.2 电气设备安装一般要求
1) 桥机电气设备安装之前，首先在地面作好设备及电缆的检查及整理，消除各种隐患；
2) 桥机电气设备安装应符合起重机电气安装规程及有关规范的要求；
3) 桥机内部的接地应可靠，特别是司机室的接地应用接地连接件与主梁钢结构可靠连接；
4) 桥机安装调试期间，在电气设备集中的地方，如电气主梁内、司机室内等应注意防火，应配备相应的灭火器；
5) 桥机电气设备安装前，首先对桥机电气室内的防潮、防尘、通风、去湿条件进行检查，确保满足要求方进行电气设备的安装。
5.3 桥机控制屏、端子箱等设备的安装
300t桥机电气控制屏、端子箱的安装应满足下述要求：
1) 电气盘柜的安装位置、方向必须与设计图纸相一致；
2) 电气盘柜的安装，其盘顶高度差、盘面平整度、盘间间隙等，误差必须符合GB50171—92的要求；
3) 电气盘柜的设备安装应牢固、可靠、无损伤，其标志清晰；
4) 电气盘柜内的二次配线必须正确，应按相关规程要求留有一定的裕度，每个接线端子配线不超过两根，绑扎牢固、可靠、美观，标志清晰；
5) 电气盘柜的接地应可靠，满足要求；
6) 电气盘柜外观应完好，无油漆脱落、无变形，柜门开关自如，无卡阻现象；
7) 电气盘柜安装、交接前应注意防潮、防火、防尘、通风等，并妥善保管，重要部件可取下来保管。
5.4 电动机构的安装
桥机电动机构主要包括：大车、小车行走机构、主副小车起升机构等。
1) 电动机构安装必须依照设计图纸及相关安装说明进行，注意调整转动部分与机械部分的转动轴心，电动机正、反转动方向应正确；
2) 电动机构转动过程中应无卡阻现象；
3) 电动机构的动力电缆安装应与设计图纸相一致，且敷设可靠，电缆接头必须使用专用工具压接；
4) 电动机构在转动过程中不应发生跳动或其它不应松动的水平移动现象,运行可靠且平稳；
5) 电动机构实际行程必须与设置行程误差在要求范围内；
6) 电动机构接地必须完好，可靠。
5.5 电缆敷设及配线
1) 按照设计图纸要求，沿电缆槽敷设的电缆应该散开放置，如主梁、大小车上电缆槽内的电缆，应散开平铺布置在电缆槽内，动力电缆和控制电缆分开布置在不同的走线槽内，不可将所有的电缆都捆绑成一大捆，以免防碍电缆的正常发热。散开电缆已有利于减小故障，便于检查；
2) 沿电缆架敷设的电缆应该分散布置，不允许超过两层，以利于电缆的发热及检查；
3) 所有电缆应依照设计图纸在电缆两头及中间一些位置上挂上可靠的标志牌，标明电缆号、电缆去向等，以便施工及查找；
4) 所有电缆绝缘、耐压均应符合相关规程规范要求；
5) 交流电缆与直流电缆、动力电缆与控制电缆应分开，尽量沿不同路或托架层、穿管敷设，交叉处应互相垂直；
6) 电缆头应使用专用工具压接，并灌锡焊；
7) 各电器设备的连接电缆，如果需要中间断开，应经过中间端子箱或转接端子进行转接；
8) 电缆头应用聚氯乙烯带进行包扎，包扎工艺应符合国标要求；
9) 电线应敷设在厚度不小于1.5mm厚钢板制成的走线槽或金属管内，电缆可直接敷设，在有机械损伤、化学腐蚀或油污侵蚀的地方，应有防护措施；
10) 不同机构、不同电压等级的导线，应分开走线，照明线应单独敷设；
11) 穿线用管道内壁应清洁、无毛刺、无锈蚀，管子的弯曲半径应大于其直径的5倍，在制造厂安装的套管，出厂时应封住管口并按图纸编写管号。管内导线不准有接头，管口要有护线嘴保护。线管、线槽的固定可点焊在金属构件上，但不得焊穿；
12) 电线穿管时，管子内径应不小于电缆外径的1.5倍；
13) 导线的两端应采用不会脱落的冷压铜端头，导线与端头的连接必须采用专用冷压钳将其压紧，并套以鲜明的不褪色的端子号头；
14) 公用直流母线应安装平整，连接螺栓紧固，接触面应搪锡，搪锡后表面光滑，其载流面和散热应符合设计要求。
5.6 其他电气设备安装
1) 电器散件的安装必须与设计图纸相符，便于运行、维护及检修；
2) 各电器散件的安装必须与机械的安装相配套，依照安装图纸妥善牢固地安装在其相应位置上，有助于机械化的可靠运行；
3) 行程开关、限位开关以及各种传感器等应反复校正其安装位置，并可靠地固定其位置。
5.7 接地绝缘电阻测量及初步试验
1) 起重机的金属及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属铠和变压器外壳等到，均应有可靠的接地；
2) 起重机金属结构必须有可靠的电气联结，应通过滑接地线接地；
3) 桥机的接地线采用接地电缆法连接，应按GBJ232《电气装置安装工程施工及验收规范》中有关接地装置的规定检查；
4) 接地线严禁作载流零线；
5) 常温下用500V兆欧表测量回路绝缘电阻，阻值不应小于0.5Ω；
6) 司机室内的地板应铺设绝缘、防滑和导热系数小的阻燃材料。
6. 桥机的调试及载荷试验
根据GB/T14405中规定的试验方法，桥机需做合格试验及载荷起升能力试验。合格试验是在额定起升重量、标准电压及电动机额定转速时作各方向的动作试验和测试，以检查桥机的各项设计参数是否达到要求。载荷起升能力试验分为静载负荷实验和动载荷试验。静载荷试验为1.25倍额定载荷，主要验证桥机及其部件的承载能力。动载试验为1.1倍额定载荷，主要验证桥机各机构及制动器的功能。试验时300t主钩和50t副钩应分开试验，不可同时动作。 为减少试验次数，将合格试验及动载荷试验放在一起进行。
6.1 调试及负荷试验程序
准备工作

控制操作回路检查

保护、信号系统调试、动作值整定

开环系统调试

空车试验

静载试验

动负荷试验

6.2 调试前的准备和检查
1) 检查各机构及结构的安装是否符合设计要求；
2) 检查钢丝绳在卷筒上的固定是否牢固，钢丝绳的缠绕是否正确；
3) 检查机构的限位开关及安全装置是否齐全；
4) 检查各机构的制动器闸瓦是否抱紧制动轮，制动器弹簧是否调好，液压油是否注到工作位置；
5) 大小车上的障碍物是否清除；
6) 各润滑处必须注满润滑油；
7) 用手转动各机构的制动轮，使最后一根传动轴（如车轮轴、卷筒轴）回转一周，不应有卡住现象；
8) 试车前电气设备必须完成以下工序：
（1） 检查电气回路及电气设备绝缘电阻合格，绝缘检查前，所有的电子器件应拔出；
（2） 检查操作回路接线以及所有设备的转动部分是否灵活；
（3） 检查液压推杆、限位开关、紧急开关的可靠性；
（4） 引入控制电源进行各机构控制屏模拟试运转（电动机不转，接通控制电源，控制操作），操作试验动作是否正确灵活；
（5） 所有电气设备在正常情况下，不带电的金属外壳或支架可靠接地，起重机轨道要求接地，并重复接地。接地滑触器可靠接地，检查合格；
（6） 分析试验中可能发生的事故，采取必要的措施，保护人身和设备的安全；
（7） 检查电源及电源装置的性能及绝缘测试。
6.3 开环调试
开环调试以厂家为主，安装单位配合进行调试。开环调试对应起桥机各档位PLC输出以及接触器闭合表进行，将主回路及制动回路空气开关断开，将调试开关置于调试位置，通过人为的模仿电平检测单元动作，或者在PLC阶梯图中加调试联锁实现，达到PLC输出逻辑控制指令正确，接触器动作顺序正确，并作PLC对应各档的输出闭合表及接触器闭合表。
6.4 空载试验
试验前先测量桥式起重机主梁的上拱度，并填写相应的记录表。
6.4.1目测检查
目测检查主要目的是检查、验证所有重要部件的规格和（或）状态是否满足设计要求。
1) 检查出厂部件（主要指外购件）是否具有合格证，检查实物的技术参数是否与说明书相符；
2) 检查所有机械部件、连接部件，各种保护装置及润滑系统等的安装、注油情况应符合要求；
3) 检查钢丝绳绳端的固定，固定应牢固，在卷筒、滑轮中缠绕方向应正确；
4) 检查滑线、电机及其它电器设备的接线是否正确，是否有松动现象；
5) 检查起升机构电动机的转向是否正确和同步；
6) 检查运行机构的电动机转向是否正确和同步；
7) 用手转动各机构得制动轮，使最后一根传动轴（如车轮轴、卷筒轴）回转一周，无卡阻现象；
8) 检查电气控制元件转动部分应灵活可靠；
9) 引入控制电源进行各机构控制屏进行模拟试运转（电动机不转，接通控制电源，控制操作），操作试验动作是否正确灵活；
10) 检查所有电气设备在正常情况下，不带电的金属外壳或支架是否按有关电气规程可靠接地，检查起重机轨道是否接地，并是否重复接地。检查滑触器是否可靠接地；
6.4.2空载试验
分别开动各机构，检查传动系统、控制系统和安全装置动作的灵活性、准确性和可靠性，各运行机构开行次数不得少于三次。
1) 主起升机构正反转，空运转各半小时，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查钢丝绳是否缠绕正确，且无异常振动和躁声；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象；检查限位开关、保护装置、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；检查各润滑油路是否畅通，轴承温度是否正常，且不得超过70℃；
2) 小车运行机构沿桥架全行程往返三次，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查各机构是否正常运转。小车运行时车轮应无啃轨现象，车轮与轨道接触良好，小车主动轮应在轨道全长范围内与轨道接触。检查电源滑触器应平直，接触应良好，桥机运行时应无跳动及接触不良现象；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象。检查行程开关、限位开关、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；
3) 大车运行机构在厂房允许范围内往返三次，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查各机构是否正常运转，大车运行时车轮应无啃轨现象，车轮与轨道接触良好，大车主动轮应在轨道全长范围内与轨道接触。检查电源滑触器应平直，接触应良好，桥机运行时应无跳动及接触不良现象；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象。检查行程开关、限位开关、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；
4) 副起升机构正反转，空运转各半小时，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象。检查限位开关、保护装置、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；
5) 以上试验必须作好检查报告，并经厂家、监理及相关单位确认。
6.5载荷起升能力试验及合格试验
6.5.1 静载荷试验
空载试验合格后进行静载荷试验。静载荷试验时小车置于大梁的中部,载荷按50%、75%、100%、125%额定载荷逐渐加载试验，布置好测量桥机大梁挠度和轨道下沉值的仪器。依次吊起重物离地面约200mm，停留10分钟，监视抱闸和电源，并检查桥机和各部位无异常，测量桥机大梁的挠度和轨道下沉值并作记录后卸去负荷，再检查各部位有无异常、桥架主梁有无永久变形。静载实验后，全面检查金属结构，应无永久变形，无裂纹（包括焊缝），无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处无松动或损坏等现象。
6.5.2合格试验及动载试验
首先进行额定载荷工况下的合格试验，在标准电压和电机额定转速下作升降试验和测试，检验桥机参数是否满足设计要求，按规范要求项目进行试验及检测，并填写相应表格。
动载荷试验时用主钩吊起1.1倍额定载荷，离地面200mm，停止10分钟，观察有无异常现象，再继续升高1m做升降试验，验查制动器的制动情况。 动负荷试验时应检查联轴器、齿轮等传动部分应无异常，制动器应灵敏可靠，轴承、电动机、电气部分温度应正常，测量并记录起升机构速度。
6.6 并车试验
用并车装置将1#桥机与2#桥机按要求连接，将600t平衡梁与两台300t桥机大钩按要求联接，将1#桥机与2#桥机的并车通讯线连接。各部分联接完成并检查合格后以1#桥机及2#桥机分别作主车进行并车操作，使各机构空载运行或联合运行不少于3次，应保证：
1) 各机构运行平稳、协调一致。
2) 起升机构在全行程范围内，600t平衡梁两端的高低差不大于50mm。
6.7桥机负荷试验组织机构

负荷试验总指挥

负荷试验副总指挥

技术负责人

调 度
技术小组
试验小组
测量小组
监护小组

机械人员
电气人员
起
重
人员

7.质量保证体系
7.1 质量保证体系
1) 我部建立了完善的质量保证体系，以项目经理为质量第一责任人，总工程师、工程部、质安部及班组分级管理，每个质量体系要素由一个主管部门主管，若干部门配合，项目部、班组落实执行的质量合格证体系，明确了各岗位质量职责和权限；
2) 按照项目法实施工程管理，由项目总工负责，施工技术、质量、安全、设备管理各部门及作业队、班组参与，进行全面质量管理，确保工程质量符合合同要求。设置专职质检员，对质量工作层层落实，严格把关，确保工程质量符合合同要求；
3) 专门制定质量管理规章制度，建立完善的质量管理制度，定期组织检查各质量管理制度落实情况，召开工程质量评定总结会议，及时研究质量管理及施工过程中存在的问题，并制定出相应的整改措施；
4) 贯彻工程质量重奖重罚的原则，确保工程质量达到优良标准；
5) 坚持质量追踪和研究工作，对施工中出现的质量问题进行详细分析、认真总结，严禁同类质量问题重复出现；
6) 按合同要求在施工安装全过程各阶段，按受监理工程师对工程质量、进度、完成情况的检查意见和建议发现问题及时上报，并积极参与解决；
7.2质量控制措施
1) 为了加强管理，提高工程的优良率，确保最终产品全部合格，我部将全面实施质量管理体系；
2) 制定质量计划目标：安装合格率达到100%，优良率达到95%，并按质量目标逐级贯彻落实；
3) 对参与施工人员及管理人员进行技术交底，使施工人员明白该做什么、该如何做；并进行相应的培训教育，贯彻执行标准、操作要点、安全文明注意事项等；
4) 对安装使用的材料，均而有产品说明书、出厂合格证等质检资料，并按有关规定抽样调查；
5) 对安装施工使用的试验计量工具定期进行检定，以确保施工质量；
6) 施工工序应按施工方案进行施工，每道工序都进行自检，上道工序不合格不得进入下道工序施工，中间质检需作好记录，对上道工序的产品及交付前的产品尽可能采取有效措施，严格保护，不得损坏和污染；
7) 抓好质量控制过程中的要点，桥机安装质量控制要点见表5。

表5 桥机主要质量控制点及控制措施
序号
质量控制点
控 制 内 容
控 制 措 施
质量记录
1
测量放点
轨道中心、高程
使用经校验合格并在检验有效期间的高精度仪器测量，并从各方面进行反复校核。
经监理校核并验收的样点成果表
2
运行机构安装
每对车轮的跨度相对差，车轮垂直、水平方向的倾斜度控制
根据设计尺寸，采用经过计量部门校核的钢卷尺和弹簧秤进行测量并调整。
安装记录、监理验收签证
3
桥架拼装
大、小车对角线、跨度、车轮的垂直度偏差和同位偏差
严格按设计图纸拼装；
根据安装措施施工，根据规程规范要求检查；

安装记录、监理验收签证
4
起升机构安装
钢丝绳的缠绕、减速器与卷筒齿轮的啮合、制动器的调整
根据设计图纸和相应的规范进行控制，根据实际经验进行控制。
安装调整记录、监理签证
5
滑导线安装
埋件检查、滑线接口处间隙及平整度、滑电接触面与滑导线的接触
严格控制滑导线高程及水平度；
采用塞尺测量滑导线接头间隙、错位；
滑导线支架加固牢靠；
按厂家要求及方法调整集电器支撑架与按制造厂的安装说明书进行安装。
安装记录、监理验收签证
6
负荷试验
制动可靠性、电气设备动作正确性、主梁变形
试验前，认真编写试验大纲和措施，并报监理单位审批；
负荷试验严格按试验大纲和措施以及有关规程规范进行，按部就班，逐渐增加起吊负荷；
试验由专人负责、专人指挥，并安排专人监测及检查设备运行情况，发现异常，立即报告负责人；
司机操作严格按照操作规章进行，严禁误操作。
试验、监测记录、监理验收签证
8. 安全文明生产
8.1 安全保证体系
1) 项目部建立了完善的安全体系，以项目经理为第一责任人，负责对重大安全事故的处理，制定重要的安全管理规章制度，
2) 建立完善的安全管理制度，由项目经理聘任安全部门负责人和安全责任工程师，根据具体情况制定各项安全管理措施，全面配备安全器材和安全用品，
3) 始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻“安全生产，人人有责”的原则；
4) 设立专门的安全管理机构，项目主要负责人为安全生产第一责任人，派专职安全员对责任区进行检查，消除安全隐患，并督促施工人员在施工过程中遵守有关安全规定。
8.2 安全措施
1) 对施工人员进行经常性的安全教育和技术培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，特殊工种必须持证上岗，杜绝违章作业和酒后上岗；
2) 由安全人员参加制定施工技术方案，施工组织设计和技术措施必须有明确的具体安全措施，实施前报监理工程师审核，并在施工前组织全体人员进行安全技术交底；
3) 坚持每天上班前的班前五分钟安全例会制度，对每天工作内容的安全注意事项对员工进行说明；
4) 进入施工工地必须正确佩戴安全帽、工作服等防护用品；
5) 施工现场设置相关安全标志，作业高度超过2m即为高空作业，作业时应按高空作业安全管理要求系好安全绳，临空面需设置栏杆或安全网；
6) 安全带、安全网等安全防护用品必须有合格证，使用之需认真检查；
7) 设置可靠、畅通的安全通道，施工现场配备必须的防火设施；
8) 搭设钢管脚手架必须牢