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交竣工试验检测项目实施方案

23
2020年4月19日
文档仅供参考

典型试验检测项目实施方案

公路工程交（竣）工试验检测项目实施方案（拟稿）

海南路桥建设工程检测有限公司
第三试验室
4月

第一部分 交（竣）工验收工程质量检测实施方案
一、 交工验收前工程质量检测实施方案
1 项目概况 （1）、主要技术指标； （2）、主要工程量； （3）、参建单位
2 项目委托及检测依据
2.1项目委托 委托单位： 委托文件：
2.2检测依据
（1）、交通运输部：《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部【 】第3号令）， ；以下简称：“《验收办法》”；
（2）、交通运输部：《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，（交公路发【 】65号）， ，以下简称“《实施细则》”；
（3）、住建部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1- ）， ；以下简称“《城镇验收规范》”；
（4）、住建部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2- ）， ,；以下简称“《城市桥梁验收规范》”；
（5）、交通运输部：《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1- ）， ，以下简称“《验评标准》”；
（6）、交通运输部：《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60- ）， ；
（7）、住建部：《城市桥梁设计荷载准则》（CJJ 77-98），1998；
（8）、住建部：《城市桥梁设计通用规范》（征求意见稿）， ；
（9）、交通部：《公路工程技术标准》（JTG B01- ）， ；
（10）、交工验收检测合同书；
（11）、批准的施工图设计及施工中有关设计变更的来往文件；
（12）、相关设计、施工规范和试验规程。
3 主要检测内容
交工验收工程质量检测主要包括工程实体质量检测、工程外观质量检查、质量保证资料审查等。
3.1工程实体质量检测
依据《实施细则》的规定，项目交工验收工程质量检测主要抽查项目及抽检频率如表1所示。
表1 交工验收检测项目、检测方法及频率（1/2）
单位工程
分布工程类别
抽查项目
检测方法
频率
路基 工程
路基土石方
压实度
JTG E60- T0921- JTG E60- T0923-1995
每公里每车道不少于1点，每合同段不少于10点。
弯沉
JTG E60- T0951-
每半幅每公里检测点数不少于80点，各车道交替检测
边坡
JTG E60- T0911-
每公里两侧各测不少于两个坡面
排水 工程
断面尺寸
JTG E60- T0911-
每公里抽不少于3处，每处抽查不少于2个断面
铺砌厚度
JTG E60- T0911-
每合同段开挖检查不少于3个断面
涵洞
混凝土强度
JGJ /T 23-
3道涵洞全测；每道用回弹仪或超声波测不少于10个测区
结构尺寸
JTG E60- T0911-
3道涵洞全测；每道5～10个
支挡 工程
混凝土强度
JGJ /T 23-
不少于总数的10%且每种类型不少于1处；每处用回弹仪或超声波测不少于10个测区
断面尺寸
JTG E60- T0911-
不少于总数的10%且每种类型不少于1处；每处开挖检查不少于1个断面
路面
工程
路面 面层
沥青路面压实度
JTG E60- T0924-
每公里不少于1点
沥青路面弯沉
JTG E60- T0951-
每半幅公里检测点数不少于40点，各车道交替检测
沥青路面车辙
JTG E60- T0973-
每公里每车道连续检测
沥青路面渗水系数
JTG E60- T0971-
每公里不少于1点
平整度
JTG E60- T0934-
每公里每车道连续检测
抗滑
JTG E60- T0965- JTG E60- T0966-
每公里每车道连续检测摩察系数、构造深度
厚度
JTG E60- T0914-
每公里不少于1点
横坡
JTG E60- T0912-
每公里1～2个断面
桥梁
工程
下部
墩台混凝土强度
JGJ /T 23-
抽墩台总数20%，且不少于5个；每墩台检测不少于2个测区
主要结构尺寸
JTG F80/1-
抽墩台总数20%，且不少于5个；每墩台检测不少于1～2点
钢筋保护层厚度
JTG F80/1-
抽墩台总数20%，且不少于5个；每墩台检测不少于2～4处
墩台垂直度
JTG F80/1-
抽墩台总数20%，且不少于5个；每墩台检测不少于2个方向

表1 交工验收检测项目、检测方法及频率（2/2）
单位工程
分布工程类别
抽查项目
检测方法
频率
桥梁
工程
下部
桥下净空
CJJ 2-
桥下带路处均测，每处测最不利点
上部
混凝土强度
JGJ /T 23-
抽总孔数20%，且不少于5个；每孔测主要承重构件不少于10个测区
主要结构尺寸
JTG E60- T0911-
每座桥测10～20点
钢筋保护层厚度
JTG F80/1-
抽总孔数20%；每孔测2～4处
桥面系
桥面铺装平整度
JTG E60- T0934-
每公里每车道连续检测
横坡
JTG E60- T0912-
每100m测不少于3个断面
桥面抗滑
JTG E60- T0966-
每车道每公里连续检测
交通
安全
设施
标志
立柱竖直度
JTG F80/1-
抽总数10%块，每柱测2个方向
标志板净空
JTG F80/1-
抽具有净空要求的标志牌总数10%块，每块测2点
标志板厚度
JTG F80/1-
抽总数10%块，每块测不少于2点
反光膜等级及逆反射系数
GB/T 18833-
抽总数10%块，每块测不少于2点
标线
反光标线逆反射系数
GB/T 21383- GB/T16311-
每公里测不少于5点
标线厚度
每公里测不少于5点
防护栏
波形梁板基底金属厚度
JTG F80/1-
每公里测不少于5点
波形梁钢护栏立柱壁厚度
JTG F80/1-
每公里测不少于5点
波形梁钢护栏立柱埋入深度
JTG F80/1-
每公里测不少于1点
波形梁钢护栏横梁中心高度
JTG F80/1-
每公里测不少于5点
混凝土护栏强度
JTG F80/1-
每公里测不少于2个测区，测区总数不少于10个
混凝土护栏断面尺寸
JTG F80/1-
每公里测不少于5点
《实施细则》中提到的某些抽查项目比较笼统，比如混凝土强度，主要结构尺寸等。这些指标具体在一个结构物上抽合适还是分散在很多个结构物上合适，主要结构尺寸具体指哪些尺寸，当前也没有相关明确的说法。
3.2 工程外观质量检查
工程质量在最基本项目的基本要求、带“△”的关键项目指标数据合格的前提下、方可组织鉴定。
依据《验收办法》及《实施细则》的要求，对路基、桥梁、路面和交通安全设施工程外观进行详细检查，对工程外观存在质量问题的工程部位留取影像资料，必要时可借助检测手段确定问题严重程度，并按照外观检查扣分标准对工程外观质量进行扣分。
3.3内业资料审查
（1）、内业资料主要审查以下质量保证资料：
a、所用原材料、半成品和成品质量检验结果。
b、材料配比、拌合加工控制检验和试验数据。
c、地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料。
d、各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。
e、施工工程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。
f、施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。
g、中间交工验收资料。
h、施工过程中各方指出的较大质量问题、交工验收遗留问题及试运营期出现的质量问题处理情况资料。
（2）、内业资料要求及扣分标准如下：
a、质量保证资料及最基本的数据、资料齐全后方可组织鉴定。
b、资料应真实、可靠，应有施工过程中的原始记录、原始资料（原件），不应有伪造涂改现象，有欠缺时扣2～4分。
c、资料应齐全、完整，有欠缺时扣1～3分。
d、资料应系统、客观，反映出检查项目、频率、质量指标满足有关标准、规范要求，有欠缺时扣1～3分。
e、资料记录应字迹清晰、内容详细、计算准确，整理应分类编排、装订整齐，有欠缺时扣1～2分。
f、基本数据（原材料、标准试验、工艺试验等）、检验评定数据有严重不真实或伪造现象的，在合同段扣5分。
4现场检测与质量评定
4.1总体安排
交工验收前工程质量检测工作主要分为检测准备阶段、现场检测、资料汇总和报告编写4个阶段，各阶段主要工作内容及时间安排如表2所示：
表2 交工验收总体安排
序号
阶段
主要工作内容
负责人
时间安排
1
检测 准备
1、 与委托单位、建设单位前期沟通，确定检测内容、时间安排；
2、 制定检测实施方案，了解项目建设情况；
3、 成立验收检测组，确定检测人员和仪器设备，明确分工。

2
现场 检测
1、 召开检测准备会议，确定详细的检测计划、协调各方配合工作；
2、 按照计划进行工程实体质量检测工作；
3、 检查工程外观质量；
4、 审查内业资料。

3
资料 整理
1、 整理、分析工程实体检测数据；
2、 对工程外观和内业资料检查结果进行汇总；
3、 对检测过程中发现的主要问题进行汇总，向委托方进行反馈。

4
报告 编写
编写、审核、提交检测报告（报审稿）。

4.2检测组织与协调
（1）、依据委托方要求，我公司专门成交工验收检测组，主要人员及分工根据具体项目合理安排。样表如表3：
表3 交工验收人员安排
编号
姓名
职称
职称证号
技术资格
资格证号
分工
联系方式
1

2

……

（2）、建设单位、监理单位、施工单位分别指派专门联系人负责交工验收检测事宜，建设单位负责提供各参建单位联系人名单与联系方式；且负责协调现场检测工作，积极组织施工、监理等参建单位配合检测工作。
（3）、交工验收检测工作由建设（业主）单位组织，在检测单位进场后、检测工作开始之前，建设单位应召集业主（管理处）相关科室、检测单位、监理单位、施工单位主要人员召开检测前工作会议，对检测工作进行部署。
（4）、现场检测过程中，检测单位对检测中发现的问题及时进行汇总，并以书面形式告知质监局和建设单位，建设单位应积极组织有关单位对检测中发现的问题进行处理。
（5）、检测负责人应保证检验工作的相对独立性，使试验检测工作不受外界干扰，保证试验检测工作公正性。
（6）、施工单位负责提供检测所必须的桩号、结构物名称等技术资料。
4.3外业检测计划
交工验收前工程质量检测工作计划分组及日程安排如例表4所示。
4.4检测资料汇总
检测工程中，因此检测人员必须确保检测数据的真实可靠，如实、完整填写现场记录表格。现场检测工作结束后，检测负责人应及时组织检测人员，对因此检测资料进行分类整理，并完成相关的计算、汇总、统计工作。
4.5工程质量评定
交工验收工程质量评定应对分部工程、单位工程、合同段、建设项目的次序逐级进行评定。所有分部工程质量评定中，按照《实施细则》中规定的检测指标，结合《城镇验收规范》和《城市桥梁验收规范》进行评定。
5项目特点及检测重点
5.1项目特点
5.2检测重点
6现场检测工作保障
6.1检测前的技术保障措施
（1）、检测前组织相关检测人员，认真研究项目设计文件，设计图纸，技术要求，技术指标，熟悉每个工程的具体情况；
（2）、在熟悉工程内容的基础上认真研究每一个检测项目的检测方法、检测频率、实施步骤，保证措施，确保测试过程符合规范的相关要求；
（3）、为保证检测结果的真实有效，确保所有仪器设备使用状态正常并检定（校准）合格。
例表4 交工验收外业检测计划
序号
检测分组
检测内容
检测日期
检测里程
检测人员
仪器设备
1
路基组
路基压实度、弯沉

贝克曼梁弯沉仪
灌砂桶
2
桥梁组、路基附属设施
路基排水、小桥、涵洞、支挡等；
桥梁下部、上部

回弹仪、钢筋保护层测厚仪、尺子、照相机
3
路面、桥面系检测组
沥青路面压实度、厚度、弯沉、
平整度、渗水系数、
路面抗滑、横坡

取芯机、贝克曼梁弯沉仪、
路面质量综合检测系统、
横向力系数测试仪、
渗水仪、水准仪
桥面系铺装平整度、横坡、桥面抗滑
4
交通安全设施检测组
标志、标线、防护栏

标志逆反射系数测定仪、标线逆反射系数测定仪、标线厚度测定仪、涂层测厚仪、尺子、回弹仪
5
工程外观检查组
路基、路面、交安

照相机、尺子
桥梁外观

桥梁检测车、照相机
6
内页资料检查组
内页资料审查

——
注：主线、匝道部分均按照“实施细则”规定频率抽检，不足一公里按1公里对待；匝道均不足1公里，评定以每条匝道为单元。
6.2现场检测质量保障措施
（1）、检测前对仪器设备进行清查，确保现有的设备能完成相关检测任务，并对仪器设备进行校准，避免因仪器转运造成偏差；检测期间定期对仪器进行校准，维护保养；
（2）、现场检测负责人统一指挥、协调，确保检测工作顺利开展，技术负责人现场检查指导，确保检测数据客观、有效；
（3）、检测人员认真学习规范、规程，并严格按照规范、规程要求进行检测；
（4）、公司定期对检测人员进行技术培训和技术考核；
（5）、检测过程中确保至少有两人在检测现场，检测中相互配合、相互监督，保证检测数据真实可靠；
（6）、检测人员和记录人员对每一个检测数据进行复读传递数据，严格履行检测、记录、复核签字程序。
6.3现场检测安全保障措施
为确保工程检测的安全进行，我公司采取以下安全保证措施：
（1）、检测人员必须穿戴标志服；参检车辆必须悬挂标志牌；
（2）、试验检测人员必须随时提高警惕，注意过往车辆，保护自身及同组检测人员的安全作业；
（3）、检测工作统一安排，统一行动，任何人不得在检测期间擅离职守，如有急事应提前向组长请假，获准后方可离去；
（4）、检测期间，试验参检人员必须遵守统一作息时间，不得以任何理由耽误检测工作的正常进行；
（5）、因此检测人员必须严格遵守安全操作规程，如有违规者，立即退出检测工作岗位；
（6）、休息期间，注意自身及设备、车辆的安全，不得擅自外出、滋事，如有发生，按规定处理、处罚。
7质量服务承诺与工作纪律
7.1质量服务承诺
我公司承诺在因此检测工作中，严格遵守公司制定的规章制度，保证检测数据真实、客观，否则愿承担以下责任：
（1）、取消参与下一轮试验检测工作的权利，进行内部整改，直到完全符合相关规定要求；
（2）、自愿终止本次检测合同，退出该项目检测工作；
（3）、停止我公司中心试验室检测业务工作，直到整改合格；
（4）、对于违反公正性制度的检测人员，一经发现，立即退出检测项目组，交回公司，给予纪律处分；情节严重者，从检测公司开除。
7.2工作纪律
（1）、所有检测人员必须遵循“严格检测、科学公正、廉洁自律”的执业准则，遵纪守法；
（2）、检测过程中始终坚持公正、客观、实事求是的原则，一切以数据为依据，忠于职守，严格把关；
（3）、坚持廉洁从业，自觉抵制腐败现象，严格遵守公司廉政建设制度，不得索取或收受施工单位礼金、贵重物品、不得在施工单位报销个人支付的费用；
（4）、不得接受施工单位安排的宴请、娱乐活动；
（5）、不得将实测资料和数据告知施工单位，或与检测无关的任何单位和个人。
8检测的组织实施
8.1检测总体安排
表3 检测总体安排
序号
检测阶段
起讫日期
主要工作内容
主要负责人
1
准备阶段
XX月XX日~XX月XX日
与建设单位取得联系，建立联络通道；
查看设计文件及工程现场；
制定检测实施方案；
配备检测人员和仪器设备；
组织检测实施方案评审。

2
现场检测
XX月XX日~XX月XX日
工程实体质量检测；
工程外观质量检查；
质量保证资料审查。

3
结果复测
XX月XX日~XX月XX日
对整改结果进行复测。

4
报告编写
XX月XX日~XX月XX日
检测数据整理、分析、汇总；
检测报告编写。

5
报告提交
XX月XX日~XX月XX日
检测报告评审；
向委托方提交正式报告。

8.2检测分组及人员配备
根据本项目主要工程内容，将现场检测分为XX个检测组，具体分组情况如表4所示，主要技术人员资质情况如表5所示。
表4工程现场检测分组表
序号
检测分组
检测内容
检测人员
负责人
备注
1
路面检测组
（1）沥青路面压实度、厚度、弯沉、
平整度、渗水系数、路面抗滑、横坡等；
（2）需提（或准备）的车辆、可变标志、检测设备及软件、交通安全设施等。

......

.......
内页资料审查组
施工、监理单位工程质量保证资料

表5 主要技术人员一览表
序号
姓名
职称
职责
资质证号
备注
1

2
.......

8.3检测仪器
针对此次检测的实测项目，我们配置了完备的检测仪器设备，所有仪器均处于有效的检定/校准周期内，以保障检测工作的顺利进行。同时为提高检测效率，部分设备我们准备了多套。具体仪器清单如表6所示。
表6 主要检测仪器设备一览表
序号
仪器设备名称
型号规格
数量
管理编号
设备状态
1

2

……

8.4工具及防护措施
为了保证本次检测工作的顺利进行，我们对本次的工作环境做了充分考虑，正在运营的路段来往车辆较多，因此给每位检测人员配备了反光背心；考虑到晚上有检测项目，给每人配备了手电筒；室外检测配备了遮阳帽；为了及时整理数据，配备了便携电脑、打印机等。
8.5人员配合
为了保证本次检测高效、有序的进行，望各施工单位组织好人力并提前联系相关设备进场，提供好检测配合工作。施工单位人员能够熟悉各分项工程的具体实施情况，则仅需配合1名以上人员。具体要求（根据现场实况确定详细的检测计划、协调各方配合工作）如下：
（1）、交通（升降设备）设施：
.......
（XX）。人、机等：
9检测重点、难点
根据现场实况确定，进行技术交底，在熟悉工程内容的基础上认真研究每一个检测项目的检测方法、检测频率、实施步骤，保证措施，确保测试过程符合规范的相关要求，列出检测重点、难点。
10质量评定
10.1质量评定
依据工程的划分，进行分项工程、分部工程、合同对工程、单位工程逐级评定。
（1）、分项工程
分项工程各项实测检查项目的权值均为1。
分项工程评分=实测得分—外观缺陷减分。
分项工程不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。
评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求复测后，重新评定其质量等级，但整改复测点评分时按其复评分值的90%计算。
（2）、分部工程
分部工程评分=∑【（分部工程评分×相应权值）/∑分部工程权值】—内业资料扣分。
分部工程评分计算公式中的相应权值取1。
所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。
（3）、合同段工程
合同段工程评分=∑（分部工程评分×相应权值）/∑分部工程权值。
合同段工程评分计算公式中的相应权值取1。
所属各分部工程全部合格，则该合同段工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该合同段工程为不合格。
（4）、建设项目
建设项目评分=∑（合同段工程评分×该合同段合同额）/∑合同段合同额。
所属各合同段工程全部合格，则该建设项目评为合格；所属任一合同段工程不合格，则该建设项目为不合格。
10.2复测
对检测中存在的问题，由业主召集施工单位整改，监理审查合格后，检测单位对首次检测中存在的问题进行复测。
复测合格项目，评分按其复评分值的90%计算；复测不合格的项目在检测报告中如实反映。
11检测工作保障措施
11.1检测质量保障
（1）、根据国家相关法律法规、技术标准，制定高效规范的检测工作流程。
（2）、以最严密的组织、最精干的队伍、最有经验的技术人员投入到检测工作中来。
（3）、严格管理检测仪器设备，以保证本中心出具检测报告的准确性，保证在用仪器设备的准确可靠，减少由仪器稳定性变化造成的结果偏差，以保持良好置信度状态，为委托方提供可信的数据和满意的服务。本中心使用的所有检测仪器设备均由国家认证的检定单位进行检定/校准，并对仪器设备所需检定/校准项目提出了详细的要求。
11.2检测进度保障
（1）、组织检测人员深入研读本项目的技术规范和设计文件，充分做好检测的前期准备工作。
（2）、检测前认真核查所需检测设备状态，确保检测过程中检测设备能够正常、可靠的使用，准备好检测设备所需的各类电池。
（3）、对检测界面进行细致划分，制定高效可行的检测计划及合理优化的检测方案。在具体实施过程中，各检测小组应每天小结当天检测工作的完成情况，根据实际情况对检测计划作出适当的调整，并及时与各参检单位沟通。
（4）、各检测小组提出明确的检测配合要求，确保整个检测工作的正常有序开展。
11.3检测安全保障
（1）、所有上路检测人员均穿着反光背心，在路侧临时停车时应摆放锥形桶或警示标志，打开双闪灯。
（2）、除检测人员外，其它各方人员不应对测试用仪器设备进行操作。
（3）、检测人员不得直接被测设备、系统进行操作，由施工单位配合演示。
（4）、因此检测小组均应配置1名安全员，注意提示测试地点道路交通情况，并熟悉被测系统工作特点，有安全培训经历，掌握应急突发事件的一般处理办法。
（5）、保证所有参与检测工作的车况良好：包括尾气排烟达标，严禁带故障出车。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。
（6）、对带电设备进行检测时，应严格遵守电力设备相关操作、检测流程，保障电气安全。
（7）、隧道通风、照明检测工作，应在路政配合做好被测隧道的道路交通封闭后实施。
道路交通封闭现场安全布设可参照图1.
12事故应急预案
12.1目的
为了对检测工作中可能出现的各种安全事故及时有效地实施救援，从而避免人员伤亡和财产损失，编制本预案。
12.2应急工作原则
统一领导，规范有序，小组协作，资源共享。检测组由检测负责人统一领导，遇见突发事件时能够自觉维持事故现场秩序，各检测小组间应积极协作，同时加强与有关部门的沟通联系，做到资源共享，互通有无，完善工作机制和应急响应程序。
12.3危险源与风险分析
（1）、根据能量释放论，把系统中存在的可能意外释放的能量或危险物质称作为第一类危险源。主要包括：自然灾害、泥石流、水毁；能力载体；其它灾害。消除第一类危险源主要采取安全技术措施。
（2）、导致约束限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素成为第二类危险源，包括人、物、环境。人失误可能直接破坏对第一类危险源的控制，造成能量或危险物质的意外释放。例如，合错了开关，使检测中的线路带电。物的因素可成为物的故障。物的故障可能直接约束限制能量或危险物质的措施失效，而发生事故灾难。如，电线绝缘体损坏发生漏电。环境因素包括湿度、照明、粉尘、通风换气、噪声震动等物理环境。消除第二类危险源主要采取教育培训等手段。
12．4应急响应及处理措施
（1）、信息处理：安全事故灾难信息主要采集方式是电话、传真及其它通信等。安全事故灾难需要重点采集的信息内容包括：事故现场的位置、性质、发生的初步原因、时间及发展态势，现场人员姓名及联系方式。事故造成的破坏、损失、人员伤亡等情况。是否有可能发生易燃、易爆、坍塌等潜在危险以及时采取的措施，效果和已开展应急救援（活动的时间、设备、联系人等）。现场周围环境情况及近期动态报告（包括地段状况，道路通行状态、能见度等）。
（2）、信息分析：要做好应急信息的分析工作，跟踪动态发展，及时掌握最新动态。
（3）、重特大安全事故灾难：联系公安、安监等相关部门控制事故现场，对事故区域采取交通管理措施，防止事态进一步扩大，加强对事故灾难的监控。
（4）、自然灾害：严格遵守有关防灾、减灾的规定，及时收听天气预报和做好记录，注意事故灾难发展动向，做好防范准备。
12.5应急解除的判定标准
（1）、事故灾难已得到控制。 （2）、现场救援活动已经结束。
（3）、危害已经解除。 （4）、对周边地区的威胁已经得到排除。
（5）、被紧急疏散的人员已得到妥善安置。
12.6应急工作总结
应急工作完成后，认真写出书面总结并上报。

第二部分 交（竣）工验收办法实施检测细则

公路工程竣（交）工验收办法实施细则 (试行初稿)

4月