杭汽12MW背压机组运行规程(2).doc

12MW背压机组汽轮发电机运行规程

（试用）

目 录
前言
1. 范围
2. 规范性引用文件
3. 要求
3.1.对运行人员的要求
3.2.对运行设备的要求
3.3.对运行命令的要求
4. 汽轮机设备概述
汽轮机技术规范
汽机本体结构
系统概述
汽轮机监测（TSI）系统功能
危急遮断系统（ETS）
5. 设备规范
5.1汽轮机设备规范
6. 联锁及保护试验
总则
一般辅机联锁和保护试验
保护定值及联锁条件
试验步骤
7. 机组的启动
总则
启动前的准备工作
机组启动
冷态启动
热态启动
启动过程中的参数控制值
停运前的准备工作
8. 运行中的监控与调整
一般规定
通则
9. 事故处理
12.1总则
12.2.机组甩负荷
12.3.厂用电全部中断
12.7.汽温、汽压异常
12.8.负荷聚变、晃动
12.9.润滑油压下降
12.10.主油箱油位下降
12.11.油系统着火
12.12.蒸汽管道和其它管道故障
12.13.DCS故障
12.14供热系统异常

前 言
本标准是以杭州汽轮机有限责任公司提供的技术说明为基础。
本标准是根据中颁《电力工业技术管理法规》，部颁《电业安全工作规程》、部颁《全国地方小型火力发电厂汽轮机组运行规程》，山东省能源建筑设计院设计技术资料，杭州汽轮机股份有限公司提供的汽轮机使用说明书和WOODWARD505电子调速器控制系统、南京科远控制有限公司提供的DCS系统等技术资料的有关部分进行编写。

本标准首次发布于 2005年 7月 15 日。
本标准为首次修编，若有不足之处，有待于今后生产中进一步完善和修改。
HNG40/32/0型
汽轮机运行及事故处理规程
<初稿>

1　范围
本标准规定了HNG40/32/0型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。
本标准适用于我公司两台12MW背压机组的启动、停止、正常维护和事故处理。

2　规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
电安生〔1994〕227号 电业安全工作规程(热力和机械部分)
国家电力公司2000.5 安全生产工作规定
国家电力公司2000.9 防止电力生产重大事故的二十五项重点要求
国电发〔2000〕643号 电业生产事故调查规程
(80)电技字第26号 电力工业技术管理法规
3　要求
3.1　对运行人员的要求
3.1.1　各岗位运行人员必须经过我公司规定的技术素质的要求考试合格。
3.1.2　各岗位运行人员必须熟知本标准，并严格按本标准进行操作。
3.1.3　各岗位运行人员必须严格按《电业工作安全规程》进行着装，否则严禁进入现场；严格执行国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。
3.1.4　各运行岗位的各种报表、记录、手电筒以及专业用工器具应配备齐全，如发现不能使用或不齐应立即上报，补齐。
3.2　对运行设备的要求
3.2.1　运行设备必须符合厂、局、部有关对运行设备管理的规定和要求，否则严禁投入运行。
3.2.2　运行人员应严格按各项规定对运行设备进行检查和维护，相应工作、工况符合国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。
3.2.3　对运行中的设备必须明确其状态。
3.2.4　严禁运行中的设备超参数或低于规定的参数运行，严禁设备带缺陷运行或进行正常的备用，如必须在上述状态下运行应请示上级领导，并制定出相应的措施。
3.2.5　严格按本标准的规定维护运行设备，严禁凭个人经验随意改变运行状态
3.3　对运行命令的要求
3.3.1　值长是全厂所有运行系统的指挥者，对值长所下的各项生产命令必须严格执行。
3.3.2　各级技术管理人员在现场进行的操作指导不得与值长的命令相抵触。
3.3.3　各级领导不应越职、越权对运行人员下达命令。
3.3.4　运行人员在接到命令并确认无误后才可执行，执行完毕应立即向发令人汇报。
3.3.5　运行人员接到的操作命令如对人身或设备构成危害可拒绝执行，向发令人说明原因，并立即向上一级领导汇报。
4　汽轮机设备概述
4.1　汽轮机技术规范及设备规范

发电机名称 QF—K12—2(双支座)静止可控硅励磁发电机
发电机额定转速 3000r/min
汽轮机
代号 T6959
型号 HNG40/32/0
正常功率 12000KW
正常转速 6000 r/min
跳闸转速 6540――6660 r/min
进汽压力 8.83±0.3Mpa(a)
进汽温度 535±5℃
排汽压力 1.27±0.1 Mpa(a) 技术协议
排汽温度 304.7±2℃
汽轮机级数：
1调节级（冲动）＋14压力级
制造厂家 杭州汽轮机股份有限公司
汽水系统辅机
汽封冷却器
型号 JQ38/22—3
冷却面积 38 m2
喷射蒸汽压力 1.1—1.4 Mpa(a)
喷射蒸汽温度 327 ℃
喷射蒸汽流量 110kg/h
冷却水量 90t/h
汽轮发电机:
型号：QF—K12—2 容量：15000KVA
额定功率:12000KW 励磁电压：173.2V
额定电压：6300V 功率因数：0.8
转速：3000rpm 组数：3
额定电流：1375A 接法：Y
速关组合件
型号：SSB—M—220VDC—D
物号：5—7310—5702—36
环境温度：-10—+70℃ 介质精度：30μm
工作压力：0.5—1.0MPa 介质温度：10—80℃
输油齿轮轮泵（事故油泵）
型号：2GY38/36 —2 流量：38m3/h
压力：0.36MPa 浙江省仙居特种齿轮油泵厂
电机型号：Z2—72 功率：13KW 电压：220V
电流：69.2A 转速：1000rpm 并励
励磁电压： 220V 电流：1.82A
离心油泵：
型号：1001Y—120 扬程：120m
流量：100m3/h 效率：66％
电机功率：55KW 转速：2950r/min
汽蚀余量：3.6m
油泵电动机
型号：Y250M—2 55KW
380V 2970 r/min 50HZ 101.08A LW97DbB(A)

冷油器
型号：YLW—80Sn—3
冷却面积：80m2
壳侧设计/试验压力：1.6/2.4MPa(g)
管侧设计/试验压力：1.0/1.5 MPa(g)
净重： 1855Kg
滤油器
型号：LY—60/25W 机组号：T6959
公称流量：60m3/h 过滤精度：25μm
设计/试验压力 1.6/2.0 MPa(a)
净重：200kg
空冷器
热交换容量：90kw
型号：SFD.430.809
水流量：25 m3/h
工作水压：0.2MPa
空气量：3.4 m3/s
进水温度：33℃
三通阀装置
型号：LXP50116G
编号Y6050—0121
通径：50mm
压力 16 MPa
净重：58 Kg
南京高速齿轮制造有限公司
型号：NGGS485—15
功率：12000 kw
速比：2.02
输入轴转速：6062.5r/min
输出轴转速：3000 r/min
制造编号：2B040940
出厂编号：0307 制造日期：2005.03
执行标准：Q/3201NGG024—2005

汽轮机油
在选择和确定汽轮机润滑油和调节油及其数量时，应遵循下列原则
油的类型、质量和粘度：
根据高速齿轮箱润滑和汽轮机润滑及调节用油的要求，采用JSO VG46润滑油，其质量粘度性能随温度的变化而变化。HU—30＃汽轮机油的质量要求必须达到GB2537—81标准要求。
空气分离能力：
汽轮机油可包含各种附加成分，如防老化剂、防腐蚀剂和除泡沫剂等，可是增加这些附加成分不得影响油类的空气分离能力。当油内细微分布的空气超过一定程度时将会导致油泵运行、润滑和液压调节时的困难。
空气分离能力在油的质量性能标准中也有具体的规定。
油过滤精度：
汽轮机调节保安正常用油精度≯10μ。这是由油站来的油再次经过汽轮机制造厂管道系统中调节油滤油器过滤后而达到的。

4.4调节和控制概述
参见调节系统图：0—0641—6959—00
该调节系统图用于驱动发电机的汽轮机
启动系统
汽轮机启动指开启速关阀，它由速关组合件（1840）中的手动换向阀（1842、1843）和速关阀（2301）组成。手动换向阀（1842、1843）用于开启速关阀。速关组合件具有远程自动或手动停机、速关阀试验活动功能。速关阀上的行程开关（ZS587、ZS589）联锁电子调速器，只有当速关阀完全开启后，才允许电子调速器启动冲转汽轮机。
汽轮机运行监视和保护
汽轮机就支仪表盘和集控室配有转速显示表用于运行监视。
保护装置是调节系统中另一重要组成部分，主要有危急保安装置（2210）和危急遮断器（2110）。汽轮机超速使危急遮断器飞锤出击，引起危急保安装置动作，切断速关油路，使速关阀（2301）关闭，机组停机。
电磁阀（2222、2223）冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。电磁阀接受到各种外部综合停机信号后，立即切断速关油路，使速关阀关闭。手动停机阀（2250）也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。
试验
速关组合件上试验阀（2309）用于在线试验速关阀（2301）是否卡涩，检验速关阀动作的灵活性。许用试验油：P1＝0.2175+0.699（P2－0.1）MPa，其中P2为速关油压实际值。如果实际试验油压大于许用试验值P1，则说明有卡涩现象。具体操作方法见速关组合件说明书。
起动和停机
起动前的检查（背压型）
概述
汽轮机在投运前需对整个机组的准备状况作一番检查，特别要对速关阀、调节系统、保安装置等对汽轮机的安全运行起决定作用的部件进行检查。另外，对油的品质，油箱油位和辅助油泵及直流油泵的自启动也要进行检查。按运行规程进行操作。
蒸汽系统
新蒸汽和背压管道的隔离阀必须关闭，这些阀门与汽轮机之间的疏水及汽机的疏水必须打开。
进汽及背压管道上的压力表读数应是零。
启动装置和调节器的手轮要转到“关闭”位置。
供油系统
检查油箱中的油位，起动排油烟风机。
冷油器以及发电机空气冷却器的冷却水进口阀门必须关闭，其出口阀门必须打开（视油温、风温进行调节）。如有可能，冷油器的水侧要排气，油侧的排气器要经常打开放气。
净化调节油的缝隙式滤油器通过转动手柄使其保持工作状态。
主油泵由汽轮机直接驱动，另采用交流电动辅助油泵和直流电动事故油泵，并设有自动装置，以便在主油泵油压降至某一数值以下时，通过它来起动电动辅助油泵。在汽轮机运行期间，这些不投入的泵均应将“自动”放在投入位置。
起动交流电动辅助油泵。
当油温加热至约35℃时。
检查并调整调节和润滑油的压力， 通过轴承回油管线上的窥视窗，检查轴承的回油情况。
调速系统：
调速系统主要有转速传感器（SE715）、电子调速器WOODWARD505（1310）、电液转换器（1742）、油动机（1910）和调节汽阀（0801）组成。
电子调速器（1310）同时接收二个转速传感器（SE715）变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45 MPa），二次油压通过油动机操纵调节汽阀,调节转速。背压机组与电网、热网并列后，电子调速器接收排汽压力变送器信号，并将其与排汽压力设定值比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45 MPa），二次油压通过油动机操纵调速汽阀调节背压（热负荷和电负荷）。
通过多次开关调节汽阀，以防止其卡死并可清除阀杆上的污垢。
操作手动跳闸机构，速关阀和调节汽阀应快速关闭。试验结束后，各调节部件应恢复至初始位置。
1. 汽轮机启动前的准备工作
（1） 检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持机组及附属设备清洁。
（2） 联系仪表人员投入所有热工仪表及有关热工电源，联系电气人员检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。
（3） 准备好记录报表及必要的工具，仪表。
（4） 轴向位移指示应在“0”位（正常冷态）。
（5） 机组所有电动阀，调节阀检查调试合格，操作灵活。
（6） 检查各泵的操作及联锁开关在“切除”位置。
（7） 交、直流油泵试运合格，油系统经油循环合格，严密不漏，主油箱油位正常，油质化验合格。
（8） 调节系统静态试验合格。
（9） 所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标志正确，指示灯、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态。
（10） 检查汽机保护总开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常。
（11） 通过调度及有关岗位，联系暖管事项。
（12） DCS“保护联锁”画面在以下保护开关投入
“汽机保护总开关”
“齿轮箱轴承温度高” “投入”
“汽机发电机轴振动大” “投入”
“轴向位移±0.8mm” “投入”
“汽机推力瓦温度高” “投入”
“汽机轴瓦温度高” “投入”
“润滑油压低停机” “投入”
“汽机转速6062rpm”： “投入”
（13） 汽轮机冲转前，直流油泵试转2分钟，电流、电压正常，就地切换开关转至“自动”位置，DCS“保护联锁”画面的“直流油泵自启动”投“联锁”
2.汽水系统检查
序号
类别
阀门名称
启闭状态
备注
1
主蒸
汽系
统
主蒸汽电动阀及旁路阀
关

电动主汽阀前疏水阀
开

主汽速关阀前疏水阀
开

汽机缸体疏水阀
开

2
排
汽
系
统
排汽速关阀、排汽电动阀及旁路阀
关

排汽管道对空排汽阀
开

排汽逆止阀前疏水阀
开

排汽逆止阀后疏水阀
开

排汽安全排放管疏水阀
开

3
汽
封
系
统
轴封漏汽至汽封冷却器
开

轴封管道排汽阀
关

汽封冷却器喷射蒸汽电动阀
关

汽封冷却器疏水至回收站阀
开

4
循环冷却
水
系统
空气冷却器循环水进、出口总阀
关

冷油器循环水进、出口总阀
关

汽封冷却器除盐水进、出口阀
关

3.油系统检查
（1） 主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均处于完好状态
（2） 阀门开关状态：
序号
阀门名称
启闭状态
备注
1
主油箱事故放油阀
关

2
主油箱取样及检漏阀
关

3
油系统回油阀
开

4
辅助油泵出口回油阀
关

5
双联冷油器进出口油阀
开

6
双联冷油器放油阀
关

7
事故直流油泵出口阀
开

8
双联冷油器油侧排气阀
关

9
电动辅助油泵出口阀
开

10
润滑油双联滤油器进、出口油阀
开

11
润滑油双联滤油器油侧排气阀
关

12
润滑油双联滤油器出口旁路阀
关

13
润滑油双联滤油器放油阀
关

14
调节油双联滤油器进、出口阀
开

15
调节油双联滤油器出口旁路阀
关

16
调节油双联滤油器油侧排气阀
关

17
调节油双联滤油器放油阀
关

18
所有油压表一、二次阀
开

4.调节系统检查
（1） 主汽速关阀处于关闭位置。
（2） 危急遮断器处于脱扣位置。
（3） 两只三通电磁阀复位，所有油压表阀门打开。
5.高速齿轮箱检查
（1） 各测量仪表、控制装置、开关等完好。
（2） 各螺栓、螺母等坚固，拧紧。
（3） 联轴器防护罩及其它防护装置完好。
（4） 盘车装置完好、可靠。
6.汽轮机组的静态试验
（1） 低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。
（2） 将事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。
（3） 缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。
（4） 待润滑油压降至低于0.08MPa时，事故油泵自启动。
（5） 恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。
低油压保护试验
（1） 启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。
（2） 复位二只三通电磁阀。
（3） 复位危急遮断器。
（4） 开启主汽速关阀。
（5） 将辅助油泵和事故油泵联锁打至“切除”位置。
（6） 缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。
（7） 待润滑油压降至≤0.08 MPa时，两位三通电磁阀动作，主汽速关阀关闭
辅助油泵自启试验。
（1） 启动辅助油泵，调节油压≥0.8 MPa。
（2） 将辅助油泵联锁开关打至“联锁”位置。
（3） 停辅助油泵。
（4） 待调节油压降至≤0.6 MPa时，辅助油泵应自启动（调节油压高于0.75MPa时，停辅助油泵）。
（5） 当润滑油压低于0.1MPa时，辅助油泵自启动。
手动紧急停机试验
（1） 启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。
（2） 复位危急遮断器。
（3） 开启主汽速关阀，打开排汽速关阀（其后电动门应关闭）。
（4） 分别用中控TCP盘紧急停机按钮35HS01，35HS02，现场LCP盘紧急停机按钮，电气紧急停机按钮以及电气保护，进行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀，排汽速关阀应迅速关闭。
（5） 就地手动停机，主汽速关阀关闭。
（6） 危急保安装置动作，主汽速关阀关闭。
危急保安器试验
（1） 启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。
（2） 复位危急遮断器。
（3） 开启主汽速关阀，打开排汽速关阀。
（4） 手拍危急遮断器，主汽速关阀、排汽速关阀应迅速关闭。
汽轮机组ETS联锁保护试验
（1） 复位两位三通电磁。
（2） 复位危急遮断器。
（3） 开启主汽速关阀、排汽速关阀，打开RDJ汽速关阀。
（4） 联系仪表人员，分别将下表中联锁保护信号短接
序号
项目名称
报警定值
停机定值
备注
1
润滑油压低

<0.08MPa
2/3
2
速关油压力低

<0.15MPa
2/3
3
排汽压力
≤1.12 MPa（a）
≥1.42 MPa（a）
<1.07 MPa（a）

4
汽机跳闸转速

6540—6600r/min

5
汽机轴振动
≥116μm
≥160μm
X、Y向
6
汽机轴向位移
≥0.4 mm
≥0.8mm
a、b
7
汽机推力瓦温度
≥95℃
≥110℃

8
汽机径向瓦温度
≥95℃
≥110℃

9
齿轮箱径向瓦温度
≥117℃
≥127℃

10
发电机径向瓦温度
≥95℃
≥110℃

（5） 两位三通电磁阀动作，主汽速关阀应迅速关闭,排汽速关阀关闭。
发电机跳闸试验。
（1） 联系电气投入发电机跳闸保护，发电机油开关在试验位置。
（2） 合上发电机油开关。
（3） 汽机控制室按发电机跳闸按钮、发电机油开关跳闸。
起动
概述
起动过程对汽轮机寿命的缩短有显著的影响，因为起动时会出现高的应力，特别是冷态起动更是如此。因此最有利的办法是在起动过程中，进汽温度要尽可能地与汽缸温度相接近。在起动处于冷态或冷却到200℃以下的汽轮机时，只要锅炉和汽轮机装置其它部件允许的话，建议采用接近汽缸温度的蒸汽，但进汽温度应比进汽压力下的饱和温度高30℃，进汽温度的变化速度由进汽量的变化速度而定，由第一次试车报告中所给出。
1.辅助油泵应预先开动，以便检查调节系统和预热润滑油。
启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至“联锁”位置。检查润滑油压在0.25 MPa以上，各轴承润滑油回油正常。冷油器出口油温在35℃以上，检查盘车各机构润滑油状况，将盘车装置行程开关打至盘车位置，联锁开关在“联锁”位置，手动盘车一周以上，启动盘车电机
2.暖管：打开进汽阀（应先用其旁路门进行暖管）
确认启动前的各项检查和试验工作结束，具备启动条件后，向班长汇报，得到许可后，进行暖管，缓慢开启主蒸汽电动门旁路阀，暖管至主汽速关阀前，逐渐提升管道蒸汽压力至0.25—0.3 MPa，30分钟后开始升压暖管，旁路阀暖管压力达不到时，切换成电动主汽门暖管，以每分钟0.15—0.2 MPa的速度升压至主蒸汽压力，升压暖管过程中汽温提升速度不应超过3—5℃/min；升压暖管过程中随着汽温汽压升高，将管道疏水门逐渐关小，注意检查管道法兰，阀门是否泄漏和管道膨胀情况，防腐门不应有泄漏现象，暖管结束后，全开主蒸汽电动门，关闭旁路。
3.冲转与升速
（1） 冲转前应具备条件：
a:确认主蒸汽压力8.83±0.3 Mpa(a)，主蒸汽温度535±5℃。
b:润滑油压≥0.25 Mpa，油温在35—40℃，轴承润滑油回油正常。
c:盘车正常，无磨擦冲击现象。
d:发电机同时具备启动条件。
（2） 汽机冲转前确认的条件：
a:505E故障停机
汽轮机保护 切除位置
b:505E超速 投入位置
c:润滑油压过低 投入位置
d:排汽压力过低 切除位置
e:汽机轴向位移过大 投入位置
f:汽机、发电机轴振动过大 投入位置
g:汽机推力瓦温度高 投入位置
h:汽机轴瓦温度高 投入位置
I：齿轮箱轴承温度高 投入位置
J:发电机故障 切除位置
K:发电机甩负荷 切除位置

主汽速关阀的开启说明：
A、 将速关油换向阀1842向右转动900，切断速关油路，速关油压为0。
B、 将启动油换向阀1843向右转动900，建立启动油和开关油，启动油压建立。
C、 当启动油压达到0.65 Mpa以上时，将速关油换向阀1842复位（向左转动900）建立速关油压。
D、 当速关油压达到0.65Mpa以上时，将启动油换向阀1843复位（向左转动900），启动油与回油口接通。因为启动油换向阀1843回油口装有节流孔板，启动油回油缓慢，速关油压逐渐打开主汽速关阀。
E、 主汽速关阀开启后二次油压应建立至0.15MPa，此时调速汽门应处于全关状态。
4.冲转及低速暖机
（1） 复位二只三通电磁阀。
（2） 复位危急保安器。
（3） 操作速关油切换阀和启动油切换阀，开启主汽速关阀（二次油压应建立至0.15MPa）。
（4） 在DCS的DEH界面里按“启动”按钮后再按“暖机/目标”投入按钮，则机组就能自动按照预先设置的启动曲线进行控制二次油压用调速汽门冲转、升速（也可以在就地操作盘上进行开机——视DCS的DEH界面里选择的方式而定）；汽轮机以300rpm进行升速暖机，505E自动维持汽机在≥800rpm后进行低速暖机50分钟（在升速过程中根据机组情况可在在DCS的DEH界面里按“暖机/目标”暖机按钮进行暖机）。
（5） 全面检查汽轮机本体各部有无振动，汽缸膨胀及内部有无异常情况。轴承温度及回油温度是否正常，检查齿轮箱内有无异常，润滑油是否正常，盘车装置脱扣后，停盘车装置投入备用。
（6） 检查505E调速器转速是否与表盘和现场一致，检查各部疏水应正常。
汽轮机的升速暖机
按试车报告上的数据，注意到调整范围及整个机组的运行平稳性，然后才可升速，在任何情况下，热胀量和温升值都不要超过试车报告中给出的值。
在升速时调节油压和润滑油压会略有下降，这是由于油温变化和轴颈抽吸作用加强所引起的。
（1） 根据汽机本体疏水和排汽管道疏水情况，适当控制疏水，而后在505E调速器盘面上设定机组目标转速为2750rpm，汽轮机以300rpm进行升速，汽轮机升速至2750rpm,暖机30分钟。
（2） 汽轮机升速至4900rpm，高速暖机25分钟。
（3） 汽轮机以50rpm，均速上升至6000rpm。
（4） 转速升至6000rpm,切换主油泵运行，停辅助油泵，投入备用。
升速及暖机过程中应注意下列事项
（1） 仔细倾听汽机缸体内有无异常声音，若有异常应停机，投入盘车，在重新启动前应查明原因并消除。
（2） 当升速过程中发现振动过大时，应迅速降低转速直至振动消失为止，并在此转速下暖机找出振动原因，并在消除后再升速，如经二次未消除时，报告生产主任决定。
（3） 及时投运汽封冷却器。
（4） 检查各轴承温度和回油温度及油压正常。
（5） 当油系统有不正常现象，如油温过高或油压过低时，应迅速找出原因并采取有效措施。
（6） 按照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录，并不断对启动过程进行观察分析。
（7） 汽机启动过程中，各部金属温升控制指标应严格按下表执行。
序号
项目
单位
控制范围
1
主汽速关阀前蒸汽温升率
℃/min
2.8—3.2
2
主汽速关阀外壁温升率
℃/min
4.6—5
3
调节汽门外壁温升率
℃/min
4.6—5
4
导汽管外壁温升率
℃/min
7
5
汽缸法兰内壁温升率
℃/min
4
6
汽缸法兰外壁温升率
℃/min
3
7
汽缸法兰外壁与螺栓温差
℃
≤50
8
汽缸法兰内外壁温差
℃
<120

（8） 若冷油器的油温超过40℃时，投运冷油器，维持冷油器出口油温小于等于45℃。
5.并网带负荷
当汽机转速稳定在额定转速，具备并网条件时通知调度，联系电气人员准备接带负荷。
以每分钟增加267KW速度进行加负荷。
当负荷增加至额定值时，全面检查汽轮机运行情况，符合要求后，即可投入正常运行状态。
并网带负荷过程中应注意下列事项
（1） 机组带负荷后，根据发电机风温、开启空气冷却器循环水出水总阀，投入空气冷却器，保持发电机风温在25—40℃范围内。
（2） 调整汽轮机本体疏水和各管道疏水直至关闭。
（3） 在加负荷过程中应严密监视机组振动，差胀及轴向位移，保证机组轴承温度在规定范围值内，监视各运行参数合格。
（4） 排汽并网操作时，可采用先并电网再并热网，或先并热网再并电网。
（5） 背压调节系统在发电机组并网运行后方可投入。
6.调整排汽的投入
排汽并热网前应具备的条件。
（2） 热网具备接汽条件。
（3） 排汽速关阀电动阀及排汽安全阀调试合格。
（4） 调节系统运行正常。
并热网前的准备工作
（1） 检查505E调速器运行正常。
（2） 检查排汽管道上疏水阀疏水正常对空排汽门排汽正常。
（3） 检查排汽电动阀关闭，然后开启排汽速关阀。
排汽并入热网
（1） 经调度同意后，联系班长准备并热网。
（2） 关小对空排汽门，使排汽压力略高于热网压力。
（3） 505E调速器维持转速使负荷稳定。
（4） 开启至热网排汽电动门旁路阀送汽，同时逐渐关小向空排汽门，待排汽电动门旁路阀全开后，开启排汽电动门，直到排汽电动门全开，向空排汽门全关，关闭排汽电动门旁路阀。
（5） 逐渐关小疏水阀，直至关闭。
（6） 并热网操作应缓慢谨慎，并网正常后投入背压调节，投入排汽压力过低保护。
（7） 并入热网后，不能停留时间过长，应适当加负荷，以增加蒸汽流量，降低排汽温度。
7.汽轮机热态启动规定
汽轮机组按以下汽缸温度来区分冷态、温态及热态
（1） 冷态：温度在30℃以下。
（2） 温态：温度在30℃以上150℃以下。
（3） 热态：温度在150℃以上。
热态启动时，应按下列规定进行
（1） 机组停运后，盘车应连续运行至冲动时为止，如临时接到启动命令而盘车改为定期运行时，应最后一次盘车1800后，经定期盘车间隔时间一半，将盘车投入连续运行。
（2） 润滑油温不小于35℃。
（3） 启动前应充分疏水、暖管。
（4） 转子的晃度不允许超过规定值。
热态启动操作的规定
（1） 冲转转子至1000rpm时，作好必要检查，各部分正常，在5—10分钟内升至额定转速。
（2） 并网带负荷，以每分钟5％额定负荷的升负荷率带到起始负荷，再按冷态启动增加负荷。
（3） 启动过程中应特别加强对汽轮机声音、振动的检测，如发现异常情况应立即打闸停机。
停机
停机前试验电动辅助油泵和盘车正常后，放可停机。
调节电子调速器减电负荷和热负荷至零，发电机与电网解列。
汽机通过自动跳闸机构，关闭主汽速关阀、调节汽阀和排汽速关阀来实现停机。此时速关油压和二次油压均为零。
1.发电机解列前的准备工作
（1） 接到停机命令后，写好停机操作票，并按操作票审批顺序进行审批签字。
（2） 对机组进行一次全面检查，确认主汽速关阀及排汽速关阀动作灵活。
（3） 试验辅助油泵，事故油泵及盘车装置应良好。
（4） 用与加负荷大致相等或稍慢的速度均匀减电、热负荷（与相邻机组联系好进行热负荷的转移）。
（5） 电负荷减至零时，解列发电机，并打开对空排汽门，关闭排汽电动门，关闭汽封冷却器进汽门，打开汽封向空排汽门。
2. 汽轮机停机
（1） 按下停机按钮，主汽速关阀、调节汽阀和排汽速关阀应迅速关闭，开启汽缸疏水阀，并记录打闸时间和惰走时间，汽机惰走时间应为12分钟左右
（2） 控制油压小于0.6MPa时，辅助油泵应自启动，否则应手动启动辅助油泵
（3） 关闭电动主汽门，开启电动主汽门前、后疏水
（4） 转速至零时，应手动投入盘车装置盘车
（5） 冷油器出口油温低于35℃，关闭冷油器冷却水阀
（6） 发电机进风温度低于20℃，关闭空气冷却器冷却水阀
（7） 主汽速关阀前压力降至0.2MPa，阀后压力已降为零。
（8） 转子静止48小时后，停运辅助油泵和排油烟机
3. 停机过程中应注意的问题
（1） 转子惰走过程中，应仔细倾听机组声音，发现异常，应采取措施。
（2） 机组连续盘车至汽缸温度降至200℃以下时，则应将盘车改为定盘，则每隔半小时盘车1800;150℃以下时则每隔一小时盘车1800，直至上汽缸温度达120℃以下，可停止盘车
汽轮机组的动态试验
1.下列情况必须进行汽轮机组各保护装置试验
（1） 新安装的机组、准备投产前。
（2） 机组在大、中修后。
（3） 调速系统，危急保安器检修后。
（4） 停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数2000小时以上。
（5） 出现特殊情况时。
2.进行试验时，下列人员必须参加
（1） 发电部负责人，技术负责人。
（2） 生技部及有关科室人员。
（3） 当班运行人员。
（4） 检修有关人员。
3.危急保安器的手动试验
（1） 机组在额定转速下运行。
（2） 手打危急保安器，主汽速关阀应迅速关闭，全关时间应小于0.5秒。
（3） 待转速降至5800rpm时，复位危急保安器恢复机组转速至额定转速。
（4） 当危急保安器动作后，在转速降低时必须注意油压变化，当控制油压降至0.6MPa时，辅助油泵应自启动，自启动失灵时，则应立即手动启动辅助油泵。
4、主汽速关阀，调节汽阀严密性试验
（3） 检查就地盘和室内仪表以及505E调速转速一致。
（4） 发电机解列，汽机空负荷运行，主汽参数，转速在额定值时，机组应平稳运行。
（5） 泄去速关油，主汽速关阀应迅速关闭（调节汽阀全开）。
（6） 泄去二次油压，调节汽阀应全关（主汽速关阀应全开）。
（7） 两种情况下，转速下降至1000rpm时为合格。
（8） 分别开启主汽速关阀及调节汽阀，恢复空负荷运行，停辅助油泵。
（9） 在转速降低时，必须注意油压变化，当控制油压降至0.6MPa，辅助油泵应自启动，否则应立即手动启动辅助油泵。
4. 超速试验
（1） 在下列情况下，禁止作危急保安器的超速试验
a:危急保安器静态试验不合格。
b:自动主汽阀和调节汽阀严密性试验不合格及自动主汽阀和调节汽阀有卡涩现象。
c:危急保安器在额定转速下试验不合格。
d:车间有关技术人员不在现场监护。
e:转速表与505E测速不一致。
（2） 超速试验方法
a:在统一指挥下，必须有人监测转速表及危急保安器手柄。
b:确认转速6000rpm运转正常，核准机组转速表指示准确，各测量仪表准备就绪。
c:提升转速至6540-6600rpm，危急保安器应动作，主汽速关阀、调节汽阀应关闭，转速应迅速下降。
d:转速至6600rpm时，危急保安器不动作，应立即手打危急保安器手柄，降低机组转速，启动辅助油泵，停机交维修人员处理。
e:连续试验三次，前两次的转速差应不大于0.6％，第三次动作的转速与前两次动作转速的平均值不应超过1％。
f:危急保安器超速动作后，必须待转速降至5800rpm以下方可重新复位危急保安器，恢复正常转速。
g:升速过程中，应注意机组声音和振动有无异常现象。
h:试验完毕后，检查试验装置是否恢复正常，试验情况须做好记录。
I:超速试验不合格，必须停机调整，缺陷未消除之前，机组不得并列。
运行监视
一般规定
1、　按照运行管理制度的有关规定，做好各项检查和定期试验轮换工作。
2、　及时分析运行工况，严密监视机组的参数在充许范围内，各监视段参数与负荷关系相对应。
3、　注意电、热负荷变化与调阀开度对应，高、中压主汽门、调门与控制油压相对应，各调门无卡涩和晃动现象。
4、　经常检查主油箱油位正常，各轴承油温、油压正常，轴承回油畅通；系统无渗漏。
5、冷油器、空冷器应及时调整使之运行正常。
6、发电机风温、线圈温度应处于正常范围内。
7、油系统滤油器应经常检查，确保差压在正常范围内。
8、机组各传动部分的振动应在允许范围内。

汽轮机组事故处理
一.事故处