车内噪声论文：车内噪声 模态分析 声场分布 声学贡献量 噪声控制.doc

车内噪声论文：电动汽车车内噪音的分析与控制

【中文摘要】随着能源问题的日益突出,我国正大力发展电动汽车产业。电动汽车在噪声方面有着先天优势,但这并不意味着设计人员就不用在这方面做研究。现阶段电动汽车的设计主要是沿用内燃机汽车的相关结构与参数或经验去设计,几乎没有针对电动汽车的噪声理论与指导。然而电机和内燃机在动态特性和噪声特性方面有较大区别,使电动汽车在某些工作环境下并不具有绝对的优势,所以电动汽车的噪声性能也需要特别的关注。另外,由于当前电动汽车在这方面的重视程度不够,导致现阶段的电动汽车在噪声的控制方面并不理想。因此,随着我国电动汽车产业逐渐从设计阶段到批量生产阶段过度,对电动汽车的噪声分析和控制就显得尤为急迫与重要。本文以KK-60EZ电动汽车为研究分析对象,应用有限元数值分析、边界元法和声学CAE等先进技术,参考国内外电动汽车噪声控制方法,在国内外噪声数值分析研究现状的基础上,探讨对电动汽车车内低频噪声进行分析的方法,研究其影响因素和控制措施,从而为该车低频噪声改进设计提供理论支持,提高其车内噪声品质；另一方面,也试图探索出一套完善的针对电动汽车车内低频噪声的分析与控制方法。文章的主要内容包括：(1)建立白车身结构有限元模型和车内空腔声学模...
【英文摘要】As energy issues become increasingly prominent, our country is developing electric vehicle industry. EV(Electric vehicle) has inherent advantages in noisy performance, but that does not mean that designers do not need to do research in this area. Recently the design of EV mainly refer the vehicles of internal combustion engine in structure and parameters or the designing experience, and almost has nothing in noise theory and guidance for electric vehicles. However, the dynamic characteristics and noise char...
【关键词】车内噪声 模态分析 声场分布 声学贡献量 噪声控制
【英文关键词】The interior noise modal analysis sound field distribution acoustic contribution noisy control
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【目录】电动汽车车内噪音的分析与控制

摘要

4-5

Abstract

5-6

目录

7-9

第1章 绪论

9-14

1.1 引言

9

1.2 电动汽车噪声与振动的特点

9-10

1.3 电动汽车与传统汽车在有关噪声与振动方面的结构区别

10-11

1.4 电动汽车车内噪声组成

11-12

1.5 国内外研究状况

12-13

1.6 本论文研究思路及内容

13-14

第2章 声学理论基础

14-19

2.1 声音的产生及其传播

14

2.2 声压、声功率和声强

14-15

2.3 声学方程

15-19

2.3.1 运动学方程

16-17

2.3.2 连续性方程

17

2.3.3 声波物态方程

17

2.3.4 声波方程

17-19

第3章 模态分析

19-34

3.1 白车身结构模态分析

19-26

3.1.1 车身结构模态分析的重要性

19

3.1.2 结构模态分析的基本理论

19-20

2.1.3 建立有限元模型的要点

20-21

3.1.4 建模软件的介绍

21-22

3.1.5 车身结构有限元模型的建立与分析

22-26

3.2 车室空腔声学模态分析

26-33

3.2.1 声学模态的有限元分析

26-27

3.2.2 声学建模软件的介绍

27

3.2.3 声学有限元建模原则

27-28

3.2.4 车室空腔声学有限元模态分析

28-33

3.3 本章小结

33-34

第4章 车内声场动态响应分析

34-44

4.1 电动汽车的激励源

34-35

4.1.1 电机的振动

34-35

4.1.2 路面不平度导致的振动

35

4.1.3 其他激励源

35

4.2 车内频率响应分析

35-42

4.2.1 频率响应的概念

35-36

4.2.2 声学边界元的原理

36-38

4.2.3 声学边界元模型中边界条件的建立

38

4.2.4 车内空腔声场的计算

38-42

4.3 本章小结

42-44

第5章 声学贡献量分析

44-54

5.1 声传递向量分析

44-47

5.1.1 声传递向量分析的原理

44-45

5.1.2 声传递向量的仿真分析

45-47

5.2 单元及面板声贡献量分析

47-53

5.2.1 单元声贡献量原理

47-48

5.2.2 单元声贡献量仿真分析

48-51

5.2.3 车身板件声贡献量仿真分析

51-53

5.3 本章小结

53-54

第6章 车内噪声的控制

54-67

6.1 电动汽车的噪声源分析与传播途径

54-57

6.1.1 驱动电机的噪声

54-55

6.1.2 轮胎—路面噪声

55

6.1.3 传动系统噪声

55-56

6.1.4 空调风扇的噪声

56-57

6.1.5 车身噪声

57

6.1.6 其他噪声

57

6.2 车内噪声控制原理与方法

57-60

6.2.1 降低噪声源的强度

58

6.2.2 隔绝传播途径

58-59

6.2.3 吸声处理

59-60

6.3 车内噪声的改进

60-66

6.3.1 钣金件冲压加强筋

60-62

6.3.2 粘贴阻尼片

62-64

6.3.3 增加吸音材料

64-66

6.4 本章小结

66-67

第7章 总结与展望

67-69

7.1 全文总结

67-68

7.2 展望

68-69

致谢

69-70

参考文献

70-73

攻读硕士期间发表的论文

73