调度中心管理制度.doc

调度中心管理制度

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2020年4月19日
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调度中心管理制度
为体现公司调度中心在公平、公正的前提下合理安排车辆特制定本规定：
第一章 车辆调度原则
1、按制度调度：坚持按制度办事，根据当日货量情况、公司相关规定、货场对车辆的使用需求和车辆运行情况进行调度。
2、科学合理调度：所谓科学性，就是在熟悉并掌握我公司车辆使用的特点和规律的情况下，根据货量、货物结构、货场需求进行灵活调度。调度合理就是在调度各货场车辆时需根据当日各门市的货物结构进行行车线路选择，以保证所有门市剩货、急货、异形货的运作时限符合公司相关规定；而且应遵循低成本原则，在同方向线路剩货能组合车辆进行运载时，应首先考虑组合车辆运输以降低成本。
3、灵活机动：所谓灵活机动，就是对于制度没有明确规定而确实需要进行车辆调度的、紧急的，要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时误事。
第二章 车辆调度要求
1、车辆调度的总体要求：调度中心应在上级领导和公司相关文件规定下，进行运力和货量的平衡，合理安排运输，直接组织车辆运行并随时进行监督和检查，保证月度生产计划的实现。
①根据运输能力和货量计划，编制装卸、车辆运输作业计划，并经过实施运输计划组织公司内部的定线车辆、定线装车组、机动车辆、机动装车组以及外调车辆（包括返空车、高价车），使其整个装卸、运输形成一个有机的整体，进行有计划的运作，最大限度地发挥装卸运输潜力。
②掌握货场货物流量、门市货量、季节性变化，全面细致地安排装卸运输作业，并针对运输工作中存在的主要问题，及时反映，向货场、门市、装车提出要求，采取措施，保证运输计划的完成。
③加强现场管理和运行车辆的调度指挥，根据调运情况，组织合理运输，不断研究和改进运输调度工作，以最合适的人力、车辆资源完成最大的装卸运输任务。
　　④认真贯彻《车辆预防保养制度》，保证所有运行车辆能按计划进行保养，确保运输能力符合运量需求。
2、车辆调度人员的责任：
　　⑴编制调度计划
①编制和审核装卸能力、车辆运输能力与货量的平衡方案和车辆运行作业计划，并在工作中贯彻执行，检查总结。
　　②根据运输计划及剩、急、异形货物运输的完成情况，及时进行分析研究，并提出改进措施和意见。
　　⑵履行调度职责
①正确执行装卸和车辆运行计划，发布调度命令，及时处理日常运作中发生的问题，保证上下级各机构之间的联系。
②随时了解运输计划和重点任务完成进度，听取各方面反映，做好调度记录，发现有关情况及时向领导反映、汇报。
　　③随时掌握车况、货况、路况，加强与有关部门的联系，保证公司内外协作。
　　④签发调度单，详细交代任务和注意事项。
　　⑤做好车辆动态登记工作，收集调度单及有关业务单据。
　　⑶完成日常工作
　　①及时统计运力及其分布、增减情况和运行效率指标。
　　②统计安全运输情况及车辆运行次数。
　　③统计装卸运输计划和重点运输完成进度。
　　④统计车辆运行计划的完成情况及计划保养对号率。
　　⑤及时绘制有关资料的汇总和保管。
　　⑷调度中心责任
　　全面领导和安排工作，在调度工作中正确地贯彻执行有关公司规定，充分地发挥人员的积极性，确保运输任务的完成。
　　3、调度工作的“三熟悉、三掌握、两了解”
　　调度人员经过调查研究，对客观情况必须做到“三熟悉、三掌握、两了解”。
　　⑴三熟悉
①熟悉各种车辆的一般技术性能和技术状况、车型、吨位容积、车身高度、自重、使用性能、技术设备、修保计划、自编号与牌照号，驾驶员姓名。
　　②熟悉汽车运输的各项规章制度、安全工作条例、交通规则、监理制度的基本内容。
　　③熟悉营运指标完成情况。
　　⑵三掌握
　　①掌握运输路线、网点分布、装卸现场的条件及能力等情况并加强与有关部门的联系。
②掌握货物流量、流向、货种性能、时限要求，不断地分析研究货源物资的分布情况，并能加强有关部门的联系。
　　③掌握交通、天气变化情况。
　　⑶两了解
　　①了解驾驶员技术水平和思想情况、个性、特长、主要爱好、身体健康情况、家庭情况等。
②了解各种营运单据的处理程序。
调度工作应做到原则性强，坚持按制度办事，不循私情；要有科学性，即掌握单位车辆使用的特点和规律；还要加强预见性，做好车辆调度的准备工作。
第三章 车辆调度程序
1、 按《车辆管理制度》及《驾驶员管理制度》进行车辆调度：
应严格按《车辆管理制度》及《驾驶员管理制度》进行车辆管理和调度。确保车辆调度的公平、公正和调度工作正常进行。
2、 做好派车计划：
调度根据掌握的货物情况、装卸时间、运行时间、行车路线等情况，做计划安排，并将执行任务的车辆车号、任务线路等公示栏进行公示并口头通知到车主或驾驶员本人。
3、 做好解释工作：
对临时变更车辆、或变更出车时间，要及时说明情况，做好解释工作，以减少误会。车辆调度无权决定不发车。
第四条 车辆调度的工作方法
调度是完成装卸和运输任务的直接指挥者，担负着组织指挥、管理运作的任务，涉及货量、道路情况、人力资源、车辆资源、装卸设备、车辆和人员安全等工作。因此，调度中心必然要与有关业务部门进行密切的联系，才能做到互通情报，及时解决运作问题。
① 人力、车辆资源统筹。
调度应根据货量上升或下降情况合理组织车辆资源，并根据当日货场货物情况调度车辆，以保证装卸人力与货物运输需求保持平衡。因为车辆检修计划等原因导致个别货场车辆资源缺乏时，应根据《车辆管理制度》及《驾驶员管理制度》及时调配机动车辆进行填补，完成当日装卸运输任务。
②及时统计当日货物情况。
调度部门在指挥、组织装卸运输时，必须以当日各货场货量为依据来组织和指挥装卸和运输，并根据现场客观情况制定车辆行驶线路，然后由调度具体制定运输方案。因此两者必须紧密配合，才能切实保证生产的正常进行。
③与各部门密切配合。
在进行车辆调度时要清楚门市、货场、货物结构等对车辆的具体需求。根据《车辆管理制度》及《驾驶员管理制度》进行有效的监督和控制，在必要时做出合理的调配。
装车组管理办法
第一条 各货场装车组必须服从各货场经理的管理及工作指导；并服从装车组带车组长的作息时间安排及培训(如接货、装剩货等情况提前上班)；
第二条 装车组人员应保证通讯畅通，在接到带车组长通知后第一时间到达指定的工作地点；
第三条 各货场装车组将按照调度中心剩货管理办法操作，门市装车顺序按调度中心制定的装车线路进行装车，不得出现跳门市装货;并根据调度中心要求进行揭篷布装货；
第四条 因装车工工作性质特殊,可由货场经理及调度中心主管共同同意后以请假条方式办理请假手续，以便各货场经理和调度中心主管的工作做好调整，超假未及时通知权限管理人员也未征得同意的超假将视为霸王假处理并承担因人员补充而产生的人工费用，超假未通知权限管理人员将视为旷工处理进行处罚并承担因人员补充而产生的人工费用。在没有得到各货场经理和装车组主管批准的情况下，装车人员不得在装车过程中私自离开工作岗位，否则调度中心视为旷工处理；
第五条 针对装车组人员异动的考勤办法。装车组在临时调派人员前出具装车派工单各执一份，各货场装车组应每月2号以前将上月各装车组的工天报调度中心主管，由调度中心主管整理报行政部，凡出现工天报错调度中心主管必须核实清楚并在当月7号以前处理完毕（该问题仅限于在报工天期间请假现象）由于装车组人员的疏忽造成的工天遗漏调度中心主管及行政部可出面协调并调查相关的工资问题，由调度中心主管的工作疏忽造成装车工人工资未领够调度中心主管第一时间垫付其工资；
第六条 装车组人员因情况特殊按照公司企业典章：离职须提前15天向货场经理和调度中心申请后再行政部办理所有辞职手续后方可离开，如果没有申请和办理手续视为自动离职，当月调度中心将以书面通知到行政部，不予发放工资；
第七条 各货场装车组异动必须经过货场经理同意方可异动，调度中心主管无权力擅自调动人员。未经调度中心同意，禁止货场经理因装车人员配置问题私下借、调、使用其它货场装车组人员；
第八条 装车组发生人身安全事故第一时间装车主管应及时到现场处理并报部门经理；
第九条 装车组例会时间为每月8号，调度中心每月对装车组装车技能培训不得少于一次并形成培训资料交行政部备查；
第十条 严禁易燃、易爆、易污染物品上车；
第十一条 凡出现货物装偏造成车辆无法行驶产生的翻车费用及车辆转货费用由该装车组承担全部责任；
第十二条 装车组每周二清洁卫生大扫除，行政部将对装车组寝室进行清洁卫生抽查，凡检查不合格将按相关规定进行处罚；
第十三条 在装车过程中若车厢内未留有守货人员出现货物被盗或货损装车组承担全部赔偿责任；
第十四条 装车组人员出现货物盗窃现象公司将及时通知公安机关进行处理；
第十五条 未按规定及时到指定的工作地点则视为迟到按5—10元/次处罚。发现塞车应合理沟通，使工作场地畅通。禁止本公司员工在装车过程中吵架、打架，一经发现对当事双方各处以200元罚款，并承担伤者的全部费用；
第十六条 请霸王假按100元/次的处罚，超假未征得同意请假视旷工200元/天处罚，旷工超过2天开除处理；
第十七条 没有如实填写《派工单》按10—50元/次处罚。没有填写《派工单》按50—100元/处罚；丢失《派工单》底联按10元/单处罚；
第十八条 装车组无权决定是否发车和拒装货物，出现剩货对装车组按50-100元/次处罚，如是货场经理安排的，经调查属实，对货场处以200—500元/次罚款；
第十九条 装车组责任心不强，造成违规剩货，追究所属货场管理责任和所属装车组执行力不强的责任，经调查属实，调度中心可采取各种方式将违规剩货送达货场，货场承担因此产生的所有费用或对货场处以200—500元/次处罚，并对该装车组处以50元/次罚款。对急货、冻货，公司合同客户以及调度中心指定必须装的货物未装，调度中心派专人专车进行装卸和运输，其专车装车、运输费用由货场承担，涉及回单付款却无法收回运费的由货场承担；
第二十条 各货场定线装车组由货场根据《装车组管理制度》自行管理，且货场必须按公司要求进行装车组人员配备，并保证正常的运作要求。对因装车人力资源缺乏和非人为不可抗力的因素（如地震、暴风雨、城市道路交通管制、战争、强制隔离等）造成无法完成装卸任务的，调度中心应采取各种措施，完成装卸、运输任务，由此产生的费用由该货场承担；
第二十一条 调度中心按公司总货量需求配备机动装车组人员4-8人，供货场在特殊情况下进行装车组补充调派，接受调派的机动装车人员工资由货场承担。每个货场每月能够使用5人次/月，按平价工资计费，超出部分工资标准为100-150元/天。没有机动装车工且只能外聘时以谈判价计费，没有上限；
第二十二条 货场自行管理属于本货场的装车组人员，且对本货场装车组人员在报请公司行政部备案后，有权进行处罚或者解聘，也能够自行招聘装车组人员，但必须保证装卸工作的正常运作；
第二十三条 货场无法提供合格装车人员而要求由调度中心安排的长期装车人员，公司将向每个要求配备人员的货场收取500-1000元的人员培训费（1000元是机动装车人员转入货场的，其专业技术更强）；
第二十四条 各货场装车组人员若因家庭等特殊原因确实需要请假的，应先向货场经理履行请假手续，货场经理同意其请假后，应在当日13:30前将请假原因、时间等相关信息告知调度中心，并请求调度中心指派机动装车人员补充其装车力量，完成装车任务。若调度中心无法抽调装车组人员，则由货场经过货场卸车人员上派、外聘临时人员等方式自行解决或者委托调度中心高价外聘人员完成装卸任务，外聘人员不承担货差、货损赔付责任；
第二十五条 装车组造成的货损、货差事故参照客户服务部管理办法执行。

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