路基开挖施工方案模板.docx
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1、路基开挖施工方案57资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。莆炎高速公路三明境尤溪中仙至建宁里心段 YA14合同段路基开挖施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十八局集团第二工程有限公司 二一七年十二月目 录第一章 工程概况11.1工程概况11.2自然条件11.3施工要求21.3.1开挖要求21.3.2控制爆破21.4技术保证条件3第二章 编制说明32.1编制依据32.2编制原则3第三章 施工计划43.1主要工程量43.2施工进度计划43.3人员准备53.3设备使用计划5第四章 施工工艺技术54.1施工方案54.2施工工艺: 64.2.1施工工艺流程64.2.2施工准备64
2、.2.3测量放样64.2.4路基清表74.2.5土石方挖、 装、 运74.2.6弃方处理84.2.7边坡整修8第五章 质量保证措施85.1成立质量保证组织机构85.2技术保证95.3加强全过程的质量监控, 严把操作质量关95.4作业指导95.5严格质量检查制度9第六章 路基土石方开挖质量检测96.1土方路基96.2石方开挖10第七章 安全保证措施1071安全总目标107.2建立安全生产领导小组107.3危险因素的评价117.4安全防范措施117.4.1 危险源的综合预防、 控制措施117.4.2 危险因素的具体预防措施12第八章 应急救援预案148.1 编制目的148.2适用范围148.3预案
3、原则148.4组织机构158.5 职责分工158.6响应流程168.7就近医院通讯联系及行车路线188.8 报警与报告188.8.1报告程序188.8.2报告内容188.9应急救援措施与操作步骤188.9.1 火灾、 爆炸事故应急预案188.9.2 坍塌事故应急预案198.9.3 触电事故应急预案208.9.4 高处坠落事故应急预案208.10应急救援装备及应急救援药品21第九章 雨季施工措施219.1雨季施工措施21第十章 工期保障措施2110.1施保证工期的组织管理2110.1.1成立工期保证管理领导小组2110.1.2明确工期管理责任2210.2保证工期的施工准备措施2310.3保证工期
4、的技术保证措施2310.4 保证工期的质量保证措施2410.5保证工期资源配置保证措施2410.5.1 机械设备保证措施2410.5.2 资源保证其它措施2410.6 保证工期的计划安排措施25第十一章 文明施工及环境保护措施2511.1文明施工2511.1.1安全文明施工目标2511.1.2文明施工措施2511.2环境保护2611.2.1环保目标: 2611.2.2环境保护体系2611.2.3林木、 植被、 土地及地下水资源保护措施2611.2.4水环境保护措施2711.2.5大气环境保护措施2711.2.6生态环境保护措施27路基开挖施工方案第一章 工程概况1.1工程概况( 1) 莆炎高速
5、公路三明境尤溪中仙至建宁里心段YA14合同段起点位于大田县文江乡桥下村、 桥下隧道前, 设计桩号为K198+450( Z3K198+457.320) ; 终点位于大田县广平镇苏桥村、 岩峰隧道出口, 设计桩号K204+478.5( Z3K204+473) ; 路线长6.029公里。主要工程内容: 包含路基工程( 土方、 防护、 排水、 取弃土场防护、 排水) 、 桥涵工程和隧道工程, 不含交安、 绿化、 隧道机电及路面工程。( 2) 本标段桥隧相接与桥路相接均采用路基衔接, 沿线挖方路基较多。公路等级为双向六车道高速公路, 路基宽度整体式为33.5m, 分离式为16.75m; 设计时速为100
6、km/h。互通式立交匝道路基宽度: 单向单车道9m, 单向双车道10.5m, 互通收费区对向双车道16.5m; 设计时速为40km/h。1.2自然条件( 1) 地形、 地貌本项目位于福建省中西部的三明市境内,路线跨越了戴云山脉、 玳瑁山脉的外延、 武夷山脉,沿线山岭绵延,地形起伏较大,海拔高度350900m,相对高差200500m。路线穿越的地貌单元有中低山地、 丘陵坡地、 山(丘)间谷地、 河流阶地及河漫滩等。( 2) 气象三明属亚热带季风气候区, 西部、 西北部以及中部高海拔地区呈中亚热带气候, 而南部、 东部具有南亚热带的特征。受季风影响, 温和潮湿、 雨量充沛、 四季较分明, 春季阴寒
7、, 细雨绵绵, 夏季炎热多大雨, 秋季晴朗多雷阵雨, 冬季寒冷有霜冻, 山区多见积雪, 风向春末至初秋多东南风, 其余时间多为西北风。由于境域内地形差异很大又可造成局部性小气候, 特别是垂直分布的小区域气候差异更大, 常表现出”一山有四季,十里不同天”的立体气候特征。年平均降雨量: 1825mm,降雨量主要集中月份: 56月,降雨量主要集中月份的降雨占年降雨量百分比为34.5%, 最大日降雨量345mm。年平均气温18.5,7月份平均气温27.9, 8月份平均气温27.1,极端最高气温: 37.6, 极端最低气温:-4.4。全年无霜期: 290天。冬、 夏风向及风速(多年平均风速): 夏季(7
8、9月)风向SE, 风速1.43m/s; 冬季(122月)风向NW, 风速1.1m/s。大田县属中亚热带季风湿润区, 冬无严寒, 夏无酷暑, 日照充分, 雨量充沛, 年平均气温15.319.6, 年平均降雨量1491.71809.6毫米, 年平均日照时数1723.8小时, 无霜期297天。( 3) 水文三明境内河流多数属于闽江水系,部分属九龙江、 汀江和江西的琴江水系, 其干流大致顺畅,构造发育,与各大小山脉平行,但支流大多与构造线斜交。各溪流流量主要受大气降水影响,以大气降水补给为主,地下水补给为辅,流程短比降大,暴雨季节,河流水位暴涨暴跌,水流湍急,切割深、 河床裂点峡谷险滩多,含砂量少,航
9、行不便,易发电。主要溪河有尤溪、 沙溪、 金溪,溪长约在100公里以上。三明水利资源丰富,年均地表水资源总量达25.83亿立方米,人均9855立方米,为全国人均水量的3.55倍,为全省人均水量的2.1倍大田县境地处福建中部,戴云山西侧,县西、 南部系闽江、 九龙江、 晋江三水系支流的源头地段,山地多,河谷深,落差大,源短流急,溪沟发育,多呈树枝状或羽状分布,河网密度较大,汇水面积30平方公里以上的溪流24条。境内主要河流均溪、 文江溪,均为闽江支流尤溪水系,桃源溪、 广汤溪、 上京溪、 仕福溪属九龙江新桥河水系,碧山小溪属晋江西溪水系。1.3施工要求1.3.1开挖要求路堑高边坡土石方开挖施工应
10、严格按照具体有关设计要求进行。边坡开挖应顺直圆滑、 大面平整, 边坡上不得有松石、 危石。对于石质边坡凸出于设计边坡的石块,其凸出尺寸不应大于20cm, 超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm; 对于软质岩石,凸出及凹进尺寸均不应大于10cm, 否则应进行坡面处理。对超挖坑槽应采用浆砌片石嵌补超挖。对于土方边坡开挖, 不得采用爆破施工, 特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时, 靠边坡一定范围内禁止采用炸药爆破; 对于石方边坡开挖,接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破,而且要求设计坡面至少不小于2m范围内一律采用光面控制爆破; 对于硬质岩石石方应采用光面、 预裂爆破,要求配备可锁定炮眼倾角的潜孔钻,
11、 以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响, 同时控制坡面平整度以满足施工规范要求。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖, 要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖, 待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后(根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施)方可进行下级边坡的土石方开挖作业, 逐级开挖, 逐级加固, 直至全部防护工程结束,确保坡体稳定和结构安全。同一级边坡坡率变化处应设置2040m的圆顺过渡段。对于开挖实际揭露地层情况与设计不符时, 应及时通知设计代表确认是否调整或变更防护加固工程措施。1.3.2控制爆破预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面
12、和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体和山体分开,作为隔震减震带,起保护和减弱开挖限界以外山体的地震破坏作用。光面爆破是在开挖界限的周边,适当排列一定问隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。在施工过程中注重地质环境, 避免工程施工引发的地质灾害。在切坡、 开挖、 爆破等工序实施前应查明作业面附近山体情况, 必要时, 做好预加固、 防排水等辅助施工措施和施工过程监测预警等工作。1.4技术保证条件( 1) 做好现场实地勘测, 避免因现场实际情况与图纸不符等问题为施工带来不便。( 2) 做好测量放样工作, 避免因放样
13、误差导致多挖、 超挖。( 3) 做好路基防护工作, 避免作业时出现危险因素。( 4) 做好文明环保工作, 创造优质工程。第二章 编制说明2.1编制依据( 1) 莆炎高速公路A14合同段两阶段施工设计图; ( 2) 现场考察和勘察所取得的资料; ( 3) 福建省高速公路施工标准化管理指南; ( 4) 推进高速公路建设标准化管理再提升方案; ( 5) 福建省高速公路建设项目项目党建标准化管理的指导意见; ( 6) 建设工程质量管理条例; ( 7) 公路工程技术标准( JTG B01- ) ; ( 8) 土方与爆破工程施工及验收规范( GB 50201- ) ; ( 9) 莆炎高速公路三明境尤溪中仙
14、至建宁里心段YA14合同段实施性施工组织设计。2.2编制原则( 1) 制订方案首先必须从实际出发, 切实可行, 符合现场的实际情况, 有实施的可能性。制订方案在资源、 技术上提出的要求应该与当时已有的条件或在一定时间能争取到的条件相吻合, 否则是不能实现的, 因此只有在切实可行的范围内尽量求其先进和快速。( 2) 满足合同要求的工期, 就是按工期要求投入生产, 交付使用, 发挥投资效益, 这对国民经济的发展具有重大的意义。因此在制订施工方案时, 必须保证在竣工时间上符合合同的要求, 并能争取提前完成。为此, 在施工组织上要统筹安排, 均衡施工, 在技术上尽可能地采用先进的施工技术、 施工工艺、
15、 新材料, 在管理上采用现代化的管理方法进行动态管理和控制。( 3) 确保工程质量和施工安全。工程建设是百年大计, 要求质量第一, 保证施工安全是社会的要求。因此, 在制订方案时应充分考虑工程质量和施工安全, 并提出保证工程质量和施工安全的技术组织措施, 使方案完全符合技术规范、 操作规范和安全规程的要求。 ( 4) 在合同价控制下, 尽量降低施工成本, 使方案更加经济合理, 增加施工生产的盈利。从施工成本的直接费(人工、 材料、 机具、 设备、 周转性材料等)和间接费中找出节约的途径, 采取措施控制直接消耗, 减少非生产人员。第三章 施工计划3.1主要工程量本标段路基挖方约166.7万m,
16、其中路基填方约17.4万m, 填方均为利用方。具体工程数量见表3.1: 工程名称左线路基长度( m) 右线路基长度( m) 左右线路基总长( m) 挖土余方( m) 挖石余方( m) 备注桥下隧道进口路基41.683778.682513.510064.8桥下隧道出口路基409.549.5355.21776.5南山顶大桥路基40402211.411297.5南山顶大桥大里程路基51.52576.51051.54535.3南山顶隧道出口路基5.510.5163011276.8大安山1号桥大里程路基45.5140.518625616.776740.7大安山2号桥大里程路基20.55979.51123
17、3.16277.4大安山3号桥大里程路基80.575.515635458.219092.7文江溪1号桥大里程路基12812625440210.7142775.1桃舟大桥大里程路基12388.5211.538666.8155780.7文江溪2号桥大里程路基365.541.5285.31141.2岩峰隧道出口路基133.516.557.9235.7A匝道路基1144.483358240241011B匝道路基194.872101814035C匝道路基75.481140679390D匝道路基170.32114732998334表3.1路基挖方主要工程数量表3.2施工进度计划路基开挖计划于 5月10日开
18、工, 于 12月30日整体完工。3.3人员准备为了更好地落实施工标准化; 更有效的把控质量关, 施工前项目部管理人员和工人要求全部到位; 施工前特种作业人员要到位并持证上岗; 各施工班组配备充分的生产作业人员, 管理人员责任分明, 计划劳动力投入量见表3.2.1; 序号工种名称工班人数( 人) 持证情况备注1生产经理22施工队长13测量员44安全员25普工206技术员17司机16持证上岗8爆破员6持证上岗9合计51表3.2.1路基开挖劳动力计划投入表3.3设备使用计划根据该便道工程总工程量及结构特点并结合现场实际情况, 在保证工程质量的前提下, 为使该项工程顺利按期完成, 本着合理高效优化选择
19、的原则, 本工程计划配置的主要施工机械设备见下表3.3-1。序号设备名称规格型号数量拟投入部位1挖掘机CAT32022推土机T14023压路机YZ-2024自卸汽车105空压机4立方开山牌6风钻28型表3.3-1拟投入本工程的劳动力配置计划表第四章 施工工艺技术4.1施工方案路基挖土方的施工, 计划采用挖掘机进行挖土、 装土, 自卸车运料至填方路段的办法进行。施工时, 采用装载机配合装土及便道清理。对非适用材料, 应整齐堆放在弃土场。开挖至岩石层时, 应及时报告监理工程师, 并根据地质情况调整施工方案。4.2施工工艺: 4.2.1施工工艺流程表4.2.1路基土石方开挖工艺流程图4.2.2施工准
20、备( 1) 技术准备: 收到施工设计图纸后, 首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作; 同时项目部组织由驻地办监理工程师、 项目总工、 质检工程师、 相关的现场工程师、 专职安全员、 施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会, 完成对施工作业队的主要施工技术人员、 操作手及安全员的关于工程施工质量、 施工进度、 施工过程中安全问题的技术交底工作, 提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册, 将工程质量和施工安全责任落实到每个人, 确保工程质量和施工安全。( 2) 测量准备: 按业主的要求和根据工程施工的实际需要, 我标段完成了导线、 水准复测工作和原地面复测工作,
21、 并根据复测结果绘制路基横断面图。施工前先根据控制导线点施放出路基中线、 边线, 为路基开挖的施工做好准备。4.2.3测量放样采用全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩, 每20米放一排桩, 以确保路基线形平顺。根据实测原地面标高计算出中线至坡口宽度, 并施放出坡口线。4.2.4路基清表用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除, 并挖除地表种植土、 腐植土和树根等杂物。对于半填半挖路段或纵向填挖交界处, 地面横坡陡于1: 5时, 原地面应挖成宽度不小于2m、 向内坡度不小于4%的台阶, 为填方施工做准备。清表结束后, 恢复路基中线、 两侧坡口线, 为路基开挖做准备。4.2.5土石
22、方挖、 装、 运计划采用挖掘机进行挖土、 装土, 自卸车运料至填方路段或弃土场的办法进行土方开挖, 施工过程中, 装载机配合装土。开挖顺序: 施工时, 先沿路线中心线开挖一条宽-6m的纵向临时通道, 作为施工过程中运土和通行的便道, 通道两侧边坡应根据土质情况设臵, 一般为1:0.51:1.0, 以保证边坡稳定安全; 然后沿路线纵向分层开挖土方。对于路堑深度小于3m的路段, 施工时采取全断面一次开挖成型的办法进行施工; 对于路堑深度大于3M的路段, 采取分层分块的办法进行施工, 每层厚度宜控制在2-3m, 以利于挖掘机的作业施工。开挖至路基边坡处时, 预留0.3m厚土方, 待路基成型后, 采用
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