自己动手无损加装V5尾箱锁开关.docx

自己动手无损加装V5尾箱锁开关
新版的V5尾箱锁没有独立开关，只有钥匙上才有，而且必须是在熄火拨匙的状态才能打开箱锁，这样做的确很安全，不怕路上停车突然被人打开尾箱，但同样带来使用人的不方便，于是上网查了尾箱的资料，自己动手加个开关，本人改装汽车，特别是电气部分向来不喜欢破坏原车路线，所以尽量采用了接头来实现。先来一张成品图

先来了解一下改装线路图，如图，找出尾箱开锁时正极的一条线，在上面加装一个外接12V的开关，当接通12V时，电动锁打开

车身控制组件的插头示意（含颜色）

了解了线路，那就开始动手做开关，我选用的是这种金属型带灯的开关

拆下电调大灯开关面板，因为选用的开关背景灯是独立供电，于是就从仪表背景灯旋钮那里取电，当仪表背景灯旋钮亮时（打开车头灯时），这个按钮才亮，旋钮不亮时，这个开关也不亮。仪表背景灯旋钮后面是个三线插，本来想找一个一模一样的插头，但找了很久都找不到，于是直接买几对插头片插座片插上去

用电线连接好插头片和插座片

焊好开关，放回面板，忘了照开关焊点的照片了

插上开关供电插头

上面那些只是用来取开关小灯的供电，锁开关的供电需要另外再接，因为小灯的供电只有打开车头灯才有，不具备常通电，所以要另外做一条线来取电，因为面板靠近保险丝盒，于是在里面找好一条插入车匙有电的电线，因为我不想破线，所以取电的电线上做了一个这样的针头

前期工作做好了，上车试电，首先是接好仪表背景灯旋钮的插头，看到我这个接线法吧，不用破线，用插头片和插座片就够了，当然，记得做绝缘，绝缘我是用热收缩管来做的，双层，应该够了

试电成功

取下车身控制器的插头

拔出开锁时正极的那条线，拼插入锁开关上的电线，剥线长一点点，插进去露出一点点，然后往外掰线头，等线头能勾住黑色胶头，确保电线与接线柱充分接触

然后用收缩带把线与线束拉紧，防止掉线。另一头把线插到拔出来的插孔中，固定好

接线完成图，一定要用收缩带拉紧固定好

最后接供电线，连环图，看我用针式取电的方法，这种接线法适合并联电路，要决是插入后一定要固定好，否则会掉出来掉电。不过在这个电路设计里，就算供电线掉出来也不影响原车，因为没电了最多是开关不起作用，原车的开关线路没受影响

开关线路图，这个开关是有5个脚的，5个脚的对应关系就是这样，其中尾箱锁跟控制器的那对脚是常通路的，按下去是+12V跟尾箱锁通路的，不要搞错

DIY：安装行李箱/后备箱 开启开关
本改装只适用于09款cross或V5，也就是能用遥控钥匙开启行李箱的车。V5车内没有行李箱开启开关，并且当遥控钥匙插在车上时，用遥控器是无法开启行李箱的，这就造成了很多的麻烦，故引出了本次改装。
先看完工后的效果图。按红色按钮行李箱开启。

需要的材料：一个三脚按钮开关，红黄蓝三色电线各30cm，电工胶布等。
这个开关接黄色线脚和接蓝色线脚常通，当按下时，接红色线脚和蓝色线脚导通。

开关和线按照上图做好，备用。
 下图是车身控制电脑（BCM，在方向盘下左侧，黑色的盒子，上面有很多电线插头）的PP1插头。图中两条灰色线就是控制行李箱电机的两条电线，分别称之为1、2号线，1号粗，2号细。正常状态下1号线空，2号线接地，当锁车时1号线带12V电，2号线接地，当用遥控钥匙开启行李箱时，1号线接地，2号线带12V电。

 知道了开锁的原理，接下来就好办了：把2号线剪断，2-a线接上面按钮开关的黄色线，2-b接按钮开关的蓝色线。这样2-a和2-b还是导通的，执行锁车动作时行李箱锁还可以正常关锁。

按钮开关的红色线接12V电，负责提供开锁的12V电源，我接在了BCM的PP5插头上，这里是12V的长电。当按下按钮时，红蓝色线断路，红黄色线导通，为行李箱锁提供了12V电源，开锁。

剩下的就是在备用开关处打孔，把按钮开关按上就行了。