基于极大似然异方差高斯过程的桥梁纵向变形数据回归与预测分析.pdf
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1、第 卷第 期 年 月土木工程与管理学报 .:./.收稿日期:修回日期:作者简介:张翼飞()男安徽临泉人硕士高级工程师研究方向为桥梁安全与监测(:.)通讯作者:李 舒()男安徽舒城人博士高级工程师研究方向为桥梁抗震与安全监测(:.)基金项目:安徽省重点研发计划()合肥市“借转补”关键技术研发项目()安徽省“特支计划”创新领军人才项目()基于极大似然异方差高斯过程的桥梁纵向变形数据回归与预测分析张翼飞 刘洪涛 王佳瑀 王其昂 李 舒(.安徽省公路工程检测中心 安徽 合肥 .桥梁与隧道工程检测安徽省重点实验室安徽 合肥 .清华大学合肥公共安全研究院 安徽 合肥.中国矿业大学 力学与土木工程学院 江苏
2、 徐州)摘 要:桥梁变形数据是判断桥梁健康状况的重要依据尤其对桥梁纵向变形数据的准确回归和预测十分关键 一般可采用高斯过程对数据进行回归、预测但高斯过程存在噪声方差恒定假设限制了该方法在噪声变化数据分析中的应用 本文采用了一种极大似然异方差高斯过程对桥梁变形数据进行了回归与预测分析能释放传统高斯过程噪声方差恒定假设解决异方差高斯过程较难精确求解的问题进而通过该算法考虑了数据不确定性开展回归分析得到精准监测数据评估结果并以此为基础开展数据预测提前预知结构变形为结构安全评估提供数据支撑 将该算法应用于铜陵长江公铁大桥主梁实测变形数据验证了该方法的可行性关键词:桥梁监测 桥梁变形 数据回归 预测分析
3、 异方差高斯过程中图分类号:文献标识码:文章编号:()(.):.土木工程与管理学报 年 .:伴随着经济快速发展作为交通系统的重要组成部分跨江、跨海公路大桥等越来越多的被建造 受车辆荷载、风荷载等因素的影响加上桥梁自身的老化等桥梁的正常使用往往受到影响桥梁变形监测已经成为了一个研究热点 马继骏等提出了一种依附构件几何特征的桥梁病害信息表达技术有效提高了病害表达的准确性和直观性 吴贤国等结合粗糙集理论和贝叶斯网络构建了地铁盾构施工邻近桥梁安全风险评估模型 由于仪器精度不够、环境干扰、操作失误等因素的影响监测到的数据往往存在着一些噪声信号这些噪声对数据的处理存在一定的影响因此对于桥梁变形数据的处理方
4、法选择是十分重要的问题 王建波等采取去噪小波函数对桥梁变形观测数据进行小波分解后再分析顾双春等用衰减记忆滤波法对数据进行处理熊春宝等使用了自适应经验模态分解和小波变换相结合的方法对桥梁监测数据进行降噪处理罗亦泳等基于变分模态分解构建了一种新的变形监测数据去噪方法高斯过程()已经成为一个 用 于 解 决 各 种 机 器 学 习 问 题 的 实 用 工具主要原因是非线性问题可以用贝叶斯框架来解决学习、模型选择和预测等问题而基本模型只需要相对简单的线性代数问题 孙斌等基于高斯过程回归对短期风速进行预测高斯过程模型存在的问题对于噪声是恒定的假设而实际问题中噪声往往是变化的即噪声方差是不同的因此出现了异
5、方差高斯过程()严宏等采用异方差高斯过程对时间序列中的数据离群点进行检测史宇伟等运用异方差高斯过程回归模型对历史气象数据进行建模 传统的异方差高斯过程利用第二个高斯过程对噪声方差进行定义但这个过程不能通过学习或者解析得到精确解只能通过马尔科夫链蒙特卡洛()采样或者解析得到近似解 而极大似然异方差高斯过程算法变化噪声的完全后验分布被最可能值上的一个点代替这样就可以精确地对噪声方差进行解析处理本文采用了一种极大似然异方差高斯过程()对桥梁变形监测数据进行了回归和预测分析 本文组织架构分为五个部分第一部分概述了桥梁变形数据处理的重要性和已有模型第二部分对此极大似然异方差高斯过程进行了详细推导解释了其
6、中存在的区别第三部分介绍了本文使用的大桥背景状况和数据来源第四部分利用极大似然异方差高斯过程对大桥数据进行处理分析第五部分得出结论 极大似然异方差高斯过程回归、预测算法 使用高斯过程可以有效地解决非线性回归问题且对于回归过程中的过度拟合问题可以很好地处理主要原因在于非线性回归问题只需要相对简单的线性代数就可以采用贝叶斯框架解决学习、模型选择和密度估计等问题非线性回归的目的是对于数据集 求出一个未知的函数这个函数可以使得每一个输入的数据 对应一个观察到的数据 即:()()式中:为观测误差通常假设为独立的正态分布均值为 方差为()方差可以是一个常数也可以在空间中变化用 来表示()用 来表示()因此
7、输入值、输出值、真实函数值和噪声的标准差可以表示为集合:()()()()高斯过程是未知函数的非参数贝叶斯模型可以由均值函数()和协方差函数()完全指定 为了简化可以在给出函数值前先假设为零均值高斯过程即:()()()式中:为由协方差函数()在输入点 和上计算出的项的协方差矩阵目前常用的用于定义高斯过程先验的方法主要是平方指数核观测值 和输入值 处的函数值 的联合高斯分布为:()第 期张翼飞等:基于极大似然异方差高斯过程的桥梁纵向变形数据回归与预测分析式中:为噪声方差对角矩阵为由()计算的测试输入值 和训练输入值 之间的协方差向量为由()在 处计算的先验方差 利用多元高斯分布的条件恒等式将测试输
8、入 的噪声方差 加入到函数值的后验方差中可以得到测试输出 的后验分布为:()()()式中:为核参数 为数据噪声为测试输出的后验分布均值为测试输出 的后验分布协方差在实际建模情况中不能直接得到核参数 和噪声()这些都要通过数据学习得到 标准的高斯过程中假定噪声在整个输入过程中都是常数因此可以得到噪声方差()和噪声矩阵 核参数 和噪声方差 可以统称为高斯过程模型的超参数记为 可以通过最大化数据的对数边际似然求得:()()在标准的高斯过程回归模型中往往假定噪声是恒定的因此标准的高斯过程回归模型对于异方差数据的处理能力比较差而实际上噪声方差也是会产生变化的 就考虑到了噪声方差的变化 在 中还需要通过另
9、一个高斯过程来建造对数噪声水平 和用(噪 声 核 参 数)参 数 化 的 单 独 协 方 差 函 数()因此 需要两个高斯过程第一个高斯过程用于恢复未知函数第二个高斯过程用于学习输入相关的噪声水平 测试输出 的预测后验分布由下面的积分给出:()()()()式中:()是训练输入 处的对数噪声方差是测试输入 处的对数噪声方差给定噪声方差的积分在解析上是可以处理的测试输出的后验分布 仍然是高斯分布后验均值和方差 也 是 可 求 的 但 噪 声 的 完 全 后 验 分 布()的积分不是解析可以处理的因此必须采用 采样或者解析近似用 处理带有输入噪声的回归问题时非常简单变化噪声的完全后验分布被最可能值上
10、的一个点代替这样就可以对测试输出的预测后验进行解析处理 在 中噪声后验()可以近似为:()()()式中:()是最可能的对数噪声水平 是狄拉克 函数当 时()否则()最有可能的噪声水平通常由噪声后验给出:()()()()由于输入相关的噪声也是由高斯过程模型给出的因此其后验分布也是正态分布最可能的噪声水平可以简化为:()()()式中:和 分别为训练数据 和测试数据 的对数噪声水平的后验均值因此式()中的积分可以表示为:()()()()因此测试输出的预测后验分布为高斯分布均值和方差都可以求出对于最可能噪声水平的估计是 方法的核心目前的估计公式为:.()()式中:为样本容量为训练输出 的后验预测分布的
11、采样该分布为高斯分布均值为 方差为 上述估计公式可以用高斯恒等式简化:()()这种简化可降低 的计算代价且显著提高数值稳定性因此可建立一个新训练数据集 ()来训练另一个高斯过程从而估计最可能的噪声方差 铜陵长江公铁大桥简介铜陵长江公铁大桥(图)的主桥为五跨连续刚桁梁斜拉桥结构采用纵向漂浮体系主梁采用矩形断面布置的钢桁梁 主梁采用三片主桁形桁架上、下弦杆均采用箱形截面主桁腹杆采用箱形截面或 形截面斜拉索锚管置于上弦节 土木工程与管理学报 年点内焊接于主桁节点斜杆采用箱形、工字形及王字形截面竖杆采用工字形或王字形截面 主桁采用全焊接桁片式设计将每两个节间(约)范围内的上弦杆、下弦杆、腹杆及斜杆通过
12、整体节点焊接在一起形成稳定的桁片单元桁片之间通过高强度螺栓连接 铁路桥面系采用正交异性整体钢桥面公路桥面系采用正交异性钢桥面桥塔采用 混凝土结构倒 形桥塔上塔柱采用单箱三室结构中塔柱采用单箱单室结构下塔柱采用单箱双室结构中、下塔柱采用梯形截面上塔柱采用八边形截面 桥塔索锚区预应力钢绞线在截面上按“井”字形布置桥面以上桥塔采用倒 形结构桥面以下桥塔向内侧收拢斜拉索采用三索面布置索导管采用双管式结构除深水区 号桥塔墩采用沉井基础外其余主墩均采用桩基础沉井基础为圆端形上部采用混凝土结构下部采用钢结构铜陵长江公铁大桥布设有桥梁健康监测系统 为监测大桥主梁纵向变形在大桥两端安装有桥梁梁端拉线位移计(图)
13、实时采集主梁纵向变形数据图 铜陵长江公铁大桥321456W1W2图 大桥位移传感器布置 铜陵长江公铁大桥主梁变形数据分析.基于极大似然异方差高斯过程的回归分析本文获取了铜陵长江公铁大桥主梁左端 的数据数据取样频率为 一次共 个变形数据使用该组数据来对比高斯过程模型和极大似然异方差高斯过程模型的回归分析结果 使用该两个模型分别进行回归分析分析前进行数据预处理每一天变形监测数据取平均值共 个数据 由于传感器误差以及环境干扰导致实际监测数据均存在一定的误差与噪声通过对每天监测数据取均值作为真实值可一定程度降低数据随机性削减此类误差 对两组数据进行回归分析回归结果见图 图 为回归结果图 为对应的误差分
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