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安全生产工作会议交流发言稿
各位领导。大家好。
根据会议安排，我代表本公司作2016年安全生产工作交流发言，不当之处，敬请指正。
作为一个公路客运企业，肩负着全县广大人民群众日常出行的运输任务和车站服务，我公司在上级领导及主管部门的正确领导下，在县安监局、公安交警、交通运管等的大力支持下，严格遵守“安全第
一、预防为主”的方针，积极开展各项安全检查活动，排除安全隐患，强化各级安全意识；一年来安全生产形势较好，全年车辆安全行驶里程近1870万公里，日行驶里程5万多公里；车站发班约7万班次，安全发送旅客140余万人次；查出人、车等各类违纪行为55起；车站安检大小行包188万余次，查出管制刀具12件、压力容器等危险品46件；全年未发生有责任伤亡事故；为广大旅客出行提供了安全保障。
“安全第一”是我公司日常安全管理的重中之重，所谓安全是在日常的生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，也就是说安全意味着人或物遭受损失的可能性可以接受的，若这种可能性超过了可接受的范围，即为不安全。所以如何把“预防”工作扎扎实实地落实到实际工作中去是我们不断完善和探讨的。
公司安委会是公司日常安全工作的组织、设施和监督机构，公司一把手为第一责任人，责任层层落实，一岗双责，我们做到了在制定完善各项安全生产管理制度的基础上，及时发现问题，制度措施及时更新。
车站严格遵照“三不进站、六不出站”的管理规定，旅客安检是我公司抓安全隐患、源头管理的第一道岗，同时检票发车员担任着检查的第二道防范，直到车辆出站口登记检查合格为止，班车方可准予出发；对于部分承包经营的车辆，我们在途中设立了检查点，对途中上车的旅客行李进行检查；有效的控制了危险品上车和超载现象的发生。为了提高全员的安全意识，车站天天有班会、月月有大会；车站在每日收班后由值班站长和班组长组织当天工作人员召开班组会，对一天的工作情况进行总结分析，发现的问题及时记录并进行整改通报：管理干部通过巡视和视频回放，对安检、出站口等重要岗位进行不定期抽查，大大的提高了全员的安全意识和责任心。全年的各大节日客流高峰时，安检岗位增派人手，有效的保证行包不漏检，为旅客出行安全设置了第一道安全屏障。
使旅客安全到达目的地，是我们的首要任务，也是我们的责任；如何将人、物的损失控制在可接受的范围，也就是说安全了，是我们平时一项较为艰苦的工作。交通安全的三要素是人、车辆和道路环境，防止交通事故，保障交通安全，这就要求人、车和道路环境三方面都妥安全可靠；在我们的能力范围内怎么样来最大化的控制这三要素呢。首先，我们在三要素中的核心要素——“人”上下功夫，人是最关键点；我们要求安全管理人，不断加强学习，学习新的管理理念和先进的管理系统，提高责任心；然而最终起决定作用的是驾驶人，车、路是通过人才能起作用；因此，我公司制定早送晚迎制度，利用实时监控的gps管理系统，对在线车辆进行跟踪，直到最后一辆车进站管理人员才可以休息，gps监控室24小时值班；其次，我们对驾驶人强化安全教育，在每月安全例会上，进行事故案例分析，学习交通法规；平时在发车区设有专栏，及时通报各类特重大交通安全事故、分析事故原因，事故不当新闻看，使每位驾驶人牢牢记住“安全”两个字，提高其防范意识；因为“安全意识与事故率成反比”，意识越高事故越低。在重大节日运输时，我们严把资格审查关，有交通犯法行为未处理的一律不得参与节日运输，本年春运有2名驾驶员因此被取消了参加春运资格；通过平时的监控，对重点人采取跟踪，不断约其谈话进行安全教育，对触摸到安全管理制度红线的驾驶员，一律除名并记入公司内部黑名单，不得再次进入本公司驾驶车辆。去年张家港班车一驾驶员在我们进行实时监控时发现其多次玩手机，双手多次离开方向盘，我们在进行及时提醒后，车辆虽安全返回，我们还是将其除名并记入公司内部黑名单。综上所述，在人的要素上我们管理最终目的是使驾驶人意识更强、驾驶技术更熟练、注意力更集中、经验更丰富。
车辆技术状况良好也是我们做好生产安全的重点，我们在对内部修理厂修理人员严格要求下：车辆每天例保检查率为100%；检查人员对每辆回场车辆的安全部件和设施进行认真严格检查，发现问题做好记录台账并及时报送修理厂给予修复。去年底，南京班线一辆客车在运行途中刹车分泵出现抱死故障，隐患极大，虽经及时修复并经专业检测合格后方，重新运行，但修理厂对该车专门建立台账，跟踪车辆技术状况；同时，将公司同型号车辆的刹车分泵的技术结构特点进行解剖分析，制定专门的解决办法，防止类似事件的再次发生。每逢重大节日我们对所有车辆进行一次严格“体检”，确保车辆的安全设施设备和技术状况良好。
道路环境是交通安全要素中我们最无法控制的，例如途中天气的变化，路面的好坏等等，我们能做到了是及时了解当地和途中经过地的天气情况，及时发布通报，遇到恶劣天气时，我们通过gps语音系统及时喊话，通知及时的天气状况和驾驶操作规定，并及时下调速度门限，对超速和驾驶不艮行为给予严罚，并约谈当事人；在安全管理面前，经过管理人员的细心教育都能理解并遵守制度。我们还根据季节的变化，制定出适时的驾驶操作规程，不同季节有不同的要求；冬季的雨雾雪天气是我们防范的重点，遇到冰雪天气安全管理人员在第一时间上路查看路况，启动恶劣天气预案，最大化的将道路情况通报给每位驾驶员，使驾驶员心理准备充足。我们的gps安全管理员每日对所有车辆的位置、行驶轨迹、速度、驾驶状态等进行监控记录，也就是所谓的巡查、登记、日结、上报、处罚等五种管理手段：这样提高了管理效率，使得我们及时掌握第一手资料，便于进一步作出管理措施，为全公司的生产安全提供了技术保证。
总之，安全管理是一件艰苦的、责任重大的工作，日复一日、年复一年重复着同一样的事，说着同一样的话，但是回想我们能够把我们的旅客安全的送到目的地，心里倍感欣慰。在新的一年里，我们公司上下会更好地落实上级部门下达的各项安全生产任务，脚踏实地的遵守各项法律法规；积极配合公安、交通部门的管理；不断完善安全生产管理制度，利用先进的安全管理系统，最大化的将安全三要素——人、车、道路环境控制好，加强三要素的可靠性，减少事故的发生。
谢谢大家。（淮汽集团盱眙汽车客运有限公司）
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