路局优秀共产党员代表发言材料.docx

路局优秀共产党员代表发言材料
尊敬的各位领导、
同志们：
大家好，我叫李金河，是南运转车间三场行车班组长、党小组长。值此党的生日来临之际，很荣幸能作为出席路局优秀共产党员进行发言，我的心情非常的激动。同时还有一丝不安，因为总感觉自己只是在平凡的岗位上认真履行了自己的工作职责，与在座的各位领导、同志们相比，我做的还远远不够。
1987年参加工作以来，我一直从事行车工作，有着二十多年的行车工作经验。在这一岗位上，我勤学苦练，不断钻研业务，抱着"快乐工作，健康生活"的理念，与各工种同事们建立了和谐融洽的工作关系，高效完成了每班生产任务。作为党小组长和班组长我以爱岗敬业、脚踏实地的工作作风，带领党员和班组人员实现了出发场行车安全生产15年。在我应尽工作职责的同时，车站、车站党委却授予我多项崇高的荣誉，多次推荐我出席局优秀共产党员、局先进生产工作者，让我充分感受到组织的关心。下面我从以下三个方面，汇报我的工作经历。
一、勤学苦练，不断钻研业务
车站值班员作为行车指挥人，必须熟知车、机、供、电、辆等各系统的业务知识，特别是我们编组站，作为特等技术站，涉及到的工种、业务更为复杂。为了干好这一工作，我认真对待每一次的理论考试和接发列车摸拟演练，结合实际，用心揣摩，不断提高自己业务技能和处理非正常情况下接发列车能力。在学习业务时，我广泛学习与行车相关的知识，相继学习了车站调度员、车号、货检、调车等工作，了解了车辆的基本构造、机车工作的基本原理、微机联锁设备工作原理。近年来，随着车站新设备、新技术逐步大量投入使用，我不断更新自己的知识结构，熟记《技规》、《行规》、《站细》等规章制度，采取理论联系实际的方法，逐条逐段的思索、分析、理解，活学活用，经常思考如何改进自己的工作方法，适应新形势的需要，使自己成为车站业务骨干。
二、爱岗敬业，高效组织生产
出发场衔接襄阳、襄阳东、军供站等多个方向，现有17条到发线，2条客车通过线，日均到达二十多列、出发列车一百多列，是全站最为繁忙的作业场。场内时常有七八上十台机车同时活动。如何在复杂的情况下组织每列列车安全正点的开行，成为衡量一名值班员业务水平的"试金石".在工作中，我勤于思考、总结经验，根据出发场平行进路多、组织灵活的特点，积极组织平行作业，并做到及时与车站调度员联系列车到发计划，合理安排运用接发列车股道，对在接发列车时可能干扰作业的进路做好预想。尽可能采用平行进路，减少作业之间相互干扰，提高作业效率，多次创下了接发列车记录。我还认真总结工作经验，如：防错办细化措施、电力机车接入无电区、机车对向放入同一股道，转线作业接入错误股道、非正常作业卡控重点等，编印成册与班组成员进行分享，加强自控，互控，他控，实现了班组多年安全无事故。
同时，我始终抱着"快乐工作，健康生活"的理念，简单的说：就是工作没有压力，生活积极向上。做好联劳协作，与各单位、各工种建立了良好的合作关系，时常与班组成员交流、谈心，并把这一理念灌输到职工的脑海中，使他们没有压力保持旺盛的精力，让他们在轻松的工作环境中，高效完成本职工作。
三、乐于奉献，增强班组合力
2008年任党小组长和班组长以来，我意识到自己肩上的责任更大了、担子更重了。为了团结和带领班组人员干好本职工作，我甘当同事们的"勤务兵".由于车站改造，增设六场、军工站，人员储备不足，特别是行车工种，人员紧张，这种状态持续了近3年。我除了管理好班组外，还要担当备班的任务。班组现有成员21人，有20人工龄达到了20年以上，也就是说我每年正常替班要替300个班，远比一个职工正常上的班要多，加上职工学习、培训、疗养、病事假等，连续几个月倒班是常事，常常感到筋疲力尽，但是看到同事们能够开心工作，我无怨无悔。我还积极做好班组的后勤保障服务，出发场信号楼距离车站、车间较远，我常常奔波车间与岗点两地之间，大到发的劳保备品、小到一份文件，及时领回，发放到大家手中。同时，我还热心帮助同事们解决一些力所能及的困难。2014年的一个夏天，我了解到信号员李志选的母亲曾走失过。得到这一消息，我立即找李志选本人交流、谈心，了解到：其母亲于前几年车祸后，大脑逐渐失去意识，长期看病吃药，每年医药费在3-4万元，其父退休金不够母亲医药费用，妻子怀孕在家等原因造成家庭生活困难。我把这一情况向车间做了汇报，经过上级部门层层汇报，于当年，李志选同志领到了路局重困户的救济。再次与李志选谈心时，他发自内心的表示：感谢组织关怀，解决了他燃眉之急，使他能安心工作。
以上就是我的工作汇报，在今后的工作中，我将进一步加强学习，严于律己，时刻牢记组织的关心和培养，继续加倍努力，提高自己的思想政治觉悟和业务技能水平，为成为一名优秀共产党员而不懈努力奋斗。
谢谢大家。
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