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速递马特希茨，您配得上一双翅膀翱翔文字钱俊宝洁公司（P&G)的一名销售，但他在一次泰国钱俊被赛车运动的激烈竞争和背后故事所吸引，成长为中国报道国际赛车运动最前时持有F1.WRC和线之人。其工作室同FormulaE全年采访证，为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。2 0 18 年被选入国际汽联媒体工作小员，这是对其业界地组，成为亚太区唯一安位的认可。微博：flyingfin上月，F1美国大奖赛排位赛开始前，当红牛联合创始人、一手缔造“红牛体育帝国 传奇的迪特里希马特希茨因癌症去世、享年7 8 岁的消息传出，不仅整个F1圈场，甚至世界体育圈倍感震惊和悲痛。其中，当年以“最年轻领队 身份执掌红牛（F1)车队的克里斯蒂安霍纳感概万千。接受采访时他谈到：“这是非常悲伤的时刻，DiDi（马特希茨的昵称）是多么伟大的人物。他在体育领域所达成的成就，以及其为许多人所做的事和所创造的机会，都是前无古人，兴许也后无来者的。包括红牛车队在内的很多人都无比感激他。幸运的是，他看到了马克斯（维斯塔潘）的卫冕，他当时称自己为车队的成就感到骄傲。”最早，马特希茨是全球快消品巨头18使“饮料厂 的统治地位被梅赛德斯夺走。那出差时偶然发现了一种名叫KratingDaeng的些年，纽威设计的红牛各款赛车仍充满竞争“糖水 红牛的“原型。力，但被雷诺动力单元拖了后腿。同时，马特希1984年，奥地利人与该饮料配方的拥有茨正为重返“前列 做出一个重要决定。者一一泰籍华人许书标开启合作，并在三年那年初，他的挚友、红牛赛车运动顾问后正式推出红牛（国际）品牌，最终将其打造赫尔穆特马尔科博士大胆签下刚进入青年成一款东西方“通吃”的饮料，并为自己带来了方程式的马克斯维斯塔潘，并立马让荷兰人250亿美元的财富。在当年日本大奖赛FP1（第一次自由练习）登销量爆表的同时，马特希茨还将品牌与场其以17 岁零3 天的年龄成为F1大奖赛周冲浪、悬崖跳水、冬季运动和山地自行车等极末历史上最年轻的车手。限运动联系起来，但涉及最深的则是赛车领次年，“SuperMax以未成年人身份加盟域一查看如今主流赛车赛事，其中没有红红牛二队，开启他“后无来者”的F1处子秀。到牛Logo是不可能的事。2016年第五站西班牙大奖赛时，他被意DiDi对F1的投入始于索伯车队，并曾是外提拔至红牛车队，并在首战中即告胜利。瑞士车队的大股东（占股6 0%）。然而，双方却在放弃了与雷诺动力单元的合作，并与本因2 0 0 1赛季的车手人选问题产生争执而分道田联姻后，红牛的竞争力与日俱增。去年，马特扬镶。那回，皮特索伯慧眼识珠，坚定签下了希茨拥有了自2 0 13 赛季以来最具争冠能力的缺乏方程式经验的芬兰人基米莱科宁，而马战车。特希茨则希望红牛自家门徒恩里克贝诺尔迪在F1历史上最激烈的世界冠军争夺中，上阵。维斯塔潘用它来与“银箭 主将刘易斯汉密三年后，他决定自立门户一从福特手中尔顿对抗。在阿布扎比“大决战 中，红牛车手买下了捷豹车队，并力排众议聘请刚过而立之在最后一圈极具争议地超过了“七冠王”。赛年、曾参加过F3000（现F2)的霍纳担任领队，后，国际汽联赛事总监迈克尔马西被认为在并以千万美元高薪签下了设计大师阿德里安安全车阶段未能正确遵守规则。但“饮料厂”纽威担任技术总监。野心很简单，“饮料厂”想的复兴已不可扭转。今年，红牛以统治性优势“染指 Fi世界冠军。2 0 10 年，随着红牛青训营（截至发稿，2 0 站16 胜）提前摘取“双冠。的首个成功产品塞巴斯蒂安维特尔异在参与F1的三十载，马特希茨很是低调，军突起，他们摘得“双冠，开启了一个为期四除相熟的德语系媒体外很少接受采访，但无碍年的“王朝”。其成为这项运动里最具话语权的人物之一。2014年，涡轮增压混合动力单元的引入，同时，他利用其亿万身家，不仅帮助其家插图EIsa.C/编辑加文刘COLUMN大家谈乡奥地利施蒂利亚地区的复兴一全球推广当地的手工艺和艺术，还设立了名为“生命之翼”的慈善机构，以资助治疗脊髓损伤的科研项目。毫无疑问，马特希茨给全球商业和赛车运动留下了诸多重要遗产，这些遗产也将在全新红牛管理层架构下传承。正如维特尔在墨西哥城大奖赛所言：“谢谢你，DiDi!您配得上一双翅膀翱翔！”蔚小理，魂断美联储文字瞰瞰胡上市首日破发，现在不及发行价一半。特斯拉同样跌没了4 8%，强如苹果都蒸发了2 4%。但蔚小理或者说新势力们，处境要更危险得多。新势力普遍都不具备自己造血的能力，理想有过两次单季度盈利，但还做不到持续、稳定。能一路走到今天，靠的不是卖车赚钱，是资本市场输血。这是地球人都知道的事。过去十年，大部分时间美元利率都近乎于零，随之而来充裕的流动性和极低的融资成本，让资金疯狂扑向高成长的科技企业，滋养了新造车在内的一众初创公司。过去我们（他们）一直默认这就是常态。2008年次贷危机过后，美联储搞出了QE量化宽松，避免了如上世纪3 0 年代般落入嫩嫩胡通缩陷阱。美元利率在2 0 0 9-2 0 16 年长达七年十六线资浅汽车媒体人，供职于某神秘汽车强话生成器，领先业界自媒体，莫得感情的牢的无能狂怒生产力，醉心于揭短、打脸、“挖坟 以及得罪人。3月份我发了一条朋友圈，说今明两年高端新造车们的最大威胁，不是BBA也不是特斯拉，而是某房企和美联储。大半年过去，稳住了前一个，躲不掉后一个。3 月开始美联储动手加息，到本文截稿的11月,FOMC利率区间下限从o一路加到了3.7 5%。中概股一片狼籍，蔚小理血流成河。本文截稿时，蔚、小、理今年来股价分别下滑6 5%、8 4%和4 3%。当然不只蔚小理，零跑彼时美股四次熔断，大家惊呼见证了历史的四次方。然而的然而，天算又没干过人算。提前逃顶的朋友怎么也没想到，美联储为救市搞出了史无前例的“无限量宽松。短短一年，美联储负债表从4 万亿暴增至近8 万亿，美元零利率再现，同时美财政部向民众直接发放补助。天王老子都猜不到，新造车们诞生以来最美好的时光，居然是新冠疫情引来的流动性泛滥。从2 0 2 0 年4 月一直到次年末，美股一路上涨，几乎不存在像样的回撤：幅度最大不超过10%，持续最长不超过两个月。就算你完全不关注，也该记得疫情爆发以来众人炒股人人翻倍的盛况：A股是摩托变宝马，中概股宝马变别墅。但出来混总归要还。无限量印钱的恶果时间里，一直保持着趋近于零的极低利率。在2 0 2 1年中显现，彼时鲍威尔还坚持“通胀暂事实上这催生了我们今天耳熟能详的一时论”。几个月后“暂时论”破产，然后就是一大批新经济、新模式、新公司。步慢步步慢地加速Taper、提前缩表、2 5 到5 o前半场是共享经济、智能硬件、新消费等再到连续四次7 5 基点加息等，后半场造车。2 0 14-2 0 15 年蔚小理成立，乐美元基准利率从年初的0 增至3.7 5%，美视宣布了超级汽车计划。烧钱游戏进入最后债收益率即无风险利率突破4%。这首先就意阶段：别的行业两三年就该向资方爸爸交卷，味着，原先新造车几乎只需借新还旧即可维但汽车行业几年看不见水花完全合理。持，现在必须提供远超4%的收益率，才会让过去那些都是小打小闹，汽车行业拥有资金愿意舍弃4%+的无风险收益。充分的逻辑和共识，要求投资者们付出多得这就要了蔚小理的命。多的耐心，才能滚出一个大得多的雪球。而2 0 2 2 年一切才刚开始，美联储坚信通2018年美联储第一次尝试缩表，从4.4胀会很快受控，利率掉期也显示市场相信通万亿美元降至3.7 万亿美元，利率随之由0 加胀2 0 2 3 年中就会回落，但这建立在极其乐观到2.5%。这间接导致蔚来2 0 18 年不得不火线的预期之上。美CPI已经见顶，可原油抛储临IPO,李斌成了“2 0 19 年最惨的人。近结束，核心CPI仍在加速.然而人算不如天算，谁也料不到疫情所以，不必追问何时结束，这可能仅仅是来了。个序幕。19