挖方路基首件制施工方案7.31.doc

目 录
1 编制依据 3
2 工程概况 3
2.1 工程概述 3
2.2 工程地质地貌 3
2.3 沿线气像、水文及地震 4
2.3.1 气象 4
2.3.2 水文 4
2.3.3 地震 4
2.4 主要技术指标及工程量 5
2.4.1 主要技术指标 5
2.4.2 工程量 5
3 首件制工程目的性 5
4 总体施工布署 6
4.1 组织机构的设置 6
4.2 施工作业面及资源配置 6
4.2.1 主要施工机械 6
4.2.2 人员配置 7
4.2.3 施工工期 7
5 主要施工方法及工艺流程 7
5.1 土质路堑开挖 7
5.1.1 施工流程图 7
5.1.2 施工前提条件 8
5.1.3 施工方法及要点 8
5.1.4 施工质量 10
5.2 石方路堑开挖 10
5.2.1 施工流程图 10
5.2.2 施工前提条件 10
5.2.3 施工方法及要点 10
5.2.4 施工质量 12
5.2.5 爆破注意事项 13
5.3 弃方的处理 13
6 首件制技术保证措施 13
7 首件制进度保证措施 14
8 质量保证措施 15
8.1 建立以项目部为核心的质量保证体系 15
8.2 加强技术人员学习和质量控制管理 15
8.3 进行定期质量大检查 16
9 安全保障措施 16
9.1 安全生产保证体系 16
9.2 安全责任制 17
9.3 安全教育 17
9.4 安全生产管理 17
10 环境保护措施 18
11 文明施工 18
12 雨季施工 19

19
K40+340-K40+494.96挖方路基首件制施工方案
1 编制依据
⑴重庆忠县至万州高速公路两阶段施工图设计文件第二册（A4标段）
⑵《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)
⑶《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1-2004）
⑷《爆破安全规程》（GB6722-2011）
⑸《重庆市高速公路施工标准化指南》（试行）
⑹《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95)
⑺重庆忠万高速公路A4标总体施工组织设计
2 工程概况
2.1 工程概述
线路区受地形的限制，部分段落岩石风化破碎，路堑边坡的稳定性主要与岩体破碎程度、岩层层面及外倾结构面密切相关。沿线高边坡挖方主要以岩质边坡为主，岩性主要以灰岩、泥灰岩、页岩等；本合同段高边坡主要采用工程类比及根据勘探资料确定边坡类型，按规范查表方法进行设计；根据地质情况，按规范要求选定各级坡率组合；并根据坡率、岩石风化程度，采用锚杆格子梁加截排水等综合防护形式。
K40+340～K40+494.96挖方位于重庆市万州区新乡镇龙泉村二社，线路穿越一斜坡。设计路基宽度24.5m，设计路面高程517.33～515.73m，设计路面纵坡为-0.80%，右侧最大挖方高度约10.60m。
工程区距西侧坡底乡村机耕道约150m，交通较为不便。
本段里程桩号K40+340-K40+494.96，长154.96米。挖土石方总量为27994方。
根据首件制工程范围要求：
路基挖方：一个自然段挖方段且不少于5米高，不小于100平方米。本段路基满足挖方首件制要求。
2.2 工程地质地貌
本段工程区属构造溶蚀低山斜坡地貌。线路于斜坡中部通过。
地形总体为东高西低的斜坡，斜坡坡向302°，起伏较大，一般坡角20°～

40°，局部可达55°；沿线路纵向地形相对平缓，坡角1°～18°。路段内第四系覆盖层主要为红粘土，红粘土厚度一般1.0～5.0m，多分布于缓坡及地势低洼处；斜坡上部地势较陡地段基岩出露。线路范围内最高点高程约545.61m，最低点高程约502.32m，场地相对高差约43.29m。
据野外工程地质测绘，路段区无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据地面调查，可见石芽、溶沟等表层溶蚀现象；根据钻孔揭露，多见溶孔、蜂窝状溶孔以及垂直深度较大的溶隙，未见较大规模的溶洞、落水洞等岩溶。
2.3 沿线气像、水文及地震
2.3.1 气象
本项目区域属亚热带季风湿润带，气候气候四季分明。冬暖、多雾；夏热，多伏旱；春早，气候回升快而不稳定；秋长，阴雨绵绵，以及日照充足，雨量充沛，天气温和，无霜期长，霜雪稀少。境内多年平均气温17.7℃，最高年平均气温19.0℃（1982年），最低平均气温17.6℃（1974年）；多年极端最高气温为41.5℃（2006年7月16日），极端最低气温零下3.7℃（1955年1月27日，1975年12月15日）。多年平均日照时数1484.4h，最高年日照时数1713h，最小年日照时数924h，据境内大滩口水文站资料统计，多年平均降水1243mm，最多年降水量为1549.6mm（1982年），最低年降水量为 981.9mm（1976年），多年平均年水面蒸发620mm。
2.3.2 水文
本段地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。工程区地处斜坡，排泄条件较好。土层为红粘土，属相对隔水层，不利于地下水富集；基岩为白云质灰岩，其富水性受岩体中溶蚀裂隙发育程度的控制。地下水主要受大气降雨补给，顺坡面向地势低洼处排泄，地下水赋存条件差，含水微弱，埋深较大。提干钻孔内循环水后，测无恢复水位，表明勘察期间工程区在本次勘探深度内无地下水赋存。雨季时，大气降水直接汇入，将存在少地下水。据地下水补给条件判定，地下水对砼物无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。
该路基段主要为一斜坡，汇水面积约5×104m2。
2.3.3 地震
项目区地震基本烈度＜Ⅵ，地震动峰值加速度为0.05g。区域内历史上有记录的地震活动较少，震级较小（4级以下），显示了地块的稳定性。
2.4 主要技术指标及工程量
2.4.1 主要技术指标
⑴边坡平台
①土质路堑边坡
a.边坡高度小于等于10m，采用一坡到顶。
b.当坡高大于10m时，采用台阶式，坡高10m处设平台一道，宽度2.0m，外倾3%以利排水。
②岩质路堑边坡
a.边坡高度小于等于12m，采用一坡到顶。
b.当挖方路堑边坡高度大于12m时，采用台阶式，第一级台阶高10m，以上每隔10m设边坡平台，边坡平台宽2.0m。平台上设置截水沟。
⑵坡脚、坡顶处理
挖方边坡采用流线形边坡，取消挖方边坡的坡脚和坡顶的折角，采用贴切自然的圆弧过渡。
2.4.2 工程量
K40+340-K40+494.96段挖土方总量2799方，挖石方总量25195方。
表2.4.2-1K40+340-K40+494.96段挖方工程量
里程桩号
挖土方（m³）
挖石方（m³）
K40+340-K40+494.96
2799
25195
3 首件制工程目的性
首件工程是按照预防为主、先导试点的原则，在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程中的每一个工序作为首件工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结，成熟后进行推广实施。通过全面推行首件工程认可制，以首件工程样板示范，引领后续同类工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。
本段路基土石方开挖首件制工程的实施，为后续路基土石方开挖施工提供实际施工依据，在施工质量、施工组织、人员配置等方面做出参照，使后续路基土石方开挖施工能够规范标准、保质保量的完成。
4 总体施工布署
4.1 组织机构的设置
K40+340-K40+494.96路基段属于二工区。组织机构图如下：

图4.1-1 组织机构图
4.2 施工作业面及资源配置
4.2.1 主要施工机械
表4.2.1-1本段路基队伍主要施工机械数量表
序号
设备名称
型号规格
数量（台）
备注
1
挖掘机
CAT320C
3
附带破碎头
2
推土机
山推D155
1

3
压路机
22T
1

4
潜孔钻
φ110、130mm
4

5
电钻
φ32mm
4

6
电动空压机
13m³
2

7
自卸车
红岩双桥车
12

8
洒水车
8m³
1

注：施工机械数量可根据现场施工要求作适当调整
4.2.2 人员配置
表4.2.2-1本段作业区人员配置表
序号
类别
数量
备注
1
工区长
1
谢向东
2
技术主管
1
马宝俊
3
技术员
2
朱陆陆
4
测量员
2
张波、张恩涛
5
安全员
1
焦传春
6
施工作业队总负责人
1
聂海波
7
施工作业队技术员
1
杨宇
8
施工作业队人员
20

注：人员数量可根据现场施工要求作适当调整
4.2.3 施工工期
划分区段施工工期计划如下：
图4.2.3-1本段路基土石方施工计划表
里程桩号
挖土方（m³）
挖石方（m³）
开工日期
完工日期
计划总工期（天）
K40+340-K40+494.96
2799
25195
2013.8.9
2013.9.8
30

5 主要施工方法及工艺流程
5.1 土质路堑开挖
5.1.1 施工流程图
边坡修整
排水系统施工
沉降\稳定观测
平整压实
复 测
压实度检查
地表清理
土方挖运
排 水

图5.1.1-1 土质路堑开挖施工工艺框图
5.1.2 施工前提条件
⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。
⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实调整土方调运图表。
⑶路基测量放样已完成，设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。
⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。
⑸设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。
⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。不适宜利用的材料必须运至弃土场按要求堆放。
⑺截、排水沟等临时的排水设施已做好，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。
⑻施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。
5.1.3 施工方法及要点
⑴路堑开挖应根据实际地形、地貌在适当位置先行设置截、排水沟。截、排水沟系统顺接，确保排水通畅。按照动态的管理模式，应根据施工状况，及时维护和整修平台截水沟、坡面急流槽的施工，以确保已开挖边坡免受雨水冲刷影响。
⑵应根据地面坡度、地质、开挖断面、施工机械设备等及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济、有序的开挖施工方案，以确保路堑边坡的稳定。
⑶采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。
⑷土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。高路堑边坡严格按设计图纸分级进行，开挖边坡一次性成型，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌等高边坡灾害，对有可能产生滑塌等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。
⑸在高路堑地段边坡防护按照设计图纸进行，高路堑施工前必须做好地表排水系统，尽量避免安排在雨季施工，新挖边坡防护前坡面喷射砼进行封闭。当高路堑开挖过程中坡面出现渗水情况时，采用仰斜排水孔疏排坡体水。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置粒石盲沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。
⑹开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。
⑺当边坡开挖揭露土质、地下水等因素与设计地质资料不符时，应及时报告监理工程师，并综合其防护形式分析坡体稳定性考虑是否需要设计变更；坡体开挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形监测工作。
⑻现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。
⑼如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。
⑽沿沟及山坡不能横向弃置废方的路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。
⑾因气候条件挖出的土石方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。
⑿土方路堑开挖时，应设不少于3％的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。
⒀修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。
⒁居民区附近的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
⒂挖至距路基面一定标高时，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留30cm层厚，防止雨水泡软路床底。
⒃路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，宜为1.5～2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。路堑开挖的同时，应有一定的排水横坡，纵向应有排水沟，排水沟出口要与自然沟相接，防止冲刷边坡和农田、耕地、房屋等。
⒄修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。
⒅填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度根据原地面坡度大小确定，一般不小于2m，台阶平面应设置2%-4%的倒坡；路床顶面横向衔接长度不宜小于5m。
5.1.4 施工质量
⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
⑶实测工程质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF／-2004）
5.2 石方路堑开挖
5.2.1 施工流程图
有关部门审批批
监理检查
警 戒
网络部设
起 爆
处理危石
爆破组织设计
钻 孔
装药填塞
清 运
平整路槽
防护警戒
修整边坡
边坡开挖

图5.2.1-1石质路堑爆破施工流程图
5.2.2 施工前提条件
⑴爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，按交通部《公路工程施工安全技术规程》等要求落实，报监理工程师报批后并经相关部门批准。
⑵施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜孔钻）投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直径、装药结构设计等。
5.2.3 施工方法及要点
⑴为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。
Ø 光面爆破参数：具体取值将根据实际地质情况确定。不偶合系数通常取1.1～3.0，其中1.5～2.5用的较多。炮孔间距a=(10～70) d （d为钻孔直径）；最小抵抗线W=(7～20)d；炮孔密集系数m=0.8～1.0时，光爆效果最好。 Q=qaw。
式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距。
Ø 光面爆破装药结构
药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如图所示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的，堵塞长度取炮孔直径的20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。
Ø 预裂爆破参数
各种参数根据地质实际情况确定。
钻孔直径d：主要根据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径以32～100mm为宜，最好能按药包直径的2～4倍来选择钻机直径。
钻孔间距a=(7～10)d。
不偶合系数n=2～4，实践证明，当n≥2时，只要药包不与保留的孔壁（指靠保留区一侧的孔壁）紧内贴，孔壁就不会受到严重的损害。
装药量Q=2.75(σ)0.53×r0.38。
式中：(σ)为岩石极限抗压强度；r为预裂孔半径
装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，因此应根据具体的岩体性质等到情况来确定。
Ø 爆破块度控制
因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在20cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：
①根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；
②采取压碴挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；
③采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。
④工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如下图所示，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。图7-2-17 格式布孔、对角微差起爆
图7-2-16 压渣爆破最终效果图

⑵开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3～5m范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按各级坡率开挖到底。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m；如过量超挖，应采用浆砌片石衬砌已超挖的坑槽。
⑶爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置及高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
⑷根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。
⑸光爆后，应该清刷边坡，从分界线往下分级清刷边坡，下挖2m～3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，可使用炮眼法，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应的技术措施后，确保安全时可予以保留。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。
⑺石质路床有裂隙水时，应采用横向渗沟连通边沟下的主渗沟。横向渗沟宽不宜小于30cm，沟底流水坡度不宜小于1%，接口处的高程不得高于主渗沟的沟底流水面。如渗沟低于边沟，则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽度不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的压实度。
⑻石方路堑的路床底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。
⑼每次爆破完毕后，及时组织人员、机械进行爆破石方的清运，测量高程；高出设计高程的应辅以人工凿平、铲出。低于高程的应采用级配碎石填筑，碾压密实稳固。边坡表面的破碎岩石应全部清除，按设计要求进行刷坡，开挖排水沟。
⑽废弃的爆破石渣应运至指定位置，并按设计要求堆放。
5.2.4 施工质量
⑴上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。
⑵硬质岩竖孔炮眼残留率不低于85％，对于中硬质岩石，边坡不平整处采用2m直尺监测，最大间隙不应超过15cm，软质岩石不应超过10cm。
⑶实测工程质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／-2004）。
5.2.5 爆破注意事项
⑴应及时收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进行比较；对起爆顺序和起爆方式要进行多次比较，以达到最佳效果。
⑵对爆破所需的各种材料应进行严格的检查，必须有出厂合格的证书。使用电雷管和导爆索之前，必须要进行检测，无问题后方可使用。
⑶爆破的施工技术人员、现场的操作人员必须经过岗前培训，并取得资格证书。
⑷在现场施工时，起爆网络应严格按要求和规范进行连接；在爆破前，应检查起爆网络、周边环境以及安全警戒设置等情况，无问题后方可施暴。
⑸加强对装药过程的管理：严格按设计药量控制，不能少装或多装，间隔短填充物均匀；应按岩石粉的自然密度来装，不能捣实；堵塞的长度要符合规定要求。
5.3 弃方的处理
⑴在挖方路段开工前，做好土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。
⑵当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。
⑶弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
6 首件制技术保证措施
⑴建立岗位责任制，项目经理部配备足够的技术力量，以项目经理为工程施工总负责，以下有技术负责人、各专业工程师、施工技术员、质检员、安全员、试验员、技工等。项目总工程师具体解决施工过程中出现的技术问题，明确各技术人员的业务范围，并将技术责任层层落实到各个人。
⑵以项目经理和项目技术负责人为主，组织各相关专业技术人员针对本工程特点编写科学、可行、可靠、先进、合理、针对性强、措施具体、成熟的施工方法及技术措施，确保工程质量、按期完工。
(3)认真审阅施工图纸，做好设计图纸会审工作，对施工图纸中不明确，错误或因施工要求需要做出设计变更的地方，及时向建设单位、监理单位和设计单位提出，以尽快征得相应的答复和进行施工。
(4)在图纸会审的基础上，按施工技术管理程序，在单位工程或分部、分项工程施工前逐级进行技术交底，对施工组织设计中涉及的工艺要求、质量标准、技术安全措施、规范要求和采用的施工方法，以及图纸会审中涉及的要求及变更等内容向有关的施工人员交底。交底文件作为指导施工的技术依据。
(5)编制施工作业技术指导书，并在施工管理中认真贯彻执行各项专业技术标准和质量标准。
(6)在施工中，工程技术资料的管理，严格执行国家现行的有关施工规范、规程以及有关规定。
(7)工程上所使用的测量仪器、检测设备、试验器材的技术指标必须满足相关要求，并定期进行检校。
(8)制定成品和半成品的质量技术保证措施。 (9)加强技术培训工作，提高职工队伍的技术水平。
7 首件制进度保证措施
⑴提前做好施工前设备检修，人员安排与培训、现场调查，做到一经中标签订合同，立即组织施工队伍、设备及材料进场，在较短时间内开工。
⑵在计划安排上，以总体进度计划为首，以月进度计划为指导，以周计划为实施安排每月的工作，这样以日促周，以周保月，最终确定总体计划的实现。
⑶工程进度的控制必须严格按“计划→实施→检查→处理”管理循环步骤进行，实现动态管理。
⑷组织机构的落实，推行项目法施工，在施工进度上将责任层层落实到人，协调各有关单位及施工各方的协调配合工作。
⑸实行奖罚措施。为调动项目内全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，以带动整个工程的健康发展，按期完成。
⑹严格按照质量要求，执行施工程序，保证各分项工程质量一次成活，避免返工，耗费工时。
8 质量保证措施
8.1 建立以项目部为核心的质量保证体系

项目经理：周先念
项目副经理：葛向明
项目总工：莫小龙
作
业
层
工
程
部
:
孙
志
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技术员：陈迅、李永骄、马宝俊 测量员：耿长晓 安全员：
王伟 材料员：肖斌 实验员：袁伟宁 郭娅杰

图8.1-1 质量保证体系框
8.2 加强技术人员学习和质量控制管理
⑴组织全体施工人员学习有关标准规范、规程、操作方法。
⑵做好技术交底工作，对施工技术方法做到人人心中有数。
⑶施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
8.3 进行定期质量大检查
⑴项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验工计量的依据。
⑵质量大检查由项目总工程师主持，工程部、质检部、合同部、生产部、安全部、机物部负责人、各工程队施工技术主管和质量检查人员参加，在总工程师监督下实施。
⑶检查中发现质量问题，检查组要及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。
9 安全保障措施
9.1 安全生产保证体系

图9.1-1安全保证体系管理机构图框

9.2 安全责任制
⑴项目经理为安全施工的总责任人。
⑵分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。
⑶项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。
⑷施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。
⑸工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。
⑹各专业人员负有岗位的安全职责。
9.3 安全教育
⑴新工人进入施工现场前完成三级安全教育：安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。
⑵施工现场作业人员安全教育：进场安全教育。
⑶特种作业人员的安全教育：
①对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗；
②施工现场中小型机械操作人员经培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。
9.4 安全生产管理
⑴认真贯彻"安全第一、预防为主"的方针，根据“ 国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”，结合我公司实际和本工程特点，组成由项经部经理、项经部专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。
⑵工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。
⑶工程实施时，严格按照经公司总工程师和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
⑷重视个人自我防护，作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，进入工地按规定佩戴安全帽。
⑸严禁酒后、睡眠不足驾车，严禁暴雨、风雹等恶劣天气和不可预见情况下施工。
⑹注意非工地人员、车辆的安全，易发生事故地段设警示标志。
⑺石方爆破施工时应建立严密的爆破安全保障体系，每天定时爆破，爆破前应鸣笛示警，爆破后待瞎炮处理完毕才能让施工人员进入施工。
⑻路堑高边坡施工时，应注意施工人员的安全，防止石头等物体下滚伤人。
⑼班组长每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。
10 环境保护措施
⑴进场后作临时场地布置时，按现场现有条件，尽量合理布置，少占农田林地，以减小破坏环境为原则布置施工场地。
⑵加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。施工的工程废料垃圾及时清理并运弃于规定地点进行处理。
⑶按规定的进场道路进行作业，夏季天气干燥，注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止造成污染。
⑷调运土石方的车辆不应装载过满，防止经过便道及当地机耕道时车上土石洒落道上污染环境。同时经过居民区的车辆应少鸣笛以减少噪声扰民。
⑸在居住区内埋好污水管并引入居住区以外的积水坑,坑面加盖,让其自然渗漏。
⑹路基施工中的弃方堆在弃土场后应加强挡护，防止水土流失，污染当地耕地和破坏水田。
⑺施工完成后对临时征地，按有关规定进行复耕、绿化处理。
11 文明施工
⑴平时施工要做好落手清工作。材料、机具设备堆放整齐有序，施工材料与施工废料分开堆放，做到标牌明确，负责到人，做好文明施工。
⑵保证施工区排水沟的畅通，施工区域无积水，保证施工区道路畅通。
⑶安排专职清洁工，建立“文明清洁岗”制度，保证施工区、生活区的清洁工作。
⑷安排专职纠察保卫人员，建立“纠察保卫岗”制度，保证施工区、生活区的保卫工作。
12 雨季施工
⑴雨季施工要做好施工现场排水工作，保持排水沟渠的畅通。
⑵雨季施工应应选岩石地段的路堑弃方地段施工，低洼地段不宜在雨季施工。
⑶路堑应分层开挖，每层均应设置排水横坡。挖方边坡不应开挖到位，应预留30cm厚，待雨季过后修整到设计边坡。
⑷雨季开挖路堑挖至路床设计高程以上30-50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计高程后压实。