物流管理导论课程.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,上好第一节课,第一堂课主要教学目标是让学生对要讲课程产生兴趣。,主要伎俩是对课程总体介绍。它将包括课程性质、地位和作用，课程学科基础、主要内容、知识结构、学习方法和应用前景等多个方面。主要是它应用前景和神秘之处。,物流管理导论课程,第1页,课程介绍,课程名称：物流管理学 英文名称：,Logistics Management,学 时：,32,课程性质：专业课 开课院系：国际经济与贸易系,一、课程地位与任务,地位：,本课程是一门综合性、应用性、系统性和拓展性很强学科。,任务：,经过学习使学生掌握物流管理学中一些基本概念、基本理论和基本方法，而且能利用所学知识和理论分析、处理当前物流管理中存在一些实际问题，从而为学生深入学习其它专业课及今后工作和研究打下良好基础。,二、课程教学目标与基本要求,教学目标：,是经过本课程学习，培养学生综合分析和处理问题能力。,基本要求：,是让学生熟知物流基本概念、理论、当代物流基本职能和物流管理基础，掌握当代化物流理论、当代物流技术、当代物流管理和当代物流模式，企业物流、国际物流和电子商务物流相关知识。,物流管理导论课程,第2页,课程介绍,三、教学内容及课时安排,第一章,物流管理导论（,4,课时）,第一节 物流概念和基本职能、分类与主要性,第二节物流性质与特点,第三节物流管理基本概念,第四节 我国物流发展现实状况,第五节 物流科学产生与发展（选讲）,物流管理导论课程,第3页,参考书与考试考评,四、参考书：,1.胡怀邦，物流管理学，中山大学出版社，。,2.孙明贵主编物流管理学北京：北京大学出版社，2002。,3.王槐林，刘明菲 当代物流管理湖北：武汉大学出版社，2001。,4.王丰等主编，当代物流概论，人民交通出版社，9月。,5.王之泰著，当代物流学，中国物资出版社，年4月。,6.朱意秋，物流管理学，山东人民出版社，.11.5,五、考试考评方法：,考评为平时作业占20%，期末考试80%。期末考试方式采取闭卷形式。,物流管理导论课程,第4页,怎样学习各章内容,提议从五个方面着手：,一、明确学习目标,二、掌握知识关键点,三、搞清难点疑点,四、灵活分析问题,五、会用处理方案,物流管理导论课程,第5页,第一章 物流管理导论,（,4,课时）,6,物流管理导论课程,第6页,第一节 物流概念和基本职能、分类与主要性,第二节物流性质与特点,第三节物流管理基本概念,第四节 我国物流发展现实状况,第五节 物流科学产生与发展（选讲）,思索题,本章结构,7,物流管理导论课程,第7页,本章知识关键点和主要内容介绍,第一节 物流概念和基本职能、分类,1.1,物流基本概念,1.2,物流基本职能,1.3,物流分类,第二节 物流性质与特点,2.1,物流性质,2.2,物流特点,第三节 物流管理,3.1,物流管理概念,3.2,物流管理目标,3.3,物流管理五大职能,3.4,物流管理主要性,3.5,物流管理在企业和社会经济管理中任务和作用,第四节 中国物流现实状况,第五节 物流科学产生与发展,5.1“,黑大陆”学说,5.6,利润中心理论,5.2,物流“冰山”学说,5.7,服务中心理论,5.3,物流,第三利润源学说,5.,8,商物分离理论,5.4,效益背反理论,5.9,后勤理论,5.5,成本中心理论,5.10,供给链理论,5.11,产业理论,物流管理导论课程,第8页,教学重点与难点,重点：,物流含义，物流性质与特点，物流基本职能，主要性，物流管理概念。,难点：,物流基本概念了解，物流生产性、物流二重性。,物流管理导论课程,第9页,上课要求与学习目标,上课要求：,上课时要求学生按时出勤，注意力集中，思维活跃，按时完成各项作业。,学习目标：,学习本章后，学生能掌握物流基本概念，物流基本职能，主要性，物流性质与特点，能阐述物流管理概念、目标、职能以及认识物流管理主要性。,物流管理导论课程,第10页,第一节 物流概念和基本职能、分类,一、物流概念,二、物流基本职能,三、物流分类,四、研究物流主要性,11,物流管理导论课程,第11页,一、物流基本概念,物流管理导论课程,第12页,物流管理自古就有,一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来,古典物流经典,13,物流管理导论课程,第13页,原始物流与供给链,农夫,裁缝,客官,织女,棉花,布匹,衣裳,自从有了商品交换，供给链就在无形中形成了。,各个交换实体联接在一起，形成最原始供给链。,14,物流管理导论课程,第14页,何谓物流？从一瓶洗发水说起,从超市货架上随手取下一瓶洗发水，你能想到这瓶洗发水从走下流水线那一刻起，到你拿到手中为止，中间终究被多少卡辆卡车运转到多少个物流配送中心？历经多少道批发商以及多少人手才被送上货柜？他要经过多少道工序才变成你看到样子？,更主要是，需要怎样做才能够更经济地将这瓶洗发水送到零售店里去？这就是物流！在这每一道工序或步骤中起到衔接、转运和增值作用就是我们说“物流”。,15,物流管理导论课程,第15页,物概念,CF:,物资、物料、货物等概念与物流中“物”含义区分。,1,、,物资：,在我国专指生产资料，有时泛指全部物质资料。比如各种生产用原材料，同时还包含不能发生位置移动厂房、土地等。,2,、,物料,：是我国生产领域一个专门概念。在生产企业中普通指在最终产品之外，在生产流域中流通一切物资材料。如燃料、工具、原材料甚至废料等。,3,、,货物,：是我国交通运输和仓储领域中一个专门概念。在运输中一切物资商品，或者在库存中一切商品。,4,、,商品,是用来交换劳动产品。一个物品要想成为商品必须满足两个条件：第一，它必须是劳动产品；第二它必须是用于交换。商品含有使用价值和价值两个基本属性。,使用价值,指是物品能够满足人们某首先需要自然属性。,价值,是在商品中无差异普通人类劳动凝结。价值是商品社会属性。,16,物流管理导论课程,第16页,商品中凡含有可运动要素及物质实体要素，都是物流研究,物,，有一部分商品则不属于此。所以,物流学,物,有可能是商品，也有可能是非商品,。商品实体仅是物流中,物,一部分。,总之：,物流中所称物，是物质资料世界中同时具备物质实体特征又能够进行物理性位移那一部分物质资料。,一个主要特点，是其必须,能够发生物理性位移,，而这一位移参考系是地球。所以，固定了设施等，不是物流要研究对象。,17,物流管理导论课程,第17页,“流”概念,流通是,介于生产和消费之间、克服生产与消费之间距离活动，包含物流与商流,。,物流：,在商品流经过程中，商品实体在空间位置上移动和在流通领域内停滞（,商品从制造商、批发商、零售商到消费者手中物品流动过程,），叫做商品实体运动，简称物流。而期间商品全部权转移便是商流。,商流：,商品经过买卖活动（,包含零售商处接获订货讯息，向供货商订货一系列商业活动，详细包含市场需求预测、计划分配与供给、货源组织、订货、采购调拨、销售、交易、谈判、契约、分配、结算等,）,而发生价值形态改变（,即由货币形态转化为商品形态，以及由商品形态转化为货币形态,）和全部权转移，叫做商品价值转换，简称“商流”。亦即商品流动过程中全部权转移。,18,物流管理导论课程,第18页,物流与商流现有联络又有区分。,联络：,商流，指是商品交换，发生了全部权转移。发生商品全部权转移时往往伴伴随物流，也就是货物从一个地方转移到另外一个地方。这表达联络。,区分：,在流通领域中有物流，在生产领域中也有物流。商流只存在于流通领域中。,物流学中“流”：指是,物质一切运动形态,。包含移动、流动等等。既包含空间上移动（从一个地方到另一个地方）、也包含时间上移动（从一个时间保留到另一个时间，发生了时间流动）。,19,物流管理导论课程,第19页,在生产企业中，存在着物质经过采购从原材料供给商手中进入到生产企业库房中，然后再从原材料库房流动到生产线，在生产线中最终生产出产成品，转移到产成品库房中，然后从产成品库房在进入到消费者手中。这些都是生产领域中“流”。,还有一个最大区分：商流所反应商品交换中包含全部权转移，,称为贸易或交易,、买卖。,而物流中“流”，则不一定发生全部权转移。,20,物流管理导论课程,第20页,物流与商流关系几个情况,有商流、无物流,产权交易,有物流、无商流,企业内部物资调拨、展品物流、救灾物资,有商流和输入物流,房地产开发企业、服务行业,商流和物流时间上不一样时,商品信用交易,商流和物流流转路径不一致,电子商务,商流和物流合一,商品配送,21,物流管理导论课程,第21页,物流定义,8月正式颁布实施中国国家标准（物流术语GB/T18354-）：,物流是指物品从供给地向需求地实体流动过程。依据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功效实施有机结合。,对定义了解：,物流是物质资料从供给者到需求者物理性运动。在此过程中需要经过经过运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等步骤有机结合才能实现最正确（人力、物力、财力、时间、空间）。同时，经过运输创造了时间价值、经过储存创造了空间价值，经过流通加工也创造一定加工价值。这也是为何进行物流原因所在。,22,物流管理导论课程,第22页,二、物流基本职能,物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、废旧物回收与处理、物流信息管理等八项工作组成。,上述组成也常被称之为,物流活动基本职能,。,物流管理导论课程,第23页,1,、包装,2,、装卸搬运,3,、运输,4,、储存保管,5,、流通加工,6,、配送,7,、废旧物回收与处理,8,、以及上述职能相关情报信息等步骤。,24,物流管理导论课程,第24页,三、物流分类,25,物流管理导论课程,第25页,按照物流系统作用分类,原材料,等投入,加工制造,装配制造,原材料,/,毛坯,/,辅料库,半成品,/,在制品库,成品库,零部件库,产品库,用户,用户,厂外,物流,直送,加工,分放,分放,直送装配,暂存,直销,外销,供给物流,生产物流,销售物流,供给者,回收物流、废弃物流,26,物流管理导论课程,第26页,按照物流系统作用分类,供给物流,：包含原材料等一切生产资料采购、进货、运输、仓储、库存管理和用料管理等。,生产物流,：包含生产计划与控制，厂内运输（搬运）、在制品仓储与管理等。,销售物流,：包含产成品库存管理，仓储发货运输、订货处理与用户服务等。,回收和废弃物流,：包含废旧物资、边角余料等回收利用，各种废弃物处理（废料、废气、废水等）。,27,物流管理导论课程,第27页,按照物流系统空间范围分类,地域物流,：按行政区域划分（上海、山东等），按经济圈划分（苏锡常经济区等），按地理位置划分（长江三角洲地域等）。,国内物流,国际物流,28,物流管理导论课程,第28页,四、研究物流主要性,欧美国家社会物流总成本普通相当于,GDP,12%,；伴随物流管理当代化和合理化，这个百分比还有下降趋势。以美国为例，,1980,年物流成本相当于,GDP,17.2%,，,1989,年则为,12.1%,，到,1995,年则降低到,9%,。,我国物流成本占,GDP,百分比高达,20%,！,29,物流管理导论课程,第29页,我国发展当代物流主要举措,在中共中央关于十五计划提议中提出着重发展物流配送。,国家经济贸易委员会等六部委3月下发关于加紧我国当代物流发展若干意见，明确要加紧建立全国、区域、城镇、企业等各种层次物流服务网络体系。,6月27日国务院6部委又联合主办“全国当代物流工作座谈会”。,30,物流管理导论课程,第30页,各地方政府对物流高度重视,上海,、,天津,、北京、深圳、青岛、成都等城市都纷纷提出要大力发展当代物流产业。,上海市政府提出以“不求所留，但求所流”作为上海新一轮发展主要思绪，将当代物流列为四个重点培育新兴产业之一。,上海宝山、闵行、南汇等区都重视发展当代物流产业，普陀区政府更将当代物流作为第一支柱产业。,12月上海市政府公布上海市“十五”当代物流产业发展重点专题规划。,31,物流管理导论课程,第31页,年，上海航运人才需求将达30-40万人次，而上海对各类物流人才需求总量将到达100-120万。,，上海首次颁布人才开发专业目录，当代物流人才被列为上海急需引进12类紧缺人才之一。,当代物流人才成为“黄金白领”,黄金白领,32,物流管理导论课程,第32页,2.1,物流性质,（一）物流生产性；,物流职能实现是因为含有一定技能劳动者，利用科学技术，借助于劳动资料，作用于劳动对象过程结果。,（二）物流管理二重性；,自然属性：指管理作为合理组织生产力普通职能共同属性，属于生产力范围，与社会形态无关，反应人与自然关系。,社会属性：指管理为维护和完善一定社会形态下生产关系职能，反应了人与人关系，而这种关系是直接由一定社会形态性质决定特殊阶级属性。,（三）物流职能独立性；,物流专业化、社会化；物流和商流必须分离开来,第二节 物流性质与特点,33,物流管理导论课程,第33页,2.2,物流特点,（一）本身不创造物品使用价值，但创造价值。,（二）物流是实际流通,商流是观念上流通，信息流是信息流通。,？,（三）物流活动含有服务性。,物流目标是创造物流时间效应和空间效应。,商流目标是实现商品交换和商品使用权转移。,信息流目标是传递各种信息，为商流和物流服务。,第二节 物流性质与特点,物流管理导论课程,第34页,第三节 物流管理,一、物流管理概念和内容,二、物流管理目标,三、物流管理在企业和社会经济管理中任务和作用,35,物流管理导论课程,第35页,（一）物流管理,所谓物流管理是指在社会再生产过程中，依据物质资料实体流动规律，应用管理基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最正确协调与配合，以降低物流成本，提升物流效率和经济效益。,（二）物流管理学主要内容,1.,计划，就是规划、策划。,2.,组织实施：进行组织、指挥、协调、控制和监督。,一、物流管理概念,36,物流管理导论课程,第36页,7R,Right time,Right product or service,Right condition,Right cost,Right customer,Right place,Right quantity,二、物流管理目标,37,物流管理导论课程,第37页,三、物流管理内容,能够从不一样角度，如物流活动要素、系统要素以及物流活动详细职能等，分别分析物流管理内容。（一）物流活动诸要素管理内容 如运输管理、储存管理、装卸搬运管理、包装管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客户服务管理。,（二）对物流系统诸要素管理,从物流系统角度看，物流管理内容有对人管理、对物管理、对财管理、对信息管理等。（三）物流活动中详细职能管理,1,物流计划管理,2,物流质量管理,3,物流技术管理,4,、物流经济管理,38,物流管理导论课程,第38页,四、物流管理主要性,物流管理有利于实现商品效用,物流是企业内部主要职能部门,物流管理水平对企业经营业绩影响,39,物流管理导论课程,第39页,物流管理最根本任务：对物流活动进行规划和策划，组织实施，协调、指挥和控制，确保物流活动正常有效地进行。,所谓,正常有效,，有以下几层含义：,1.,保障供给，确保生产和生活正常进行。,2.,做好保障服务工作，确保生产或生活正常顺利进行。,3.,节约费用，降低成本。,4.,保障社会效益。,五、物流管理在企业和社会经济管理中任务和作用,40,物流管理导论课程,第40页,第四节 中国物流现实状况,中国物流发展经济背景,进入,90,年代以来，我国经济体制逐步转型，经济总体实力显著增强，基础设施建设步伐加紧，社会商品供给日益丰富，综合运输体系初步形成，供求关系由,“,卖方市场,”,转向,“,买方市场,”,，整个生产、流通和消费领域发生了深刻变革。,41,物流管理导论课程,第41页,1,、中国物流市场现实状况：,一 是国内企业对物流服务需求不足，当代物流观念还未在工商企业中得到普及，对当代物流认识有待提升；,二 是提供物流服务企业，工作质量不高，服务内容有限，绝大多数企业只能提供单项或分段物流服务，不能形成完整物流供给链；,三 是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备水平落后，专业人才匮乏；,四 是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有规章制度和管理方式尚不适应当代物流发展；,五 是关于当代物流理论研究和实际运作比较滞后，尤其是实际运作，更为滞后。,42,物流管理导论课程,第42页,2.,近年中国第三方物流（,3PL,）,近些年来，中国已经成为亚洲,3PL,中最热市场。中国快速发展生产制造能力为,3PL,出现创造了舞台。以香港为基地物流提供商因为距离近而先拔头筹。香港有许多制造业都已经转移到了中国珠江三角洲地带，因而大多数货运和物流提供商也北向发展，它们认为大陆市场巨大而且发展潜力是不可估量。,43,物流管理导论课程,第43页,香港物流管理协会圆桌会议主席,Perry,Lam,认为，尽管,大陆潜力不可估量,，不过,3PL,商真正协议分销提供商概念相差很远。他说,:,“,以前货运代理商和运输企业如今在企业名称中都增加了,物流,两字。不过这名称上改变不能代表,实质,上改变。,”,44,物流管理导论课程,第44页,服务上障碍,。比如基础设施限制，东西向公路运输系统比较落后，港口合作之间缺乏良性互动等等。,管制上限制,。比如许多业务都需要得到事先同意，不一样地方需要得不一样同意。大陆没有一个泛全国官方机构颁发全部许可证和执照。他说,:,“,这需要一个省一个省申请，一座城市一座城市申请。,”,45,物流管理导论课程,第45页,3.,中国物流发展趋势,北京，北京获准开展外商投资物流业试点工作，同时获准试点还有江苏、浙江、广东三省以及天津、重庆、上海、深圳等直辖市和经济特区；北京市物流则将面临整合和升级改造；,天津，物流业发展规划是，3年内建整天津当代物流体系雏形并到达国内领先水平，5年内建成较为完善当代物流体系并含有一定国际竞争力，内冲刺国际物流中心城市.与此同时，中国农业银行授信天津个亿建天津保税区物流中心。,46,物流管理导论课程,第46页,北方,，,鲁西重镇,当年古运河商埠万商云集,聊城,，香江集团在这里投资亿元，倾力打造,华北地域最大综合商贸物流批发基地,。,而吉林省,最大物流信息配载中心,吉运集团物流信息中心开始试运行。,47,物流管理导论课程,第47页,长江三角洲,，江苏省已经有主动规划,到年，将基本建成个综合物流园区，用以,辐射长江三角洲及整个华东地域,；,闽南三角洲,，福州、厦门、泉州要建,三大区域性当代化物流中心,；,48,物流管理导论课程,第48页,广州,，因为区位优势得天独厚，,广州拟建国际物流中心,；,49,物流管理导论课程,第49页,早在年，深圳率先开辟了新物流业政策，于是,深圳物流业以令人难以想象速度骤然崛起,。,深圳崛起直接结果截流了本该流向香港物流项目，而入世以后，跨国企业全球采购中心集中转移深圳对此事件影响无疑是推波助澜，深圳港有望超出美国洛杉矶城而成为,全球第七大,集装箱港,。,50,物流管理导论课程,第50页,“,港深之争,”,：,香港物流业一直在全球居首位,，保持着世界第一繁忙货柜港美誉，而香港国际机场货运量一直位居世界第一。这些显然与香港特殊地理位置无法分开。,香港地处亚太区中心，是中国南面对外门户。在海运方面，约家国际集装航运企业每星期提供条航线，开往全球多个目标地。在空运方面，家国际航空企业每星期提供约班定时航机由香港飞往全球多个目标地。而最具优势是，香港是一个,自由港,，这里高效、快捷和完善服务赢得世界称誉。,51,物流管理导论课程,第51页,面对日趋激烈,“,港深之争,”,，,香港,方面正在想方设法维护自己世界领先地位，为此，香港特区政府提出要把香港建成国际及地域首选运输及物流枢纽中心。,而,深圳机场,作为全国四大航空货运基地之一，其目标将把国际货运和当代物流产业作为深圳机场未来发展重点，而深圳市亦决定继续投入巨款推进,“,以港兴市,”,战略,。,52,物流管理导论课程,第52页,广西,，,到年，广西将在南宁、柳州、防城港三市建立起当代化物流园区，培育家年配送额在亿元以上,物流配送中心,。,云南,，力争用至年时间建起,面向东南亚当代物流中心,；,成都，,将成为未来全省乃至西南地域一级物流枢纽。将由,个仓储区、个商贸区和个贸易区,等五大物流园区共同组成。,个仓储区是：八里庄仓储区、圣灯仓储区、龙潭寺仓储区，另有城北商贸区和二仙桥信息与农产品贸易区、双流航空港外向型国际物流区,(,放开航权,),。,摘至,四川省,“,十五,”,及年当代物流业发展规划纲要,53,物流管理导论课程,第53页,（依据情况选讲）,第五节 物流科学产生与发展,54,物流管理导论课程,第54页,物流概念产生,20,世纪,80,年代从“日本”引进了“物流”这个词汇,几个主要物流学说、理论：,1,、“黑大陆”学说（著名管理学权威,PE,德鲁克）,2,、物流“冰山”学说（日本早稻田大学西泽修教授）,3,、“第三利润”源泉学说,4,、“效益背反”学说,5,、“成本中心”学说,6,、“利润中心”学说,55,物流管理导论课程,第55页,7,、服务中心理论,8,、商物分离,理论,9,、后勤理论,10,、供给链理论,11,、产业理论,56,物流管理导论课程,第56页,1,、,“,黑大陆”学说,1962,年,好运,“,流通是经济 领域里黑暗大陆”，德鲁克泛指是流通，不过，因为流通领域中物流 活动含糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。,57,物流管理导论课程,第57页,2,、物流“冰山”学说,是日本早稻田大学西泽修教授提出来，他专门研究物流 成本时发觉，现行财务会计制度和会计核实方法都不可能掌握物流费用 实际情况，因而人们对物流费用了解是一片空白，甚至有很大虚假 性，他把这种情况比做“物流冰山”。特点，是大部分沉在水面以下是我们看不到黑色区域，而我们看到不过是物流一部分。,58,物流管理导论课程,第58页,3,、物流,第三利润源学说,降低物耗,第一利润源,提升劳动生产率,第二利润源,当代物流,第三利润源,据美国一份调查汇报表明，产品制造成本己不足总成本,10%,；产品加工时间只占总时间,5%,（储存、搬运、运输、销售、包装等作业占,95%,时间）。,59,物流管理导论课程,第59页,3,第三利润理论,该理论认为，依靠挖掘劳动对象来提升利润（第一利润）和挖掘劳动者劳动来提升利润（第二利润）潜力越来越小，在此情况下，经过有效地降低物流费用，能够有效地增加利润（第三利润）。,60,物流管理导论课程,第60页,4,效益背反理论,效益背反理论,认为，在物流活动中，物流各步骤经常存在着矛盾，一个步骤费用降低就可能意味着另一个步骤费用上升。比如，要降低运输费用，那么仓储费用就会提升。为处理这一矛盾，就出现了物流整体理论，即应该把物流看作一个整体，从整体角度对物流进行研究，对物流从整体方面进行研究和运作，大致相同还有,物流系统理论,、,物流一体化观念,、,综合物流,等等。,61,物流管理导论课程,第61页,5,、,成本中心理论,成本中心理论认为，处理物流问题主要是降低物流成本。,62,物流管理导论课程,第62页,利润中心理论认为，处理物流问题主要是提升企业利润。,6,、利润中心理论,63,物流管理导论课程,第63页,服务理论则认为，处理物流问题主要是为客户提供更加好服务。,7,、服务中心理论,64,物流管理导论课程,第64页,8.,商物分离理论,商物分离理论产生于第二次世界大战之后，该理论认为，在商品流经过程中，存在了两种既相互联络，又相互独立运动过程，其分别是商流和物流。商流指商品价值运动，主要处理商品全部权转移问题，重视于经济关系、分配关系、全部权关系研究，属于生产关系研究范围；物流指是商品使用价值运动，主要处理商品实体运动，属于生产力研究范围。,从交易情况来看，商流与物流分离类型能够划分为：商流中转、物流直达；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、没有物流等。,65,物流管理导论课程,第65页,流通,商流,物流,社会阻隔,（生产者与消费者不一致）,时间阻隔,（生产时间与消费时间不一致）,空间阻隔,（生产场所与消费场所不一致）,66,物流管理导论课程,第66页,物流概念剖析,物流与流通,进行商品交易活动地点，往往不是商品实物流通最正确路线必经之处。,工厂,A,工厂,B,总企业,批发站与零售店,工厂,A,工厂,B,总企业,批发站与零售店,配送中心,67,物流管理导论课程,第67页,9,、,后勤理论,后勤理论,认为物流活动主要是为其它经济活动提供后勤保障，它对其它经济活动顺利进行有着非常主要作用。,后勤理论,认为，后勤活动研究内容主要包含：订单处理、运输、仓库和储存、物料采购、备件和维修服务保障、工业包装、存货控制、需求预测、客户服务、工厂和仓库布局、配送网络、退货处理、废弃物处理等。,68,物流管理导论课程,第68页,10,、,供给链理论,供给链理论认为，企业生产经营活动都存在着供给、生产、销售问题，这些企业在生产经营活动中，其并不是孤立，而是紧密地联络在一起，是经过一定物流量来进行联络，应该在当代信息技术支撑下，经过信息共享和交流，把供给链中企业物流活动作为一个统一过程来进行管理,。,69,物流管理导论课程,第69页,11,、,产业理论,产业理论认为，物流是国民经济活动一个主要组成部分，在社会分工体系中，有其不一样于其它经济活动职能，也有本身独特运动规律，应该把物流作为一个产业来进行发展和管理。,70,物流管理导论课程,第70页,思索题,一、物流是否创造价值？,怎样创造，用什么方法，以什么路径？主要有一个方法，三种路径。,二、物流以时间毁灭空间，商流以空间毁灭时间什么意思？,物流管理导论课程,第71页,一、物流从时间上创造价值,物流利用时间来创造价值能够从两个方面来了解，,第一是节约时间,，在这个物流过程当中，利用计划、组织、控制等管理伎俩，使得物从出发点向目标地流程过程中能够节约时间。在现在市场竞争当中，时间就是金钱，经过时间节约，在生产资料物流过程中能够加紧资本周转速度、能够充分利用机器以及人力资源，从而创造更多价值，在销售当中，一样也能够加紧周转速度，从而创造价值；,第二是维持物原来状态来创造价值,，严格来说，物在时间维度上流动也应该是一个物流，比如，新鲜苹果储备在冷库当中延长新鲜状态，明年再买，从而创造了价值。,72,物流管理导论课程,第72页,第三、,填补时间差创造价值。经济社会中，需要和供给普遍地存在着时间性差，这可有很多例证：,粮食生产有严格季节性和周期性，即使人类已经有了改造自然能力，创造人工条件使粮食种植不受季节影响，但周期性仍是改变不了。这就决定了粮食集中产出，不过人们消费是一年,365,天，天天有所需求，因而供给和需求之间出现时间差。,水泥工厂一旦点火，生产就必须连续进行，每时、天天都在生产产品，不过其消费却带有一定时间隔集中性。尤其在地球南北两个近极区，建筑施工有很强季节性，存在适合施工季节集中需求，这也出现了时间差。,73,物流管理导论课程,第73页,凌晨磨制鲜豆浆在早晨出售；前日采摘菜、果在次日出售等等，都说明供给与需求之间存在时间差，能够说这是一个普通客观存在，正是有了这个时间差，商品才能取得本身最高价值，才能取得十分理想效益。不过商品本身是不会自动弥合这个时间差，假如没有有效方法，集中生产出粮食除了当初少许消耗外，就会损坏掉、腐烂掉，而在非产出时间，人们就会找不到粮食吃；假如没有有效方法，集中施工季节就会出现水泥供给不足，造成停工待料，而其它不消费季节生产出水泥便不会无处可放，最终损失掉。,物流便是以科学、系统方法填补，有时是改变这种时间差，以实现其,“,时间价值,”,。,74,物流管理导论课程,第74页,第四、,延长时间差创造价值。第,1,个问题讲是物流总体和不少详细物流遵照,“,加速物流速度，缩短物流时间,”,这一规律，以尽可能缩小时间差来创造价值，尤其是物流总体，讲规律主要从这一总体地位出发。,不过，在一些详细物流中也存在人为地能动地延长物流时间来创造价值。比如，配合待机销售物流便是一个有意识地延长物流时间、有意识增加时间差来创造价值。当然，普通来讲，这是一个特例，不是普遍规律现象。,75,物流管理导论课程,第75页,二、物流从空间上创造价值（场所价值）,“物”从供给者到需求者之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不一样场所，因为改变这一场所差异，创造价值称做“场所价值”。,物流创造场所价值是由当代社会产业结构、社会分工所决定，主要原因是供给和需求之间空间差，商品在不一样地理位置有不一样价值，经过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可取得价值差，即“场所价值”。有以下几个详细形式：,76,物流管理导论课程,第76页,从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。,当代化大生产特点之一，往往是经过集中、大规模生产以提升生产效率，降低成本。在一个小范围集中生产产品能够覆盖大面积需求地域，有时甚至可覆盖一个国家乃至若干国家。经过物流将产品从集中生产低价位区转移到分散于各处高价位区有时能够取得很高利益。比如，当代生产中钢铁、水泥、煤碳等原材料生产往往以几百万甚至几千万吨大量生产密集在一个地域，汽车生产有时也可达百万辆以上，这些产品、车辆都需经过物流流入分散需求地域，物流,“,场所价值,”,也依此决定。,77,物流管理导论课程,第77页,从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。,和上面一个情况相反情况在当代社会中也不少见，比如粮食是在一亩地一亩地上分散生产出来，而一个大城市需求却相对大规模集中，一个大汽车厂零配件生产也分布得非常广，但却集中在一个大厂中装配，这也形成了分散生产和集中需求，物流便依此取得了场所价值。,78,物流管理导论课程,第78页,从甲地生产流入乙地需求创造场所价值。,当代社会中供给与需求空间差比比皆是，十分普遍，除了大生产所决定之外，有不少是自然地理和社会发展原因决定，比如农村生产粮食、蔬菜而异地于城市消费，南方生产荔枝而异地于各地消费，北方生产高粱而异地于各地消费等等。当代人每日消费物品几乎都是相距一定距离甚至十分遥远地方生产。这么复杂交织供给与需求空间差都是靠物流来弥合，物流也从中取得了利益。这就是与普通力学运动十分不一样取得,“,场所价值,”,运动。,79,物流管理导论课程,第79页,三、物流从加工上创造价值,加工是生产领域惯用伎俩，并不是物流原来职能。不过，当代物流一个主要当代特点，是依据自己优势从事一定补充性加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功效和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质加工活动，这种活动必定会形成劳动对象附加价值。,比如大物经过分割变为了小物流，小物经过包装或者组合变为了大物，从而改变了自己价值属性。,物流创造价值，不是物自己创造了价值，而是经过劳动，经过劳动作用于物使得物在属性（时间、空间、物理）上发生了改变，从而创造了价值。,80,物流管理导论课程,第80页,物流以时间毁灭空间，商流以空间毁灭时间什么意思？,第一句：物流其实就是以时间去变换空间，比如说你给我们时间，我就能够给你把物品空间改变，你只需要给我时间，空间有我们物流企业来进行改变，也就是对于你来说毁灭了空间。第二句跟第一句恰好相反。,81,物流管理导论课程,第81页,