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交通 路建 科技 鳃向导 2 0 1 1 年第O 9 期 浅谈农村公路沥青路面的改造 许永祥(盐城市市政公用投资有限公 司江苏盐城2 2 4 0 0 2)【摘要】本文通过对盐城市人民北路改造工程，具体阐述农村公路沥青路面改造中的注意要点、技术要求等方面的内容【关键词】农村公路；改造；技术要求 O 前 言 农村公路是连接广大农卡 寸 的集散型道路 它 的实施、接通 对于沿 线居民的H 行、运输等具有 重要 意义：对于沿线 的发 展产生重大 的经 济效益 和_ 十 会效 许多农村 公路 的建成较为久远 道路 出现 _r 许 多 破坏现象，线彤、纵坡不满足规范 的要求 路面雨天泥泞、晴天扬尘 的 现象较为普遍。其改造 工程往往具有工程项 目繁杂、技术内容多的特 点 一些农村公路采1 f 了沥青砼路面结构 在荷载作用下 出现 了一 系 列 的沥青路面典 型的破坏现象 本文通 过盐城市人民北路改造工程实 际提出对农村公路沥青路而改造工程中的技术要点进行分析 1 工 程 概 况 盐城市人 民北路建 于 2 O世纪 6 0年代，为原先的 2 0 4国道公 路 曾经承担 了大量的过境交通 虽然 经过 8 0年代和 2 0 0 0年 的两 次大 修，但长期 的荷载作用仍然给公 路造成 r严重 的破坏 人民北路路面 出现了大量的龟 裂、坑塘等破坏 现象 该道路 南北走 向 从与新 2 04 国 道交叉 V I 开始 向南至壹家沟桥 设 计长度为 7 9 7 9 5 2 0 米 人民北路设 计为一级公路 计算行车速度为 6 0 K M h 路 面宽度采用 9米 两侧各 0 5水土路肩 路基全宽为 1 0米 2 道路现状 通过 对道路的详 细调 查 现状路 面宽度 为 7 5米左右 公路基层 为石灰土 卜 为沥青砼 现状公路可以分为 2段 第一段：K 0+0 0 0 K 2+9 0 3 9 6 1 本段 为新 兴镇北段 现状 为沥青砼 面层，路而宽度为 7 5米 路基为 8 5至 1 2 米 不等 现状路面多处出现 龟裂 坑塘等病害 第二段：K 2+9 0 3 9 6 1 K 7+9 7 9 5 2 0 本段 为南段 本段道路 为沥青 砼面层 宽度 为 6至 8米不等 路基 为 9米 至 1 0米不等 该范 围内沥 青路面状况可分为两段，K2+9 0 3 9 6 1 K6+5 8 1 4 3 8段为老路 面 路面 为沥青砼路而，冈建成时间过 长，路表 面沥青砼 已剥 落 道路坑 塘较为 普遍：K 6+5 8 1 4 3 8 K 7+9 7 9 5 2 0段 为 2 0 0 0年新铺 面层 路线 比较顺 直，宽度 平均为 7 5米 虽 为沥青铺 筑后不 久，但 其表 面也 出现 了网 裂、坑塘等严重病害 沥青路面两侧啃边现象也 比较严 重 3 路面破坏现象出现原 因分析 现场凋查下来 老路面主要出现 以下几 中病 害情况 3 1 裂缝 人民北路曾经是一条经过盐城市区的最主要通道 承担了大量的 过境交通，其建成时 间较长 道路结构层 薄弱。根据公路的实际情况 笔者 认为人 民北路 沥青路面上 的裂缝是 各种不利因素综合作 用的结 果，而裂缝 的形式 主要是构造裂缝 温度裂缝也 占据了一定的 比例 构造 裂缝形成 的丰要原因为道路结构层的承载力不足 人民北路 道路基层为石灰土基层 在 长期重交通荷载作用 下 石灰土层 已出现 l结构性破 坏，经过对 已经 出现 龟裂部位路面开 挖 发现下部灰 土已 经 出现了松散现象 不能够继续 承载导致 了沥青路 面出现大量 的裂 缝。另外，道路 2 0 0 0年摊铺 了一层 4 c m沥青砼 当时未对道路基层 进行深层次处理，基 强度未得到恢复。在这种情况下，重 交通量 的荷 载作用导致 r摊铺 的沥青砼过早地出现疲 劳裂缝 温度是造成路面出现裂缝的辅 助因素 盐城所在地 区冬季最低气 温在一 9 左 右，低温季节沥青 面层 发生干缩 在沥青 面层 中就会 出现 扎应 J，旦拉应 力超过材料的抗拉 强度也会 出现裂缝 3 2坑塘 全线 出现 r大量的坑塘现象，有些坑塘达到 了 3 0 c m深 一些路段 为 2 0 0 0年才铺筑的沥青砼，也 出观 _r坑塘 严重 降低 了道路 的服 务水 平 出现坑塘 主要是因为面层的各种 裂缝未及时养护导致雨水渗入到 基层 巾造成基层水毁现象而逐渐形成 了坑塘。在长期的重载交通 的作 用下，基层的局部强度 不足，在频繁 的行车作用下路面变形无法恢复 路面 出现裂缝 随后 矗 j 现下 凹 逐步形成坑塘 4 老路面修补设计 根 据工程现场实际情况 对各种破坏现象提 出 r修补 方案、4 1 裂缝 对 于裂缝宽度 2 5平 米的范围采用 3 0 e mC 2 5砼 进行填补 对于面积 2 5平 水的 范 围采用 3 0 e ra二灰碎石进行填补 基层压实 4 2坑塘 全线大量 出现了坑塘现象 一些 路段的坑塘较 为集中 一些路段 的坑塘较为独立。对 于较为集 1 r 戊片的坑塘采用 归并处珊，整片进 行开挖，挖除老路 面结构至最深坑塘的底部 整平基层并 实 后 采用 二灰碎石进行填补。对 于一些单独 的坑塘 开挖成矩形 而积较大f 2 5平米)的采用二灰碎石进行填 补 小范 的俩 积 2 5平米1 采用(：2 5 砼进行 回填。5 路面补强结构设计 人 民北路设计 为二级集 散型农 村公路 计算行午速度为 6 0 K m 设计年 限为 l 2年 路面结构采用 B Z Z 一 1 0 0标准轴载作为计算荷裁、针对人 民北路因 2 0 4国道 改线 的情况 交通量发 生 _很大 的变 化。设计 中，采用的计算 车型为黄河 J N 一 1 5 0型，交通 量轴载现状为 2 0 0 年交通增长 率为 5 设计年限 内一个 车道上 累计 当量轴 次 为 l 1 0 6 1 7 7，计算得出的路面设计 弯沉值 为 4 0 8(0 叭n I n)根据老路补强结构层及 老路弯沉计算改造后路面竣：弯沉值 通 过对盐城市亭湖区中心试验室提供 的老路实测弯沉值 的分析 设计 中 对现状道路进行分段。各分段道路的计算后技术参数如下所示：表一 序号 第一段 第二段 第三段 i 鹋K K 0删+0 0 0 -K l+老路实测弯 沉代表值 1 2 1 2 2 5 1 6 0 f 1 1 0 0 ram1 耆 骘 罾 P弹 a)5 7 2 9 1 1o 2 第四段 第，J 段 K6+7 75 6 5-K7+43 4 O8 K7+43 4 08 一 K7+97 9 5 2 计算 中考虑盐城地 区的实 际情况 采用半 刚性 基层 对老路进 行补 强 后铺筑 5 c mA C 一 1 6 C型 中粒式沥青砼 为减少 和延缓沥 青路 面反 射 裂缝 存半刚性 基层表 面铺 设一层玻纤格栅 针对老路面现状 第二段和第 四段 老路面参数接近 第三 二 段和 五段 参数接 近，故对其进行 Ir 归并处理。设计中提出了 段补强结构 列 表如下：表二 桩号+。050304-2 1 +4 8 5,01-K6+7 7 5 6 5 K 6KI们+0 5 3 4 2-K _ 5+4 8 5 吣(I 1 1 5 c mA C 一 1 6沥青砼5 e raA C 一 1 6沥青砼 5 e raA C 一 1 6沥青砼 沥青封层 沥青封层 沥青封层 补强路面结 构 1 8 c m二灰碎石 2 0 c m二灰碎石 3 0 c m=：灰碎 f 老路 面层 老路面层 老路面层 经计算，竣 工后沥青路面弯沉值为 4 1 f 0 0 1 m n )6 结语 通 过工程结束后一年的观察 路 面平整、行车舒适，未 出现常 见的 沥青路 面病害现象，受到 了沿线居民的一致好评 盐(下转第 3 1 8页)3 4 1 2 0 1 1 年第0 9 期 科技 强向导 建工论坛 建筑物作业施工中的安全管理方案研究 黄梓彬(汕头市澄海区港 口建筑工程有 限公司 广东 汕头 5 1 5 8 0 0)【摘要】随着我国经济一体化进程的不断加快，人们生活水平的不断提高，我国建筑行业发展迅速，建筑施工过程中的安全管理工作受到 人们的广泛关注，对于维护施工人员生命安全和保障人们的权益有着重要的意义，有利于提升建筑企业的市场竞争力，关系着建筑企业的长期 的生存和发展。下文首先 分析建筑物作业施 工安全 管理的主要 内容，进一步阐述建 筑物作业施工安 全管理 中存在的主要 问题，采取有效措施进 一步做好 建筑施工过程 中的安全 管理工作。【关键词】建筑；施工；安全管理 随着建筑行业的不断发展 如今建筑物作业施工过程出现的安全 事故仅次于煤 矿、交通和化工行业，而大多数的安全事故都 由于建筑 工程 的安全管理工作不完善或是失误造成的 安全管理工作 引起 国家 和相关部 门的重视 如何做好建筑物施工过程中的安全管理工作 保 障施 工人员 的健康和安全 关 系到社会的稳定和建筑企业的可持续 发 展。树立安全意识 健全管理机制 提升安全管理人员的综合 素质 切 实做好建筑物作业施工过程 中的安全管理工作 1 建筑物作业施工安全管理的主要 内容 建筑物作业施工的特点是 由建筑产品 自身的特点决定 生产 流动 性大 产 品呈现多样化的形式，一般露天和高处作业较多，当前我国的 施工作业 机械化程度还 比较低 施工技术复杂 这都要求做 好建筑物 作业 施工 的安全管理工作。建筑物作业施工 中的安全管理工作主要有 狭 义的安全管理和宏观安全管理 狭义的安全管理主要是指在生产过 程中或者是与生产过程直接相关 的活动中防止 出现生命 和财产 安全 的管理活动：宏观的安全管理是指有利于促进和保障安全生产的所有 管理活动和措施 一般是指国家从法律、政治以及体制等方面采取的 措施和开展 的活动 建筑作业施工安全管理工作主要是要求各安全机 构主体从思想上重视 健全安全 生产管理机制 建立相关 的安全专职 机构 配备安全技术人员，采 取有效的安全技术措施保证 职工在安全 的环境进行施工作业活动 2 建筑物作业施工安全管理中存在的主要问题 2 1建筑企业对安全管理的认识不到位 建筑施工企业安全管理工作不到位 首要原 因是 由于建筑企业对 安全管理的重视程度不够 在企业 内部安全上 的投资不 足 过于依赖 监理单位 和监督机构 安全工作很大层面上则是 为了敷衍上级的检 查。没有形成 完整 的安全控制体系。安全管理人员的素质普遍偏低，建 筑工程的流水施工作业则经常要求工作人员更换环境 和地点 面对新 的工作环境 和施工技术一时难以适应 往往会给施工企业带来很大安 全隐患 施 工企业和建筑项 目的分离 项 目的临时性和建筑市场竞争 的激烈 经济压力增大 都会导致 安全措施不被重视 建筑企业对安全 管理的认识 不到位 2 2 法制建设不健全 政府的监管力度不够 当前建筑市场比较 昆 乱 安全意识淡薄 整个施工管理水平和技 术跟不上社会形势要求 主要是由于我国的法制建没不健全 政府的 监管力度不够 对安全事故的查处不严格。缺乏相应的安全生产和劳 动保护方面的法律法规约束 法律法规的实际操作性不强 整个建筑 行业安全管理法律体系有待健全 因此随着社会的发展。在执行这些 法规 的同时也出现许多 问题 就政府方面而言对监 管的力度不够 都 导致安全隐患的存在 2 3供求失衡 建筑市场的竞争不规 范 随着城 乡一 体化 进程的加快 建筑市 场供求关系失衡 导致竞争 13益剧烈 在巨大的利益驱使下 一些建筑企业过于追求工程进度 降 低生产 成本 而很少注重施工过程 中的安全 因素，不规范 的市场竞争 行为是导致安全事故的潜在原 因。监管部 门对建筑市场上非法挂靠、拖欠工程款 以及违法分包等行为 的查处力度不够 非法行为没有得 到 很好的遏制 混乱的建筑市场 环境 严重影响安全管理 相应 的安全 制 度和安全管理措施难以落实到位。3，采取有效措施做好建筑物作业施工中安全管理工作 3 1 健全相关法律法 规 强化行政监督 健全建筑施工安全管理的相关法律法规 顺应当前建筑行业的发 展需要 强化对安全生产的行政监督 为建筑物作业安全事故创设良 好的环境 认 真贯彻执行施工安全的法律法规 政府要加大执法力度，对于违法行为要严格追究其责任，严把建筑企业 的市场准入关。运用 更加灵活的监督方式 随时监控并 通报重大 的安全事故，并 做出有效 地打击措施。3 2完善安全管理体系 落实责任制 从建筑企业内部的实际情况出发健全完善的安全管理体系。完 善安全生产工作 并且 做好 相应的监督事项 在 安全 生产过程中全面 落实责任制 不断加强建筑施工现场的安全设备的布置 严格执行安 全施工方案，认真贯彻安全技术规范 的各项要求。明确安全生产责任 制，全面提高安全管理人员的责任意识 建立有效地考核制度。及时对 不安全的行 为和物进行监控 分 析原 因及时做 出解决 对策。3 _ 3加强建筑企业安全文化宣传 提高相关人员素质 做好建筑物作业施工过程中的安全管理工作。最主要的是要加强 安全管理工作相关人员 的综合 素质 强化安全 意识 创设 良好的建筑 企业安全文化氛围 加强对施工和监理人员的培训，注重对其职业素 质、专业素质以及 知识技能的训练，加大对安全 的物力 和财力 的投资，重视安全生产，全 面提高安全管理人员 的综合水平。4 总结 建筑施工安全全面关系到国家和人 民的生命财产安全 对于提高 建筑企业的市场竞争力和企业的可持续发展有着重要意义。完善企业 内部安全管理体系 全面落实责任制 健全 相关法 律法规，强化行政监 督 提高安全管理人员 的综合素质，加强 建筑企业安全 文化宣传，真正 落实好建筑物作业施工 中的安全管理问题。【参考文献】1 方群新形势下施工安全管理的方法和措施研究 中国科技信息，2 0 0 5(0 7)f 2 葛沛成 在市场经济体制下如何建立健全建筑施工安监管理体制 建筑安 全，1 9 9 4(1 2)3 叶海亮，宋晓军 浅谈信息技术在建筑工地安全监督的应用【A】华东六 省一市 测绘学会第十一次学术交流会论 文集 c】2 0 0 9 (上接第 3 4 1页)城 市人 民北路改造工程的实践表 明，对于老路 面改 造 我们只有因地 制宜地选择合适 的、切实可行的技术方案去 除沥青 路 面的各种破坏现象，对老路进行补强，才 能满足行车安全、顺畅、舒 适 的要求，提高公路 的服务水平。另外，我们 要重视公路 的养 护工作，不断对公路进行 维护，将一些病害处理 于萌芽状态，对于保障公路 的 3 1 8 服务水平、延长公路使用寿命，具有极为重要的作用。【参考文献】1 公路沥青路面设计规范J ，D 5 o 一 2 0 0 6 2 公路沥青路面施工技术规范 J T G，F 4 0 2 0 0 4