通信塔的施工.doc

通 信 塔 的 施 工

第一节 单管圆锥通信塔制造及安装

一、 单管塔的制造
要保证制造质量，关键是制造单位要有一个可靠的质量保证体系，从原材料、加工制作、检验等各个环节予以有效地监督和制约。

1、材料检验
因通信塔属于重要结构，其主要原材料不仅要求供应商提供质量证明书，还必须做好理化性能复检。其中塔式起重机体钢板根据国家标准《普通碳素结构钢》（GB 700-2006）T和《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-1994），对每批次钢板进行抽样检验，检验项目为力学性能和化学成分两大部分，如检验不合格，一般考虑退货或更换，合格后方可投料生产，确保钢板质量。紧固件每批次也要做机械性能试验，检验可根据《紧固件机械性能》（GB 3098.1-2000和GB 3098.2-2000），确保螺栓、螺母质量满足要求。常用的Q235、Q345钢板的各项指标要求见表1-1，表1-2。

表 1-1 常用钢板的化学成分检验项目
牌号
等级
化学成份（%）（质量分数）
C
Mn
Si
S
P
不大于
Q235
A
0.14～0.22
0.30～0.65
0.30
0.050
0.045
B
0.12～0.20
0.30～0.70
0.045
C
≤0.18
0.30～0.65
0.040
0.040
D
≤0.17
0.035
0.035
Q345
A
≤0.20
1.00～1.60
0.55
0.045
0.045
B
≤0.20
1.00～1.60
0.55
0.040
0.040
C
≤0.20
1.00～1.60
0.55
0.035
0.035
D
≤0.18
1.00～1.60
0.55
0.030
0.030
E
≤0.18
1.00～1.60
0.55
0.025
0.025

表1-2 常用钢板力学性能检验项目
牌号
等级
拉伸试验
冲击试验
屈服点,
σS/（N/mm2）
抗拉强度
σb/（N/mm2）
伸长率δb（%）
温度/℃
V型冲击功/J
钢材厚度/mm
钢材厚度/mm
≤16
16～35
≤16
16～35
不小于
不小于
Q235
A
235
225
375～460
26
25
20
27
B
0
C
-20
D
20
Q345
A
345
325
470～630
21
20
20
34
B
21
20
20
34
C
22
0
0
34
D
22
-20
-20
34
E
22
-40
-40
27

2、 下料
塔体下料采用数控切割机以保证对接的精度和焊缝坡口均匀性。每个塔段分节的最短长度不得小于500mm。
最下层塔节应保证进人孔不开在焊缝上，且焊缝隙距人孔边缘≥200mm。
直接切割使用的圆板或圆法兰，应采用自动切割机或仿形自动切割下料，下料后应修掉切割毛刺E。
各塔段之间连接内法兰，应采用自动火焰切割下料。允许拼接采用双面焊接，拼接处应预先用火焰切割并修磨出坡口，一面焊好后应清理焊根，再焊另一面。如产生焊接变形应校平。校平后焊缝应进行无损探伤检查。焊缝应修磨与母材平齐。拼接法兰钻孔应避开焊缝。Φ133mm以下钢管和角钢切割采用机锯和砂轮切割下料。对超过工厂剪切规格的采用火焰自动或半自动切割下料。
3、 制作
（1） 卷圆和校圆 塔段的卷圆，对下辊或上辊有左右移动功能的卷板机，钢板可不进行预弯，对上下辊不可左右移动的卷板机，钢板二端头应进行预弯。塔节卷圆应达到纵缝拼拢，筒体大小头端部等齐，纵缝定位焊固定。应检查纵缝对口错边量，其错边量≤板厚的10%，且最大不超过0.5mm，对口吻划边量达不到要求应去除掉已有定位焊，调整满意后重新定位焊接。纵缝隙的内测可先用埋弧焊焊接，外测清根后，打磨，埋弧焊焊接。
焊接后校圆，在卷板机上仔细校圆，其圆度控制在d/500，且最大不超过5mm。

（2） 装配 通信塔塔段相邻塔节的装配，组装前前应测量两塔节相邻端口展开长，如展开长不一致，则在组装定位焊时应使其差值在整个圆周上均布，以防止在某段产生太大的对口错边量。相邻塔节纵向焊缝应相互错开，间距应＞100mm，每塔节有一条纵缝时，相邻塔节纵缝应相对布置。
在组装过程中应在塔体周围相隔90°的二个方向测量与检验主杆塔身筒体母线的平直度。每隔1m测一点，平直度允差控制在3.0mm以内。达到平直要求，四周对口错边量应基本分布均匀，最大错边量≤1.0mm，则可以定位焊固定牢，并继续下一节塔节的装配。直至每段分别装配好，按设计图纸要求组成一塔段。

（3） 焊接 塔段环焊缝的焊接，内侧埋弧自动焊焊接结束后外侧碳弧气刨清根，清根后采用埋弧自动焊焊接。焊接参数参见表1-3。
表 1-3
板厚/mm
焊丝规格/mm
电流/A
电压/V
焊接速度/（cm/min）
6～8
H10MnA Ф4
470～550
30～35
35～45
10～12
H10MnA Ф4
500～600
30～35
30～35

每个批次焊丝进厂时都要进行焊接工艺评定，做拉伸、弯曲、冲击韧度三项指标评定，确保所使用的焊接材料、焊接工艺在焊缝成型后，焊缝部分强度与母材等强，以满足设计要求。
钢管对接的纵缝和环缝进行焊后超声波探伤，达到《钢焊缝隙手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB 11345-1989B）Ⅱ级要求。如探伤有缺陷，应立即刨开返修，保证焊接质量。
所有焊缝外观必须按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）严格检查，保证焊角高度满足设计要求，所有咬边、气孔、夹渣等焊缝缺陷要及时修补，使之符合国家标准要求。
钢管焊接结束后，画出塔身内外附件的焊接位置线、馈线进口及人孔开孔位置线，根据安装现场实际方位图，画出馈线出口位置线。火焰切割出各孔、孔口应打磨平整。割人孔时，应特别精心操作，因为割下的料还要加工配置成人孔门。人孔补强板制作时，应根据人孔高度位置的主杆塔段处直径大小先在卷板机上卷圆然后按需划线切割，使其能与塔体贴合。割口应修磨平整，尤其人员进出的内口应打磨光滑，无任何划伤衣服或人体的毛刺。
爬梯连接板板时，内爬梯需做成垂直地面，所以其连接板高度应随安装高度而变化，在制作前计算好每一连接板的具体高度。内外爬梯连接板宽度不应应主管材尺寸，否则将妨碍爬梯装配。爬梯钢管应符合设计要求，严格控制锈蚀程度，尽可能不拼接，需增设附加短衬管，短衬管长度为爬梯钢管1.5倍，外测拉开间隙3mm。爬梯装焊好后，其脚钉应在一个平面上，U形连接板方向应垂直于脚钉所在平面，否则应整修。外爬梯的防腐处理与涂装最后应与塔体外表颜色相同。
主杆顶部与避雷器下底板相连接的钢板，其连接孔划线后两者可配钻，以方便安装。附件本身的焊缝及附件与塔体的所有焊缝必须为封闭焊。
整个塔体在热镀锌前要进行一次预拼装，单段挠度不超过3mm，塔管中心轴线整体偏移，不能超过塔高的1/1500，对接法兰外缘错位不能超过1mm，法兰间隙不能大于0.8mm。
平台按图纸需焊接组装在一起的应全部焊接组装成若干焊接构件，现场安装时再用螺栓、连接卡、U形抱箍等零部件与平台悬梁、天线支架组合连接在一起形成完整的上下平台。弯制扁铁、型钢时保证精度，用R样板测量。
平台是供人员走动和暂时堆放、搬运物品之用的，焊接操作应精心，不允许发生假焊现象。角焊缝的焊角尺寸应达到母材厚度值。

（4） 防腐蚀处理 热镀锌质量根据国家标准《金属覆盖层钢铁制品热镀锌层技术要求》（GB/T 13912-1992）进行，其中锌层厚度必须大于86μm（板厚大于5mm）和大于65μm（板厚小于5mm）。发现有不合格的，要求用热喷锌修补，保证结合力和锌层厚度。
整个塔体在热镀锌后，喷漆前也要进行一次出厂前的预拼装，再次检查垂直度，法兰错位、间隙要求同上。如果发生少量修磨，必须进行热喷锌修补才能进入下道工序。
油漆，可以以多种组合。单管塔油漆主要是满足外观要求，因此要求油漆质感要好，推荐如下：底漆采用环氧云铁842底漆二道，聚氨脂可覆涂面漆二道，油漆前，整个塔体用粗木砂皮拉毛，使粗糙度达到Sa2.5，底漆和面漆之间的时间间隔要达到8小时以上。油漆层的厚度要不小于140μm。

（5） 包装 筒体包装应在油漆基本固化（涂刷完毕2-5天），制作厂质检员提交油漆检验合格证后，才能进行包装。筒体包装时内层用专用薄膜隔离，接头处粘胶带应粘在薄膜外侧，不得粘在筒体上。外层用草袋全封闭包裹并捆紧，当需要滚动时应先在钢管口垫草袋。天线支架钢管、护圈槽钢、牛腿、格栅板、角铁等有一定重量的小件部分，必须用草包隔开后用铁丝捆扎牢固。在铁丝捆绑部位草包加夺取垫，不允许铁丝与部件硬接触。
电器部分，紧固件（普通螺栓、螺母、U形螺栓、连接卡等），应用600cm×800cm×800cm木箱统一装箱，不得零散地放在车上或筒体内。

二、 单管塔的安装
单管塔吊装主要有三种方法：即单杆外抱杆直立吊装、机械吊装、钢管井架式吊装。
（一） 单杆外抱杆直立吊装方案
单管通信塔塔单根外抱杆直立吊装施工，这是在各施工安装单位多年从事土法安装及高空烟囱、维修、防腐施工的实践基础上，经专业施工人员及技术人员共同研究，制订的一种施工方法。此方法对施工器具的材质要求较高，必须严格按吊装操作规程操作，精密组织谨慎施工。
1、 施工技术措施
单管通信塔安装采用单根外抱杆直立式，根据不同的地形、地貌，按以下步骤执行：
先观察地形，确定好5-6根风缆绳的正确位置。然后检查通信塔基础及地脚螺栓预埋是否正确无误，检查通信塔塔体的材料质量是否存在缺陷。确定好塔体的中心点及主风缆绳的预埋方向做好扒杆、抱箍的地面安装。一般用规格为108mm×6mm×7500mm的无缝钢管材料做副扒杆，用规格不小于159mm×8mm，总长度为16～17m的无缝隙钢管材料做主扒杆。扒杆底部用1.2cm，100m长的钢丝绳5～6根做风缆绳，用自制或厂家生产的螺旋地锚式地桩（5t以上），以承担风缆绳的拉力。用2t手拉葫芦起重机控制风缆绳的升降，扒杆到位后，紧固风缆绳。用直径12mm以上的钢丝绳紧固地锚与卷扬机，并正确选定卷扬机的合理位置。
起吊第一段塔体时，先用10mm×200mm的钢板抱箍固定第一塔体上口下端，一般离塔段顶口2.8～3m处；吊好后复位安装，用螺栓紧固，并进先生坡度 确认和矫正。起吊第二塔体时，先用0.5～1t以上卷扬机起吊扒杆，起吊点设立在第一塔体上部内法兰螺孔内，用钢丝绳及S钩双保险连接，严禁单用S钩起吊。当扒杆起升到第一段塔体上部，在与抱箍相互固定时，上人的起吊葫芦点必须与起吊扒杆点分离，采用双线，禁止使用一个起吊点。
起吊塔与超重扒杆分开，由双线进行，有条件时，由两部卷扬机操作。如由一部卷扬机操作，每次提升扒杆及起吊塔体必须把卷扬机上钢丝绳撤离后重绕，分别进行工作。无论是起中扒杆，还是起吊塔体，禁止使用单门动滑轮，必须使用二门或三门滑轮组进行提升和起吊塔体。
在提升第二段主扒杆时，还必须在筒体上口部，用钢丝绳对提升的扒杆做安全保险。在扒杆底部用钢丝绳托住尾部，并在塔体底部设一定滑轮，以保证扒杆沿定向轨道安全提升到位。以同样的方法进行循环作业，以达到单管塔总体安装完成。
在安装平台时，上下平台及栏杆的安装，按不同施工单位的经验，自行安装。不强调统一规程，但必须遵循安全、便捷的原则。
整个塔体安装完毕，施工队从上到下进行安装后标准检查，包括塔体的清理、补漆、螺栓紧固检查，及筒体内接地、照明电缆的敷设等，并检查好筒体的垂直度。

2、 组织安全施工措施
成立专业化施工队伍，指定项目负责人（或基站负责人）、专职安全员、施工吊装总指挥、质量检查员、高空操作工等。
制定安全规章制度及安全操作规程，进场前进行系统的安全知识教育，每工作日班前进行安全交底，施工中逐步提高“不伤害自己、不被别人伤害、不伤害别人”的“三不伤害”的能力。
对施工安装工器具的自制原材料必须注明生产厂家及出厂合格证，尽量使用正规大厂家的产品，谨防假冒伪劣产品进入施工工地。
对正在进行正常作业的安装器具，每班前由专职安全员进行检查，发现损伤及时调换，确保安全进行。
施工吊装现场设立吊装总指挥，施工中做到统一部署、统一指挥、统一行动。各技工必须各守其职，各就各位。起吊时风缆绳定点定人，在塔体起吊及主扒杆提升时，严禁互相窜岗。高空作业时，其作业工具必须用麻绳扣紧或背有工具袋，安全带随身。在任何一个部位，必须与塔体有关部位用夹扣和钢丝千斤扣牢，以免发生高空坠落的安全事故。不准高空抛物，不准在5级大风及有雷雨时施工。
卷扬机、开关箱必须设置漏电保护器，受力缆绳的主地锚必须有加固装置，可采用厂家生产或自制的螺旋地锚（5t）。
凡进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，着装整齐，穿戴规范，严禁穿拖鞋、光脊背作业。
作业区两侧在交通口设置警戒线，用公司统一制作的红绿旗横线拉紧，并派专人拦阻行人于警戒线外，非施工人员无故不准随意进入施工现场。
施工中必须服从安全监督领导小组的现场检查，对发现的违章、违规、违纪罚款，必须坚决执行。

3、 施工人员组成
项目负责人1人：有较强的综合管理和组织能力及协调能力，具备单管塔单根外抱杆式吊装的一般短程与施工程序。
现场施工总指挥1人：必须是专职起重工，并具备起重指挥上岗证，有丰富的起重安装经验，指挥果断、雷厉风行。对一般工具及施工设备，对其规格、型号、最大承载能力、破坏承载力及安全系数，做到心中有数。且具有较强的现场施工应变能力。
专职安全员1人：具备起重工的专业知识，了解安全操作规程。技术素质较高，敢于负责，并必经安全管理部门的安全专职培训，且具有上岗证。
高空作业工2-3人：具有较好的技术素质，工作胆大心细。身体素质较好，并持有高空操作证。
起重工4-5人：掌握起重的专业技术知识，懂得各种工具及起重设备的操作技术、安全操作规程，并经专门培训并持有上岗证。
质检员1人：经专业技术培训，掌握单管塔施工、验收基本标准和质量要求，能要求施工人员按有关规范执行，具体包括单管塔的垂直度、外观、接地电阻、安装程序等。

4、 主要施工器具及施工安装设备和材料
2-3t卷扬机一台（配Ф12mm钢丝绳300m）；1-2Tudrsm2一台（配Ф10mm钢丝绳200m，作拉升扒杆用）；2t手拉葫芦（5-6只）；108mm×6mm×7500mm的无缝管2根（用于副扒杆）；159mm×8mm×16000mm主扒杆1根；3t三门滑轮组一组（2只，作提升主扒杆用及倒运塔体用）；5t三门滑轮组一组（2只，作起吊塔体用）；3t导向滑轮2只（2t备用导向滑轮3只）；Ф12mm钢丝绳600m。

（二） 机械吊装方案
使用50t、80t轮式起重机安装单管圆锥通信塔，是建筑安装企业总结多年安装经验，经专业施工人员及技术人员共同研究，制定的一种吊装方法。该吊装方案，吊装速度快、安全，对塔体的碰撞损伤较小，但使用机械吊装，对现场地形地貌要求较高，对现场安装人员的施工整体素质要求较高，因此必须严格按吊装操作规程，精密组织谨慎操作。
1、 施工技术措施
先考察地形和基础周围环境根据塔体的主杆高度，选用50t或80t轮式起重机，确定设备进出的主要路线和起重机停车位置。然后确定现场组装平台的位置，确定塔体起吊中心线距离，检查基础地脚螺栓的埋设位置正确与否。
塔体进场前，人员先进场，挖掘深度为1-1.8m直径为1m左右的洞用于塔体组装平台时使用。塔体进场后，用8t轮式起重机卸车，将两段平台直接吊入已控好的洞内，固定好位置，并事先对塔段底部进行包装，防止管口入土后受损。
平台组装好以后，80t或50t轮式起重机进场，按照施工现场方位图，如塔上漆有广告字方向及馈线孔方向，按自下而上的次序，塔段分段单独安装，同时按逐节测量和校正纠偏的步骤进行。
吊装时，塔体顶端内法兰固定两个吊环（单只承重重量5t以上）用两根15mm以上钢丝绳和千斤顶作为起重扣，用卡扣与吊环连接。在塔段就位时，用定位销直接插入两段塔体内法兰的螺孔内，以确保塔体的相对位置，确保安装正确、不错位。
在安装好第一节塔体后，及时调整垂直度，确保单管塔塔体垂直度在规定许可范围内，再进行下道工序的安装。平台段整体吊装，为确保天线抱箍位置的准确，在组装平台安装天线抱杆时先拟定一个相对位置；待整个塔体安装就位后安装一组天线以正北方向为准进行调整并紧固。
安装结束后，对塔体所有部位的螺栓用扭力扳手进行紧固，确保达到规定的力矩要求；并对塔体的受损部位打砂磨平并补刷油漆，以保证塔体外观的完整性和美观性。

2、 安全技术措施
吊装作业前，必须对作业人员作安全技术交底，在作业人员作业方法、任务、步骤、职责及安全规程的情况下，方可进行作业；必须协同起重机操作工对机况进行检查，在确认起重机的制动、限位、连锁及保护安全装置灵敏有效的情况下，才可进行作业。
起重机应就位在坚实平整的地面上，若不符合要求应采取修整、平实、垫道木或钢板等措施后方可作业。
重物应按要求绑扎，吊钩挂点与吊物重心应在同一垂线上，严禁偏拉斜吊，塔身未固定牢固严禁松钩。
起重机作业时，操作速度应均匀平稳，严禁误操作；在回转和变幅操作时，必须谨慎，不得带突然性动作，特别在挂副臂作业时更应如此，落钩时应低速轻放，不得物与物相碰；严禁同时操作三个动作，在较高高度和满负荷时，不得同时操作两个动作。
作业区域内严禁作业人员或车辆进入，在吊臂下方，一切人员不得穿行和停留，进入作业区，作业人员必须佩戴安全帽。起重机作业人员应按指挥信号操作；如遇指挥信号不明或有误，应立即鸣号通知指挥人，起重操作人员对任何发出的危险信号均应听从和及时处理。高空作业人员必须正确佩带安全带和安全帽，一切随身携带的工器具必须用细绳栓牢，以免坠落伤人。
当风速超过10m/s时，或雷雨天气不得进行起吊作业。
通信塔吊装必须按已制定方案进行作业，同时严格遵守《起重吊运转指挥信号》、《起重机械安全规程》及《起重机械操作规程》的有关规定。

3、 施工人员组成
现场基站指挥（1人）；有较强的综合管理和组织能力及协调能力。
起重总指挥（1人）；必须是专职起重工，有丰富的起重安装经验，具备指挥果断，雷厉风行的作风，具有起重方面较全面的专业知识。
轮式起重机驾驶员（2人）；持证上岗。
高空作业人员（2人）；具有较好的技术素质，工作胆大心细，身体素质较好并持有高空操作证。
地面组装工（5人）；具备单管塔安装的基本知识，工作认真，有一定的识图能力。
质量安全员（1人）；了解安全操作规程，技术素质较高，并经专职培训能调整、测试单管塔的垂直度、外观、接地点及安装程序。
区域警戒员（2人）；责任心强，敢于负责。

4、 主要施工机械及工器具配备
50t或80t轮工起重机一台（用于起吊塔体）；8t或10t汽车（用于卸车及组装平台）；工具车1.5t一台（用于起吊及安装工器具的运输）；白棕绳200m；起吊钢丝绳Ф15mm（3m）3付；经纬仪或重锤；道木30根；5t吊环6只；安全帽、安全带、尼龙绑带等配套工具。

（三） 钢管井架式吊装方案
单管通信塔采用井架式施工安装方案，是根据施工吊装的经验，经专业施工人员及技术人员设计计算演变而来的。该施工方案，对于现场施工作业人员悬空作业较少，相对比较安全，但对井字架搭设及起重机具的要求严格，必须严格按吊装操作规程操作，精密组织，谨慎实施，确保安全。
1、 施工技术措施
钢管井字架搭设，采用12～16根主杆，四只肢用单立杆。中间起重部位四根主杆采用双主杆到30m高度，以上部分采用双杆到顶，中间部分间距为40cm；井字架搭设内净尺寸为2m×3m；每步横杆架间距为1.8m，剪刀撑钢架以三步半为标准。
立杆落地基础部分，用枕木垫平，并用Ф150mm×8mm或150mm×150mm×8mm钢板作钢管垫脚，并用Ф57mm钢管焊好后，有Ф48mm钢管插入固定，并搭设扫地杆控制水平，防止局部下沉。
安装第一段塔体，井架搭设高度为塔体总长2m左右，起吊横杆直接架在搭设中心线部位，以便于就位。在第一段塔体安装就位后，采用d=10mm钢板焊接抱箍，抱在塔体上部（约塔段下1.5m左右），用螺杆连接，并在抱箍上焊4只钢管，用Ф48mm钢管支撑于抱箍后,再与主杆连接，用扣件扣死，使井架的受力部分，由已安装好的塔体与井架共同受力。在井架一侧搭设上人爬梯，并严禁从井架的剪刀撑上攀爬。
井架的起重横梁为两根159mm×6mm的无缝钢管或14号槽钢2根背靠背焊死，起吊中心点用钢丝绳和千斤顶固定，下挂2个5t的滑轮组。
起吊设备采用2t～3t四轴卷扬机，起重绳采用12mm钢丝绳与三门滑轮组走、穿6道，以保证塔体准确安全到位。起重横梁分为二根，一根放置塔体垂直起吊中心点，称为“Ⅰ”点，另一根放置塔体外侧约为1/2塔体直径处称为“Ⅱ”点，当塔体起吊高度已到位，再由“Ⅰ”点一只5t手拉葫芦，将塔体中心慢慢向塔身中心移动，“Ⅱ”点松动起重绳，“Ⅰ”点拉紧起重绳，这样有效循环使塔体进入塔身中心垂直到位后，拧紧螺栓安装到位。
塔身主体吊装结束后，在安装平台时，井架随时开始拆除，在塔体平台后1.5m左右，作为塔体组装平台的施工平台，安装结束后，井架一步步下拆，并完善塔体的修补及清理工作。
横杆下的直立杆钢管，采用双杆顶立，用扣件扣死后，再将横梁安装在此横杆上，以保证足够的牢固和稳定性。

2、 安全施工措施
按井架方案吊装单管塔，虽然施工人员中，悬空工作机会较少，相对较安全，但对井架搭设及人员的技术素质要求较严格。为保证施工的计划工期，优质、安全、按时地完成安装任务，拟定以下安全施工措施：
成立专业施工队伍，指定项目负责人（或基站负责人）、专职安全员、施工吊装总指挥及质量检查员，由专职架子工及专职起重工组成施工骨干队伍。
制定安全规章制度和安全操作规范，进场前进行系统的安全知识教育，每作日班前进行安全交底，施工中逐步提高“三不伤害”的能力。
井架的原材料Ф48mm钢管、扣件、螺栓、螺母、工器具及设备等必须有厂家及出厂合格证，尽量使用正规大厂生产的产品，谨防假冒伪劣产品进入施工工地。
对正在进行正常作业的工器具，每天班前由安全员进行检查，发生伤损，及时掉换，确保安全运行。
施工中做到统一部署、统一指挥、统一行动，吊装施工现场设立吊装总指挥1人，其他技工必须各守其职，各就其位，起吊时各部位定点定人，严禁在起重时相互串岗。
高空作业人员必须持有上岗证，架子工必须持有架子工上岗证。高空作业时其作业工具必须用麻绳扎牢或背有工具袋。安全带必须在任何一个部位都随时与塔体或井架支柱扣牢，以防发生坠落事故，同时不准高空抛物或在有5级以上大风及雷雨时施工。
卷扬机开关箱必须装有漏电保护器，在用缆风绳时，受力缆风绳的主地锚必须时有加固装置，最好采用厂家生产的螺旋地锚（5t）。
凡进入施工现场的作业人员，必须戴好安全帽，着装整齐，穿戴严禁穿拖鞋、赤脚、光脊背作业。在作业区两侧，拉好警戒线，用公司统一制作的色旗横线拉紧拦挡行人及围观人员，非施工人员无故不准进入施工现场。

3、 主要施工队人员组成
项目负责人（或基站负责人）1人；有较强的综合管理和组织能力及协调能力，具备架子搭设与起重的一般知识，掌握施工吊装程序。
现场施工总指挥1人；必须是专职起重工，并具有起重指挥上岗证，有丰富的起重安装经验，指挥果断、雷厉风行。对一般工具及施工设备的使用、井架搭设的基本常识，做到心中有数，且具有较强的现场施工应变能力。
架子工3-4人；除具有架子工上岗证、高空操作证外，还要具有较好的技术水平，工作胆大心细、条理清晰，且身体素质较好。
兼职安全员1人；具备架子工和起重工的专业知识，了解安全操作规程。技术素质较高，具有敢于负责的工作作风，并必须经安全管理部门的安全专职培训，且具有上岗证。
质检员1人；经专业技术培训，掌握单管塔施工、安装、验收的基本标准和质量要求，能在施工吊装中灵活掌握，要求施工人员按有关规范执行。具体包括单管塔的垂直度、外观、接地电阻、安装程序等。

4、 主要施工工器具、设备及材料
2～3t卷扬机一台（配12mm钢丝绳300m）；2t手拉葫芦2只；5t手拉葫芦1只；108mm×6mm×7500mm无缝钢管2根（副扒杆，作卸车用）；5t双门滑轮组一组（2只）；3t导向滑轮2只（2t导向滑轮2只备用）；5t螺旋地锚4只；48mm钢管（用于井架）8t左右；扣件（用于井架）1000只左右；159mm×6mm×25000mm或14号槽钢2根拼焊横梁。

第二节 桁架通信塔制造及安装

一、 桁架塔的制造
桁架塔包括角钢塔、钢管塔、圆钢塔和拉线塔，通信塔的制造质量是产品设计的主要保证。
1、 原材料及标准紧固件材料检验
钢材的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。确需采用代用钢材时，必须经设计同意后方可采用。检验方法为：检查质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。
对属于下列情况之一的钢材，应依据国家相关标准进行物理及化学分析试验，进行抽样复检，并出具理化试验报告。其复检结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
（1） 钢材混批；
（2） 设计有复验要求的钢材；
（3） 对质量有疑义的钢材；
（4） 进钢材或采用国外标准生产的钢材；
钢板厚度、型钢的规格尺寸及允许偏差应符合其产品标准的要求。
钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定：
（1） 当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差的1/2，且累计误差在负允许偏差内。
（2） 钢材表面不得有裂缝、折叠、结疤、夹杂和重皮等缺陷。
焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。应检查焊接材料的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷，焊剂不应受潮结块。
连接用高强度螺栓、普通螺栓等紧固标准件及螺母、垫片等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。检验方法为：检查产品的质量合格证明文件、中文标志及检验报告，并按相关标准进行抽样复检，且出具复检报告。
紧固件的锌层厚度满足表1-16的规定。
其他材料如镀敷材料（热浸锌、热喷涂锌、铝和富锌涂料等）以及涂料（底漆及面漆）均应符合现行国家产品标准及设计文件的要求。
钢丝绳、钢铰线等材料，其性能质量应符合相关标准规定及设计文件的要求。

2、 零件及构件加工
（1） 放样 构件或零件放样，应以设计图纸确定的基准为依据。放样和样板允许偏差按表1-4规定。
1-4 放样和样板允许偏差
项目
允许偏差

项目
允许偏差
平等距离和分段尺寸
±0.5mm
孔距
±0.5mm
对角线差
1.0mm
加工样板的角度
±20′
宽度
±0.5mm

放样时可适当调整爬梯孔位，避免馈线杆与爬梯支撑相干涉；放样时应注意是否存在平台构件与塔体构件干涉的问题，如存在干涉问题不能解决时，应与设计单位协商解决；放样时应考虑封闭构件或由于流锌不畅对热镀锌质量有影响的构件，在适当的位置开工艺孔。
（2） 切断 钢材切断后，其断口上不得有裂纹和超过1.0mm之缺棱，切断处切割平面度为0.05t（t为厚度）且不大于2.0mm，割纹深度不大于0.3mm，局部缺口深度允许偏差为1.0mm。切断的允许偏差按表1-5规定。

1-5 切断的允许偏差
序号
项目
允许偏差/mm
示意图
1
长度L或宽度B
±2.0

2
切断面垂直度P
≤t/8 且不大于3.0
3
角钢端部垂直度P
≤3b/100 且不大于3.0

4
钢管端部垂直度P
d＜102mm
1.0

102mm≤d≤179mm
1.5
180mm≤d≤377mm
2.0
D＞377mm
2.5

（3） 标识 零件应按工程代号（必要时）、塔型、零件号的顺序，以钢字模压印作标识。标识的钢印应排列整齐，字形不能有缺陷。字体高度为8-18mm，钢印深度0.5-1.0mm。钢印附近的钢材表面不能产生凹凸面缺陷，并不能在边缘有裂纹或缺口。
焊接部件的钢印不得被覆盖。对于不宜直接用钢字模压印作标识的构件，应采用其他方法干什么标识。
（4） 制弯 桁架式通信塔横隔面图中未注明零部件需开合角或制弯时，应保证横杆与隔面构件间的安装夹角不大于5°，大于5°时，相应构件应开合角或制弯。
塔靴斜杆连接板与斜杆安装理论间隙大于3mm时，应根据塔靴子具体结构在组焊时使现金斜杆连接扳成90°；或采取斜杆连接板制弯，保证两斜杆连接扳成90°。其他需制弯的零部件由放样依据图纸确定。
零件制弯后，其边缘应圆滑过渡，表面不应有明显的褶皱、凹面和损伤，划痕深度不应大于0.5mm。制弯允许偏差按表1-6规定。

1-6 制弯允许偏差
序号
项目
允许偏差/mm
示意图
1
曲点（线）位移S
2.0

2

制
弯
f
钢板
5L/1000
接头角钢，不论肢宽大小
1.5L/1000

非接头角钢
7L/1000
7L/1000
50mm＜b≤100mm
5L/1000
100mm＜b≤200mm
3L/1000
注：1、零件制弯后，角钢边厚最薄处不得小于原厚度的70%；
2、b为角钢肢宽。

（5） 制孔 制孔一般采用冲孔或钻孔。制孔表面大于0.3mm的毛刺应清除。冲孔表面不得有明显的凹面缺陷。制孔的允许偏差按表1-7规定。

1-7 制孔的允许偏差
序号
项目
允许偏差/mm
示意图
1
孔径
非镀锌件
D
+0.8 ,0

镀锌件
D
+0.5 ,-0.2

D1－D
≤0.12t

2
圆度Dm－D
≤1.2

3
孔垂直度S
≤0.3t且≤2.0

4
准距
a1
a2
多排孔
±0.7

接头处
±0.7

其他
±1.0

5
排间距离S
±1.0

6
同组内不相邻两孔距离S1
±0.7

同组内相邻两孔距离S2
±0.5

相邻组两孔距离S3
±1.0

不相邻组两孔距离S4
±1.5

7
端边距
端距和边距Sd
±1.5

切角边距Sg
±1.5

注：1、序号1、2偏差不允许同时存在；
2、冲制孔的位置测量应在其小径所在平面量取。

不合格的螺栓孔必须经设计同意后才可扩钻或焊补后重新钻孔。扩钻后的孔径不得大于原设计孔径+2.0mm；补孔应用与母材材质相同的焊条补焊，严禁用钢块填塞。每组孔中焊补重新钻孔的数量不得超过20%。处理后均应做出记录。
（6） 清根 清根、铲背和开坡口一般采用刨削或铣削加工，加工面表面粗糙度Ra不应大于25μm。清根、铲背和开坡口的允许偏差按表1-8规定。

1-8 清根、铲背和开坡口的允许偏差
序号
项目
允许偏差/mm
示意图
1
清根
t≤10mm
+0.8 ,-0.4

10mm＜t≤16mm
+1.2 ,-0.4
t＞16mm
+2.0 ,-0.6
2
铲背
圆弧半径R
+2.0 ,0

角钢铲背也可铲成直线,两侧圆弧半径r
+2.0 ,0

3
开坡口
开角α
±5°

纯边c
±1.0

（7） 材料拼接 设计允许拼接时，应按设计要求进行，且应采取必要的措施，以保证拼接达到与母材等强度。当设计未作规定时，对于爬梯、走线架主柱长度大于6m，允许材料拼接且每根材料只许拼接一处，焊接处必须熔透，且应做探伤检查（拼接接头不应在同一断面）。通信塔其他部位构件不允许材料拼接。检验方法为：用超声波探伤仪、焊缝检验尺检查。
（8） 焊接件组装 组装前，连接表面及沿焊缝每边30-50mm范围内的铁锈、毛刺和油污等必须清除干净。组装应在工作台上进行，并由胎板等辅助装置控制构件的尺寸、位置精度。组装点焊所用的焊接材料的的应与后续焊接的焊接材料相同；焊点高度不宜超过设计焊缝隙高度的2/3，当焊缝高度大于12mm时，焊点高度不得超过设计焊缝高度的1/2；点焊应牢固；当定位装置拆除后组件不应产生变形。焊接件组装允许偏差按表1-9规定。

1-9 装配的允许偏差
序号
项目
允许偏差/mm
示意图
1
重心Z0
主材
±2.0

腹材
±2.5
2
端距Sd
±3.0
3
无孔节点板位移e
±3.0
4
跨焊缝的相邻两孔间距S
±1.0

5
搭接构件同心孔中心相对偏差k
1.0

6
搭接间隙m
b≤50mm
1.0

b＞50mm
2.0
7
T挡板倾斜f
有孔
±2.0

无孔
±5.0
T接板位移S
有孔
±1.0
无孔
±5.0
8
法兰面对轴线倾斜Δ
0.8

（9） 焊接 焊条、焊丝、焊剂等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）的规定。焊条、焊丝、焊剂在使用前应按其说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。焊工必须持有国家相关部门颁发的上岗资格证书。
设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷检验，超声波不能对缺陷梆出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝隙手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB 11345）或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB 3323）的规定。检验方法可采用超声波探伤功或X射线探伤检查。
影响镀锌质量的焊缝缺陷应进行修磨或补焊，且补焊的焊缝隙应与原焊缝保持圆滑过渡。焊缝观感应达到：外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣与飞溅物基本清除干净。
一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级按表1-10规定。设计未注明的焊缝质量等级按三级焊缝质量检验。
1-10 焊缝质量等级及缺陷分级
焊缝质量分级
一级
二级
内部缺陷超声波探伤
评定等级
Ⅱ
Ⅲ
检验等级
B级
B级
探伤比例
100%
20%
内部缺陷射线探伤
评定等级
Ⅱ
Ⅲ
检验等级
AB级
AB级
探伤比例
100%
20%
注：探伤比例的计数方法应按每条焊缝计算百分率，且探伤长度应不小于200mm，当焊缝长度不足
200mm时，应对整条焊缝进行探伤。

一级、二级、三级焊缝外观质量标准按表1-11的规定。

1-11 焊缝隙质量等级及缺陷分级
项目
允许偏差/mm
焊缝质量等级
一级
二级
三级
缺陷类型
未焊满（指不足设计要求）
不允许
≤0.2+0.02t且≤1
≤0.2+0.04t且≤2
每100焊缝隙内缺陷总长小于或等于25
根部收缩
不允许
≤0.2+0.02t且≤1
≤0.2+0.04t且≤2
长度不限
咬边
不允